6 февраля 2002 года
Все об автомобилях ВАЗ в мире интернет и не только

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Веб-форум

"ЦОЙ ЖИВ!"

http://autocitychannel.com/news/s5617.html

Мне рассказал приятель, очевидец. Ехал он по нашему городу Тольятти и вдруг видит навороченную новую черную "десятку" с транзитными номерами и бегающего вокруг нее азероподобного кадра, извергающего ужасные крики типа: "На две минуты всего оставил!!!"...

Где наша не пропадала!

http://autocitychannel.com/news/s5618.html

Подобрал он как-то одного японца, едут в аэропорт. Вдруг педаль газа раз и обломилась...

"Тебя ждем"

http://autocitychannel.com/news/s5619.html

Сумма ремонта за 0,2 секунды вырастает в десятки раз. Из Газели вылетает мужик, орет:

Корейский "скакун"

http://autocitychannel.com/news/s5620.html

"Старый конь борозды не испортит" - в справедливости этой народной мудрости лишний раз убеждаешься, поездив несколько часов по загородным проселкам на Hyundai Galloper. Автомобиль выпускается с 1992 года, что, по большому счету, для внедорожника, не срок. Однако его подлинная история начинается теперь уже в далеких 80-х.

Renault Clio Symbol - признан в России

http://autocitychannel.com/news/s5621.html

Я приоткрыл дверь автомобиля - и в салон проникли звуки работающего двигателя. Они напоминали биение сердца здорового человека: такие же четкие и равномерные. Я закрыл дверь, и рокот движка остался где-то там, за окном. Мое внимание привлекла панель приборов, выполненная в светлых тонах, такая же, как на дорогих моделях компании Renault - автомобилях Scenic. Но это был не Scenic, а другая модель знаменитой французской компании - Clio Symbol, машина, которая меньше чем за год стала завсегдатаем российских дорог.

КОГДА СЧЕТ ИДЕТ НА СЕКУНДЫ

http://autocitychannel.com/news/s5622.html

За руль, скорее за руль! Заранее просим извинения у читателей, привыкших к традиционному построению наших тестовых материалов, когда впечатления от поездки на машине следуют за несколькими словами об ее истории, дизайне и эргономике. Мы обязательно расскажем обо всем этом, но чуть позже, - уж больно велико наше нетерпение проехаться на автомобиле, пришедшем на смену культовой модели девяностых годов

Lancia: традиции ралли

http://autocitychannel.com/news/s5623.html

Итальянская фирма Lancia занимает достойное место в истории автомобилестроения. Винченцо Лянча принимал участие в становлении будущего гиганта автоиндустрии FIAT - он был водителем-испытателем и заводским гонщиком. В конце 1906 года Лянча решил организовать собственную фирму по разработке и выпуску автомобилей, причем продолжал выступать за команду FIAT. После 1910 года он перестал участвовать в автогонках и сосредоточился на работе в своей фирме - до самой смерти (15 февраля 1937 года) легендарный пилот совершал первые пробные поездки на новых автомобилях.
Есть фото на 800 и 1024 точек

АРИСТОКРАТ ИЗ СЕМЕЙСТВА КОШАЧЬИХ

http://autocitychannel.com/news/s5624.html

S-Type – первая машина Jаguar, созданная в сотрудничестве с концерном Ford. Под кодовым заводским индексом X200 скрывалась модель, призванная найти англичанам больше новых покупателей, но в то же время не растерять старых ценителей классики. Как выяснилось, $680 млн. на разработку машины были потрачены не зря. Позициям BMW, Mercedes был нанесен чувствительный удар в среднем большом классе. Раньше Jаguar выступал исключительно в высшем классе и не сильно беспокоил немцев. Но новый автомобиль, построенный на платформе Lincoln LS, получился одновременно недорогим, красивым внешне и с неплохими техническими характеристиками. Впервые представленный на Бирмингемском автошоу, он завоевал золотую медаль и титул «Лучший автомобиль выставки».

Corvette легендарный спорткар

http://autocitychannel.com/news/s5625.html

В Америке, на дорогах которой можно увидеть стильные автомобили самых разных моделей и модификаций, есть один, который по праву называют автомобильным раритетом. Речь идет о Chevrolet Corvette, перед которым люди преклоняются не одно десятилетие. Сколько бы ни обновлялась эта легендарная модель, она всегда была востребована покупателем, знающим толк в хороших машинах. И с этой точки зрения можно только позавидовать одному из петербуржцев, заказавших новейший Corvettе C5 Hardtop, обладателей которого даже в Америке не так много.

CADILLAC ESCALADE EXT

http://autocitychannel.com/news/s5626.html

Еще немного, и от старого доброго имиджа одного из самых консервативных автопроизводителей не останется и следа. И Cadillac Escalade EXT, наряду с агрессивной рекламой на американских экранах и выпуском целого ряда новых моделей, еще один таранный удар в эту стену. Сравнение более чем уместное - при весе около трех тонн этому сверхсовременному и сверхкомфортабельному вседорожнику по силам любое препятствие. Но лучше объехать.

Как укротить ЗАНОСчивость. Некоторые уроки безопасного вождения заднеприводного автомобиля в зимних условиях

http://autocitychannel.com/news/s5628.html

Склонность заднеприводных машин к заносам известна многим автолюбителям. Чтобы снизить вероятность возникновения этого опасного явления, некоторые владельцы таких машин, помимо установки зимних шин, загружают в багажник гири, блины от штанг и даже канализационные люки. Это увеличивает прижимную силу, облегчает трогание, разгон на прямой и движение по глубокому снегу, но не спасает от заноса. Здесь необходимо обладать хорошими навыками управления заднеприводными машинами.

Химия и жизнь

http://autocitychannel.com/news/s5629.html

Среди многообразия низкозамерзающих стеклоомывающих жидкостей встречаются не только бесполезные, но и вредные

Бортовой компьютер

http://autocitychannel.com/news/s5630.html

Очистка кодов бортового компьютера.

Переделка системы зажигания

http://autocitychannel.com/news/s5631.html

Переделка классической системы зажигания в электронную.

Подсоединение магнитолы

http://autocitychannel.com/news/s5632.html

Подсоединение магнитолы с дополнительной батарейкой.

Автодилеры собираются в группы

http://autocitychannel.com/news/s5633.html

Отношения между зарубежными автоконцернами и их российскими дилерами теплеют день ото дня. Желанию крупных дилерских холдингов охватить как можно больше сегментов рынка перестают противиться даже самые принципиальные производители. Примером тому может служить вчерашнее открытие нового дилерского центра BMW. Его владельцы уже торгуют по соседству автомобилями FIAT, Ford, Land Rover и Volvo.

Городской внедорожник от УАЗа. Mahindra & Mahindra готова помочь с его выпуском

http://autocitychannel.com/news/s5634.html

Вслед за "АвтоВАЗом", собирающимся выпускать джипы вместе с американской General Motors, создать свое СП решил Ульяновский автомобильный завод (УАЗ). Как стало известно "Ведомостям", завод ведет переговоры с крупнейшим индийским производителем автомобилей Mahindra & Mahindra о совместном выпуске новой модели городского внедорожника, аналога которого в России пока нет.

Владимир Каданников: "Привлечение инвестиций не означает смену собственника"

http://autocitychannel.com/news/s5635.html

1 февраля председатель Совета директоров АО "АВТОВАЗ" встретился с журналистами заводских СМИ, ответив на самые актуальные вопросы.

ОАО "Москвич" снизило в 2001 г объем производства автомобилей в 6,8 раза до 810 машин

http://autocitychannel.com/news/s5636.html

ОАО "Москвич" произвело в 2001 году 810 автомобилей. Годом ранее объем производства составил 5543 автомобиля. Об этом ПРАЙМ-ТАСС сообщили в ОАО "Автосельхозмаш-холдинг".

Производство легковых автомобилей выросло в РФ в 2001 г на 5,4 проц, впервые за последние 10 лет превысив уровень в 1 млн машин - "АСМ-Холдинг"

http://autocitychannel.com/news/s5637.html

Производство легковых автомобилей выросло в России в 2001 г, по сравнению с 2000 г, на 5,4 проц до 1 млн 021 тыс 682 машин. Об этом ПРАЙМ-ТАСС сообщили в ОАО "Автосельхозмаш-холдинг". Такой показатель достигнут впервые за последние 10 лет, и примерно соответствует уровню 1991 г.

В ПОГОНЕ ЗА АДРЕНАЛИНОМ

http://autocitychannel.com/news/s5638.html

В нашей столице много увеселительных заведений, где можно выплеснуть накопившуюся энергию, но есть особое развлечение для настоящих мужчин: нелегальные уличные автогонки

"АВТОВАЗ" ОТЗЫВАЕТ БРАКОВАННЫЕ "НИВЫ"

http://autocitychannel.com/news/s5639.html

"АвтоВАЗ" постепенно перенимает опыт западных компаний.

Гаишник штрафа не возьмет

http://autocitychannel.com/news/s5640.html

С 1 июля сотрудники ГИБДД лишатся права взимать штрафы и отбирать водительские удостоверения

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N294 от 6 февраля 2002 года.

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
Здраствуйте все участники конференции !
ВАЗ 21074 пробег 30 тыс.
1) Интересует такой вопрос. Грядет смена распредвала. Износ упорных втулок проявил себя при установке зазоров. Перед этим натянули цепь - выскочила
проблема - 7 и 8 зазор большой, 1 и 2 - зазора нет. Я так понимаю - перекос вала из-за износа постели. Вопрос - могу-ли поставить распред от Нивы и чем
это грозит?
2) Как отремонтировать пробитый датчик давления масла ? За год - уже 5 меняю (брак!) . Пробивает по контакту. Понимаю , что копеечное дело , но достало....5 датчик ! ..Хочу отремонтировать ,назло заводам - изготовителям.....
С уважением...
Олег (Краснокамск) , olyapunov[[@]]lukoilperm.ru

Ответ
Олег не торопитесь менять распредвал. Машина у Вас почти новая - у самого 21074 с 33 т.км., недавно видел свой распредвал (лопнула пружина клапана) - состояние отличное. Разница зазоров может быть из-за того что во время натяжки цепи проскочило несколько зубьев - сравните положение меток на коленвале и распредвале - не совпадают, значит дело в этом. Распредвал от Нивы подходит великолепно, только надо к нему звездочку покупать свою. "Грозит" данная
замена повышением динамичности, тяговитости и приемистости на низах. Похоже дело-то не в датчике давления - пробивает где-то в другом месте: см. схему, поставьте предохранитель.
Сергей М.
spiderweb[@]au.ru

Вопрос
Ответ тем, кто не ощущает (или не знает как ощутить) зазоров (см ранее). Или кому это нонсенс... Янис, это не к тебе. Но "маленький" зазор - не вопрос. Вопрос - как мерить. Читаем "Руководство по эксплуатации автомобилей ВАЗ 2103, 21033", входящего в комплект тогда еще нового автомобиля. Там есть буквы с цифрами: Осевой зазор в подшипниках ступиц передних колес, мм.... 0,02 - 0,08 Максимально допустимый в эксплуатации осевой зазор в подшипниках ступиц
передних колес, мм... 0,15
Опровергайте. khl

Ответ 2khl
:) Опровергать не буду - всё так и есть. По поводу "маленький" - Был вопрос: "есть зазор или его нет ". Никто ж не спрашивал - какой. :) А в книжку в лом
лезть было. :)))
Теперь: Как мерить. Я тут нашёл интересный способ - с помощью динамометрического ключа. Книга "Автомобили Жигули ВАЗ-2106. Руководство..." За рулём. 1998.
Сам я делал так:
Первый раз я столкнулся с этим зазором, когда моя 21063 прошла прим. 30000 км - чо-то подвеска стучать стала. Ну я, ес-но, колёса по очереди вывесил (я
тогда только-только с ИЖ 2126 на 2106 пересел и опыта 0) и стал их туда-сюда качать. Тут и обнаружилось, что при большом усилии, приложенном при раскачивании колеса внутрь-наружу, держась за протектор двумя руками с какой-л. стороны колеса (всё равно с какой), слышен слабый стук. И очень
незначительное перемещение (практически не чувствуется). Я подумал, что подшипникам каюк и поехал в гаражи к спецам - советоваться. :) А они говорят, типа, всё нормально - это тепловой зазор. А в подвеске просто маятник застучал - его на классике (если заводской стоит: болезнь у них такая) время от времени подтягивать надо, когда застучит. Или вкладыши менять. Или весь в сборе - если вал коррозировал. :)))
А подтягивал я подшипник с одной стороны, когда тачка уже за 200000 пробежала. Обнаружил, что одно колесо сильно люфтит - гораздо сильнее, чем на 30000. Ну я его и подтянул примерно до прежнего уровня. :) Но это всё очень субъективно. Поэтому (по крайней мере первый раз :) )лучше по книжке. Ссылка выше по тексту. Вероятно эту книженцию и в инете где-ньть найти можно.
Ещё раз советую всем в первую очередь (если случилось чего) в книжки умные залезть и посмотреть, что там об этом написано и как это работает. И исходить из того, что в авто чудеса случаются один раз на миллион - в остальных случаях это просто физические явления. И в какой-ньть книженции они описаны - просто нужно найти. :)
Всем удачи на дорогах!
Paul
bedini[@]yandex.ru

Еще ответ
1. Если бы нужен был зазор, то так бы в инструкциях и писали, и кроме того давали бы конкретную величину, а не просто "маленький".
2. Единственно при регулировке подшипник ступицы не должен быть затянут (т.е. перегружен). Но это влияет только на условия работы подшипников.
3. Возьмите любой учебник по устройству автомобиля, там в разделе о тормозах про подшипники вообще нет ни слова.
4. Также в некоторых иномарках стоят нерегулируемые подшипники (без зазоров), и тормоза при этом работают, и в отличие от жигулевских не клинят.
И почему у Москвича этой проблемы нет ?
Д. Гордеев, г. Рига

Ответ 2Д. Гордеев
1. В инструкциях так и написано - см. ссылки выше.
2. Это влияет на его долговечность. :( И очень сильно - вплоть до выхода из строя.
3. Это совершенно точно.
4. Я думаю, что они не конические - конические регулируются.

Про Москвич:
У него это есть, только гораздо реже. Всё дело в волшебных пузырьках :))), т.е. в конструкции.
В Москвичах - в старых (заднеприводных) точно, но, по моему, и в переднеприводных (как и в Самаре) передние тормозные цилиндры отлиты как единое целое вместе с суппортом. И клинить они могут только когда пыльники накроются, влага попадёт внутрь цилиндра и его стенки вместе с поршнем коррозируют. В классике суппорт чугунный, а цилиндры из алюминиевого сплава. И они крепятся к суппорту на шлицах. И вот в шлицах (т.к. это ничем не защищено) возникает и делает своё грязное дело коррозия. До тех пор, пока не сдавливает цилиндр так, что поршень клинит внутри. И шлифовать стенки цилиндра (если коррозия в шлицах сильная) - это ненадолго. Опять заклинит. Сам пробовал. Так что надо менять цилиндры. :( Или суппорт в сборе.
Ещё раз всем удачи на дорогах!
Paul
bedini[@]yandex.ru

Ответ на вопрос Яниса.

Перетянутые подшипники будут сильно и неравномерно изнашиваться, нагреваться. От нагрева они могут даже подклинивать. Отсюда задиры на кольцах. Еще, внутренние кольца подшипников испытывают неравномерные нагрузки (в нижней части нагрузка больше). Для того, чтобы износ был равномерным, они устанавливаются на цапфу скользящей посадкой и во время работы потихоньку проворачиваются. Если подшипники перетянуть, то этого тоже не будет. Вообщем долго они так не проживут. В большом зазоре ничего хорошего тоже нет. Тут, я думаю, и так понятно.
Тормозные колодки разводятся специальными эластичными кольцами, которые находятся в выточках тормозных цилиндров. Это уже было подробно
описано.
Желаю всем приятного дорожного движения.
Сергей.

Привет, знатоки!.
Вопрос немного странноватый ....Можно -ли для связи воды в бензобаке добавить немного спирта? Спирт ведь связывает воду и не реагирует с бензином. А то когда ставил машину на стоянку лампа топлива светила полным накалом. Может литра 2 осталось. Прошло две недели..машину не заводил.
Сейчас даже боюсь подходить...вдруг не заведу (не только из-за конденсата в баке)...
С уважением...
Олег (Краснокамск) , olyapunov[@]lukoilperm.ru

Господа автовладельцы!
Подошло время менять крестовину (думаю купить германского производства), в связи с этим возникли вопросы: какой смазкой набить ее подшипники, на что попутно обратить внимание? Сам менять не решаюсь, но хотел бы контролировать данный процесс со знанием дела. Так же думаю поменять смазку в
ступичных подшипниках, какую там использовать?
Заранее благодарю,
Сергей М. ВАЗ-21074 (98 г.в. 34 т.км, БСЗ)
spiderweb[@]au.ru

Здравствуйте.
Может кто подскажет как восстановить нитку на обогреве заднего стекла. Место повреждения я нашел. Можно ли его как нибудь запаять или ещё как нибудь восстановить.
Артём. 21063 Екатеринбург.
prolubnikov[@]gs.pssr.ru

Здраствуйте все, у меня есть к вам несколько вопросов:
У меня на 2103 79 г. при нажатии на педель газа, сначала падают обороты (почти глохнет), а потом нехотя ползут вверх, если педель нажать сразу в пол, тогда заглохнет стопудово,эффект не зависит от того, включена передача или нет, и возникает только когда машина стоит на ХХ, с 2-3 тыс. оборотов такой проблемы не возникает, карб. чистили - не помогает, есть подозрнение на бензопровод и грязный бак. Подскадите pls. как прочтистить бак и бензопровод, и из за чего может возникать подобная проблема.
Заранее благодарен.
Patriot. megapatriot[[@]]mail.ru

У меня такой вопрос уважаемые!!!
Имеется Ваз 21074 (2000г.в.)пробегала 10 тыс. км. Уровень охлаждающей жидкости с завода шёл по MIN отметке После заливки весной 2001г. 1л тосола уровень повысился, но при хранении в гараже в период с декабря по январь опять понизился (лужа под правым колесом)до минимума. Обвиняется наш лябимые всеми АВТОВАЗ. И его хомуты которые стягивают патрубки. Но почему вытек лишь долитый тосол, а минимал-уровень остался???
Александр
Удачи на дорогах mailto:tyix[Dog]chat.ru

Здраствуйте все участники конференции !
ВАЗ 21074 пробег 30 тыс.
У меня следующая проблемма ( появилась давно и до сих пор нет решения...). Вылетает пятая передача. Уровень масла в коробке - норма минус 100 мл. Что
придется менять при демонтаже или подскажите варианты решения...Еще - при доливке масла (простое транстиссионое) залил "Римет" для трансмиссии...У
кого-то опыт есть? Чем дело закончилось :)))
Олег (Краснокамск) , olyapunov[@]lukoilperm.ru

Вопрос
Ответ Сергею про иммобилайзер.

В паспорте на ваш автомобиль Ваз 21099 (если он к тому же инжектор) все достаточно популярно все расписано как пользоваться этим чудо устройством да к тому же еще и с самообучающейся "прогой". Это прежде всего штатная сигнализация которая что то где то блокирует.точнее если я не ошибаюсь запуск двигателя...но учитывая то что мы живем в РОССИИ и наш автопром это не самое лучшее что мы имеем на Вазе , а иммобилайзер конечно нашего производства, то вся эта техника работает так как она сама захочет. Был бы он скажем японский то вопросов по его эксплуатации бы вовсе и не возникало!
Совет: если у вас Сергей инжектор лучше не рискуйте его использовать(иммобилайзер) а также лезть под панель вашего нового авто чтобы узнать как он устроен. Это советуют спецы- электронщики. Кстати вам любой спец по установке автосигнализаций больше расскажет и подробнее чем я. Обратитесь к нему. А самое лучшее купите нормальную автосигнализацию! Не пожалейте денег. С ней то при правильной её установке проблем уж точно не будет никогда да и набор различных функции гораздо богаче чем в иммобилайзере.
Лично мы в нашем авто(у нас тоже это чудо техники имеется) пластиковые "ключи" держим в багажнике подальше от "черной ладьи с красным огнем"(для
незнающих- это такая темного цвета фишка с красным маячком на том месте где когда на высокой панели Ваз 21083-093-099 находился подсос карбюратора то
есть справа от руля)
Евгений г.Пермь

Вопрос

Всем добрый день.
Некоторое время назад, если не ошибаюсь, был вопрос по поводу перегорания стартеров на "десятках" из-за замыкания замка зажигания. Один из читателей журнала "За рулем" предложил свой вариант решения проблемы - подключение дополнительного реле. Если кому интересно - смотрите №2/2002 стр. 158.
Удачи всем.
Евгений makarov[а]vlink_ru

Привет всем!
Накопилось несколько вопросов:
Имеется 093 карб - 20 ткм
1) Кажется руль стал менее острым - при разгоне по мокрой дороге (шины зимние Pirelli - шипы ) после поворота если держать руль на 45 град машина все равно едет прямо. Так и должно быть, или пора на сервис?
2) Поменял генератор - в старом как оказалось был не пропаян диод и поставил вольтметр - на холостом ходу при ближнем свете + обогрев заднего стекла + дворники - напряжение 12 - 11.9 вольт (количество докрутил до 1000об - без нагрузки). Обогрев заднего стекла роняет напряжение на 1 вольт. Без нагрузки не
больше 14.4 - IMXO - не таблетка. Я опять попал с генератором или может кто подскажет наиболее вероятное место плохого контакта?
3) При торможении - скребет правое заднее колесо - через некоторое время звук вроде пропадает. Знакомый спец сказал - грязь - сама отвалится - но блин - она отваливается уже месяц и при -20 и при +5!!!
Своего гаражаямы нет, как выглядят неисправные диски колодки тоже не знаю, поэтому буду сильно благодарен за совет перед визитом на сервис.
Best regards,
Chilikin mailto:chilikin[@]pienet.ru

Индивидуально к admin-у в конце HTML последних рассылок стоит адрес admin[[@]]autocitychannel.com - bat квадратные скобки у собаки не воспринимает не знаю как outlook.

Ответ по поводу скобок на адресе
При создании рассылки, данные скобки генерятся на все знаки "собака" для защиты от роботов, которые собирают адреса. Заметьте, что скобки на всех адресах в рассылке, а не только моем. А так адрес конечно у меня без "скобок".
С уважением, Сергей

Ребята, в прошлых номерах писали о выборе между 08 и 10. А кто, что думает по поводу 099 и 2115 1,5i 8кл.? Хочу взять, да вот думаю то ли 99 или 15-шку? На сколько знаю, 2115 это вроде как модернизированная 099. Подскажите, кто юзал 2115?
Илларионов Евгений
jeka[@]mail.kz

А ИМХО тут 08 с Нивой попутали: Это у Нивы один контур аварийный, а у 08 система диагональная 1переднее+1противоположное заднее колесо на каждый контур. Вот так.
Ковалишин Андрей

Действительно так! колеса каждого контура расположены диагонально друг другу: правое перед - левое зад и наборот ... вот и получается, что колеса одного контура тормозят лучше (сильнее) чем другого ... на скользком покрытии ощущается небольшой увод машины в сторону, с которой переднее колесо тормозит лучше ... этож не есть ... зер гуд ...

В чем все же может быть дело? вопрос - то остался однако ...

С уважением,
Носов И.Н.

Вопрос
После замены порога летом с качественной обработкой (обдирка до металла, грунтовка, покраска, обезжиривали перед каждым процессом, материалы нормальные) на днях обнаружил ну очень красивые пятна коррозии, которые уже успели вылезти из под краски. Причем не по в сей местах, а зонами, и то по
местах, куда из под колес ничего не летит (???). Это что, все "заменное" железо такое качественное, или просто мне "повезло"?
Андрей Ковалишин

Ответ
Такой результат может проявиться в силу нескольких причин:
1. Большая относительная влажность воздуха во время проведения лакокрасочных работ. Большинство умных руководств не советуют производить вышеозначенные работы при относительной влажности выше 75%, т.е. грубо говоря, если вы выкрасили авто в дождливый день (90-100%), то загниет он через полгода или менее того. Самый простой способ понизить относительную влажность - убрать все лужи из помещения, затем как следует проветрить, наглухо
закрыть и поднять температуру воздуха калорифером градусов на 15-20. Было ли в Вашем случае такое?
2. Марка использованного грунта. Некоторые конторы использование грунта уже выдают за гарантию антикороззионных свойств покрытия. Но например отечественный грунт марки ПФ-??? (растворяется бензином, кирпичного или красного цвета) - это позавчерашний день в области автохимии. Сохнет он не менее суток, ложится и шкурится плохо, очень гигроскопичен. Самые ходовые грунты сейчас - с отвердителями и сохнут за полчаса. Если Вы докладывали куда-нибудь шпатлевки, то эти места после обработки тоже следует хорошенько сушить потоком теплого воздуха или светом мощной дуговой лампы.(Шпатлевка, разумеется, не нитро "серость")
3. Где стоит Ваш автомобиль. Просто вспоминается случай, как у одного мужика за три месяца стояния в железном гараже без вытяжки перекрашенный автомобиль весь покрылся "рыжиками", причем в течение четырех лет эксплуатации после перекраса все было идеально. В рассылке, помнится, недавно поднимался вопрос о сырости в гараже, очень дельные вещи народ писал про борьбу с влагой.
4. Все таки смененное железо - не родное, с этим надо смириться. Кстати, его от черного заводского грунта шкурили с водой или без воды? С водой такие вещи не шкурят.
5. А компрессор, из которого воздух сжатый подавали, случайно конденсат не гнал?
И т.д.
Славик ВАЗ-2108
bool[шарик]ezmail.ru

Вопрос
Здравствуйте уважаемые участники рассылки!
Недавно появилась возможность ставить а/м в гараж. Но проблема заключается в том, что задняя стенка гаража выходит на улицу. Поскольку гараж полуподземный, видимо при строительстве навалили мало грунта и поэтому стенка промерзает. В результате на ней имеется постоянный конденсат, который и создаёт влажную атмосферу, которая отравляет жизнь не только машине, но и мне. Подскажите пожалуйста способ борьбы с данным явлением, если у кого-нибудь была такая проблема.
Заранее благодарю.
Алексей.

Ответ
Конденсат (а в морозы может быть даже иней!) на стене является не _источником_, а _индикатором_ влаги. Т.е. он показывает, что в воздухе есть много влаги. Это как очки, которые запотевают при входе в помещение с мороза - в самих очках влаги нет, она конденсируется на холодных очках из теплого влажного воздуха. Поэтому надо искать _источник_ влаги, а найдя - пытаться устранить. Одну вероятную причину назвали - плохая гидроизоляция. Влага из грунта поднимается по фундаменту и стене (между фундаментом и кладкой тоже должна быть изоляция - слой рубероида), испаряется на той части стены, что теплая (ниже уровня грунта или снега) и конденсируется на всем холодном - стене, автомобиле... Поэтому утепление пенопластом решит не ту проблему, которую надо решать - конденсат на стене глаз мозолить перестанет, а машине легче не станет (конечно, если пенопласт не решит побочно проблему гидроизоляции стены изнутри). Я вспомнил еще 3 причины влаги в гараже.

1. В гараже держат кроликов :-)))

2. В гараже есть смотровая яма и погреб. Внутри них всегда влажно. Поэтому стоит закрывать плотно, а вентиляцию погреба выводить за пределы гаража.Если есть возможность кессона в яму или другой способ гидроизоляции - оч хорошо. Кессон в погребе от влаги не спасет, если в погребе хранят овощи - они потихоньку сохнут, увлажняя воздух. Остается только уплотнение люка в погреб.

3. Снег на колесах, подкрылках и прочих частях автомобиля. Попав в гараж, он тает, испаряется и при следующем посещении гаража холодным автомобилем конденсируется на холодных частях, делая свое мокрое ржавое дело. Поэтому не надо жалеть постоять перед открытыми воротами минут пяток и щеточкой (палочкой) обмести (отковырять) снег с колес, подкрылков и чего там еще - влаги в гараж попадет гораздо меньше. И гараж заодно проветрится от той влаги, что там накопилась. А остыть за 5 минут он сильно не успеет. Про систему вентиляции гаража тоже надо подумать (не готов советовать).
С уважением, Григорий Киселев, г. Омск
gvk123[@]mail.ru

Доброе время суток!
Назред один большой, но очень ламерский вопрос. Когда ездил на 21063, то масло менять просто напросто не было надобности, оно вытекало изо всех щелей
примерно за 1000 км. :) Вот сейчас приобрёл более цивилизованную машину Audi Coupe старушку. И в связи с этим вопросы:
1. Через сколько км пробега желательно менять масло? (Или пока масло чёрным не станет? ;)
2. Как определить, что залито в двигатель? Минералка или синтетика? Можно ли?
3. При смене минер.маста на синтетич и наоборот обязательно ли пользоваться промывочной жидкостью?
4. Что лучше заливать в 2.0i? Может кто поделиться советом?
5. Можно ли на инжекторном двигателе во время его работы снимать клемму с акумма, можно ли "прикуривать" на заведённом инж.двигателе?
Заранее благодарен, Янис

Автосити (www.autocitychannel.com)

---

АutoCityChannel & CarMail.ru
admin[@]autocitychannel.com
admin[@]carmail.ru

---

---

http://subscribe.ru/ E-mail: ask@subscribe.ru

Отписаться Убрать рекламу