Все об автомобилях ВАЗ - форум

7 апреля 2003 года
Все об автомобилях ВАЗ - форум

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Форум

Конкурс-прогноз сезона 2003!

http://autocitychannel.com/news/s10278.html

Сделайте прогноз исхода Гран-При Бразилии!

Занимательная драйвология (Рекомендуем!)

http://autocitychannel.com/news/s10653.html

Речь пойдет не о каком-то конкретном случае или человеке, а о прорастающем понятии - кретин за баранкой... Кто он, как он выглядит, откуда берется и что с ним делать... Рассмотрим подвиды кретина обыкновенного...

Приоритет по-женски

http://autocitychannel.com/news/s10654.html

Дело было так:
Едем на машине ДПС.
Впереди перекресток, к которому следует 2 "дамские" иномарки. За рулем, естественно, женщины. Кроме них и нас, на дороге никого.

История пикирующего Опеля

http://autocitychannel.com/news/s10655.html

История эта произошла не со мной лично, но мой приятель был свидетелем, а я через пол часа, после описываемых событий, сам изучал место проишествия, поэтому за правдивость ручаюсь.

Автомобиль для дамы: мнения разделились

http://autocitychannel.com/news/s10656.html

Каким должен быть женский автомобиль? Ответы на этот вопрос могут быть самыми разными. Но мы все же решили вывести более или менее стройный собирательный образ. А чтобы он получился наиболее полным и многогранным, мы попросили высказать свое мнение несколько десятков мужчин и женщин-драйверов. Вот что у нас получилось.

Peugeot 407 получит радикально новую внешность

http://autocitychannel.com/news/s10657.html

Долгожданная премьера полностью нового поколения модели Peugeot 406, скорее всего, состоится не осенью текущего года, как ожидалось ранее, а лишь весной 2004 на автошоу в Женеве. Будущая новинка, по внутренней традиции, получит имя Peugeot 407, и будет радикально отличаться от выпускаемого сейчас автомобиля.

Volvo S80 получает полноприводную модификацию

http://autocitychannel.com/news/s10658.html

Модельный ряд шведской компании Volvo пополнился еще одним полноприводным автомобилем - вслед за Volvo S60 и V70 привод на все колеса получил и флагман компании, седан Volvo S80. В этом автомобиле используется система, аналогичная применяемой в Volvo S60.

У компании Saab будет внедорожник

http://autocitychannel.com/news/s10659.html

Источники в американском концерне General Motors подтверждают информацию о том, что уже скоро на рынке появится новый внедорожник, который будет продаваться под маркой шведской компании Saab. Причем, как отмечается в сообщении издания AutoExpress, этот автомобиль будет построен на базе одного из уже существующих внедорожников концерна GM, что существенно уменьшит сроки и стоимость создания автомобиля.

GM заработал миллиард на Hummer

http://autocitychannel.com/news/s10660.html

Военная операция в Ираке оказывает негативное влияние на автомобильную промышленность Соединенных Штатов. Несмотря на то что ситуация с продажами автомобилей на территории США достаточно стабильна, общий объем их понизился. А прибыль сейчас приносят исключительно модели, сделанные по заказу американского военного ведомства.

В Крым попасть теперь проще и дешевле

http://autocitychannel.com/news/s10661.html

Этим летом туристы, отправляющиеся на отдых в Крым на личном автомобиле, смогут потратить на поездку меньше времени и нервов. Российская и украинская таможня собираются в порядке эксперимента упростить прохождение таможенного контроля.

MASERATI ЗАДУМАЛАСЬ О СВОЕЙ "НИВЕ"

http://autocitychannel.com/news/s10662.html

Похоже, за разработку внедорожников решили взяться все компании. Даже Porsche совсем недавно выпустила модель Cayenne, которая тут же стала пользоваться бешенной популярностью во всем мире. Вслед за Porsche и другие производители спортивных автомобилей решили заняться разработкой внедорожников. Так в марте этого года в Женеве был показан концептуальный внедорожник компании Alfa Romeo, а за три месяца до этого свой внедорожник показала компания Maserati.

"ГАЗЕЛЬ" НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА ДЛЯ МЕЖДУГОРОДНИХ ПЕРЕВОЗОК

http://autocitychannel.com/news/s10663.html

свой 5-й съезд, который рассмотрел работу союза в 2002г. и наметил задачи на 2003г. Как сообщает пресс-служба Минтранса России, в ходе съезда РАСа делегаты выразили озабоченность возросшими нарушениями в работе пассажирских перевозок. Это относится к коммерческим и частным перевозкам.

Rinspeed занялся Subaru

http://autocitychannel.com/news/s10664.html

На лейпцигском автосалоне, который открыл свои двери сегодня, Subaru представила ограниченную серию модели Forester, которая создана в сотрудничестве с известным швейцарским дизайн- и тюнинг-ателье Rinspeed.

За отсутствие автостраховки возьмут 800 рублей

http://autocitychannel.com/news/s10665.html

4 апреля начальник отдела административной практики и дознания МВД РФ Владимир Кузин сообщил, что за отсутствие полиса обязательного страхования с 1 января 2004 г. автовладельцы будут платить штраф от 5 до 8 МРОТ (500-800 руб.)

Водителям за разговор по мобильнику теперь грозит 4 года тюрьмы

http://autocitychannel.com/news/s10666.html

В четверг Апелляционный суд Великобритании решил, что водитель, виновный в гибели человека в аварии, которая произошла в момент его разговора по мобильному телефону, теперь будет отбывать как минимум 4-летнее тюремное заключение. Новые поправки к закону уже вступили в силу.

ЗАЧЕМ ГАЗУ ВЫПУСКАТЬ ВНЕДОРОЖНИК "ТИГР"?

http://autocitychannel.com/news/s10667.html

В августе прошлого года на автосалоне в Москве Горьковский автомобильный завод представил свою очередную концептуальную разработку – огромный внедорожник «Тигр», который по своим размерам и по дизайну напоминает американский Hummer. А в конце прошлого года из Нижнего Новгорода стали поступать сообщения о том, что ГАЗ планирует начать мелкосерийный выпуск «Тигра», который, по мнению разработчиков, должен составить реальную конкуренцию не только всем отечественным полноприводникам, но и дорогим иностранным внедорожникам.

Дом на колесах

http://autocitychannel.com/news/s10668.html

Он стал еще уютней, Chevrolet Tahoe 2003 модельного года

Проблемы с передними тормозами у Тойоты

http://autocitychannel.com/news/s10669.html

Передние тормоза на большинстве машин марки Тойота имеют конструкцию с одним тормозным цилиндром в суппорте. При такой конструкции, для того, чтобы при помощи одного цилиндра прижать две колодки к тормозному диску, колодки должны находится внутри металлической скобы.

Выбираем моторное масло

http://autocitychannel.com/news/s10670.html

"Уважаемая редакция, до замены масла в двигатель моей Mazda 626 1995 года выпуска было залито Valvoline 10W-40, а теперь Shell 10W-40. Однако сомневаюсь - может, надо было такое же лить? Какой из указанных сортов лучше и что советует завод-изготовитель?"

"Граббить" не получится

http://autocitychannel.com/news/s10671.html

Уникальная разработка инженеров из Санкт-Петербурга сделала бесполезным новейший код-граббер, считающийся среди угонщиков "универсальным ключиком" к любой автосигнализации.

Лошиный рынок

http://autocitychannel.com/news/s10672.html

Когда-то для нынешних фигурантов розыска и клиентов комсомольской исправительной “семерки” все было впервые и внове, как первый “Ленд Круизер”, именно угнанный, а не элегантно “отметенный” у хозяина. Вскоре ребята пришли к выводу, что такой метод работы слишком опасен.

ГАДАНИЕ НА ШЕСТЕРНЯХ К ЧЕТЫРЕХСТУПЕНЧАТОЙ КОРОБКЕ ДОБАВЛЯЕМ ПЯТУЮ ПЕРЕДАЧУ

http://autocitychannel.com/news/s10673.html

ВАЗ-2101...2107

		Опрос недели

	Как часто Вы делаете чистку инжектора? раз в 1000 км раз в 3000 км раз в 5000 км раз в 10 т.км раз в 20 т. км еще реже только при необходимости
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N509 от 7 апреля 2003 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос
... о часах на ВАЗ-21063
У меня тоже была такая-же проблема с часами. Разбираются они путем отгибания декоративного никелированного покрытия по окружности часов.но отгибать нужно осторожно и не очень сильно иначе часы потеряют "товарный вид".
Конструкция часов довольно примитивная (для людей немного понимающих в электронике) .Выйти из строя может только транзистор КТ315 или КТ361 (он там один просто я не помню какой именно там стоит).Также может вылететь электромаятник.
Как раз с маятником у меня прблемы и были. От времени колесико маятника перетерло обмотку благодаря которой оно и вращается.Обрыв обмотки определил прозвонкой тестером, ну а часы купил новые.
Тезка.

Еще ответ
Ответ:
В те времена, когда я ездил на аналогичном аппарате сталкивался с подобной проблемой. Четырехкратная переборка этого "хренометра" его добила. Ранее доводилось разбирать подобные часы, но гораздо более старые. Итак, привожу последовательность разборки неразборного (по задумке) узла "будильник":
1. Вытащить Их из панели, аккуратно покачивая из стороны в сторону. Они просто вставлены с натягом.
2. Отключить наконечники проводов (3 шт), запомнив или записав, где кто торчал. Вариант - иметь схему, а клеммы промаркированы.
3. Открутить 2 (или 3) винта, крепящие карболитовый изолятор к корпусу часов. Отпаять провода от наконечников. Естественно, зафиксировав, кто где был.
4. Прочным ножом или малой отверткой разогнуть металлический "обруч", завальцованный вокруг стекла. Снять его.
5. Вытащить механизм из корпуса, Внимательно осмотреть.
6. Убедиться, что молотком здесь делать нечего.
7. Собрать в обратном порядке.
pconst, Новосибирск, Ауди-100 (не жалею)

Вопрос
Здравствуйте.
Подскажите возникла насущная проблема, имеется 2102, пришла пора менять глушитель, и как следствие одно за другим, поменял полностью. Поставил зажимы, но между стыками секций глушителя все равно "пробивает", да и шум довольно высокий, не очень приятно ездить. Зажал вплоть до того, что зажимы гнуться стали. Подскажите чем можно
уплотнить стыки или что-либо другое.
Заранее спасибо.
С уважением Lotar. Lotar[[@]]tut.by

Ответ
Есть такая штука - герметик-цемент глушителя ABRO. Он тебе и поможет.
BlaacK

Вопрос
... о потекшем в салон тосоле

Ответ
У меня случалась такая-же беда. Тосол к сожалению очень долго высыхает даже на открытом месте. мне пришлось полностью все вымокнуть ветощью затем просто подкладывал газеты под коврик чуть ли не каждый день меняя их до тех пор пока газета не оставалась сухой в течении нескольких дней.Что касается коврового покрытия то его пришлось снять и очень тщятельно постирать с помощью порошка и щетки.
Олег

Добрый день, автомобилисты!
Подскажите (2107 - дв.03): заехал вчера в сервис отрегулировать клапана. Отрегулировали, цепь подтянули, все хорошо, ничего не стучит, не гремит, бежит хорошо, но!!! После этого обнаружил, что машинка стала еле-еле заводиться на горячем движке. А на холодном - с полоборота. Что такое? (Да, зажигание не трогали).
Алекс.

Подскажите как поменять подшипник на полуоси в "домашних условиях"
Олег

Уважаемые коллеги, помогите советом! Излагаю все по порядку, извините если немного пространно. Значит встал мой аппарат 2101 1980 г.в., двигатель 21011 1995 г.в. вчерась на перекрестке (хорошо еще на обочину откатился), причем сначала подергался, а потом совсем заглох. Заводится потом, секунд по 15 работает и глохнет, при попытке дать газу или вытянуть подсос глохнет еще быстрее. Постоит, заводится и глохнет. На отсутствие искры было не похоже, поэтому приступил к осмотру топливной системы. Была обнаружена полная исправность бензонасоса. Остается - карбюратор. После полной разборки на заднем сиденье и продувки всех деталей электрическим насосом для шин аппарат заработал, но совсем без подсоса ехать отказался, пришлось немного вытянуть. По приезде на стоянку (пот со лба) был снят оный карб и отнесен домой, где вторично разобран, замочен в ацетоне в тазу, вымыт, вычищен, продут и собран. В процессе разборки не стал выкручивать регулировочные винты холостого хода - чтобы не нарушить его, думаю, мне его еще не разу не приходилось его регулировать самому. С тех пор как я на этой машине езжу на ней ХХ где то 1200 об\мин на прогретом двигателе. Я не хотел чесать там где не чешется из-за копеечной экономии топлива (техосмотр друг делает на халяву). Кроме того, при сборке обнаружил, что при полностью закрытой воздушной заслонке дроссель первичной камеры открыт не на 0,7 мм как по мануалу, а миллиметра эдак на 3, что и исправил, согласно мануалу подгибанием тяги. При попытке завестись c просветленным карбом обнаружилось, что без подсоса уже прогретый двигатель нагло глохнет. Сделал тягу как было (думаю нечего было трогать) - стало повеселее, но работает движок на холостых плохо - норовит заглохнуть. Ну про то как я по книжке пытался ХХ отрегулировать я рассказывать не буду - грустно это. Кое как сделал примерно 1100, меньше не делается, но обороты плавают ритмично плюс минус 100 и заводится на горячую неохотно (раньше с полтычка). Вопросы: 1) недомыт карб? 2) неправильно отрегулирован ХХ? 3) что делать? Помогите, плиз.
Алексей, Иркутск
kryptos[@]yandex.ru

Мнение
Хотелось бы продолжить дискуссию по поводу бесконтактной системы зажигания. Я профессиональный автоэлектрик и установил их на классику более 100. Клиентов практически не искал - передавалось всё из уст в уста. Люди оставались очень довольны. Знаю точно, что моя первая машина до сих пор ездит где-то в Туле (устанавливал 10 лет тому назад). Были проблемы, но не по моей вине. Когда решил сэкономить, стал устанавливать другие датчики. И как говорят - скупой платит дважды...... Самое неприятное было - это проблемы клиентам. Но вовремя спахватился. Трамблёры устанавливаю со стенда. Поэтому и возрастает приём, машина начинает хорошо экономить. С этим зажиганием можно сделать и хорошую секреточку. PS - также спас не одну машину от угона. Ведь ежедневно в Москве угоняется 50 авто. На класику это зажигание на заводе стали ставить уже с 1989 года, но все машины шли на экспорт. Кому интересно дальше пишите. Далше не буду, а то получается самореклама.
С уважением Валерий Павлович cedov_prav[[@]]mtu-net.ru

По теме
Здравствуйте!

Во первых, по поводу бесконтактнной (электронной системы зажигания).
Полностью согласен с Игорем Ладыгиным из Читы. Стояло контактное зажигание. Заводился и 35 и в 40. Стоял прибор, позволяющий измерять УЗК. Регулировать по этому прибору то же без проблем. Ставил старооскольские контакные группы. За 60 тыс менял два раза. Скорее для профилактики, чем по необходимости. Потом поставил бесконтактное зажигание. 10 тыс отъездил. ТО ЖЕ САМОЕ. Только УЗК больше не выставляю. Поэтому, если машина плохо заводится, или работает неустойчиво по вине зажигания, кроме контактов нужно
проверить еще и подшипник трамблера. Вот с этими штуками я много намучился. Видимо некачественные попадались.

Во вторых по поводу выставления развала.
Угол развала отрицательный (колесо верхним краем смотрит внутрь машины) может возникнуть, например, в результате деформации нижнего лопуха (рычага) или деформации лонжеронов. Однако если рычаг менялся, значит поведен передок (хотя может и рычаг длинный, но это уж совсем левый видимо). Скорее всего правой стороной влетали в колодец или охренительныую ямку. В результате этого развал ушел. Вернуть его на место можно путем вытаскивания шайб из под оси нижнего рычага (именно вытаскиванием, а не подкладыванием). При сильном ударе шайбы кончаются раньше чем выставляется развал. В этом случае можно сточить ось нижнего рычага, что то же приведет к уменьшению развала. Однако и этого иногда мало. Еще одним радикальным методом является пересверливание посадочного места верхней шаровой опоры. У нас на СТО делают это довольно часто. Таких машин по городу много и нареканий никаких нет. Сам я не ездил, однако брат на ВАЗ2101 с пересверленной шаровой откатал 30 тыс и все ОК. Хотя по хорошему нужно править передок. Только дороже это на несколько порядков. Если развал "наружу", то 100% будет есть резину (внутреннюю поверхность покрышки). Говорят при этом можно сделать небольшое расхождение колес и резину есть перестанет, но насколько нужно делать расход я не знаю и на СТО моему брату сделать так и не смогли - все равно резину ела. Кроме того машинка в этом случае потеряет в устойчивости.
Алексей, Ульяновск

Было:
У меня ВАЗ-2103, движок 1500, поделюсь опытом по установке себе на автомобиль бесконтактного зажигания
[Хрум-хрум...]

Мнение:
Туфта это и на счёт конкретного роста динамики и на счёт снижения расхода на 2 литра. У Вас, видимо, старый трамблёр был больной вот и всё, как и инжекторные десятки и иномарки вокруг ;)

Я принимал участие в установке БЗ на несколько машин - реальный выигрыш следующий: и т. д.... Так что не советую ставить БЗ если на штатное зажигание _нет_никаких_нареканий_ - особых улучшений не почувствуете, кроме как облегчите карман на 1500р.
Игорь Ладыгин, Чита

Мнение на мнение:
принимать участие и для себя устанавливать и эксплуатировать - это совершенно разные вещи (без малейшего намека на некомпетентность, просто оценить разницу может только тот, кто сам поставил и эксплуатирует). Конечно, уменьшение расхода сразу на 2 литра с явным улучшением динамики может быть только при сочетании БЗ + Солекс. Но и без замены карбюратора, выигрыш в нервах, времени, простоте настроек и того же ремонта - огромен. Просто относиться к этому надо без особой восторженности. Архаизм контактного зажигания должен был исчезнуть лет двадцать назад. Я думаю, что возможность раз и навсегда забыть про зажигание стОит тех самых 1500р.

Кстати, первые ВВ провода я поставил именно восьмерочные. Через год привезли Питерские силиконовые "Хорст", тогда и поменял. Свечи разные были: А17ДВ10, Brisk, форкамерные Днепропетровские, Sagem, сейчас - NGK. Откатал полтора года на одном коммутаторе, снял, положил в багажник, как заведомо исправный, установил новый - работает. Оба коммутатора - "Вымпел". Транзисторные, без индукционных элементов. Датчик Холла и блок ЭПХХ не менялись. И это - все. За три с лишним года никаких сюрпризов с зажиганием. Думаю, что мнений по поводу БЗ может быть столько, сколько и результатов замены КЗ на БЗ, все зависит от качества самих деталей и тщательности установки (как для себя).
С уважением, Юрий. Симферополь.

Привет автолюбителям!

Могли бы вы подсказать мне, что же случилось с моей машиной (ВАЗ-2109, 08-й двигатель, карбюратор, 5-ступ. КПП). Задняя передача включается с характерным хрустом, поэтому, когда мне нужно было тронуться назад, я включил сперва заднюю передачу, выжал сцепление и потом завел двигатель. Далее, проехав немного, переключился на 1-ю и т.д. Вот что меня смущает: с самого начала движения в области КПП появился звук, похожий на тот, возникающий при износе фрикционных накладок диска сцепления. При нажатии на "газ" машина тянула вяло, как и положено при стертом диске, но при нажатии на сцепление, звук не прекращался. Ехал я и под этот "шумок" думал, что придется возиться с этим: покупать и менять диск, и, возможно, корзину или выжимной. НО, когда завелся в следующий раз - буквально минут через 5 - звук исчез. Нет его и сейчас, "но осадок-то остался"... Что же произошло, и чем это грозит в дальнейшем?
Спасибо, Герман.