Все об автомобилях ВАЗ - форум

21 апреля 2003 года
Ежедневные автоновости на Автосити

Содержание рассылки.

Анонсы статей вышедших за время выхода предыдущей рассылки.

Форум

Квартет в багажнике

http://autocitychannel.com/news/s10849.html

Функциональные возможности штатной аудиосистемы не удовлетворили хозяина автомобиля. Поэтому он дополнил систему минидисковым проигрывателем, а в багажник «прописал» квартет усилителей мощности.

Saunaab ∙ Не парьтесь...

http://autocitychannel.com/news/s10850.html

...в обычной сауне, поскольку совсем скоро это выйдет из моды. Продвинутые скандинавские парни, собравшись как-то за кружкой «не чая», родили одну идею, а потом взяли и воплотили ее в жизнь.

Skoda Fabia SDI: "турбо" Fabia

http://autocitychannel.com/news/s10851.html

Почему белорусы любят дизельные автомобили? Ответ на этот вопрос можно искать долго, но он лежит на поверхности: банальная жажда экономии. Раньше, лет пять-шесть назад, мало кто из покупателей новых автомобилей задумывался о реальном расходе топлива. Считалось, что у человека, имеющего деньги на такую машину, всегда найдется и "заначка" на топливо.

СТАБИЛИЗАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ПРИ ПОТЕРЕ УСТОЙЧИВОСТИ И УПРАВЛЯЕМОСТИ-1

http://autocitychannel.com/news/s10852.html

Снос — боковое скольжение передних колес — чаще всего возникает при экстренных маневрах и прохождении поворота на критической скорости.

Зажигание, продувка, протяжка...

http://autocitychannel.com/news/s10853.html

Продолжаем многосерийный почти художественный детектив-триллер "Поломка в пути". Вы застряли на трассе. Топливо есть, воздуху в баке достаточно, насос гудит, трубки в целости, карбюр в порядке... А машина не едет! Зажигание?

Сломанный спидометр

http://autocitychannel.com/news/s10854.html

А что, по моему смешно.

Рассказал знакомый, у которого сломался спидометр его автомобиля - стрелка ЗАМЕРЛА на цифре 45 км/час.

С нашего форума, информация от Моськи

http://autocitychannel.com/news/s10857.html

Кстати, как вам такая новость от 19.04.2003:

Вводятся новые пошлины на ввоз иномарок

В каждой шутке есть доля шутки

http://autocitychannel.com/news/s10859.html

Есть такой бородатый анекдот: Стоит новый русский около своего мерса, грустно так. Останавливается еще один: че, типа, стоишь? Да вот, сломалась - не едет. А стекла протирал? Протирал. А колеса пинал? Пинал. Ну тогда, братан, не знаю.

Так вот, насчет "пинал".

Пальчики

http://autocitychannel.com/news/s10860.html

В самом начале кооперативного движения случилось.
Дом у нас простой, пролетарский. На третьем этаже жили в двухкомнатной коммуналке два работяги - Коля и Петя. Холостяки. Уживались, но особо не дружили. И вдруг Коля попадает в какой-то кооператив и начинает быстро богатеть (по тогдашним пролетарским меркам). Сначала он купил подержанный «Опель», с примитивной сигнализацией - на клаксон.

Премьера нового купе Toyota состоялась в Нью-Йорке

http://autocitychannel.com/news/s10861.html

Компания Toyota провела официальную премьеру нового роскошного купе Toyota Camry Solara на проходящем в Нью-Йорке автошоу. Этот солидный автомобиль построен на базе седана Toyota Camry и уже скоро должен появиться в продаже. Ориентирована новинка исключительно на рынок Северной Америки.

Появилась новая информация о будущем внедорожнике BMW X3

http://autocitychannel.com/news/s10862.html

В некоторых зарубежных средствах массовой информации появилась новая, чуть более подробная информация, касающаяся внедорожника BMW X3, а также новые фотографии автомобиля, на которых он запечатлен, фактически, уже в том виде, в котором эту новинку увидят будущие покупатели.

Новый универсал Mitsubishi Lancer первыми получат американцы

http://autocitychannel.com/news/s10863.html

Мировая премьера новейшего универсала Mitsubishi Lancer, получившего к своему имени приставку Sportback, состоялась в Америке, на автошоу в Нью-Йорке. Причем в продаже этот автомобиль в Северной Америке появится уже совсем скоро - американские покупатели получат возможность приобрести новинку первыми.

Спецномера и спецсигналы сохранятся еще некоторое время

http://autocitychannel.com/news/s10864.html

Новая поправка в действующий закон "О безопасности дорожного движения", принятая Государственной Думой 11 апреля, не будет выполняться госавтоинспекцией до вступления ее в законную силу. Об этом в четверг сообщило агентство “Интерфакс”. По словам источника в Главном управлении ГИБДД МВД РФ, данная поправка не имеет юридической силы до тех пор, пока ее не утвердит Совет Федерации и президент России.

Гаишники боятся мертвых пробок

http://autocitychannel.com/news/s10865.html

В дни празднования Пасхи на улицах столицы будет меньше автомобилей. Во многих районах Москвы ограничат движение и заставят водителей либо искать пути объезда, либо пересаживаться на общественный транспорт, нагрузка на который сильно возрастет.

Милиция отчиталась за угонщиков

http://autocitychannel.com/news/s10866.html

Руководство московского ГАИ объявило о резком росте количества автоугонов в столице. Милицейские чиновники опускают руки, считая, что ситуация улучшится, только если владельцы машин будут менее беспечными.

КОРОВА УСТРОИЛА КРОВАВОЕ ПОБОИЩЕ НА ДОРОГЕ

http://autocitychannel.com/news/s10867.html

Сразу несколько крупнейших автокатастроф произошли за последние дни в разных странах. Смерть на дорогах прибрала к рукам в общей сложности 60 человек.

FORD РАСШИРЯЕТ ПРОГРАММУ КРЕДИТОВАНИЯ

http://autocitychannel.com/news/s10868.html

Ford Motor Company увеличивает количество городов, где действует программа кредитования покупки автомобиля Ford Focus, произведенного на российском заводе компании.

ГАЗ+ДИЗЕЛЬ=УСПЕХ или, что общего между "волгой" и Jeep Grand Cherokee

http://autocitychannel.com/news/s10869.html

Когда "Газель" только-только появилась на рынке, всем было понятно, что для этой модели явно не хватает дизельного двигателя. Знали это и на "ГАЗе", однако собственных достойных разработок малолитражного дизеля не было, поэтому в 1995 году Горьковский завод закупил лицензию на производство новейшего австрийского дизельного мотора фирмы Steyr (сейчас он называется "ГАЗ-560").

«Кадиллак» с повадками «Корвета»

http://autocitychannel.com/news/s10870.html

У родстеров Mercedes в этом году появится сильный конкурент. Корпорация GM начинает европейские продажи родстера Сadillac XLR. Он сочетает темперамент спорткара с комфортом настоящего «Кадиллака» и при этом стоит дешевле своих европейских конкурентов.

"Теплый подход"

http://autocitychannel.com/news/s10871.html

Больше всего в жизни нам не хватает тепла. Не только человеческого, которое необходимо в любое время года. Зимой же в наших широтах просто холодно. Старые испытанные способы "утеплиться" неудобны. Овчинный тулуп примерзает к сиденью, в меховых рукавицах никак не нажать нужную кнопочку, и валенок норовит зацепить не ту педаль. Конечно, это - гротеск, на случай морозов в любой машине есть отопитель.

Keeloq и Двойной динамический код vs Кодграббер

http://autocitychannel.com/news/s10872.html

Если любознательный автолюбитель задает вопрос о том, смогут ли перехватить код брелка его сигнализации и, таким образом, угнать авто, он получает от установщика автосигнализации чаще всего такой ответ: "Код динамический (иногда добавят название алгоритма шифрования), при каждой новой посылке меняется". Обычно после этого ответа не возникает вопросов и радостный автовладелец уезжает восвояси, спокойный и довольный.

Что нужно знать о трансмиссионной жидкости

http://autocitychannel.com/news/s10873.html

Немного теории о трансмиссионной жидкости
Частота замены трансмиссионной жидкости
Замена трансмиссионной жидкости
Проверка трансмиссионной жидкости
Опасность перелива/недолива трансмиссионной жидкости

		Опрос недели

	Как часто Вы делаете чистку инжектора? раз в 1000 км раз в 3000 км раз в 5000 км раз в 10 т.км раз в 20 т. км еще реже только при необходимости
Архив опросов

Все о ВАЗ в мире интернет и не только. Выпуск N519 от 21 апреля 2003 года

Все вопросы и ответы присылайте на admin[@]autocitychannel.com

Вопрос Алексея
ВАЗ 21063 93г. (капремонт двигателя 2 года назад, пробег после ремонта ~15000 км)
Не заводится на горячем двигателе, слабая тяга, нет приемистости. Что сделали (в сервисе), полностью промыли карбюратор, заменили развалившийся успокоитель цепи (начал бренчать), новая катушка, крышка трамблера, бегунок.

Ответ
А у меня такое мнение Алексей (термостат ни причем)
Если двигатель не развивает полной мощности, плохо заводится, становится прожорливым, греется - это может быть следствием снижения компрессии в цилиндрах двигателя. Одна из причин - износ или залегание (потеря подвижности и неплотное прилегание к стенке цилиндра) поршневых колец. Другая причина, имеющая место только в бензиновых двигателях, - образование губчатых отложений на впускных клапанах. В результате ухудшается наполнение цилиндров, падает мощность. Негерметичность прокладки между блоком и головкой также спровоцирует целый букет малоприятных симптомов.
Многие неисправности можно определить на слух: металлический стук при холодном двигателе, пропадающий по мере его прогрева, - следствие износа юбки (тронка) поршня; резкий стук при изменении числа оборотов - результат износа поршневого пальца, болтающегося в бобышках; глухой стук при изменении числа оборотов - износились вкладыши. Отсутствие теплового зазора (следствие которого - неполное закрытие клапанов) вызывает хлопки во впускном и выпускном трубопроводе. В резком металлическом стуке под клапанной крышкой, сопровождающимся падением мощности, виноват нарушившийся тепловой зазор в приводе клапанов.
И еще добавлю может неправильно выставлено зажигание (раннее) или необходимо заменить все диафрагмы карбюратора т.к. маленькая дырка это перелив бензина при скудно поступлении воздуха (богатая смесь) или подсос воздуха (бедная смесь). Лучше диафрагмы замени сам. И еще может быть закоксовывание впускных и выпускных клапанов т.е. неправильная настройка.
Максим

Ответ на ответ

Ответ
Я бы на Вашем месте так смело это не утверждал. Дело в том что у меня была идентичная (т.е. 1 в 1) проблема. После того как провел дополнительный минусовой провод
на ВСЕ приборы (масло, вода, уровень) ее не стало ....

Ответ
Уважаемый Spider, объясните пожалуйста чем дополнительный минусовой провод отличается от основного. Плохой контакт конечно может быть, но при этом лампочки светились бы в пол-накала и вообще-то панель самое сухое место в машине. К фарам тогда надо бы по 4 дополнительных минусовых провода протянуть :-)
Alex, 2106, 21099

Уважаемый Георгий!
1. Имею ВАЗ 2131 с итальянской газовой аппаратурой "Landi Renzo" и машина прекрасно заводится на газу до -20 по обычному алгоритму для карбюраторных двигателей (подсос и т.д.). При более низкой температуре на газу заводится не пробовал, чтобы не посадить аккумулятор. При установке ГБО установщики меня сразу предупредили, что "... про бензин можешь забыть...", и я в этом имел возможность сам убедится.
2. Объясните мне, пожалуйста, каким образом уменьшена стпень сжатия ( с Ваших слов!!!) на инжекторных двигателях по отношению к карбюраторным? Уменьшен ход поршня? Или блок цилиндров на несколько миллиметров "подрос"? Рабочиий объем двигателя ведь не изменился.
3. Не возражаю, что для "Рассейской глубинки", где есть проблемы с качественным топливом и диагностикой двигателей с ЭСУД (в простонародии "инжекторных") удобнее иметь карбюраторный двигатель. Но поверьте мне (второй автомобиль у меня ВАЗ 21103) и всем моим знакомым и друзьям, кто пересел с "карба" на "инжектор", проблем стало на порядок меньше, а некоторые вообще про них забыли. Заливайте качественное топливо, меняйте вовремя фильтры, промывайте периодически топливную ситему и все будет ОК.
Разумеется никто не застрахован от некачественных датчиков и прочих элементов ЭСУД, но это скорее исключение, чем правило.
Alex, г. Тольятти

Еще мнение
А какая у Вас машина, и какое стоит оборудование ? Если Вы газом недовольны, то почему именно ?
Дмитрий Гордеев, г. Рига.

Мнение.
Дорогие друзья!!!
Мы наверно забыли, с чего началсь дискуссия.

Ответ Алексу.
Alex вы поменяете свой замечательный инжектор на газ, хотя бы на своей 103???? (так стоял вопрос), стоит ли в это вкладывать деньги????
Я всесторонне согласен, что прогресс не остановить (насчет инжектора и карба). Я бы лично тоже ездил на инжекторе(была бы такая возможность и качественный сервис).
Справочная информация для вас:
Чтоб увеличить степень сжатия не надо трогать блок двигателя и менять коленчатый вал (диаметр и ход поршня здесь не при чем).
Все дело в объеме камеры сгорания в головке блока (для увеличения степени сжатия уменьшают-объем камеры сгорания).
Любой доморощенный гонщик это делает (фрезерует привалочную поверхность головки блока), при этом степень сжатия изменяется (внимательно посмотрите на цифры на головке: блок один, а головки разные и степень сжатия разная, мощность тоже разная при том же литраже движка).
Боюсь соврать, но все таки: степень сжатия это отношение рабочего обьема (ход поршня помноженный на его площадь), к объему камеры сгорания (если принципиально, то уточню).
Если вам интересно, то добавлю, что наполнение цилиндров тоже существенно влияет на мощность (8 и 16 клапанный инжектор имеют одинаковый литраж 1,5 ,а мощность разная; у последнего больше т.к. наполнение цилиндров смесью у него лучше).

Ответ Дмитрию Гордееву.
Уважаемый Дмитрий.
Никто не говорил, что газ это плохо.
С экономической точки зрения это даже выгодно(сам деньги считаю), масло к тому же не разжижается и не портится. Я говорю про серийные жигули, которые используются не для перевозки только задницы водителя (с этим и газ справляется). Согласитесь, что вы помещая в свою ВАЗ 21061 баллон с газом (в районе багажника), уменьшаете возможность грузоперевозок (больше 60 кг в багажнике не рекомендуют перевозить, правда сам я это правило нарушаю постоянно: есть запас прочности в русских машинах), куда тещу с ее картошкой грузить? :))).
А теперь к вопросу, если вас я правильно понял: вы эксплуатировали все таки карб и на жучке и на форде(с газом), разговор шел, напомню про инжектор.
Я лично, если бы имелся ижектор, ездил бы на бензине (разница в динамике с карбом и тем более с газом существенна). У меня пермская аппаратура на ГАЗЕЛИ (достает до невозможности, даже в гараж опасно ставить), хотя может дело в установке. Я за серийную установку оборудования, как на иномарках (хотя бы по заказу, но на заводе).

Под задницей ВАЗ 21053(с поганым, но надежным карбом; сам на досуге ковыряюсь в помоечных тачках убитых в крупных городах, хобби понимаешь).
Георгий.

Еще Мнение

Уважаемый Георгий!
У нас зимой тоже бывает -30 С- и живем мы не в Голландии и ездим на 21053 на газе.

Дело все в том,что нужен ХОРОШИЙ редуктор (не российский и не белорусский ,а например "LOVATO"-и тогда -30 зимой совсем не помеха для езды на газе!)
Ведь редуктор подключен к системе охлаждения ,нагревается после предварительной заводки на бензине-и газ прекрасно испаряется!
Кстати ,предварительный прогрев на бензине нужен в основном в холодное время года, а если Ваша машина и летом не заводится на газе-это лишь говорит о качестве и регулировках Вашего редуктора,ка я уже упоминал- с LOVATO -нет проблем с заводкой холодного двигателя летом сразу на газе!
Другое дело ,что заводская инструкция и мастер ,устанавливавший газовое оборудование, НЕ СОВЕТУЮТ заводить холодный двигатель сразу на газе по причине того,что газ поступающий в холодный редуктор под давлением при расширении резко охлаждает резиновые детали (мембраны) редуктора и они становятся хрупкими и могут впоследствии порваться.
Практически я завожу двигатель на бензине и даю погреться
1-2 минуты летом(можно даже на ходу) и 4-5 минут зимой-и дальше в любой мороз проблем не бывает.
Большое значение имеет подача зимой воздуха в воздухоочиститель не из положения "лето", а подогретого.
С уважением Андрей.Москва.abred[@]mosmetro.ru

Вопрос

Нужно или поднять "зад" на Audi Coupe, или просто усилить пружины, чтобы прогиб был минимальный. Задние амортизаторы находяться внутри пружины. Никто не подскажет, что люди делаю в таких случаях, кроме как меняют машину?
Появилась идея вставить в пружину ещё одну? Реально ли это? И какие минусы, кроме жёсткости? Лучший вариант был бы, конечно, поднять или усилить как-то иначе. Слышал про какие-то резиновые вставки в пружину, чтобы усилить её жёсткость.
Вообщем, посоветуйте кто, что знает. По конструкции задние стойки схожи с ЗАЗ-986. :)
Flukky

Уважаемый Flukky.
Поднять зад вашей машины в принципе не проблема.
Это делается двумя способами (сложные не рассматриваю):
1. Установка под пружину резиновых колец подходящего диаметра (обычно сверху пружины) делают все кому не лень (самый простой способ).
2. Усиление дополнительными пружинами (внутри основной, направление навивки обязательно встречное основной пружине) не забывайте, что эта экзекуция может вывести из
строя стойку или амортизатор, а если повезет то и оторвать "с мясом" в месте крепления к кузову.
Если пружины сильно просели, то эти оба способа не рекомендую применять, так как в первом случае витки этой пружины будут соприкасаться друг с другом и подвеска будет работать жестко, хотя и будет эффект поднятия кузова, а во втором случае сложно подобрать соответствующие дублирующие пружины меньшего диаметра.
Насчет резиновых вставок в саму пружину - это припарка для мертвых {пружина это упругий элемент, а резина гасящий элемент, хотя и обладает упругими свойствами: разные функции выполняют). Спецы вообще не рекомендуют подобных переделок {только замена пружины на новую).
Насчет ЗАЗ, там насколько помню основной упругий элемент торсион (точно не утверждаю, но что-то в этом направлении), хотя пружины и там есть.
Георгий.