• 2016-12-20 22:29 Закрытие мотосезона с Лукашенко
• 2016-12-20 22:29 Электромобиль от Белджи
• 2016-12-20 22:29 Overcomer - машина белорусского производства
• 2016-12-20 22:29 Какие авто можно купить сегодня на сумму 2000 рублей?
• 2016-12-20 22:29 Ежемесячная брошюра за сентябрь
• 2016-12-20 22:29 Как правильно звучат некоторые автомобильные бренды
• 2016-12-20 22:29 АвтоВаз может возобновить выпуск копейки
• 2016-12-20 22:29 В Минске не хватает автомобилей такси
• 2016-12-20 22:29 Правила приличия автомобилистов
• 2016-12-20 22:29 Авто, которые выглядят на порядок дороже, чем стоят на самом деле
• 2016-12-20 22:29 Обзор редких, но не дорогих автомобилей
• 2016-12-20 22:29 Показатель времени остановки автомобиля и его значение
• 2016-12-20 22:29 Кому Volkswagen будет платить деньги в сумме до 10 тыс $
• 2016-12-20 22:29 По каким причинам Моторшоу-2017 может не состояться.
• 2016-12-20 22:29 Какие шины помогают уменьшить расход топлива у автомобиля?
• 2016-12-20 22:29 Почему белорусы до сих пор ездят покупать авто в Россию?
• 2016-12-20 22:29 Некоторые особенности обслуживания Audi и Mercedes
• 2016-12-20 22:29 Почему жаркая погода вредна для автомобиля
• 2016-12-20 22:29 Ежемесячный журнал FÖRCH за июнь
• 2016-12-20 22:29 Lada завоевывает Германию
• 2016-12-20 22:29 Почему автопроизводители искажают информацию о расходе топлива?
• 2016-12-20 22:29 Начинает работу наш представитель в Витебске
• 2016-12-20 22:29 Выпуск Geely Emgrand GT начнется через 6 месяцев
• 2016-12-20 22:29 Тест пикапа от Mercedes на дорогах общего пользования
• 2016-12-20 22:29 Смазки (выпуск №1 - адгезивные)
• 2016-12-20 22:29 Ежемесячный журнал за апрель 2016
• 2016-12-20 22:29 Новинки Нью-Йоркского автосалона
• 2016-12-20 22:29 Отзывы владельцев китайских автомобилей
• 2016-12-20 22:29 Автодилерам урежут доход автопроизводители
• 2016-12-20 22:29 Автосалоны Женевы и Москвы 2016: кризис и новинки. А что в Беларуси?
• 2016-12-20 22:29 День рождения автомобиля
• 2016-12-20 22:29 В Беларуси вырос утилизационный сбор на автомобили
• 2016-12-20 22:29 Продажи Land Rover и Jaguar в Беларуси
• 2016-12-20 22:29 FÖRCH в Молодечно и Солигорске
• 2016-12-20 22:29 О том, как экономический кризис повлиял на автоугонщиков
• 2016-12-20 22:29 Какие марки автомобилей увеличили свои продажи в 2015 году?
• 2016-12-20 22:29 Чем обернулась для СТО оплата за ремонт валютой
• 2016-12-20 22:29 Журнал за Ноябрь
• 2016-12-20 22:29 Журнал за Октябрь
• 2016-12-20 22:29 Журнал за Сентябрь
• 2016-12-20 22:29 ФБ Трэйдинг на МОТОРШОУ-2013
• 2016-12-20 22:29 Förch в Гомеле
• 2016-12-20 22:29 ФБ Трэйдинг - официальный представитель JONNESWAY в РБ
• 2016-12-20 22:29 Статья в СМИ о зимних продуктах
• 2016-12-20 22:29 Обновлён каталог на русском языке
• 2016-12-20 22:29 ФБ Трэйдинг и Автотехинжиниринг в СМИ
• 2016-12-20 22:29 Интернет СМИ о ФБ Трэйдинг
• 2016-12-20 22:29 Статья о нас в Автобизнесе
• 2016-12-20 22:29 Концепт от Peugeot
• 2016-12-20 22:29 Ежемесячный журнал продукции FÖRCH
• 2016-12-20 22:29 Юрий Шиф победил Фабиана Мюллера на мотовыстовке в Германии
• 2016-12-20 22:29 Самая крупная СТО в Беларуси
• 2016-12-20 22:29 Возможно, в Беларуси уже выпустили клон Touareg – Т600
• 2016-12-20 22:29 Jack Daniel’s и Harley-Davidson
• 2016-12-20 22:29 Журнал за февраль 2016 года
• 2016-12-20 22:29 Очиститель тормозов R510 "Премиум", артикул 6110 0914 или 6117 0914
• 2016-12-20 22:29 Растворитель ржавчины с молибденом S410, артикул 6700 0026 или 6707 0026
• 2016-12-20 22:29 Skoda старше чем Volkswagen
• 2016-12-20 22:29 Зима: нужно ли мыть автомобиль и как часто?
• 2016-12-20 22:29 Воры пользуются новой тактикой угона автомобилей
• 2016-12-20 22:29 Журнал за Декабрь
• 2016-12-20 22:29 Продажа новых авто в Беларуси выросла на 42,8%
• 2016-12-20 22:29 Журнал за Август
• 2016-12-20 22:29 Ежемесячный журнал
• 2016-12-20 22:29 Обновлённый русскоязычный каталог
• 2016-12-20 22:29 Förch в Гродно
• 2016-12-20 22:29 Каталог Förch на русском
• 2016-12-20 22:29 Förch в Бресте
• 2016-12-20 22:29 Новый Touareg
• 2016-12-20 22:29 Автосалон во Франции
• 2016-12-20 22:29 Новый хит на автомобильном рынке - Hyundai Creta
• 2016-12-20 22:29 Jeep Grand Cherokee: прошлое и настоящее
• 2016-12-20 22:29 Как правильно выбирать моторное масло?
• 2016-12-20 22:29 Mercedes-Benz планирует выпуск своих авто в России
• 2016-12-20 22:29 Как выглядит электробус и когда он появиться в Минске?
• 2016-12-20 22:29 Новые приборы фиксации скорости в Беларуси
• 2016-12-20 22:29 Не стандартные модели авто от известных производителей
• 2016-12-20 22:29 Причины падения продаж LADA Granta
• 2016-12-20 22:29 За сколько и где можно купить электрические авто?
• 2016-12-20 22:29 Причины подорожания новых автомобилей
• 2016-12-20 22:29 Как уменьшить расход топлива своего автомобиля?
• 2016-12-20 22:29 Ожидания от автомобильной выставки ММАС-2016
• 2016-12-20 22:29 Августовская брошюра ФБ Трэйдинг
• 2016-12-20 22:29 В каком случае VW Polo расходует 2,92л/100км?
• 2016-12-20 22:29 Как МАЗ соперничает с КАМАЗом
• 2016-12-20 22:29 Сразу три белорусских МАЗа вошли в ТОП-10
• 2016-12-20 22:29 Популярные автомобили среди нынешних угонщиков в РФ
• 2016-12-20 22:29 Chevrolet Tahoe белорусской сборки появился в продаже
• 2016-12-20 22:29 Покупка б/у авто: Беларусь, Россия, Германия – где выгоднее?
• 2016-12-20 22:29 Советы автомобилистом по защите авто от грозы
• 2016-12-20 22:29 Самостоятельные способы проверки качества бензина
• 2016-12-20 22:29 Самостоятельные способы проверки качества бензина
• 2016-12-20 22:29 Самостоятельные способы проверки качества бензина
• 2016-12-20 22:29 О каких неисправностях говорят звуки и запахи вашего авто
• 2016-12-20 22:29 Volkswagen Polo – популярный бюджетник, на сколько он долговечен?
• 2016-12-20 22:29 Советы белорусским водителям по ПДД других стран
• 2016-12-20 22:29 Июльский выпуск брошюры, с обзором продуктов FÖRCH
• 2016-12-20 22:29 В Минске планируется развитие электромобилей
• 2016-12-20 22:29 Новый бренд на автомобильном рынке Беларуси
• 2016-12-20 22:29 Как сегодня обслуживаются Chery в России?
• 2016-12-20 22:29 Как выглядит белорусский электробус?
• 2016-12-20 22:29 Почему растут цены на бензин в России?
• 2016-12-20 22:29 Как могут обмануть покупателей, в российских автосалонах
• 2016-12-20 22:29 Почему цены на новые авто в РБ будут расти
• 2016-12-20 22:29 Renault–Nissan станет крупнейшим акционером Mitsubishi Motors
• 2016-12-20 22:29 Смазки (выпуск №5 – пищевые)
• 2016-12-20 22:29 Смазки (выпуск №4 – консистентные)
• 2016-12-20 22:29 Смазки (выпуск №3 – высокотемпературные)
• 2016-12-20 22:29 Смазки (выпуск №2 – общего назначения)
• 2016-12-20 22:29 Соревнования по джип-триалу
• 2016-12-20 22:29 Где продается самый дешевый бензин
• 2016-12-20 22:29 Минторг и подпольные СТО
• 2016-12-20 22:29 Представитель в Могилеве
• 2016-12-20 22:29 Ежемесячный журнал FÖRCH за март 2016
• 2016-12-20 22:29 Сколько должен работать амортизатор до его замены
• 2016-12-20 22:29 Паста для рук
• 2016-12-20 22:29 Летающий автомобиль TF-X
• 2016-12-20 22:29 Опубликован журнал за январь 2016
• 2016-12-20 22:29 Автозапчасти и ТР ТС 018/2011 с 01.01.2016
• 2016-12-20 22:29 Maserati – официальный центр в Минске
• 2016-12-20 22:29 Коробка автомат – как правильно на ней ездить зимой?
• 2016-12-20 22:29 Получит ли распространение первый в мире автомат по продаже авто
• 2016-12-20 22:29 Легковые автомобили белорусской сборки
• 2016-12-20 22:29 Ремонт авто у «официала» или «гаражника»?
• 2016-12-20 22:29 ТР ТС 018/2011 и продавцы автозапчастей в Беларуси
• 2016-12-20 22:29 ООО ФБ Трэйдинг

Накануне проезд к центральной части проспекта Победителей в Минске был перекрыт, а у Дворца спорта был организован целый ряд мероприятий. Так белорусские байкеры отмечали закрытие очередного мотосезона. Организатором действа выступил Harley-Davidson и клуб владельцев мотоциклов этого бренда HOG. Напомним, что официальный дилер бренда в Беларуси предлагает не только большой выбор мотоциклов и запасных частей к ним, но и техническое обслуживание с применением специальных смазок, растворителей ржавчины, очистителей тормоз и другой автохимии.

Во время праздника каждый мог найти занятие по душе. Для детей были организованы специальные развлечения, а взрослые могли в это время поучаствовать в тест-драйве легендарных мотоциклов. Тем временем байкеры собрались возле Кургана Славы, движение их колонны транслировалось на экране, установленном на ТЦ Galleria Minsk. Колонну, которая двигалась к проспекту Победителей, возглавил лично Александр Лукашенко с сыном Николаем на байке Harley-Davidson.

В параде участвовали порядка 2 тысяч мотоциклистов не только из Беларуси, но и из России, а также из других государств. К слову, при покупке билета на мотопарад иностранцам предоставлялось право безвизового посещения республики. Гости смогли увидеть выступление сотрудников белорусской ГАИ и российского ГИБДД на мотоциклах и автомобилях, причем россияне на Ford Focus двигались на двух колесах, демонстрируя высший пилотаж. Инспекторы мотоэкипажа продемонстрировали даже задержание мотоциклиста-нарушителя, а добросовестные водители байков могли сдать практический экзамен на водительское удостоверение категории “А” прямо у дворца спорта.

СЗАО «Белджи» планирует выпускать электромобили. По словам первого заместителя главы Минпрома Геннадия Свидерского, на предприятии уже работают над этим направлением. Он пояснил, что выпуск электромобилей может быть налажен уже в ближайшем будущем, правда, точные сроки выпуска такой машины не назвал.

Замминистра отмечает, что для массового распространения электромобилей в Беларуси недостаточно организации их технического обслуживания, во время которого машины обрабатываются смазками, растворителями ржавчины, очистителями тормозов и прочей автохимией. Одной из первоочередных задач он назвал создание зарядной инфраструктуры.

Кроме того, Геннадий Свидерский рассказал, что организовать в стране производство электромобилей при нулевых пошлинах на их ввоз достаточно сложно. В этом случае производителям просто невыгодно собирать электромобили из импортных машино-комплектов. Между тем на «Белджи» сейчас строится завод полного цикла, на котором будет осуществляться сварка, сборка и окраска автомобилей. Завод планируется запустить в первой половине следующего года.

Впервые в истории автомобиль белорусского производства вызвал интерес даже у арабских миллионеров. Речь идет о вездеходе Overcomer, который выпускается на заводе МАЗ-МАН в Минске и в англоязычных странах называется Hunta. На российский рынок машина поставляется под названием «Хаски», на арабский - Sayad(охотник).

Кузов машины изготавливается из стеклопластика белорусского производства, а одним из особенностей машины являются огромные шины низкого давления. Это позволяет не наносить вреда окружающей среде, а для движения по обычной дороге можно создать нормальное давление. Overcomer отлично справляется с болотистой местностью, песчаными карьерами и даже с ездой по тонкому льду.

В компании Sohra, продвигающей белорусскую продукцию за границей, поясняют, что эта машина предназначена для поездок в сложных условиях. За счет протектора, который выполняет функцию весел, машина может двигаться по воде, а за счет установки гребного винта с приводом от двигателя скорость увеличивается до 7 км/ч. Очевидно, что такой машине требуется специальное техобслуживание, включающее обработку специальным смазками, растворителями ржавчины, очистителями тормозови т.д., после чего механикам требуется использование пасты для рук.

Под капотом Overcomer стоит простой дизельный двигатель объемом 1,9 литра и мощностью в 100 лошадиных сил CMD GN 199AT. Разработчики пытались максимально упростить жизнь владельцам авто, избавив их от проблем с эксклюзивным двигателем. По суше его максимальная скорость составляет 70 км/ч.

Конструкция подвески в данной модели достаточно сложная, на каждое колесо приходится 2 амортизатора. Рулевые тяги в модели усилены, а пружины не стучат о днище даже при наезде на яму или препятствие за счет установки спортивных отбойников.

Кузов вездехода расположен на высоте двух с половиной метра, поэтому забраться в салон не так-то просто. Но с водительского сидения открывается отличный обзор местности, а люк сделан таким образом, что охотиться можно даже не останавливая авто. Отметим, что Беларусь не относится к числу стран, в которых разрешен такой вид охоты.

В Sohra подчеркивают, что перед создателями вездехода не стояла цель конкурировать с Land Rover, Hummer или любыми другими моделями.

В настоящее время разработана специальная версия Overcomer для выставки в Азербайджане. Машина доработана с точки зрения комфорта, например, оснащена системой кондиционирования. С учетом высокого интереса к снегоболотоходу в странах с жарким климатом такая функция выглядит вполне логичной. Кроме того, благодаря стеклам с атермальной пленкой в салоне не будет слишком жарко, но на светопропускаемость это не повлияло.

Машина оснащена задней видеокамерой, которая выводит изображение на экран на приборной панели. Это служит хорошим дополнением к зеркалам заднего вида при необходимости движения задним ходом в сложных условиях.

Некоторые изменения произошли и в салоне. Потолок и сиденья отделаны алькантарой и экокожей, а эксклюзивный рисунок разрабатывался в белорусском ателье. По словам представителей дилеров, клиенты хотят иметь авто не только с высокой проходимостью, но и с достаточным уровнем комфорта.

Изначально Overcomer разрабатывался как автомобиль для охотников. Например, пол в салоне можно помыть прямо из шланга, ведь рыбаки и охотники ездят в сапогах. Интересно, что клиенты из Китая попросили оснастить машину холодильником, чтобы охлаждать в нем пиво на пикнике. Как видим, машина предназначена уже не только для поездок на охоту или рыбалку.

В целом каждый экземпляр этой модели можно считать эксклюзивным, поскольку выпускается она малыми партиями. К слову, интерес к снегоболотоходу проявляют не только зарубежные покупатели. Так, недавно он прошел испытания в приграничной зоне. Эта разработка может помочь и спасателям, которые с ее помощью смогут быстро добраться до труднодоступных мест.

Тем временем вездеход совершенствуется, уже известно, что в будущем появится второе поколение. Существенные изменения коснутся кузова, некоторые части которого станут съемными, а также уменьшиться массы авто. Рассматривается также возможность выпуска электрической модели, которая сможет разворачиваться на месте. Вполне возможно, что машины будут выпускаться большими партиями, поскольку снегоболотоход вызвал высокий интерес и спрос на него велик.

Сегодня за две тысячи белорусских рублей, в России, можно приобрести не только мобильное устройство, но даже и автомобиль. Конечно, речь идет не о новом авто, но о пригодном для эксплуатации. В первую очередь, при наличии такой суммы можно рассмотреть продукцию АвтоВАЗа. Например, на рынке есть LADA 2107 в неплохом состоянии, которая потребует минимальной обработки смазками и очистителем тормозов. После таких работ механики пользуются специальной пастой для рук, но с эксплуатацией авто возникает значительно меньше проблем.

За аналогичные деньги можно купить седан DAEWOO ESPERO, выпущенный в 1998-1999. Здесь есть электрические стеклоподъемники, музыка, а иногда и кондиционер, по двигателю объемом 2 литра особых вопросов нет.

С этим же бюджетом можно рассматривать OPEL VECTRA 1990-1992 годов. Это авто отличается высоким комфортом, а бензиновый двигатель в 75 л.с. проявил себя достаточно хорошо. Правда, на кузове практически всегда можно обнаружить ржавчину или грунтовку.

Американский FORD SCORPIO 1988-1989 годов придется довести до ума, но он отлично подходит для непродолжительных поездок. Двухлитровый мотор скорее всего будет отремонтирован, но работать он может еще долго.

Примерно в ту же сумму обойдется сильно подержанная MAZDA 626 1989-1992 годов. Это авто можно выбрать с мотором в 90, 115, 190 л.с., а бонусом для владельца станут электрические стеклоподъемники и аудиосистема, а в некоторых случаях еще и люк.

Вышла в тираж очередная, ежемесячная брошюра с обзором продуктов немецкого концерна FÖRCH. Брошюра распространяется бесплатно, сотрудниками компании ООО "ФБ Трэйдинг". В электронном виде ее можно скачать со страницы сайта "Скачать", файл называется "Сентябрь 2016".

В брошюре дан обзор немецкому инструменту FÖRCH, такому как:

- Набор насадок ТХ 1/2"

- Набор для восстановления резьбы Mebux

- Набор для восстановления резьбы свечей зажигания Mebux

- Набор для восстановления резьбы маслосливных пробок Mebux

- Набор для чистки уплотнительных колец форсунок

- Набор для ремонта пластика

Обзор наборов, сопровождается фотографиями, а так же описанием состава наборов и характеристиками где и как они могут применяться.

Для тех, кого интересует больший обзор продукции немецкого концерна FÖRCH, есть раздел сайта, который называет "Каталог", где можно подобрать для себя автохимию (растворители ржавчины, смазки, очистители тормозов и так далее), крепеж, абразивы, инструмент и так далее, всего более 80 000 наименований.

Русскоязычные автолюбители нередко хорошо знают, какие смазки и растворители ржавчины наилучшим образом подходят для их машин, и какими пастами для рук следует воспользоваться после проведения соответствующих работ, но при этом затрудняются правильно произнести название того или иного зарубежного автобренда. Дело в том, что ни одно из них не может быть удобным для жителей разных стран мира, к тому же в русском языке уже прижилось немало неправильных названий.

Например, немецкий бренд Porsche обычно называют «Порш» или «ПоршЕ», хотя основатель компании Фердинанд Порше был немцем. Соответственно, ударение должно падать на первый слог. Название Hyundai многих и вовсе ставит в тупик. «Хюнде», «Хёндай», «Хундай» - это лишь немногий список вариантов произношения. На самом деле это слово переводится с корейского как «современность» и произносится как «Хёндэ».

Lamborghini неправильно произносить как «Ламборджини», на итальянском языке это слово звучит как «Ламборгини». Mitsubishi– это и вовсе особый случай, вызывающий немало споров. В русском языке нет звуков, полностью соответствующих японским, в данном случае шипящий звук представляет собой что-то среднее между «с» и «ш». Таким образом и «Мицубиши», и «Мицубиси» являются неправильными вариантами.

А иногда некорректные названия европейских брендов так прочно укореняются в русском языке, что бороться с этим становится бессмысленным. Ярким примером может служить Mercedes-Benz. Бренд был назван в честь дочери совладельца компании Мерседес, и ударение здесь должно падать на второй слог.

Около двух месяцев назад появилась информация о возрождении вазовской «копейки», но производитель поспешил опровергнуть их. Тем не менее, сейчас в сеть просочились новые подробности об обновлении этой модели. Согласно этим данным, модернизированную версию первой модели «Жигулей» выпустят ограниченным тиражом к 50-летнему юбилею компании. В этом случае новый ВАЗ 2101 появится к 2020 году.

На Волжском заводе не подтверждают и эту информацию, соответственно, выпуском авто может заняться кто-то другой. Например, это может быть независимая тольяттинская тюнинг-студия или одна из дочерних компаний АвтоВАЗа. Существует также вероятность реализации проекта самим автогигантом, который просто не распространяет информацию до окончательного утверждения планов.

По данным некоторых источников, новая «копейка» будет иметь переднеприводную платформу и бензиновый двигатель объемом 1,8 литра. Очевидно, что в процессе эксплуатации такой машине потребуется техобслуживание с применением профессиональных смазок, а также растворителей ржавчины и очистителей тормозов. Предполагается также, что это имиджевое авто будет иметь достаточно высокую цену.

У жителей столицы Беларуси возникли проблемы с вызовом такси. Машин не хватает, но дело не в том, что они заняты на вызовах или проходят техническое обслуживание с применением растворителей ржавчины, очистителей тормозов и специальных смазок. Причина заключается в необходимости установки средств контроля налоговых органов на все автомобили. При этом установка СКНО (средство контроля налогового органа) обходится в 400 деноминированных рублей, к тому же необходимо дождаться своей очереди.

По словам водителей, в первую ночь действия новых требований налоговики провели рейд, в ходе которого было поймано 48 машин без СКНО. Штраф за такое нарушение составляет до 200 базовых величин. Информация о необходимости установки устройства появилась только в середине прошлого месяца, соответственно, в центрах техобслуживания образовались немалые очереди. Ожидание занимает около месяца.

СКНО можно получить двумя способами. Первый заключается в модернизации таксометра, которая обходится в 450 рублей. Можно также приобрести новый таксометр, подключив его вместо старого. Такое устройство стоит более 500 рублей, причем рассрочка не предоставляется.

В результате автомобилей такси на линиях не хватает, тем более что именно сейчас у многих владельцев истекли сроки, в рамках которых можно использовать машину в качестве такси. Напомним, что такой автомобиль должен быть не старше 15 лет.

Во многих случаях взаимоотношения автолюбителей не регулируются законом. В первую очередь, это заметно на парковке, где нередко возникают спорные ситуации. Однако можно облегчить жизнь себе и другим, а также избежать ремонта авто, особенно если ремонтируешь сам в гараже, после чего руки такие черные, что необходимо использовать специальную пасту для рук.

Для этого, в первую очередь, следует парковаться в соответствии с нанесенной разметкой на сравнительно небольшом расстоянии друг от друга. Даже если поставить машину межу линиями разметки с первого раза не удалось, несколько лишних движений не отнимут слишком много времени, зато помогут другому водителю найти место. Не следует парковаться на два места в том случае, если можно поставить автомобиль перпендикулярно проезжей части.

Даже если на парковке очень много свободного места, бросать машину как попало не стоит. Впоследствии ситуация может измениться, и занят окажется каждый метр асфальта. Именно поэтому парковаться лучше с краю или недалеко у другого припаркованного авто.

Важно также не загораживать въезд и проезд для других машин. Обычно автовладельцы пытаются любой ценой сократить расстояние, которое придется пройти пешком. В любом случае, следует убедиться, что все соседи по парковке имеют достаточно пространства для маневра и могут открыть двери. Кроме того, необходимо оставить место для проезда грузовиков, в особенности в жилых зонах. В случае острой необходимости загородить проезд, следует оставить на видном месте номер телефона.

Тем водителям, которые выезжают на проезжую часть задним ходом, необходимо правильно оценивать дорожную обстановку, чтобы вклиниться в поток. Ожидать освобождающегося парковочного места следует, не создавая никому помех. Не нужно препятствовать тем, кто начинает парковаться, предоставляя им поле для маневра и не прижимаясь слишком близко.

При перпендикулярной парковке может возникнуть неприятная ситуация, когда водитель пытается заехать задним ходом на свободное место, а другой автолюбитель опережает его, паркуясь на этом же месте передом. Такое поведение не может расцениваться иначе, как хамское, и очень часто оно приводит к необходимости отремонтировать ту или иную часть авто с применением специальной автохимии (смазок, герметиков, очистителей тормозов и так далее).

Нередко автомобили, выпущенные после 2000 года, воспринимаются как новые. Именно поэтому можно казаться состоятельным человеком, имея машину, которая уже потеряла 80-90% своей первоначальной стоимости. Например, сегодня за 7,5 тысячи долларов можно приобрести модель Audi A6 третьего поколения, которая выглядит весьма солидно и считается представителем настоящего немецкого бизнес-класса. Особенно любят автомобилисты вседорожную версию Allroad с полным приводом.

BMW E65 в неплохом состоянии, требующая минимальной обработки смазками, обойдется в 6-7 тысяч долларов. Эта модель имеет задний привод и АКПП, а также кондиционер. CadillacCTS2004 года выпуска стоит 7 тысяч долларов. Это машина бизнес-класса с бензиновым двигателем в 2,8 или 3,2 литра доступная только в версии «автомат». Очень эффектно выглядит Кабриолет Chrysler Sebring, хотя стоит всего 3,5 тысячи долларов. Моделей без литых дисков и кондиционера не бывает, а авто второго поколения с более современным дизайном можно купить за 5-6 тысяч долларов.

Lexus LSв следующем году планируется снять с производства, а сейчас его можно приобрести за 15-16 тысяч долларов. Модель имеет кузов седан и бензиновый или гибридный мотор, а также «климат» и кожаный салон. Mercedes S-Class W221 в Беларуси сейчас стоит 12-13 тысяч долларов. Это весьма комфортабельная машина с полным или задним приводом, бензиновым или дизельным мотором. Первое поколение Porsche Cayenneможно приобрести за 8-10 тысяч долларов, однако здесь следует обратить внимание на состояние машины. Если оно не слишком хорошее, покупателю в ближайшее время придется заниматься ремонтом, обработкой растворителем ржавчины и очистителем тормозов, а также другими работами. Сервисменам, которые повозятся с ремонтом автомобиля придется конечно воспользоваться специальной пастой для рук, но зато автомобиль будет иметь внешний вид, смотрящийся на много дороже реальной стоимости авто .

Предпоследний Range Rover продается примерно за 10 тысяч долларов, он не отличается высокой надежностью, зато не имеет проблем с проходимостью. Недавно недоступный Volkswagen Touareg обойдется в 8 тысяч долларов, это полноприводное авто с двигателем в 2,5 литра. Примерно за такие же деньги можно стать владельцем комфортабельного и безопасного Volvo XC90 с полным приводом и массой других полезных функций.

Нередко автолюбителям мешает выделиться из толпы элементарная нехватка денег. Тем не менее, эта ситуация не безнадежна. Для того, чтобы стать владельцем весьма заметного авто, совершенно необязательно тратить огромную сумму денег. Экзотические авто могут быть очень дешевыми, правда, речь идет о старых или очень старых машинах.

Конечно, в этом случае потребуется существенный ремонт на сто, с применением профессиональной автохимии (смазки, растворитель ржавчины, очиститель тормозов и так далее). Как правило после таких работ, механики сто пользуются профессиональной пастой для рук, но плюс использования услуг таких сто в том, что тогда ваша машина точно будет привлекать внимание. Все малознакомые модели таких автомобилей не перечислишь, поэтому далее речь пойдет о тех из них, которые продаются в одном или двух экземплярах и стоят 1500-4000 долларов США.

На вторичном рынке можно найти массу машин американского происхождения, которые редко встречаются на дороге. Например, седан Cadillac Cateraили Cadillac Seville. Второй автомобиль относится к премиальному сегменту, он имеет большие размеры и всегда привлекает внимание. Кроме того, в машине установлен мотор с большим расходом топлива, как и у большинства американцев.

Немало на вторичке и других представителей General Motors. Так, просторный седан ChevroletAlero можно купить за 4000 долларов США, а Cavalier, Metro, Lumina или Prismобойдутся в 1500-2000 долларов США. Любителям экзотики следует обратить особое внимание на седан Caprice, весьма заметный благодаря своим внушительным размерам. Этот 20-летний автомобиль длиной 5,5 метров на российском рынке можно купить за 2000 долларов США.

В России можно найти и представителей компании Oldsmobile: минивэн Silhouette, а также седаны Alero, Aurora и Cutlass Supreme. В продаже есть и редкие модели марки Chrysler, к которым можно отнести роскошный седан Imperial, притягивающий внимание своей формой. Его цена – около 4000 долларов США, а за 2000 долларов США можно приобрести седаны попроще: Saratogaили Vision(в американской версии Eagle Vision).

Тем, кто предпочитает Dodge, может понравиться близкая к Imperial модель Dynasty. За небольшие деньги можно купить оригинальный Ford, прекрасным вариантом станет Crown Victoria, который известен в России по американским фильмам. Вполне реально купить купе Cougarили Ford Puma, а также модель Thunderbird X. Уникальный дизайн двухдверного Probeмало кого оставляет равнодушным из-за фар, спрятанных под капотом, привлекают внимание и компактвэн Ixion и седан Contour.

На следующих ступенях иерархии компании стоят модели Mercury: Cougar, Sableи Grand Marquis, люксовый Lincoln тоже можно купить за небольшие деньги. До сих пор роскошно выглядят седаны Town Carи Continental, а также купе Mark. Эти авто достаточно требовательны в обслуживании могут потребовать обработки очистителем тормозов или других работ, но они будут очень заметны на автодорогах. При наличии 4000 долларов США можно попытаться найти минивэн GMC: Vandura или Safari.

Среди японских автомобилей тоже есть редкие, но доступные. Отметим, что почти все они имеют правый руль. Тем, кого это не смущает, стоит обратить внимание на модели Honda, не пользующиеся популярностью в РФ. Это могут быть универсалы Avancierна базе Partner, Ortiaили Accord, а также седаны Torneo, Vigor и Domani.

Среди моделей Mazdaк редким можно отнести хетчбеки Laputa, Verisa и 121, седаны Efini MS-8 и 929, а также Mazda Spiano (Suzuki Lapin), имеющий квадратную форму. У Mitsubishi внимания заслуживают минивэн Grandis, универсал Libero и седан Aspire, а также спортивное купе FTO.

В линейке Nissanтакже имеются довольно экзотические модели: купе Silvia и 100NX, минивэны Presage и Bassara, седаны Gloria, Cima, Presea, Leopard, а также универсал Rasheen и компактвэн Prairie. У Suzukiв эту категорию можно включить седан Forenza, хетчбэк Alto, небольшой джип Samurai и вседорожник Escudo.

Экзотические модели можно найти и среди автомобилей Toyota. Это купе Paseo, Curren и Sera, компактвэны Sienta и Raum, универсал Probox, хетчбэки Tercel и WiLL, а также седаны Celsior и Avalon. Самой привлекательной с точки зрения экзотичности является спортивная двухдверка Supra, которая стоит около 3500 долларов США. Необычные модели можно присмотреть даже у производителя малолитражек Daihatsu. Ну а тем, кто ищет что-то более внушительное, подойдут внедорожники Isuzu: Rodeo, Bighornи Trooper.

Современный автомобиль практически невозможно представить без разработок компании Bosch. Именно ее специалисты приложили руку к созданию и совершенствованию многочисленных элементов автомобильной оптики, топливных фильтров, систем ESP и ABS, свечей зажигания и многого другого. Но на этом компания не останавливается. В настоящее время недалеко от немецкого Штутгарта на базе BMWпроходит тестирование системы автопилота от Bosch. Она может быть внедрена уже в следующем году.

На окраине города Карлсруэ земли Баден-Вюртемберг на заводе Boschпроизводится масса компонентов. По словам сотрудника пресс-службы компании Мануэля Тома, автопроизводители всегда уделяют особое внимание скорости, в частности, времени разгона авто до 100 км/ч. При этом о времени, необходимом на торможение, почему-то не упоминается. Тем не менее, этот параметр куда важнее с точки зрения безопасности водителя и пассажиров. Даже если эта характеристика указывается производителем, то речь идет о метрах, а не о секундах.

Представитель Boschотмечает, что остановить Volkswagen Golf GTI можно за 3,9 секунды. Такого результата удалось достичь без принципиального изменения конструкции. Это означает, что скорость по-прежнему снижается за счет трения дисков о колодки, но материал, из которого они сделаны, изменился. Ранее это было дерево, теперь его место занял сложнокомпонентный состав.

Мануэль Тома поясняет, что температура материала во время торможения может повышаться до 450 градусов Цельсия, а разработка Boschпозволяет ограничить этот показатель 150 градусами. По его словам, разработка диска представляет собой весьма сложный процесс, ведь при производстве используется 25 компонентов.

Лаборатория Bosch по исследованию тормозных систем и их разработке располагается в отдельном здании. Эта сфера требует миллионных инвестиций, точная сумма которых не озвучивается. В лаборатории находится огромное количество разнообразных приборов, а работают здесь всего 10 человек.

В одной части лаборатории работают химики, они занимаются контролем материалов. Специальные приборы анализируют температурную устойчивость материалов и автохимии, их работу под воздействием высоких температур, а также структуру и характеристики. Во второй части находится лаборатория, похожая на цех завода.

Для смешивания материалов существует отдельное помещение, в котором можно даже произвести колодки, после чего руки будут немного грязные, потому придется воспользоваться качественной пастой для рук. Здесь хранятся резина, каучук, металлические опилки и другие компоненты, которые используются при производстве тормозных колодок. Эти материалы смешиваются при помощи специального мощного устройства, напоминающего миксер.

Образцы тормозных колодок подвергаются экстремальному сжатию и разогреву с помощью специальных прессов, проверяя соответствие состава заявленным характеристикам и его поведение при подобных воздействиях.

Следует отметить, что при производстве компонентов тормозных колодок используются не только перечисленные материалы, смазки и прочее, но и краска. Колодки красят не для красоты, а чтобы избежать коррозии и применения растворителя ржавчины. При этом покрасить их можно в любой цвет.

На специальных установках, которые имитируют работу тормозных колодок, сотрудники лаборатории проверяют стабильность материалов. Здесь пытаются минимизировать усилия, необходимые для остановки автомобиля. В тестовом комплексе проводятся исследования шума и температуры, некоторые тесты длятся до 6-8 часов.

После завершения разработки тормозных колодок, их устанавливают на специальные авто, которые и проводят тест-драйв на обычных дорогах. Только после этого колодки передаются на конвейер.

Мнения представителей Boschпо поводу самостоятельной замены колодок и обработки очистителем тормозов расходятся. Одни считают, что эту работу вполне можно выполнить самому, другие напоминают, что в этом случае можно потерять гарантию. А вот по поводу конструкции тормозной системы споров не возникает, все сходятся во мнении, что тот же принцип будет и далее использоваться даже в самых современных электрокарах.

Компания Volkswagen согласилась выплатить компенсацию владельцам дизельных авто, которые были проданы на территории Соединенных Штатов с 2009 по 2015 год. Как следует из соглашения, заключенного автопроизводителем с американским Минюстом, Агентством по охране окружающей среды и Федеральной торговой комиссией, общая сумма составит порядка 10 миллиардов долларов. Еще 2,7 миллиарда долларов компании предстоит внести в фонд компенсации экологического ущерба и 2 миллиарда направить на реализацию «зеленых технологий» нулевого выхлопа.

Данное соглашение стало следствием так называемого «дизельгейта» - скандала, связанного с настройками программного обеспечения в автомобилях бренда для обхода экологических тестов в США. В рамках таких тестов определяется уровень вредных веществ в выхлопных газах. Теперь владельцы дефектных машин получили право потребовать от Volkswagen выкупа авто по цене, соответствующей показателю сентября 2015 года, независимо от того, как осуществлялось техническое обслуживание, какие смазки, растворители ржавчины и очистители тормозов использовались и т.п. Специалисты считают, что сумма выкупа может составить 12,5-44 тысячи долларов в зависимости от модели, года выпуска, пробега и других характеристик.

Те автомобили, которые владельцы не хотят продавать, компания берется отремонтировать, сделав работу системы очистки выхлопных газов корректной. Все владельцы машин, которых затронул «дизельгейт», получат компенсацию в 5-10 тысяч долларов, выплаты планируется начать в октябре нынешнего года.

Выставка «Моторшоу» не проводится в Беларуси уже три года подряд. Между тем многие специалисты считают это мероприятие показателем развития белорусского авторынка. По словам Александра Демидовича, заместителя директора по маркетингу и развитию поставщика Volkswagen, во время «Моторшоу» не проводились мировые премьеры, но была возможность ознакомиться с машинами всех брендов, представленных в республике. Здесь можно было узнать об особенностях моделей и требованиях к их обслуживанию, в том числе в части применения смазок. Так же выставлялись другие фирмы с сопутствующим товаром, например предлагающие автохимию (очистители тормозов, растворители ржавчины, герметики и т.п.), абразивы, крепеж, инструмент. При этом он отмечает, что расходы на аренду выставочных площадей окупались продажами 5-6 авто с выставки.

Но впоследствии достойная презентация компаний на «Моторшоу» стала обходиться в 25-30% маркетингового бюджета на год, и эти траты оказались неподъемными для автодилеров. В компании «Ремарк», являющейся организатором выставки, рассказывают, что ранее дилеры с удовольствием участвовали в выставке, тем более что Белорусская автомобильная ассоциация предлагала участникам существенные преференции. Это позволяло поддерживать имидж компании, уделяющей внимание своему развитию.

После самой масштабной выставки, состоявшейся в 2013 году, дилеры стали отказываться от участия в ней. Этому способствовали массовые покупки белорусами автомобилей в России, а также заметное падение маржинальности продаж в республике. О своем намерении или отказе участвовать в «Моторшоу-2017» компании должны сообщить до августа. На данный момент подтвердили свое участие 8 из 24 дилеров, однако для того, чтобы выставка состоялась, требуется подтверждение участия 80-90% автодилеров. Исходя из имеющейся на сегодняшний день информации, проведение «Моторшоу» в следующем году вызывает серьезные сомнения.

В последнее время нередко можно услышать о том, что потребление топлива автомобилем можно снизить за счет шин. На полигоне центра Bridgestoneв Японии были проведены испытания, которые показали, что лучшими в этих тестах оказались покрышки японского производства Ecopia EP150. Следует отметить, что именно эта резина включается в оригинальную комплектацию такими производителями, как Hyundai, Volkswagen, Skoda, FIAT, Ford, Mitsubishi, Toyota и Honda, которые устанавливают на свое авто только качественное оборудование и применяют лучшие смазки и другую автохимию.Дело в том, что технологии Bridgestoneпозволяют снизить коэффициент сопротивления качению на 23,5%.

Как выяснилось, японские покрышки Ecopia EP150 позволяют не сомневаться в отличных тормозных характеристиках и управляемости на влажном покрытии при своевременном техническом обслуживании с использованием профессионального очистителя тормозов при замене тормозных дисков. Помимо этого, эти шины действительно способствуют экономии топлива. В частности, при скорости 80 км/ч эффективность шин оказалась на 9,2% выше, чем у конкурентов. Это обеспечивается наличием трехмерных блоков, соединяющихся с дорожкой протектора. В результате контактное давление становится более равномерным. Таким образом, для экономии топлива следует не только своевременно проводить техобслуживание топливной системы с применением при возникновении ржавчины подходящих растворителей ржавчины и других материалов, но и выбирать качественные шины.

В последние годы белорусы весьма активно покупали автомобили в России. Это было связано с курсом российского рубля, но сейчас, после пересчета прайсов ездить в соседнюю страну за машинами уже не так выгодно. Тем не менее, поток покупателей не прекратился, хотя и стал меньше. Разница иногда составляет несколько сотен долларов, к тому же в России доступны авто ограниченных для Беларуси серий и с дополнительными опциями. Конечно, такой машине потребуется специальное обслуживание – своевременное и с применением только качественной автохимии, например смазок, очистителей тормозов, растворителей ржавчины и так далее, но многим белорусам такие условия кажутся достаточно привлекательными.

В российских автоцентрах говорят о том, что ранее белорусские покупатели массово приобретали машины на продажу, сейчас берут для себя. Соответственно, выбирают уже более тщательно и с учетом каждой характеристики, ведь никому не хочется вскоре после покупки вкладывать в ремонт авто серьезные деньги и везти его на СТО.

Что касается моделей, среди Hyundaiособой популярностью пользуется Tucson, в автоцентре Volkswagen- Polo и Tiguan. В российском автоцентре Ford цены аналогичны белорусским, но бывают спецпредложения. Даже в дорогих центрах, таких как Ferrari, Bentley и других брендовых центрах весь модельный ряд доступен для тест-драйва.

Как известно, рано или поздно неполадки возникают в любых автомобилях, в том числе премиальных марок. Многие автовладельцы убеждены, что чем дороже машина, тем более дорогостоящим в итоге выйдет ремонт. Например, Audiи Mercedesсчитаются одними из наиболее надежных автомобилей, однако и им требуется профессиональное техническое обслуживание с использованием специальных инструментов.

По словам сервисменов, одной из самых частых проблем для авто этих брендов является неисправность пневмоподвески. Не самые качественные дороги, езда по ямам и бордюрам – все это выводит из строя воздушные подушки. На некоторых авто сама подушка подлежит замене, а вот во многих моделях Mercedesпридется поменять полностью весь узел, что обойдется примерно в 300-400 долларов.

Нередко причиной обращения на СТО становятся проблемы с топливной системой в дизельных авто. По мнению специалистов, здесь свою роль играет отношение владельца к своей машине. Например, попытка избавиться от сажевого фильтра в Mercedesбизнес-класса с помощью перепрошивки блока управления двигателем может стать причиной некорректной работы двигателя. При этом компьютер может не показывать ошибки в моторном отсеке до тех пор, пока специалисты не вернут заводскую прошивку.

Причиной волнений владельцев Mercedesчасто становится топливная система Delphi, у Audiтоже возникают проблемы с топливной системой. Здесь важно тщательно следить за пьезо-форсунками, которые не отличаются большой долговечностью даже после проведенного ремонта. К тому же топливо в Беларуси по качеству далеко от немецкого, хотя и улучшается год от года. Соответственно, белорусским владельцам дизельных Mercedesследует менять топливный фильтр не реже чем раз в 5 тысяч километров пробега.

К слову, в данном случае фильтр на тканевой основе не подходит, поскольку в системе Common Rail применяются регуляторы давления с сеткой, отверстия которой забиваются ниточками от фильтра. Это означает, что использовать можно только бумажные фильтры.

Несмотря на то, что Mercedesсчитается очень надежным и долговечным автомобилем, эти машины тоже нуждаются в регулярном техобслуживании: замене масла, замена тормозных дисков, которые перед установкой обязательно надо обрабатывать очистителем тормозов и т.д. Особого внимания в Mercedes, как и в Audi, заслуживает электрика. Так, в блоках управления на базе Motorola в результате перепада температур может выйти из строя процессор, проблемы может вызвать и «неродной» аккумулятор. При этом ошибка выявляется только во время компьютерной диагностики.

Что касается других неисправностей, характерных для этих брендов, к ним можно отнести образование в омывателях лобового стекла водного камня, не пропускающего жидкость. Он появляется при использовании некачественной жидкости омывателя и удаляется с помощью специальной автохимии. Нередко можно услышать и о том, что алюминиевые листики на болтах тепловой защиты выхлопной трубы просто отваливаются.

Автомобили Audi известны своей надежностью, но это не значит, что они могут выдерживать любые нагрузки. Так, попадание грязи в пружину просевшего амортизатора может привести к поломке детали, хотя сейчас производитель уже устанавливает на пружину специальную защиту. На днище этих авто выступает только датчик уровня масла, который и может пострадать при езде по неровным дорогам. Результатом может стать подтекание масла из поддона.

В зимнее время года за автомобилями, в том числе премиальными, необходимо ухаживать особенно тщательно, в том числе с применением специальных смазок. Кроме того, у Audi при движении по асфальту, посыпанному солью, мелкие частицы направляются колесами на заднюю арку. Это приводит к появлению царапин, в особенности в моделях 4х4.

От перепада температуры и несвоевременной обработки, если надо то и с применением растворителя ржавчины, проблемы могут возникнуть и с другими деталями. Например, пластиковые трубки отвода картерных газов дубеют и слетают. Если их не заменить вовремя, катушка зажигания может выйти из строя. При этом китайская катушка имеет иные параметры, поэтому при разогреве может развалиться на куски. Нижнюю часть в таких случаях приходится извлекать из стакана по частям, а при поломке катушки придется поменять все четыре свечи.

С наступлением лета автовладельцам необходимо вспомнить, что их транспортные средства в жару подвергаются достаточно серьезной опасности. При температуре воздуха в плюс 30 градусов или выше под капотом стоящего авто создается «парниковый эффект» из-за отсутствия движения воздуха. Это опасно для пластиковых шлангов и хомутов, а также для изоляции проводов. Впоследствии может произойти утечка топлива либо жидкости из гидроусилителя и их воспламенение от случайной искры.

В салоне летом следует поддерживать чистоту, ведь чистый пластик значительно лучше отражает солнечные лучи. Нельзя оставлять в машине газовые зажигалки, которые под воздействием солнца могут взрываться, в том числе и на ходу. Жара может негативно повлиять и на лобовое стекло. Практически у каждой машины на нем имеются хотя бы микроскопические сколы, которые на солнце могут превратиться в трещины. Трескаются горячие стекла и при обдуве холодным воздухом кондиционера.

Лакокрасочное покрытие машины на солнце выгорает, поэтому после мойки авто необходимо вытирать насухо, чтобы капли воды не превращались в линзы. Лучше всего летом парковать автомобиль в тени и не скупиться на защитную автохимию, как например защитный воск для полировки, в противном случае, автомобиль нужно будет чаще гонять на автосервис для его обслуживание, где используется уже совсем другая автохимия, например: растворители ржавчины, смазки, очиститель тормозов и т.д.

В июньском номере журнала, собраны все пять статей, рассказывающих о различных группах смазок FÖRCH, которые поставляет ООО «ФБ Трэйдинг» в Республику Беларусь.

Напомним вкратце:

Первая группа смазок называется – Адгезивные смазки, в которую входят смазки с высоким свойством устойчивости к выдавливанию.

Вторая группа смазок – это Смазки общего назначения, которые имеют высочайшее качество и могут быть применимы в очень широком спектре.

Третья группа смазок FÖRCH – Высокотемпературные смазки, как понятно из названия, в этой группе представлены смазки, которые применяются в местах с высокой температурой и предназначены они для защиты от воздействия этой самой температуры.

Четвертая группа смазок – Консистентные смазки. В нее входя смазки, имеющие густой вид при нанесении, причем даже, если смазка сама находиться в аэрозольной упаковке.

Пятая, заключительная группа смазок – Смазки для пищевой промышленности. Это смазки, которые имеют доступ и могут безопасно применяться в пищевой промышленности.

Полное описание всех смазок, разделенных на пять групп можно прочитать в июньском номере журнала, который необходимо скачать по этой ссылке >>>>>.

В Германии стартовали продажи Lada 4x4 Urban. Ранее это авто не было представлено на европейском рынке, а самой популярной моделью этого производителя в Европе была «Нива», которую в этом регионе продают под брендом Taiga. Именно на эту машину пришлась большая часть продаж импортера «АвтоВАЗа» LADA Automobile GmbH. Всего за 11 месяцев было продано 1096 тольяттинских авто.

Стоимость внедорожника Urban для немецких покупателей начинается от 11990 евро, в то время как в России он стоит 479 тысяч российских рублей, т.е. почти в два раза меньше. К слову, в ближайшее время планируется начать поставки этой модели в Казахстан.

«АвтоВАЗ» начал выпускать Lada 4x4 Urban осенью 2014 года. Эту модификацию отличают от стандартной версии решетка радиатора, бампера, легкосплавные колесные диски, улучшенная шумоизоляция и обивка сидений. В машине есть электростеклоподъемники, электрические боковые зеркала и кондиционер. В первую очередь, внедорожник предназначен для эксплуатации в условиях города. Техническое обслуживание автомобиля проходит на дилерских автостанциях и как и везде требует применения соответствующей автохимии: растворителей ржавчины, очистителей тормозов, смазок и так далее. Отметим также, что компания намерена представить следующее поколение этого автомобиля уже в 2017 году.

Как известно, многих современных автопроизводителей подозревают в действиях, направленных на занижение расхода топлива. Последний такой скандал коснулся компании Mitsubishi Motors. В ходе совместных испытаний с автомобилями этого бренда представители Nissan предположили, что во время тестов на экономичность в Mitsubishi занижали расход топлива, что и было подтверждено во время внутреннего расследования.

Напомним, что не так давно автогиганту Volkswagen пришлось ликвидировать в блоках управления двигателем миллионов авто программу, занижавшую выбросы в атмосферу. Компания получила огромные штрафы, а до этого власти США заставили Hyundai Motor Company и KIA Motors заплатить штрафов на 350 миллионов долларов в связи с занижением показателей машин в части топливной экономичности.

После этой ситуации специалисты Volkswagen заявили о невозможности достичь заявленных показателей экологичности и экономичности без лукавства с программой. Многие производители пытаются выйти из положения с помощью гибридных моделей, правда, их двигатели внутреннего сгорания не более экономичны, чем в остальных машинах. Другим вариантом является установка малообъемного турбированного мотора. Такие моторы сейчас устанавливают даже на те автомобили, которые относятся к премиум-классу и требуют специального ухода с помощью определенных видов автохимии и смазок, отмывающихся только специальной пастой для рук. Однако и в этом случае на разгон авто требуется энергия, а значит, сжигается бензин. Остается лишь пойти на небольшой обман при расчете расхода топлива и заявить о фантастической экономичности модели.

Компания ООО «ФБ Трэйдинг» сообщает о начале работы своего представителя в городе Витебске с 16 мая 2016 года.

Теперь и клиенты (действующие и потенциальные), находящиеся в городе Витебске и Витебской области могут полноценно сотрудничать с нашей компанией. Наш представитель будет рад помочь вам с подбором и доставкой товаров из ассортимента немецкого концерна FÖRCH – это автохимия, крепеж, инструмент, абразивы и так далее; тайванской компании Jonnesway – это ручной и пневматический инструмент; отрезных и зачистных кругов марки Norton, мирового концерна Saint-Gobain и сварочного оборудования для профессионалов RedHotDot.

Обращаем ваше внимание на ассортимент продукции FÖRCH, который включает в себя более 80000 наименований, среди которых такие популярные продукты, как: пасты для рук, смазки, растворители ржавчины, очистители тормозов и многое другое. Связаться с нашим представителем вы можете по телефону +375-44-546-75-92 или e-mail:vitebsk@foerch.by.

Белорусских чиновников собираются пересадить на автомобили, выпускаемые в Беларуси, компании Белджи,модель Geely Emgrand GT. Замена автомобилей с тех, на которых чиновники ездят сегодня на новые Geely Emgrand GT будет происходить постепенно, по мере необходимости.

По словам директора Белджи Дмитрия Батракова, сейчас проводиться подготовительная работа перед выпуском этой модели, в частности она сертифицируется, собирается предварительный заказ, что бы определиться с количеством, необходимым белорусским чиновникам. В целом примерно через 6 месяцев компания Белджи, уже закончит все подготовительные процессы.

Сегодня, между Борисовом и Жодино, на площади 118га, активно идет строительство завода по выпуску автомобилей, возводятся здания, завозится оборудование, планируется оснащение инструментом и автохимией. Строящееся предприятие ориентировано на рынки стран ЕАЭС, так как белорусский рынок слишком мал для того, что бы строить собственное производство автомобилей.

Сейчас компания Белджи идет к своей цели, по локализации производства автомобилей в Беларуси до 50%. Для этого идут переговоры по привлечению иностранных компаний, в промышленный парк «Великий камень», которые собственными средствами или совместно с белорусскими компаниями будут производить автокомпоненты для автомобилей Белджи.

На первоначальном этапе планируется выпуск четырех моделей автомобилей: кроссовер Emgrand X7, хетчбэк и седан ЕС7 и седан Emgrand GT.

На дороги общего пользования, в Штутгарде, выпустили пикап от Mercedes? Который по прогнозам должен получить название Mercedes GLT.

Как сообщают немецкие аналитики, модель, которая появилась в тестовом режиме на дорогах общего пользования, имеет законченный, серийный вид и в таком же виде и с теми же кузовными деталями, которые есть под камуфляжем, она будет выпускаться на конвейере.

Mercedes GLT, является пикапом среднего размера. Он был спроектирован на базе Nissan Navara, однако салон от Mercedes ожидают более удобным, просторным и комфортным, по сравнению с японцем, специалисты прогнозируют возможную схожесть с интерьером Mercedes V-Class.

Первый серийный, за все время существования Mercedes, пикап можно будет приобрести уже в 2017 году. Предполагают, что у пикапа будет 3-литровый турбодизель. Все смазки и автохимия, при выпуске пикапа будут использоваться, как и на остальных автомобилях, выпускаемых концерном Daimler. Осенью 2016 году, в Париже пройдет автосалон, где будет презентована серийная версия Mercedes GLT. К слову GLT – это название не утвержденное и скорее всего настоящее имя Daimler будет другое, которое пока еще не известно.

При ремонте и обслуживании автомобилей очень часто возникает потребность в использовании смазок, и речь идёт не о смазочных материалах, которые функционируют внутри автомобиля, а о смазках, которые применяются снаружи, в видимых и невидимых местах. В каталоге немецкого концерна FÖRCH присутствует очень большое количество различных видов смазок. В первой части статьи, речь пойдет об адгезивных смазках. О видах адгезивных смазок и их отличиях, расскажет начальник отдела продаж ООО «ФБ Трэйдинг» Дедов Юрий.

Дедов Юрий:

В начале, хотел бы пояснить значение слова «адгезивная» смазка. Адгезивная смазка – это значит имеющая свойства сцепляться, липнуть, прикрепляться к поверхности, на которую она наносится, т.е. при ее нанесении, она, как бы, влипает в поверхность. Благодаря этим свойствам она очень устойчива к смыванию водой и выдавливанию с поверхности давлением движущихся металлических пар. Поверхность, на которую наносится смазка, всегда остается смазанной, что значительно продлевает срок службы деталей. Общее для всех адгезивных смазок правило использования – это очень тщательно потрясти баллон, перед нанесением. Так же перед нанесением любых смазок, как клеев и герметиков, поверхность необходимо обезжирить. Идеальным для этого средством будет очиститель тормозов FÖRCH, который мгновенно очистит и обезжирит поверхность, а сам испариться в течение нескольких секунд, после чего можно сразу наносить смазку.

Самая популярная из адгезивных смазок, среди сервисменов Беларуси – это Смазка для мотоциклетных цепей S405. Несмотря на ее название, эта смазка достаточно широкого круга действия и используется при обслуживании далеко не только мотоциклов. Эта смазка применяется для смазывания цепей, листовых рессор, шарниров, сочленений, подшипников, механизмов замков и так далее. Обращаю ваше внимание, важно понимать, что рекомендуется смазывать именно механизмы замков, для этого она идеально подходит, но ни в коем случае эту смазку нельзя применять для смазывания сердцевин замков. Сама сердцевина замка имеет очень мелкие и плотно прилегающие друг к другу элементы, которые должны свободно двигаться и от воздействия адгезивных смазок, они просто могут «слипнуться». Для сердцевин замков у FÖRCH есть специально предназначенная для этого смазка, которая не относится к адгезивным. Свойством именно смазки для мотоциклетных цепей S405, является хорошая устойчивость к центробежному разбрызгиванию, которое может иметь место, например, при работе цепи мотоцикла. В составе смазки S405 содержится тефлон, благодаря которому на смазанное место не налипает пыль и грязь.

Следующая смазка из адгезивных, которую используют белорусские сервисы при обслуживании автомобилей – это Проникающая сильно адгезивная консистентная смазка S401. Она применяется для смазывания петель дверей, салазок сидений, движущихся механизмов промышленных ворот и так далее. Область ее применения распространяется на те места, где нужно предотвратить холодное спекание, например, при установке колесных болтов. С помощью смазки S401 можно освобождать заржавевшие болты, даже с поврежденной резьбой, т.е. она имеет свойства растворителя ржавчины. Это отличная смазка, с долговременным эффектом, устойчивая к высокому давлению.

Третья смазка, о которой я хочу рассказать – Адгезивная белая аэрозольная смазка S403. Она так же является смазкой долговременного действия, устойчива к выдавливанию и смыванию водой. Ее можно применять при смазывании петель дверей, цепей, механизмов замков, салазок сидений и так далее. Отличительной особенностью этой смазки от двух предыдущих является наличие специального вещества белого цвета, которое образует после нанесения смазки беловато- прозрачную смазочную пленку, предотвращающую проникновение влаги и оседание грязи на смазанные места. Смазка, после нанесения, не липнет, а так же не капает и не стекает при нанесении на вертикальные поверхности. Беловатый цвет смазки дает визуальный эффект ремонта, поэтому ее любят применять там, где необходимо показать клиенту, что называется, наглядно место ремонта.

Эти три смазки наша компания поставляет в Республику Беларусь постоянно и они пользуются спросом на рынке авторемонта. У концерна FÖRCH, в ассортименте, есть еще четыре адгезивные смазки, которые мы привозим по заказу клиента, это:

1. Консистентная смазка с PTFE S404 – для смазки любых резьбовых соединений, предотвращает холодное спекание, образование смолянистых отложений и обладает хорошими антикоррозионными свойствами.
2. Консистентная смазка с PTFE для грузовиков S417 – для смазывания подвергающихся большим нагрузкам деталей, цепей, дверных и оконных механизмов, тросов, втулок подшипника, шарниров и так далее. Биологически разлагается. Устраняет износ, заклинивание, треск и писк.
3. Консистентная смазка S402 ECO – бюджетный вариант адгезивных смазок, применяется для смазывания зубчатых колес, червячных передач, шарниров, шарикоподшипников.
4. Адгезивная смазка для пищевой промышленности S471 – имеет разрешение к использованию от Управления по контролю за качеством пищевых продуктов, медикаментов и косметических средств Министерства торговли США. Очень хорошо переноситься кожей, не раздражает слизистую оболочку рта и носа. Так же используется для смазывания различных трущихся механизмов, только в пищевой промышленности.

Вообще, ассортимент FÖRCH состоит из более чем 80000 наименований, среди которых смазки разных видов, пасты для рук, герметики, клея, абразивы, инструмент, крепеж и так далее. При необходимости, любой может ознакомиться с продукцией концерна и в том числе автохимией, в электронном каталоге, расположенном на сайте компании ООО «ФБ Трэйдинг».

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Очиститель тормозов

Растворитель ржавчины

Паста для рук

Смазки (общего назначения)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (консистентные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

Выпущен ежемесячный журнал за апрель 2016 года, с обзором продуктов, концерна FÖRCH. В журнале опубликованы обзорные статьи с сайта о трех самых популярных продуктах на рынке: растворитель ржавчины, очиститель тормозов и пасте для рук.

Кроме этого в журнале приводиться описание и применение таких продуктов, как:

• Полироль Polinox – очень эффективное средство для ухода за стальными, алюминиевыми, хромовыми и лакированными поверхностями. Не содержит силикон и обладает антистатическими свойствами.
• Очищающая полироль для нержавеющей стали – применяется для ухода за изделиями из хрома, нержавеющей стали, керамики, эмали, пластика. Более эффективное средство, чем Polinox, применяется для более удаления более сложных загрязнений.
• Высокоглянцевая полироль по алюминию – применяется для бережного удаления сильных и глубоких загрязнений и для полировки поверхностей из алюминия, нержавеющей стали, хрома, меди, латуни и серебра.
• Средства для ухода за изделиями из пластмассы – одно средство на силиконовой основе, другое средство не содержит силикона. Оба идеально подходят для ухода и консервации пластмассовых поверхностей.
• Керамическая смазка и керамическая паста – оба продукта устойчивы к высоким температурам , не содержат металлов, обладают антипригарными свойствами.

Более подробную информацию о продуктах, можно почитать, скачав брошюру по ссылке. Как всегда на последней страничке вас ждет подборка юмористических картинок от нашей компании.

Mercedes-Benz представил на автосалоне свою модель GLC Coupe, эта машина представляет собой кросовер, который немного длиннее, дебютировавшего в прошлом году GLE Coupe. Модель GLC Coupe представлена в дизельной и бензиновой версии. В базовой комплектации эта модель уже имеет электропривод багажника, камеру заднего вида, кожаный салон. Продажи автомобиля в Европе начнутся в этом году. В Республике Беларусь Mercedes-Benz представляет компания Автомобильный Дом «Энергия ГмбХ». Партнером по поставке расходных материалов для Автомобильного Дома «Энергия ГмбХ», выступает ООО «ФБ Трэйдинг», компания, которая поставляет на сервис высококачественную автохимию марки FÖRCH(очиститель тормозов, растворитель ржавчины, смазки, пасты для рук и прочее) для обслуживания автомобилей.

Необычная модель автомашины, со шкафом в багажнике и лестницей в салон была представлена в виде Lincoln Navigator. Есть чем удивить у этого автомобиля и в салоне – сидение водителя имеет тридцать регулировок. Этот автомобиль оснащен системой кругового обзора, системой обнаружения пешеходов и функцией помощи при парковке. Этот американский внедорожник должен начать массово производиться в 2017 году. В Беларуси нет автомобильного дилера американской компании Lincoln.

Toyota представила на автосалоне свой новый Prius, который имеет электродвигатель, заряжающийся за 140 минут от обычной бытовой розетки. Полного заряда автомобиля хватает на расстояние 48км. Эта модель отличается от предыдущего Prius-а измененным бампером и оптикой. Дилером Toyota и Lexus в Беларуси является компания СООО «Эмир Моторс». ООО «ФБ Трэйдинг» является поставщиком СООО «Эмир Моторс» по расходным материалам марки FÖRCH, используемым для обслуживания автомобилей, например сверла, отрезные круги, фрезы и прочее.

Nissan выставил свой обновленный спорткар Nissan GT-R, который является, по заявлению производителя, одним из самых быстрых автомобилей в мире, выпускающихся серийно. У рестайлинговой серии появилась другая решетка радиатора, немного изменился капот и бампер. В Республике Беларусь бренд Nissan представляет компания Автоцентр ДрайвМоторс. Поставщиком автохимии для обслуживания автомобилей на Автоцентр ДрайвМоторс выступает компания ООО «ФБ Трэйдинг» - эксклюзивный представитель в РБ немецкого концерна FÖRCH.

На Нью-Йорском автосалоне был представлен новый Subaru Impreza. В нем была увеличена колесная база на 25мм, что позволила более комфортно чувствовать себя задним пассажирам. Новая Impreza построена на новой платформе SGP, что позволило сделать кузов более жестким. Дилер Subaru в Беларуси – компания ООО «ЛАНКОР». Поставщиком расходных материалов для обслуживание автомобилей компании ООО «ЛАНКОР», выступает ООО «ФБ Трэйдинг». ООО «ФБ Трэйдинг» поставляет автохимию марки FÖRCH и инструмент марки JONNESWAY.

Концерн Audi, привез в Нью-Йорк свой спорткар нового поколения Audi R8 Spyder, в которой появилась складывающаяся крыша. В новинке появились увеличенные воздухозаборники, больший дифузор и задний спойлер. В Европе этот автомобиль планируется к продаже в конце 2016 года. Дилером Audi в Беларуси является компания СП "Автосалон-AV". ООО «ФБ Трэйдинг» поставляет профессиональную автохимию марки FÖRCH для обслуживания автомобилей Audi в Республике Беларусь.

Известная российская газета «Московский комсомолец» собрала статистику по качеству китайских автомобилей. Данные накапливались, через сбор и анализ информации с тематических форумов, а так же по средствам личного общения с владельцами автомобилей из Поднебесной. Вот выдержка по данным на некоторые популярные модели китайских авто:

LIFAN X60

В России – это самый продаваемый автомобиль из Поднебесной. Однако не смотря на его популярность, с ним часто случаются различные неприятности, начиная от мелких неполадок, как например скрип педалей, опускающиеся сами собой окна и заканчивая достаточно серьезными вопросами. Например, выход из строя вилки крепления ремня безопасности или постоянно мечущаяся стрелка топливного бака, благодаря которой не понятно хватит ли владельцу авто топлива до заправки или нет. Еще одна серьезная и отнюдь не редкая проблема владельцев Lifan X60 – это течь рулевой рейки, которая может произойти даже на второй день, после покупки автомобиля в салоне. Есть жалобы владельцев этого авто на не чётко работающую антиблокировочную систему тормозов, так же часты случаи не срабатывание клапана в топливопроводе. И конечно есть вопросы по пресловутому хрусту пластика.

GEELY EMGRAND C7

Данный автомобиль очень популярен у российских таксистов и автолюбителей, которые раньше постоянно ездили на «Жигулях». Пересев с «Жигулей» сразу ощущаешь несоизмеримую разницу в комфорте. В отличие от «Жигулей» здесь есть электрические стеклоподъемники, базовая хорошая «музыка» и конечно кондиционер. Однако, именно последний, вызывает много нареканий со стороны обладателей EMGRAND C7. Кондиционер может дуть горячим воздухом, когда нужен холодный, может издавать посторонние, неприятные звуки при работе, а может и просто не справляться с запотевшими окнами и это не по причине салонного фильтра.

Но еще более серьезные нарекания вызывает подвеска EMGRAND C7 – самая распространенная проблема, это неизвестный стук и поскрипывание «ходовой», особенно в зимний период. По отзывам владельцев, даже при неоднократном обследовании подвески на сервисе с использование специализированного инструмента и автохимии, причину этой проблемы не смогли обнаружить. Распространенная проблема этой модели, которая относиться к району задних колес – это так же не выявленный на сервисе гул и скрежет. Ну и как у Lifan X60 – постоянные «сверчки в салоне».

GREAT WALL HOVER H3

У этой, достаточно популярной подели внедорожника, все те же проблемы с некачественным пластиком и «глючной» электроникой. Однако есть у него и более серьезные и неприятные проблемы, например мотор, который сам по себе набирает обороты, когда ему вздумается.

Один из обладателей авто с такой проблемой перепробовал много способов избавиться от нее, с заменой всех возможных запчастей, но избавиться от этого так и не смог. Но самое печальное, что в дилерском центе при диагностике его авто, вообще поломки не обнаружили и выдали заключение, что двигатель работает в пределах нормы. Автовладельцу осталось только срочно избавиться от непонятного «китайца».

Производители автомобилей в ближайшем десятилетии внедрят новую технологию обновления программного обеспечения, которое устанавливается в компьютеры современных автомобилей.

Эта технология позволит в корне поменять взаимоотношения владельцев автомобилей и сервисных центров в области обновления программного обеспечения. Точнее сказать, производители авто, просто устранят посредника, а именно сами сервисы, которые сейчас берут деньги за подключение к фирменному оборудованию для обновления программ, установленных на компьютерах автомобилей.

После внедрения технологии эфирного обновления, производители автомобилей смогут напрямую осуществлять обновление и отладку ПО, установленного в автомобилях клиентов. Взаимодействие будет осуществляться при помощи смартфона, а не на сервисном центре дилера, как в настоящее время.

По примерным оценкам автопроизводители будут экономить при помощи этой технологии более 32 млрд долларов в год. На полную мощь эту технологию планируется вывести к 2022 году, но уже в этом году автопроизводители сэкономят около 2,7 млрд долларов. По прогнозам экспертов к 2022 году примерно 160 млн автомашин смогут пользовать новой технологией и обновлять при ее помощи ПО, установленной на компьютерах авто. На сегодняшний день, таких автомобилей всего лишь 14,5 млн.

К 2022 году владельцы автомобилей, смогут обновлять свое ПО (обновление дорожных карт, обновление другого контента автомобиля и так далее), находясь у себя дома, практически сидя на диване. На сервисный центр автовладельцы будут обращаться лишь для текущего ТО и ремонта , когда необходимо использование специализированной автохимии, такой как например, растворители ржавчины, смазки, антикоры, чистящие средства, очистители тормозов, инструмент и так далее.

В этом году должен пройти Московский международный автосалон (ММАС), на котором, как правило, стараются представить свои новинки многие автомобильные бренды. Автосалон должен пройти осенью 2016 года, но уже сейчас стало известно, что некоторые известные мировые бренды не собираются выставлять свои автомобили на Московском автосалоне в этом году.

Точно не будут участвовать в Московском автосалоне: Тoyota,Lexus,Volkswagen,Skoda,BMW,Audi,Honda, AcuraиVolvo. Еще не дали ответ и думаю о своем решении, участвовать или нет следующие бренды: Ford, Chery, Ferrari, Isuzu, Maserati, Porsche, SsangYong, Subaru и российская компания ГАЗ.Так же известен список марок, которые уже подтвердили свое участие в 2016 году в ММАС: Kia, Hyundai, Nissan, Renault, Citroen, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mazda, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Peugeot, Suzuki и UAZ.

Свои решения прокомментировали три компании:

1. Тoyota – всегда очень досконально анализирует предлагаемые ей проекты на предмет их эффективности. На сегодняшний день все проекты должны быть оправданы с точки зрения возврата инвестиций в них. Главным приоритетом, Тoyota считает поддержание высокого уровня лояльности своих клиентов и именно в это направление, а не выставки, сегодня вкладываются деньги.
2. BMW – ориентируется на новый подход в области своего развития. В BMW считают, что автомобильные выставки в России изжили себя, а для продвижения на рынке требуется что-то новое. Вот почему BMW работают над созданием собственных платформ, на которых происходит общение с клиентом и одной из таких платформ является их Бутик BMW 7-Series в ГУМе.
3. Volvo – уже не первый раз пропускает участие в Московском автосалоне. Это связано с новой стратегией компании, называющейся Volvo Way to Market. Согласно этой стратегии, компания отказывается от инвестиций в традиционные ходы на рынке в пользу каких-либо новых решений.

Что касается Женевского международного автосалона, то в 2016 году он пройдет с 3 по 13 марта, а цена входного билета составит 16 франков. В отличие от ММАС на участие в Женевском автосалоне уже зарегистрировалось более 160 автомобильных брендов, заявлено проведение более сотни премьер.

На Женевском автомобильном салоне в 2016 году, будут представлены и некоторые новые бренды. Arash – компания по сборке эксклюзивных суперкаров. BeeBee и Rimac Automobili – разработка электрокаров. Caractere Automobile – компания занимающаяся доработкой VW и Audi. Sin Cars – так же разработка суперкаров. Планируется возращение в Женеву популярного производителя спортивных машин Spyker.

В Беларуси в 2016 году не запланирована выставка автомобильных брендов. В октябре, с 25 по 27, пройдет выставка «Автосервис. Механика. Автокомпоненты». Выставка имеет статус международной специализированной выставки, на которой будут представлены достижения в сфере производства и эксплуатации транспорта. В программе планируется участие компаний, предлагающих запасные части и принадлежности для транспортных средств, покрасочное оборудование, масла автохимию, технические жидкости, инструмент, оборудование для мойки и ремонта авто, шины и так далее.

Комментирует предстоящую выставку «Автосервис. Механика. Автокомпоненты» начальник отдела продаж компании ООО «ФБ Трэйдинг», Дедов Юрий Борисович.

Юрий Борисович:

Я думаю, не стоит ожидать чего-то интересного от предстоящей выставки. Сейчас уже все на себе ощущают негативное воздействие экономического кризиса, который очень сильно влияет на рынки, как в Росси, так и Беларуси. Участие в выставке требует финансовых вложений и нацелено в первую очередь на привлечение дополнительных клиентов. Из-за кризиса чувствуется значительный рост конкуренции среди участников рынка и как бы, сужение возможностей существующих клиентов и ограничение роста базы новых клиентов.

Так же, по опыту, могу сказать, что интерес именно к данной выставке в 2013 году, который был далеко не таким сложным, как прошедший 2015 год, был близок к нулю. Я был на той вставке в качестве посетителя, на ней было представлено от силы пять, десять компаний, а занимаемая ими площадь была ничтожна, по сравнению с пустующим помещением. Посетителей было раз, два и обчелся, думаю, что компании, принимавшие там участие, пожалели о своем решении выставляться.

Наша фирма в том же 2013 году принимала участие в выставке «Моторшоу-2013». Это не совсем наша выставка, так как на ней в основном выставляют автомобили различных брендов. Компания ООО «ФБ Трэйдинг» занимается поставкой расходных материалов для ремонта, таких как автохимия (клея, герметики, смазки, очистители, растворители ржавчины и прочее), ручного и пневматического инструмента, крепежа (болты, саморезы, винты, гайки, шайбы, кольца, заклепки и так далее), абразивов (отрезные и зачистные круги, наждачки и прочее). То есть по специфике нашей деятельности нам скорее подходит участие в выставке «Автосервис. Механика. Автокомпоненты», чем в «Моторшоу», но как раз таки именно на выставке «Моторшоу-2013» наш павильон пользовался достаточно большим интересом, среди посетителей, а самым популярнымпродуктом нашей компании был Очиститель тормозов.

Днём рождения автомобиля, считается день, в который был получен патент на изобретение первого в мире авто. Патент на изобретённый автомобиль, был получен 29 января 1886 года. Его получил изобретатель популярного ныне средства передвижения Карл Бенц. Через 40 лет после этого, посредствам объединения в одну компанию, появился известный бренд «Daimler-Benz», производящий знаменитые на весь мир автомобили, под маркой Mercedes-Benz.

С тех пор, для популяризации автомобилей, применялись различные виды реклам. Сам тренд рекламы за 130 лет существования транспортных средств не один раз менял своё направление. На первых порах, эта была простая информация, которая просто знакомила людей с этим новым чудом, под название автомобиль. Немного позже, в рекламе, появилась необходимость перечислять характеристики того или иного авто, делать акцент на дизайне и «примочках». Одна основной тренд в рекламе, который существует и до сих пор и активно используется для рекламы автомобилей, задала компания Pirelli. Эта компания напечатала свой календарь «Pirelli», в котором рядом со своей продукцией, изобразила сексуальных, притягивающих взгляд, девушек.

Сегодня, в рекламе, существует и параллельный «девушкам» тренд – это использование ассоциации, через визуализацию автомобилей с различными дикими, как правило, хищными животными, которые показывают мощь, красоту, грацию и легкость в движении. Этот приём очень часто любит использовать в своих рекламах Nissan.

Третье направление в тренде рекламы автомобилей, выработалось относительно недавно и сводиться к тому, что реклама ассоциирует автомобиль с образом жизни. Как пример, всё тот же Mercedes-Benz, благодаря которому существует день рождения автомобиля, в одной из последних своих реклам позиционирует Mercedes-Benz, через слоган «жизнь – это путешествие».

Генеральным представителем Daimler AG в Беларуси, является Автомобильный Дом «Энергия ГмбХ».

Официальным дилером Nissan в Беларуси, является компания Драйв Моторс.

Автомобильный Дом «Энергия ГмбХ» и компания Драйв Моторс, являются партнёрами компании ООО «ФБ Трэйдинг».

Компания «ФБ Трэйдинг» является поставщиком автохимии, крепежа, инструмента, абразива и прочих расходных материалах, используемых при техническом обслуживании автомобилей.

Одним из самых популярных продуктов, которые «ФБ Трэйдинг» поставляет своим клиентам, являются Очиститель тормозов и Растворитель ржавчины. Об этих и других продуктов компании, насчитывающих более 80000 наименований можно познакомиться в каталогах FÖRCH и JONNESWAY.

Согласно Постановления СМ РБ №74 от 30.01.2016 года, утилизационный сбор на автомобили вырос, как для физических, так и для юридических лиц. Так, с 4 февраля, для физических лиц, он вырос в 8,25 раза, а для юридических только в 1,65 раза. Этим документом регулируется ввоз транспортных средств из стран ЕАЭС. В новом документе утилизационный сбор указан в белорусских рублях, например при ввозе автомобиля для личного использования, физическому лицу нужно будет оплатить 4,95 млн рублей - за автомобиль не старше трех лет и 7,425 млн - рублей за автомобиль старше трех лет.

Также были приведены в соответствие с ТР ТС 018/2011 категории транспортных средств.

Как повлияет этот документ, на автомобильный рынок Республики Беларусь, комментирует начальник отдела продаж, фирмы ООО «ФБ Трэйдинг», Дедов Юрий Борисович:

- Сейчас на рынке продаж подержанных автомобилей, самыми ходовыми являются авто, стоимостью до 10000$. В этой категории можно выделить еще одну подкатегорию – автомобили, стоимостью до 3 000$. Не секрет, что большинство, если не все, б/у автомобили уже давно пригоняются из России, и с каждым серьезным витком инфляции российского рубля, накатывает новая волна таких авто. По новому Постановлению, утилизационный сбор составляет примерно 230$ - для автомобилей до трех лет и 350$ - для автомобилей старше трех лет.

Для покупателей, нацеленных именно на эту подкатегорию автомобилей, такая сумма будет существенна, но в этом для рынка только плюс – на дорогах не будет роста, так называемых «корчей».

Наша фирма, занимается поставкой расходных материалов для ремонта различных транспортных средств, в частности автохимии, крепежа, инструмента, абразива и прочее. По опыту общения с клиентами, могу сказать, что авто, стоимостью до 3000$, как правило, покупатели ремонтируют сами, у себя в гаражах. Резьбовые соединения, в таких авто, можно открутить только обильно использовав растворитель ржавчины из линейки премиум, как например Black Magic, а разобранные детали, едва ли отмоет самый лучший очиститель тормозов. Поэтому чем меньше таких автомобиле будет ввозиться в страну, тем лучше для всех.

Что касается остальных автомобилей, из этой категории (стоимостью до 10000$), то дополнительный сбор 230$ - 350$ никак не повлияет на желание потенциального покупателя приобрести его в России, так как цены на авто в России и Беларуси по прежнему отличаются на 1000$ - 1500$ в пользу автомобилей, купленных в России.

В Республике Беларусь продажей автомобилей Jaguar и Land Rover занимается компания Атлант-М на Аэродромной, расположенная в г. Минске по адресу ул. Аэродромная 125.

По данным БАА за 2015 год в стране было продано сто восемьдесят два автомобиля марки Land Rover и двадцать один автомобиль марки Jaguar. Jaguar – стал единственным брендом класса премиум из автомобилей, который показал прирост в продажах, в кризисный 2015 год. В то же время продажи автомобилей Land Rover снизились чуть более чем на 25%.

В 2015 году самыми популярными марками бренда Land Rover стали следующие модели: Range Rover, Range Rover Sport и Range Rover Evoque.

По заявлению директора компании Григория Борановского, у компании в планах на 2016 год презентовать полностью обновлённый модельный ряд Jaguar, а так же новые модели Land Rover. Будут представлены спортивный седан Jaguar XE и бизнес-седан Jaguar XF, а так же обновлённый флагманский седан Jaguar XJ. Впервые у бренда Jaguar появиться спортивный кроссовер Jaguar F-Pace.

В 2016 году будет представлен Range Rover Evoque в кузове кабриолет и снят с производства легендарный Discovery.

Ещё по заявлению Григория Борановского, компания Атлант-М на Аэродромной, планирует в 2016 году предоставить своим клиентам расширенные возможности гарантийного и постгарантийного обслуживания автомобилей, а так же интересные условия по страхованию автомобилей и кредитованию покупателей.

Отметим, что при обслуживании автомобилей на сервисе, компания использует профессиональную автохимию и расходные материалы бренда FÖRCH, которую им поставляет партнер ООО «ФБ Трэйдинг». Использование бренда FÖRCH на сервисе даёт дополнительную гарантию качества клиентам компании Атлант-М на Аэродромной.

С ноября 2015 годаработает представитель компании ФБ Трэйдинг (концернFÖRCH) в направлении г. Молодечно. Представитель осуществляет свою деятельность во всех районах по направлению от г. Минска до г. Молодечно.По всем вопросам консультации и приобретения продукции компании обращайтесь по телефону +375-44-517-77-34.

С января 2016 года работает представитель компании ФБ Трэйдинг (концернFÖRCH) в направлении г. Солигорска. Наш представитель работает по всем районам от г. Минска до г. Солигорск. По всем вопросам консультации и приобретения продукции компании обращайтесь по телефону +375-44-546-75-92.

Речь пойдёт о российском рынке, а точнее об угонах автотранспорта в Москве и Подмосковье. По данным одной и российских статистических компаний в 2015 году у угонщиков автомобилей изменились вкусы, точнее их поменял рынок. Который год подряд наблюдается девальвация российского рубля и как следствие падения покупательской способности населения. В связи с кризисом люди все больше отдают предпочтение более бюджетным автомобилям, соответственно спрос их больше, чем на автомобили премиум-класса. Автоугонщики вынужденно подстраиваются под рынок. Так в 2015 году самыми угоняемыми в порядке убывания стали следующие марки авто: ВАЗ, Toyota и Mazda.

Сразу на четвертое место по угону за 2015 год попал Land Rover, хотя еще год назад эта марка не входила даже в двадцатку. Как мы и говорили причина такой популярности в росте спроса на этот автомобиль на вторичном рынке.

На пятом месте по числу угонов находиться кореец – KIA. В настоящий момент этот бренд получает все больше признательность среди автолюбителей, он так же считается одним из быстроразвивающихся на рынке среди экспертов.

Следующими в рейтинге идут BMW, затем Hyundai, Nissan, Honda и замыкает десятку Mercedes-Benz.

По словам ГАИ цепочка от угона до покупателя прежняя: автомобиль угоняется, затем доставляется в какой-нибудь из многочисленных гаражей Москвы. Там с использованием специальных и обычных инструментов он подкручивается, подделывается, перебиваются номера, помощью автохимии подкрашивается, подчищается, в общем доводиться до предпродажного состояния, изготавливаются новые документы и авто попадает на вторичный рынок, по более низкой цене, чем есть на рынке, что бы как можно быстрее его продать.

Рекомендации ГАИ: быть более внимательными к своим автомобилям в праздничные дни, особенно при поездке в Подмосковье – именно в эти дни и в этих места х происходит наибольшее количество угонов.

В завершение статьи приведем список наименее угоняемых автомобилей, из-за их низкой популярности, среди покупателей – это Chery , Geely и Great Wall – как видим – все китайского производства. Ещё достаточно редко угоняют очень дорогие автомобили, такие как Rolls-Royce, Maserati и Bentley.

К стати, напомним в 2016 году в Минске открывается первый в Республике Беларусь автомобильный салон Maserati, об этом было написано ранее в нашей новости «Maserati – официальный центр в Минске».

Все знаю, что сейчас идут достаточно сложные времена для всей экономики Беларуси и других стран, как Европы, так и России и Украины. Одним из показателей окончания кризиса в экономике считается рост продаж автомобилей в стране.

Только что закончился 2015 год, который в нашей стране считается достаточно тяжелым: снижение покупательской способности населения, снижение зарплат, тяжелая ситуация в бизнесе – а именно в большинстве своем падение спроса, как на товары, так и на услуги и так далее.

По мнению участников автомобильного рынка Беларуси, прошедший 2015 год был не из легких: как у дилеров, так и у частных продавцов фиксировался спад в продажах, приходилось снижать цены и устраивать различные акции для стимулирования спроса на автомобили.

Аналогичная ситуация сложилась и у сервисменов, обслуживающих новые и б/у автомобили – было зафиксировано падение в количестве клиентов, обращающихся на СТО для обслуживания своих авто, у кого-то на 20%-30%, а у некоторых доходило и до снижение в 50%, по сравнению с 2014 годом. Этот кризис в автомобильной сфере начался у кого-то с середины 2015 года, у кого-то с сентября 2016 года, а у станций занимающихся ремонтов грузовой техники, кризис (уменьшение количества клиентов) был зафиксирован почти с самого начала 2015 года. Это подтверждает и официальная статистика о грузоперевозках, в которых в основном и занят грузовой парк страны. На графике ниже мы видим снижение объема оборота по грузоперевозкам с начал года и к постепенное ухудшение его в течение года, к концу 2015 года этот показатель стал даже хуже, чем в 2014 году:

В автомобильной сфере, по цепочке, кризис коснулся и крупных поставщиков автозапчастей и расходных материалов для ремонта автомобилей. Фирмы, занимающиеся поставкой расходных материалов (автохимия, крепеж, инструмент, абразивы и прочее) фиксируют снижение торгового оборота по итогам 2015 года.

Но вернемся к продажам автомашин, как бы кто и что не говорил и не высказывал свое мнение, есть сухие цифры статистики. Давайте посмотрим, что говорят они: по данным БАА продажа легковых и новых легковых автомобилей в стране за период январь-сентябрь 2015 года выросла на 8%, по сравнению к аналогичному периоду за 2014 год:

Если проанализировать таблицу по маркам, то мы действительно увидим падение объема продаж практически всех марок автомобилей. Рост же продаж автомобилей в целом показали только семь марок: Renault, Nissan, VAZ, Skoda, Subaru, Chery и Jaguar. Причем вытянули общую статистику за счет значительного роста своих продаж, по большому счету, всего лишь четыре марки - Renault, Nissan, VAZ и Skoda.

В заключении статьи, приведем общую статистику по количеству зарегистрированных автомобилей на 1000 жителей, в разбивке по регионам Беларуси:

В Витебской области был привлечен к административной ответственности индивидуальный предприниматель, который занимается ремонтом автомашин.

На СТО обратился автолюбитель с просьбой отремонтировать его авто. За ремонт он оставил предоплату двести евро. Ремонт автомашины не осуществлялся кустарным способом, мастер использовал инструмент и необходимую для ремонта автохимию. Однако владелец авто остался недоволен качеством ремонта. Так как мастер считал, что ремонт сделан качественно – спор не мог решиться путём обычных переговоров.

Автолюбитель обратился в органы с жалобой на то, что на СТО в качестве оплаты у него приняли валюту. Была проведена проверка, и индивидуальный предприниматель был привлечён к административной ответственности по подпункту 1.2 пункта 1 Указа президента Республики Беларусь от 09.02.2015 №49 «Об обеспечении порядка при осуществлении валютных операций».

Штраф составил сто базовых величин – это минимум, который предусматривает данная статья. О том, был ли привлечён к административной ответственности автовладелец не известно.

На нашем сайте размещён ежемесячный журнал за ноябрь 2015 года. В журнале вы найдёте новый продукт на мировом рынке - Отрезной круг CERCOR 5*. Журнал можно скачать по этой ссылке.

На нашем сайте размещён ежемесячный журнал за октябрь 2015 года. В журнале вы найдёте, как привычные продукты, так и новинки рынка, например Профессиональный набор для восстановленияфар. Журнал можно скачать по этой ссылке.

На нашем сайте размещён ежемесячный журнал за сентябрь 2015 года. В журнал, кроме прочих, вошли химические продукты, сопутствующие покраске автомобилей, например: преобразователь ржавчины и некоторые виды полиролей. Журнал можно скачать по этой ссылке.

С 23 по 28 мая 2013 года - ООО "ФБ Трэйдинг" участвует в выставке МОТОРШОУ-2013, проходившей в Минск-Арена

Интернет издание "Бизнес лидер" в опубликованной новости, выделяет наш стенд отдельно от остальных - подробнее можно прочитать в статье "Интересное на Моторшоу-2013"

Начинает работатьпредставитель фирмы в городе Гомель. Контактные данные для связи: +375-44-538-25-31, e-mail: gomel@foerch.by. По вопросам консультации по продукции, приобретению и доставке, в городе Гомеле и Гомельской области, обращайтесь по указанному телефону.

ООО "ФБ Трэйдинг" становиться официальным представителем торговой марки JONNESWAY®на территории Республики Беларусь.

JONNESWAY® - это высококачественныйпрофессиональный инструмент.

Ассортимент JONNESWAY® содержит более 2000 наименований и включает в себя следующие группы:

• ручной слесарно-монтажный инструмент;

• пневматический инструмент;

• инструментальную мебель;

• оборудование для кузовного ремонта;

• оборудование для производства сервисных работ;

• оборудование для диагностических работ.

Производство JONNESWAY® сертифицировано по ISO 9001. Качество продукции отвечает требованиям стандартов DIN, ANSI, подтверждено сертификатами GS и CE, полностью соответствует требованиям ГОСТа.

Опубликована статья с разъяснениями представителя ООО "ФБ Трэйдинг" про зимнюю автохимию: концентрат для стеклоомывателя зимний, размораживатель стёкол и замков, спрей для облегчения запуска двигателя, присадка (антигель) для дизеля и т.д.

Информационный портал "Autobusiness" статья "Что рекомендуют мировые автопроизводители автолюбителям?"

Автомобильный сайт "AW.BY" статья "Что можно, а что нельзя заливать в свой автомобиль"

Информационно-аналитический сайт "Бизнес лидер" статья "Безопасно ли использовать зимние присадки в автомобиле?"

Позже статья была опубликована на ряде других новостных сайтах и обсуждена в блогах.

Издан обновлённый каталог на русском языке с наиболее покупаемым в РБ товаром.

Добавлен ассортимент грузов, химии и т.д. по шиномонтажу. Так же описаны новые полиролипремиум класса из серии Förch 5*.

Каталограспространяется среди клиентов бесплатно. Для его получения свяжитесь с вашим консультантом в фирме ФБ Трэйдинг. Если вы ещё не являетесь нашим клиентом каталогможно получить написав нам на e-mail: minsk@foerch.by или позвонив по одному из телефонов:

Если вы из Минска +375-44-741-78-33

Если вы из другого региона Беларуси +375-44-775-32-23

Опубликована статья с комментариями представителя фирмы ООО "ФБ Трэйдинг" и представителя нашего партнёра фирмы "Автотехинжиниринг" под названием "Чего ожидать на автомобильном рынке Беларуси?". В дальнейшем статья была опубликована ещё на нескольких интернет-ресурсах и обсуждалась в блогах.

Выходит статья на информационно-аналитическом сайте "Бизнес лидер" с комментариями представителя фирмы ООО "ФБ Трэйдинг" под названием "Что будет с автомобильным рынком в РБ после повышения пошлин 01.07.11?". Статьёй заинтересовались и позже разместили у себя некоторые другие интернет СМИ и блогеры.

Вышла статья в газете "Автобизнес". В статье рассказывается о товарахнемецкого концерна Förch, самом концерне и о его представительстве в Беларуси - фирме ФБ Трэйдинг.

Статья находиться на 11 странице газеты от 01.07.10 года

27 мая автопроизводитель Peugeotпредставил концепт модели L500 R HYbrid. Премьера автомобиля приурочена к столетию победы гоночного авто Peugeot L45 в состязаниях Indianapolis 500, которую Дарио Реста одержал 30 мая 1916 года. Новый автомобиль весит 1 тонну, его высота составляет 1 метр, а мощность равна 500 л.с.

Пока этой машине не требуется техническое обслуживания с использованием специальных смазок, а также растворителей ржавчины и очистителей тормозов. Она существует только в виртуальном варианте, однако в компании обещают после выпуска модели показать ее на всех мировых выставках. По замыслу разработчиков, это позволит продемонстрировать всему миру возможности Peugeotпо использованию гибридных технологий. Авто будет оснащено бензиновым мотором в 270 сил и двумя электромоторами. Общая отдача составит 500 л.с., а общий крутящий момент – 730 Н.м. До 100 км/ч машина будет разгоняться за 2,5 секунды. Правда, в реальности этот показатель вряд ли будет проверен. Скорее, L500 R HYbrid следует рассматривать как дань памяти гоночному авто компании.

Компания ООО «ФБ Трэйдинг» публикует ежемесячный журнал на май 2016 года. В журнале представлен обзор продукции, немецкого концерна FÖRCH. Как всегда для читателей редакция журнала сделала подборку юмористических картинок на автомобильную тему, которую можно найти на последней странице журнала.

В майский обзор продукции попали следующие позиции:

Семь видов консистентных смазок, в том числе и для производителей пищевых продуктов, а так же для сервисных станций легкового и грузового автопарка.

Два вида средства для удаления силикона, в канистре и аэрозольном баллончике.

Средство для удаления герметика и Средство для удаления наклеек и клея.

Индустриальный очиститель, который можно использовать, как VIP очиститель тормозов.

Средство для очистки пищевого оборудования.

Вспомогательное средство для сварочных работ и Антипригарный пистолетный аэрозоль, а так же Защитная паста для сварки.

Скачать майский журнал, а так же все предыдущие вы можете ЗДЕСЬ.

Мастерская Юрия Шифа находиться сегодня в Боравлянах, до этого их было такое множество, что все и не вспомнить и на территории минского велозавода и на улице Западная, что за гаражами совмина и где только не побывал Юрий Шиф со своей командой. Мастерская, как и многие с инструментом, баллончиками, среди которыхсмазки, растворитель ржавчины и прочая автохимия, так же есть крепеж, среди которого часто присутствует, скажем, не совсем «стандартный» по классу прочности или DIN, который Юрий использует при сборке своих байков. К слову, крепеж он старается использовать только немецкий, так как именно он гарантирует качество сборки, в отличие от распространенных, на рынке Беларуси, китайских изделий.

История выставки Custombikeshow, в которой одержал победу наш соотечественник, началась более десяти лет назад. Тогда канал Discovery разработал передачу, где соревнования проходит между двумя командами, которые создают байк с нуля в прямом эфире, назвали эту передачу biker build off. По условиям передачи, победителя выбирают зрители.

Со временем, эти соревнования по сбору байков, перетекли на мотовыставки, а организаторы выставок превратили уже эти соревнования в шоу, в котором участвую сотни тысяч зрителей. Вот именно на таком шоу в Германии и одержал победу Юрий Шиф со своей командой Yuri Shif Custom и байком, который они собрали прямо на выставке. Название собранного байка - Ducky.

Юрия Шифа, его идеи и концепции могут далеко не все понимать у себя на родине, но в Америке и Европе этого кастомайзера знают и ценят. В подтверждение этому говорит, что его, белоруса, позвали на известную немецкую мотовыставку Custombikeshow.

Соперником Юрия в Германии стал Muller Motorcycle AG – это мастерская семейного типа, бизнес во втором поколении, более 25 лет. О том, что именно они будут соперниками, команда Юрия Шифа узнала только за пол года до выставки, которая проходила в декабре 2015 года. Конкурс проводиться по очень требовательному регламенту, основная часть подготовительных работ конечно проводиться задолго до шоу, но многое должно происходить и на сцене.

Именно на такой престижной выставке и с таким наплывом народа, по итогам зрительских голосований, победил наш соотечественник, Юрий Шиф и его команда, собравшие байк Ducky. После победы в Германии, Юрий повез свой байк на выставку в Италию, в Верону и там он тоже занял первое место, по мнению организаторов шоу, в категории «Championship».

В заключение скажем, что увидеть Юрия Шифа и его байк Ducky, смогут все желающие, в середине апреля, на выставке „Мотовелоэкспо“ в Минске.

Самая крупная станция техобслуживания «Титан Моторс» входит в сеть Бош Сервис. Располагается данная станция в г. Минске, по улице Могилевская 33. Станция открылась в 2015 году и включает в себя двадцать постов для оказания различного сервиса по обслуживанию автомобилей. Компании принадлежит 1500 квадратных метров складских помещений. На СТО установлено современное оборудование марки Bosh и используется профессиональный инструмент и автохимия, а ее специалисты оказывают услуги по диагностике и ремонту автомобилей на уровне самых современных мировых стандартов.

Сама станция начала строиться еще в 2012 году и рассчитывала оказывать большой спектр услуг своим клиентам, но на сегодняшний день, когда она уже функционирует, на рынке услуг по диагностике и ремонту авто очень сильно ощущается влияние экономического кризиса и загруженность станции оказалась гораздо ниже, чем планировалось.

В такой сложной ситуации руководство станции делает ставку на возможность привлечь клиентов из дилерских автоцентров, предоставив им цены ниже, чем там, причем оказывая услуги на уровне не ниже дилерских и используя такие же профессиональные расходные материалы, как и у дилеров, например растворители ржавчины, очистители тормозов и так далее.

СТО специализируется на постгарантийном обслуживании автомобилей TOYOTA,LEXUS, AUDI, VOLKSWAGEN и SKODA. Так же в перечень услуг входи обслуживание и ремонт микроавтобусов марок MERCEDES, FORD, PEUGEOT, CITROEN, RENAULT.

Специалисты СТО регулярно проходят обучения в учебных центрах BOSCH, DENSO, VOLKSWAGEN, TOYOTA.

На днях в Минске, по улице Ландера видели автомобиль, внешне очень сильно похожий на VW Touareg, с государственным номер, который оканчивается на не стандартную цифру 8.

Так называемый клон Touareg, автомобиль с маркировкой Т600, вроде как планирует к выпуску белорусский завод Unison, который находится в поселке Обчак под Минском. Этот завод в свое время выпускал разные марки автомобилей, наиболее известная из них – это Samand, Cadillac и Chevrolet.

По заявлению представителя завода Unison, автомобиль Т600 не выпускается на заводе, в настоящее время выпуск данного автомобиля только планируется. Этот вопрос должен будет обсуждаться на ближайшем совете акционеров завода. Представитель завода Unison, высказал предположение, что автомобиль Т600, который видели в Минске, был завезен из-за границы в частном порядке.

В ГАИ города Минска дали разъяснения по поводу цифры 8, которой оканчивается номер на Т600. Номера с такой цифрой выдаются автомобилям белорусской сборки, в том числе и МАЗам. Если бы автомобиль был завезен из-за границы, то ему выдали бы либо обычные номера, в соответствие с регионом регистрации, либо стандартные транзиты.

Вопрос о белорусском производстве и возможной обкатке автомобиля Т600 остался открытым, так как по цифре номера это можно утверждать, но по заявлению представителя завода Unison, этого не было.

Справка: завод Unison сотрудничает с компанией ООО «ФБ Трэйдинг», периодически приобретая расходные материалы для обслуживания автомобилей, такие как: профессиональную автохимию (растворитель ржавчины, очиститель тормозов и другие продукты) и инструмент.

В Республике Беларусь аукцион попал уникальный американский мотоцикл ручной сборки, с названием виски Jack Daniel’s. Это вынужденные шаг владельца байка, так как сам он находится в США и не может пользоваться своим «железным конем» в Минске. К слову, в течение последнего года мотоцикл служил украшением столичного клуба «Овертайм».

Ручная сборка байка производилась компанией Suckerpunch. Такие мотоциклы выпускаются только на заказ, владельцам предлагается уникальный дизайн и практически любое оснащение. За 19995 долларов можно стать обладателем базовой версии, оснащенной двухцилиндровым мотором Harley-Davidson на 1340 «кубиков» с шестиступенчатой коробкой передач и цепным приводом. За дополнительную плату производитель готов предложить сиденье для пассажира, переднее крыло, другой двигатель и уникальные детали.

Выставленный в Беларуси на аукцион мотоцикл, имеет мотор объемом 1,6 л, аэрографию, а также ручки и накладки из авиационного алюминия. Его пробег меньше 6 тысяч км. Поскольку состояние мотоцикла практически идеальное, его не требуется гнать на сервис, если только для того, что бы убедиться в том, что на самом деле всё идеально. Мастер на сервисе сможет осмотреть его, используя обычный инструмент и автохимию, и даст заключение о его состоянии.

Начальная цена торгов составила 10 миллионов белорусских рублей, за три дня она выросла до 55 миллионов белорусских рублей. Аукцион будет продолжаться еще 11 дней.

На сайте размещен обзорный журнал продукции FÖRCH за Февраль 2016 года. В нем дается обзор по некоторой продукции из раздела автохимии, например:

Проводящее серебро для ремонта нитей обогрева стекла К109, 3 г, артикул 6600 3 – этот продукт предназначен для эффективного восстановления оборванных нитей обогрева, охранных систем, напечатанных антенн и так далее.

Бутиловый уплотнит шнур-герметик кузовной 6ммХ5штХ8м, артикул 6630 6203 – предназначен для уплотнения задних фонарей, обшивки дверей, бочков радиатора и прочее.

Журнал можно скачать здесь.

С остальными продуктами бренда FÖRCH можно познакомиться в соответствующем разделе каталога.

Самыми популярными продуктами на сегодняшний день являются:

Растворитель ржавчины

Очиститель тормозов

В сфере сервиса по ремонту автомобилей одним из самых популярных продуктов является Очиститель тормозов, который еще может называться – «Очиститель тормозных дисков», или иногда «Универсальный обезжириватель», на немецком языке Bremsenreiniger.

На рынке Республики Беларусь, в отличие от конкурентов, немецкий концерн FÖRCH - предлагает своим клиентам несколько видов этого продукта на выбор:

1. Одним из самых качественных и эффективных продуктов данного типа является – Очиститель тормозов FÖRCH R510 «Премиум» (Premium). Данный продукт не содержит ацетона. Применяется для быстрого и эффективного очищения различных поверхностей, например, элементов тормозной системы, таких как: диски, барабаны, колодки и прочее. Либо элементов сцепления: накладок, дисков и так далее. Некоторых специалистов смущает название продукта и из-за этого они ограничивают область применения очистителя тормозов только тормозной системой автомобиля. Однако данный продукт идеально подходит для обезжиривания любых поверхностей, к примеру, перед нанесением герметика или клея, что позволяет соблюсти технологию нанесения и улучшить адгезионные свойства того же герметика или клея, а также он не наносит вреда лаку, хрому и резине. Очиститель тормозов R510 «Премиум» выпускается в аэрозольных баллонах объемом 600мл, пластиковых канистрах объемом 5л и 30л, а так же в металлической бочке объемом 60л. К слову, объем баллона 600мл, выгодно отличает данный продукт от конкурентов, так как является наиболее удобных в использовании, по сравнению с баллоном меньшего объема.

2. Следующий продукт из этой линейки, предлагаемый FÖRCH - Очиститель тормозов R511 "Eco". Этот продукт, как и первый, не содержит ацетона. И имеет ту же область применения. Его отличие только в объеме – он выпускается в баллонах по 500мл и предназначен для тех, кто привык уже пользоваться баллонами именно такого объема или тем, кому удобнее использовать меньший объем в бухгалтерии для списания на затраты. Очиститель тормозов R511 "Eco" выпускается только в баллонах объемом 500мл.

3. Третий вид продукта от FÖRCH - Очиститель тормозов R500 "Профессионал" (Professional). Он отличается от двух предыдущих очистителей тормозов тем, что содержит ацетон, который позволяет справляться с более сложными загрязнениями, благодаря своей агрессивности. Данный продукт применяется в промышленности и мастерских при ремонте и монтаже. Его используют те, кто хочет получить наиболее быстрый эффект очистки или обезжиривания. Он лучше, чем два предыдущих очистителя чистит поверхности с глубокими порами. При применении данного продукта следует не допускать его попадания на резиновые, пластмассовые, крашенные и хромированные детали, так как они могут быть повреждены, содержащимся в очистителе ацетоном. Очиститель тормозов R500 "Профессионал" поставляется в баллонах объемом 500мл, а так же пластиковых канистрах объемом 5л и 30л.

4. Также в ассортименте FÖRCH есть очистители АII и АIII, которые по назначению и действию очень близки к очистителям тормозов, но отличаются более высокой температурой, при которой возможно их воспламенение. Это обусловлено специальными европейскими нормами, регламентирующими работу некоторых предприятий. В любом случае, именно очистители тормозов являются наиболее эффективными продуктами данного типа.

Эти и другие продукты автохимии брендаFÖRCH вы можете найти в нашемкаталоге.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Растворитель ржавчины

Паста для рук

Смазки (адгезивные)

Смазки (общего назначения)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (консистентные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

На рынке авторемонта, растворитель ржавчины имеет несколько расхожих названий - вот самые популярные из них: «жидкий ключ», средство для удаления ржавчины, вэдэшка (по бренду американской марки WD-40), раскислитель, разрыхлитель.

Данный продукт может выпускаться в различной таре: аэрозольный баллон, металлическая канистра, пластиковая канистра. В свою очередь растворитель ржавчины в баллонах может выпускаться различного номинального объема, вот некоторые из таких объемов - 100мл, 200мл, 300мл, 400мл и 500мл. Самыми распространёнными являются объемы 300мл и 400мл.

В линейке растворителей ржавчины FÖRCH присутствует несколько видов продуктов данного типа:

1. Растворитель ржавчины с молибденом S410 – самый распространённый базовый продукт, применяющийся, в первую очередь, для помощи в откручивании заржавевших резьбовых соединений. Кроме заржавевших болтов и гаек, он очищает и поддерживает в хорошем состоянии тяги, тросы и цепи. Он так же расщепляет смоляные образования и предотвращает дальнейшее образование коррозии. Растворитель ржавчины S410 обладает высокой проникающей способностью, а так же быстро и эффективно расщепляет ржавчину. Благодаря молибдену, который входит в его состав, резьбовые соединения легче откручивать и после выполнения необходимых работ снова закручивать, так как молибден обладает очень хорошими смазывающими свойствами, создающими эффект «скольжения».Растворитель ржавчины S410, немецкого концерна FÖRCH, выпускается в баллонах с объемом 300мл, в металлических канистрах объема 5л и пластиковых канистрах объема 30л. В каталоге этот продуктможно найти по артикулу 6700 0026.

2. Растворитель ржавчины S409 "Турбокрафт" (Turbokraft) – следующий по популярности продукт немецкого концерна FÖRCH. Выпускается в аэрозольных баллончиках, объемом 300мл и канистрах объемом 5л. Обладает более эффективным действием по проникновению и расщеплению ржавчины, чем растворитель ржавчины с молибденом S410 и может использоваться в более сложных случаях, например там, где не может справиться с сильной ржавчиной S410 – рекомендуется использовать продукт S409.В каталоге этот продуктможно найти по артикулу 6700 0055.

3. Еще на ступень выше стоит такой продукт, как Растворитель ржавчины S411 "Чёрная магия" (Black Magic). Этот продукт выпускается в баллонах, объемом 400мл, содержит в своем составе графит и является полностью синтетическим продуктом. Он обладает еще более высокими проникающими и растворяющими способностями, чем S409 и тем более S410. Имеет экстремальные смазывающие свойствами, так как в его составе присутствует графит, который является на порядок лучшим смазочным веществом, чем молибден. S411 "Чёрная магия" устраняет неприятные шумы и скрежет, обладает высокой устойчивостью к выдавливанию с поверхности, вытесняет влагу. Это средство может использоваться в качестве консерванта. Область применения этого продукта – очень сложные заржавевшие резьбовые соединения. Можно установить такую зависимость – чем больше диаметр заржавевшей резьбы, тем более и более эффективным будет продукт S411 по сравнению с S409 и S410.В каталоге этот продуктможно найти по артикулу 6700 0048.

4. Как бы отдельно стоит в линейке растворителей ржавчины - Растворитель ржавчины "Волшебный лед" S412 (Magic Ice). Продукт выпускается в баллонах объемом 400мл. Обладает эффектом крио-разрушения, то есть, при нанесении на ржавчину, продукт действует по двум направлениям: вначале, благодаря воздействию низкой температуры (эффект охлаждения) ржавчина на резьбовом соединении трескается и образуются микротрещины, в которые эффективно проникает активный ингредиент, разрушающий ржавчину изнутри. S412 обладает высоким капиллярным эффектом для ржавчины, масляных нагаров и жиров. Содержит экологически нейтральный газ–вытеснитель.В каталоге этот продуктможно найти по артикулу 6700 0080.

Эти и другие продукты автохимии брендаFÖRCH вы можете найти в нашем каталоге.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Очиститель тормозов

Паста для рук

Смазки (адгезивные)

Смазки (общего назначения)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (консистентные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

Если посмотреть историю создания брендов Skoda и Volkswagen, то мы увидим, что марка Skoda была создана намного раньше, чем более известный в наши дни Volkswagen. Самый первый автомобиль чехи выпустили в 1905 году, в то время как завод Volkswagen только начал строиться в 1938 году.

Что касается бренда Skoda, то в самом начале он носил другое имя - L&K (Laurin & Klement). Первый автомобиль, выпущенный чехами принимал участи в автомобильных гонках, в то время как сегодня бренд Skoda не вызывает ассоциаций с автоспортом.

Сегодня два бренда Skoda и Volkswagen объединяет то, что они оба находятся под одним «крылом» VAG. До того, как Skoda полностью перешла к VAG, в 1991 году был выпущен 5-миллионный автомобиль, а уже в настоящее время, с помощью VAG Skoda праздновала выпуск 18-миллионного автомобиля, которым оказался седан Skoda Superb нового поколения.

Конечно по сравнению с Volkswagen такие цифры не кажутся очень большими. Так, по официальным данным только за один 2012 год у Volkswagen было выпущено 9007000 автомобилей, в то время как у Skoda показатель 18000000 достигнут за всю историю существования бренда.

В республике Беларусь бренд Skoda представлен фирмой Фелокт-Сервис, а бренд Volkswagen представляет компания Атлант-М. К слову обе эти компании являются хорошими партнёрами фирмы ООО «ФБ Трэйдинг», которая поставляет для обслуживания этих двух брендов высококачественную, профессиональную автохимию марки FÖRCH и инструмент Jonnesway.

Есть два противоположных мнения, о том стоит ли мыть свой автомобиль зимой. Давайте посмотрим на аргументы одной и второй стороны.

Автовладельцы, выступающие за мойку автомобиля зимой утверждают:

· Вымытая машина хорошо смотрится и не пачкает одежду, неосторожным прикосновение к кузову;

· Продлевает сохранность авто, так как использующиеся в зимнее время химикаты, соль и прочие реагенты, которыми обильно посыпают автодороги очень вредны для кузова. Именно поэтому, кстати, автомобиль рекомендуется мыть с использование специальной автохимии, позволяющей наиболее эффективно смыть всю ту «гадость» с вашей машины.

На этом пожалуй аргументы «за» и заканчиваются, а вот аргументов «против» куда больше:

· Из уроков химии известно, что ржаветь метал начинает при теплой погоде, т.е. вся грязь с солью, которая находиться ан автомобиле в холодное время не причиняет ему никакого вреда. Ржаветь автомобиль начинает только во время оттепели, когда начинается химический процесс;

· Мойка теплой водой во время морозов вызывает сильный перепад температуры на ЛКП автомобиля, что в свою очередь приводит к возникновению напряжения в слое ЛКП и как следствие возможному нарушению ЛКП и возникновению на нем микротрещин, в которых остается влага, в независимости от того сушили автомобиль после мойки или нет. Эта влага разрушает ЛКП, замерзая на улице, после того как выезжает из мойки на мороз;

· Известные многим водителям примерзшая дверь, замерзшая ручка или замок, так же являются последствиями зимней мойки. Большинство водителей знают об этом и стараются обрабатывать дверные уплотнители, замки и петли дверей специальной автохимией. Однако если был использован дешевый, не качественный товар, то естественно радость примерзшей двери или замерзшего замка ждет водителя утром и тогда уже нужен специалист со специальным инструментом для открытия замерзшей двери.

Выводом из приведенных аргументов может быть, если уж и мыть автомобиль зимой, то только в том месте и случае, где есть возможность постоять автомобилю в тепле до мойки и после мойки, желательно уже до утра, что бы он по максимуму просох.

В последнее время, в мире получили большое распространение GPS-трекеры, которые автовладельцы ставят на свои автомобили. Эти датчики позволяют увидеть, где находиться автомобиль в реальном времени. Технологии развиваются довольно быстро и на черном рынке уже появились заглушки для GPS-трекеров.

Английские воры придумали новую стратегию угона автомобилей и к тому же бесплатную. Они просто угоняют автомобиль и сразу же ставят его на тихой, безлюдной парковке, как правило на окраине города. Наблюдая за автомобилем, они ждут явиться ли кто-нибудь за ним, если в течение нескольких дней за автомобилем никто не приходит, значит он чист и его можно отгонять в свою мастерскую, где используя специальный инструмент угонщики перебивают номера.

Британская полиция уже заявила, что они будут учитывать новую тактику воров и так же быстро перестраиваться для их поимки. Как вариант, найдя угнанный автомобиль на тихой стоянке, полицейские не будут эвакуировать его, а оставят там, приставим за ним круглосуточное наблюдение, что несомненно приведет к поимке вора с поличным.

На нашем сайте размещён ежемесячный журнал за декабрь 2015 года. В журнале вы найдёте описание различных видов одних из самых ходовых продуктов в авторемонте. Журнал можно скачать по этой ссылке.

По данным «Автостат», в Беларуси продажа новых автомобилей в октябре 2015 года снизилась по сравнению с октябрем 2014 года на 17,2%. Если же брать весь период с начала года, то продажа новых автомобилей с января 2015 года по октябрь 2015 года, в Беларуси, выросла на 42,8% по сравнению с тем же периодом 2014 года. В статистике учитываются легкие коммерческие автомобили.

По прогнозам специалистов в ближайшие годы, когда автомобили поедут на первые техобслуживания, со стороны автоцентров вырастет потребление автохимии и инструмента, необходимых для качественного технического обслуживания авто.

По количеству продаваемых автомобилей в 2015 году пока лидирует Renault, продав 6881 автомобилей, что составляет 16,5% рынка. На втором месте находится Volksvagen с количеством проданных автомобилей 5169 и долей рынка 12,4% и замыкает тройку лидеров рейтинга Hyundai, продав 4767 автомобилей и заняв 11,4% рынка Беларуси.

На сайте размещён ежемесячный журнал за август 2015 года. В него вошло описание продуктов,связанных с очисткой разных материалов. Скачать журнал можно здесь.

С июля 2015 года ООО "ФБ Трэйдинг" начал ежемесячную публикацию своего журнала. В журнале публикуются описание новых или новое описание уже существующих продуктовFÖRCH. Новинкой является информация сопровождающая продукт - каждому продукту соответствует картинка с изображением мест применения продукта. Так же все продукты сопровождает список сопутствующих товаров.

Журнал распростроняется представителями компании среди клиентов - бесплатно. Электронную версию журнала можно скачать здесь.

Появился обновлённый русскоязычный каталог с наиболее популярным в Беларуси товаром. Каталограспространяется среди клиентов бесплатно. Для его получения свяжитесь с вашим консультантом в фирме ФБ Трэйдинг. Если вы ещё не являетесь нашим партнёром, каталог можно получить написав нам на e-mail: minsk@foerch.by или позвонив по одному из телефонов:

Если вы из Минска +375-44-741-78-33

Если вы из другого региона Беларуси +375-44-775-32-23

Начинает работать представитель фирмы в городе Гродно. Контактные данные для связи: +375-44-745-15-94, e-mail: grodno@foerch.by. По вопросам консультации по продукции, приобретению и доставке, в городе Гродно и Гродненской области, обращайтесь по указанному телефону.

Издан каталог на русском языке с наиболее популярным в Беларуси товаром. Каталограспространяется среди клиентов бесплатно. Для его получения свяжитесь с вашим консультантом в фирме ФБ Трэйдинг. Если вы ещё не являетесь нашим партнёром, каталог можно получить написав нам на e-mail: minsk@foerch.by или позвонив по одному из телефонов:

Если вы из Минска +375-44-741-78-33

Если вы из другого региона Беларуси +375-44-775-32-23

С 01 июня 2009 года - работает представитель фирмы в городе Брест. Контактные данные для связи: +375-44-723-97-23, e-mail: brest@foerch.by. По вопросам консультации по продукции, приобретению и доставке, в городе Бресте и Брестской области, обращайтесь по указанному телефону.

В апреле 2017 года на Шанхайском автосалоне состоится презентация третьего поколения SUV Volkswagen. Но патентные снимки новинки можно увидеть в сети уже сейчас. Новый Touaregсоздан на одной модульной платформе со следующим поколением Porsche Cayenne и Audi Q7, а внешне он напоминает T-Prime Concept GTE – концепт, презентованный компанией в Пекине на автошоу Auto China. Кроме того, в широкой радиаторной решетке и узких фарах можно разглядеть черты Passat.

По данным Auto Motor und Sport, первым на рынке появится Touareg с трехлитровым дизельным двигателем мощностью в 270 л.ч., а также бензиновой «шестеркой» с 340 л.с. Модель будет оборудована и гибридной установкой из бензинового двигателя на 252 л.с. и электромотора на 100-киловатт. Нетрудно предположить, что для техобслуживания новой модели производитель будет рекомендовать только лучшие смазки и другую автохимию, после которой механикам, обслуживающий авто не обойтись без специальной пасты для рук.

Touareg получит шоссейный автопилот и новую мультимедийную систему с возможностью управления жестами. Собирать машину будут на заводе в Братиславе.

С 1 по 16 октября в столице Франции состоится традиционный автосалон, а представители прессы смогут посетить это мероприятие с 29 сентября. В Париже будут представлены многие известные бренды, доступные, в том числе, и на российском рынке. Кроме того, запланированы презентации экстравагантных прототипов.

Между тем несколько известных производителей отказались от участия в Paris Auto Show 2016. Например, здесь не будет Lamborghini, поскольку в этой компании считают формат автосалонов изжившим себя и стараются найти более эффективные способы привлечения клиентов. В компании Bentley отдают предпочтение формату локальных презентаций. Здесь следует отметить, что оба бренда входят в концерн Volkswagen, для которого сейчас наступили не лучшие времена. Конечно, каждая марка существует отдельно, но расходы по урегулированию того же «дизельгейта» ложатся на всю корпорацию.

Гости Парижского автосалона не увидят также бренды Aston Martin, Rolls-Royce,Ford и Volvo. Генеральный директор Mazda Europe Джефф Гайтон заявил, что в компании не видят смысла соперничать на выставке с брендами Renault и PSA, поскольку во Франции они традиционно имеют сильные позиции. Сэкономленные на участии в автосалоне средства компания планирует направить на локальные мероприятия, в том числе участие в музыкальном фестивале Tomorrowland в Бельгии в качестве партнера.

Но многие производители все же не намерены упускать шанс показать свои творения публике и многочисленным журналистам. Шоу на автосалоне откроет Skoda, которая пока не рассказывает о своих новинках. Несомненно, компания привезет в Париж кроссовер Kodiaq, который появится в России только в следующем году, но можно ожидать и приятных сюрпризов.

Mercedes-Benz Cars готовится представить на автошоу 30 автомобилей. В их число войдут и мировые премьеры: smart fortwo в версиях electric driveи кабриолет, а также smart forfour. Состоится также мировая премьера почти шестиметрового концепта Vision Mercedes Maybach, который задумывается как электрокар с мощностью привода в 550 кВт (750 л.с.). В днище кузова размещается плоский аккумулятор, который позволяет преодолеть более 500 км на одном заряде. На выставке можно будет увидеть еще и AMG GT R, а также узнать об особенностях обслуживания таких авто, в том числе с использованием лучших смазок, очистителей тормозов и растворителей ржавчины, а впоследствии – и пасты для рук.

Porscheготовится представить на автосалоне сразу две премьеры. Первая из них - Panamera 4 E-Hybrid – имеет бензиновый двигатель V6 мощностью 330 л.с., а также электродвигатель мощностью 100 кВт.Общая мощность привода – 462 л.с., а его особенность заключается в сочетании гибридного приводас комфортом, спортивной динамикой и электромобильностью. Вторая премьера - Porsche 911 GT3 Cup– предназначена только для гонок. Производитель покажет в Париже новое семейство Panamera и Macan Turbo, имеющее пакет Performance.

На автошоу будет презентован концептуальный премиальный компактный кроссовер LexusUX, в салоне которого имеется прозрачный шар, будто парящий в пространстве. Он служит для отображения информации о работе систем автомобиля. В прозрачные поверхности интегрированы даже переключатели, причем все они являются сенсорными.

Премьерой от Hyundaiстанет спортивный концепт-кар RN30 из линейки N. Он создан на базе Hyundai i30, но имеет более широкую и низкую посадку, повышающую устойчивость.

Kia продемонстрирует во Франции Rio четвертого поколенияи Kia Soul GT, который способен разгоняться до 100 км/ч всего за 7,8 секунды. Машина имеет семиступенчатую преселективную автоматическую трансмиссию и два сцепления, ее отличает металлическая защитная накладка на бампере.

Peugeot презентует на автосалоне первый модульный кроссовер 5008с семью сидениями, Новый спортивный Peugeot 3008 DKR, который будет участвовать в ралли «Дакар-2017», концепт-кар Fractal, а также Peugeot 3008.

На стенде Mitsubishiбудет презентован концепт кроссовера Mitsubishi GT-PHEV, оснащенного новой аккумуляторной батареей высокой емкости, тремя электродвигателями и новым двигателем внутреннего сгорания. Машина имеет запас хода на электротяге в 120 км, в гибридном режиме – 1,2 тысячи км.

Помимо всего этого, на Парижском автосалоне появятся FerrariGTC4Lusso, Alfa Romeo Giulia, а также привычные россиянам Renault Logan и Sandero.

На самом деле далеко не все бренды уже раскрыли секреты о своих новинках. Так, пока не озвучиваются подробности о Maserati Ghibli нового модельного года, S5 Sportback II и Audi A5 Sportback II, а также универсале Volvo V90 Cross Country.

Внедорожник Hyundai Cretaстал новинкой сезона, причем он считается бюджетным авто. Так, на российском рынке он стоит дешевле конкурентов и пользуется высоким спросом. Только в августе в России было продано свыше 3,5 тысяч таких автомобилей. На ровной трассе машина никак не проявляет свой характер, а вот на разбитом покрытии и проселочных дорогах она демонстрирует все свои преимущества. Дело в том, что подвеска этого авто предназначена специально для стран СНГ, а не для Европы.

Hyundai Cretaс мотором 1,6 литра отличается от двухлитрового аналога, в первую очередь, более низким расходом. Что касается салона, он сделан достаточно продуманно, единственным недочетом можно считать отсутствие круиз-контроля. В топ-версии предусмотрены обогрев руля и задних сидений, система контроля спуска с горы и прочие приятные мелочи.

Выпускает машины завод Hyundai в Санкт-Петербурге, который стал лучшим предприятием бренда по итогам прошлого года. Запас запчастей и готовой продукции на заводе минимален, а само предприятие отличается высокой степенью роботизированности. Например, на линии по сварке кузова работают свыше 170 роботов. Детали, а также коробки передач поступают из Китая, в Санкт-Петербурге только устанавливаются силовые агрегаты. При этом предприятие работает круглосуточно, а в этом году планируется выпустить 200 тысяч автомобилей. Собранные и обработанные специальными смазками автомобили проходят тестирование на полигоне.

В целом Hyundai Cretaотлично подходит для неидеальных дорог постсоветских государств. При своевременном техническом обслуживании с использованием растворителя ржавчины и очистителя тормозов и прочей необходимой автохимии, она прослужит долго и не доставит особых хлопот своему владельцу.

Сложно найти человека, который не знаком с автомобилем Jeep Grand Cherokee. Его ценят не только автолюбители, но и те, кто к ним не относится. Эта машина не может не вызывать уважения, а ее история началась еще во времена Второй мировой войны. В итоге авто стало чем-то вроде иконы для многих россиян.

Сам бренд известен жителям постсоветского пространства не только благодаря бесспорным военным заслугам и чертам Willys, которые он сохраняет до сих пор. Jeep Grand Cherokee прочно ассоциируется с недавним криминальным прошлым государств бывшего СССР. Когда-то «Гранд» был обязательным атрибутом многих «авторитетов» и «братков», он являлся наглядным свидетельством превосходства и значимости своего владельца не только на дороге, но и в целом по жизни. Примерно такие же эмоции вызывал и Mercedes-Benz S-класса в 140-м кузове.

Люди, владеющие одним из этих автомобилей, считались однозначно успешными, причем то, каким образом им удалось достичь этого успеха, не имело никакого значения. Простым обывателям оставалось просто завидовать, а также стараться не связываться с хозяевами «Чирока» или «Мерина». Не следовало даже оборачиваться вслед такой машине или тем более глазеть на нее.

Очевидно, что побывать в шкуре человека, имеющего такую машину, прокатившись на Jeep Grand Cherokee, нагонявшем на всех ужас, хотелось многим. К слову, полтора года назад автомобиль претерпел рестайлинг. Между тем в российском офисе бренда можно услышать рассказы о том, что времена не слишком изменились: на сервисный центр регулярно приезжают парни с такими же бритыми затылками, в таких же кожаных куртках и с грозными лицами, что и в «лихие девяностые». Каждому автомобилю, включая «Гранд», требуется техническое обслуживание, в том числе обработка смазками и растворителем ржавчины. Механики после таких работ используют пасту для рук, а владельцы Jeep Grand Cherokee рассказывают истории из своего прошлого, нередко напрямую связанного с криминалом.

Времена меняются, а легенды остаются. Современный 243-сильный дизельный автомобиль умеет быстро ускоряться, в нем легко можно прокатиться с ветерком. Мотор этой машины обладает живостью, но имеет не слишком большой расход. Даже при динамичном движении двухтонный внедорожник тратит не более семи литров топлива на 100 километров. При наличии пробок расход может составить до девяти литров, что также является очень неплохим показателем. Восьмидиапазонная АКПП адаптируется к езде конкретного водителя, а за счет активации экономического режима расход топлива можно снизить еще на 10%.

Привыкнуть к работе коробки может быть сложновато: «автомат» переключает скорости резко, с заметным дерганьем. Особенно сильно это ощущается при разгоне и торможении, когда АКПП сбрасывает передачи вниз. Рывки чувствует не только водитель, но и пассажир, но со временем к настройкам коробки можно привыкнуть.

Поскольку Jeep Grand Cherokee является внедорожником, он весьма достойно проявляет себя в сложных условиях, например, при езде по грязи. За счет коротких свесов и механических блокировок авто форсирует даже самые непроходимые участки, иногда пробуксовывая, но в любом случае выезжая из грязи. Не зря эта машина считается быстрой, надежной и неприхотливой одновременно.

Машина оснащена многоцветным ЖК-дисплеем в 4,5 дюйма, который располагается в приборном щитке. Дисплей можно настраивать под свои запросы и выводить самую важную информацию крупными буквами. В центральной консоли имеется также тачскрин-панель в 8,4 дюйма, которая управляет трехмерной навигацией, а также подогревом сидений и руля. Примечательно, что торпедо в Jeep Grand Cherokee выполнено из настоящей кожи с двойной прострочкой, а не из пластика, как во многих современных авто.

В машине установлена комплексная система подушек безопасности, причем подушки имеют различные режимы срабатывания. Здесь есть и система, которая следит за дорожной обстановкой и может даже затормозить в случае необходимости. Приятными дополнениями служат огромная панорамная крыша, камеры кругового обзора и приятная подсветка интерьера. В целом на эту машину стоит посмотреть даже тем, кто в прежние времена опасался взглянуть на нее даже мельком.

Каждый автомобилист знает, что срок эксплуатации автомобиля и его состояние напрямую зависят от своевременного и качественного технического обслуживания. Чтобы машина служила долго и не доставляла своему владельцу особых проблем, ее нужно регулярно обслуживать на сервисном центре, где при работе используют профессиональную автохимию, как например: растворителем ржавчины, очистителем тормозов и так далее, после применения которой механики используют профессиональную пасту для рук. Помимо этого, следует своевременно менять масло.

Как правило, автолюбители меняют масло через определенный промежуток времени или по пробегу. Каждый автопроизводитель устанавливает значения километража для каждой своей модели. Чаще всего компании указывают в инструкции по эксплуатации пробег в 10-15 тысяч километров, после чего масло следует заменить.

Бывает и так, что для разных стран устанавливаются различные показатели пробега для замены масла. По словам Дениса Извекова, технического специалиста компании SK Lubricants, специализирующейся на производстве смазочных материалов ZIC, сроки замены масла обусловлены целым рядом факторов. В их число входят качество топлива в плане содержания серы, манера вождения, климатические условия, состояние двигателя автомобиля и т.п. Помимо этого, свою роль играет основа масла, которая может быть минеральной либо синтетической, а также пакет присадок – свойства того или иного масла.

Однако даже в том случае, если автомобиль эксплуатируется достаточно редко и проходит небольшие расстояния, масло необходимо менять не реже одного раза в год. Дело в том, что в состав масла входят всевозможные синтетические добавки и химические составы, которые со временем теряют свои характеристики.

Таким образом, масло приходится менять довольно часто. Пока на автомобиль действует гарантия, многие владельцы доверяют выбор масла специалистам официального сервиса. Считается, что в этом плане применяются рекомендации производителя. Между тем можно воспользоваться альтернативным вариантом, и в последнее время такой выбор становится все более актуальным. Очень часто оригинальное масло, которое предлагает дилер, стоит в несколько раз дороже, чем продукция лучших брендов в магазинах. Соответственно, иногда выгоднее заранее приобрести масло и привезти его с собой на ТО.

Тем, кто решил воспользоваться таким вариантом, необходимо решить, какое именно масло наилучшим образом подойдет для авто. В целом масла делятся по различным критериям. По основе бывают синтетические, полусинтетические и минеральные масла, по типу двигателя – для дизельных и бензиновых моторов, существует также деление по вязкостно-температурным характеристикам. Наиболее широкий выбор в магазинах представлен именно по последнему параметру, поскольку в большинстве современных легковых авто используется синтетическое масло.

Согласно международным стандартам классификации по вязкости бывают зимние (5W, 0W и т.д.) масла и летние (30, 40 и т.д.). Однако смазки сейчас чаще всего универсальные, и понятие сезонного масла постепенно уходит в прошлое. Денис Извеков отмечает, что практически все масла, которые сегодня представлены на рынке – всесезонные. При этом особое внимание следует обращать на низкотемпературные свойства. В частности, чем меньше первая цифра при обозначении вязкости масла, тем ниже температура, при которой оно может работать. Это означает, что масла, имеющие индекс вязкости 5W, способны сохранять свою работоспособность при более низких температурах, чем масла с вязкостью 10W.

Производители обычно указывают рекомендованные значения вязкости в инструкции вместе с периодами замены масла и особенностями эксплуатации. Если же такой инструкции под рукой не оказалось, то можно воспользоваться онлайн-подборщиком. Такие сервисы сейчас предлагают многие компании.

В то же время у производителей есть и своя классификация масел. Современные моторы могут существенно различаться в части конструктивных особенностей, то же самое касается и масла. Даже те смазочные материалы, которые схожи по основным характеристикам, могут достаточно серьезно отличаться по химическому составу. Таким образом, для одного двигателя масло может подойти идеально, а другому оно не пойдет на пользу. В связи с этим автопроизводители используют допуски: стандарт качества масла для конкретного авто.

В целом, выбирая масло в магазине, следует изучить перечень спецификаций и допусков, указанный на этикетке. На дилерский автосервис можно привезти масло самостоятельно, однако оно должно соответствовать требования производителя по эксплуатационным свойствам, указанным в инструкции к машине. Автолюбителю не обязательно вдумываться в значение каждой буквы и цифры, однако они должны совпадать с указанными в инструкции. Лучше всего покупать масла у прямого производителя, который имеет полный цикл производства, начиная от добычи ресурсов и заканчивая выпуском смазочных материалов.

Компания Mercedes-Benz обратилась к российскому правительству с заявкой по поводу создания специального инвестиционного климата. Такую информацию опубликовало издание «Газета.Ru» со ссылкой на собственные источники, близкие к Фонду развития промышленности. Этот фонд занимается финансированием инвестиционных проектов, сотрудничая с Минпромторгом. Данную информацию косвенно подтвердили и источники в самой компании, однако пресс-служба российского представительства немецкого автопроизводителя комментировать вопрос отказалась. Не ответили на соответствующий вопрос и в Минпромторге.

В то же время существуют и другие подтверждения намерений Mercedes-Benz создать предприятие по выпуску автомобилей на территории Российской Федерации. Правда, ранее было не совсем понятно, на каких условиях будет основано сотрудничество бренда с правительством России. Но с учетом первоначальных требований, предъявляемых при создании специального инвестиционного климата, можно предположить некоторые моменты.

По словам руководителя практики внешнеторгового регулирования международной юридической компании DLA Piper Вильгельмины Шавшиной, специальный инвестиционный климат является одним из инструментов, применяемой в рамках реализации политики импортозамещения в РФ. Одна из задач этой политики заключается в том, чтобы максимальное количество товаров выпускалось на территории страны. При этом статус «Сделано в России» не подразумевает страну происхождения, но в отношении продукции, которой он присваивается, действует более лояльное государственное регулирование.

В частности, соблюдение определенных условий позволяет принимать участие в государственных закупках и поставлять товары компаниям с государственным участием. В этих случаях часто ставятся условия по закупке исключительно отечественной продукции. Для получения статуса «Сделано в России» существует три способа, одним из которых является и специальный инвестиционный климат. Подписав его, компания может получить право использования данного бренда авансом, даже если она еще не выполнила все предусмотренные операции. Именно так совсем недавно поступила Mazda.

Между тем в Фонде развития промышленности поясняют, что специальный инвестиционный климат является соглашением с государством, в котором зафиксированы обязательства инвестора по реализации проекта на территории Российской Федерации. При этом инвестор берет на себя обязательство выпускать конкретную продукцию и уплачивать налоги, достигать определенной степени локализации и т.п.

Для каждой компании устанавливаются индивидуальные условия контракта. Например, уровень инвестиций или процент локализации у разных компаний могут отличаться, но базовые требования сохраняются. В свою очередь государство предоставляет гарантии сохранения условий ведения бизнеса и применения всевозможных мер стимулирования, в том числе субсидиарного и налогового характера.

Так, компания получает доступ к государственному заказу по упрощенной процедуре, может поставлять продукцию, выпущенную в рамках специального инвестиционного климата, на внеконкурсной основе. Помимо этого, компания имеет право на возможность снижения региональной и федеральной ставки налога на прибыль до нулевой отметки, не ухудшение налоговых условий и ускоренную амортизацию основных производственных средств. Еще одним преимуществом является упрощение и ускорение процедуры получения статуса российского производителя.

Напомним, что ранее компания «Мазда Соллерс» и Минпромторг РФ подписали соглашение о специальном инвестиционном климате. Инвестор обязался вложить в организацию производства по выпуску двигателей более 2 миллиардов рублей в 2018 году. Кроме того, компания намерена выпускать обновленные версии Mazda 6 и Mazda CX-5, а также двигатели Mazda SkyActiv-G. Очевидно, что всем этим автомобилям потребуется соответствующее техническое обслуживание с применением профессиональной автохимии: специальных смазок, очистителей тормозов и так далее, после использования которых, механикам необходимо будет применить пасту для рук. В рамках реализации проекта планируется создать как минимум 609 рабочих мест.

По словам юриста адвокатского бюро А2 Елены Хафизовой, условия специального инвестиционного климата выгодны автопроизводителям, имеющим стабильное положение на российском рынке и низкий уровень локализации производства. Но из-за ситуации на российском рынке новых автомобилей, компании вынуждены вести осторожную инвестиционную политику, поэтому в Минпромторг подается не так уж много заявок по этому поводу.

Накануне состоялась презентация двух моделей электробусов, собранных на предприятии «Белкоммунмаш». Помимо этого, был представлен образец остановки транспорта с зарядной станцией. По словам организаторов презентации, именно эти электробусы в скором времени появятся на улицах белорусской столицы.

Эта новость вызвала массу вопросов у граждан. Например, возникли сомнения по поводу недостаточного запаса хода, который составляет всего 12 км. Как выяснилось, конструкторы готовы увеличивать этот показатель, но минский перевозчик пока не заинтересован в такой опции, которая приведет к удорожанию.

Ожидается, что электробусы станут заменой троллейбусам, на данный момент подписан договор на покупку 20 таких транспортных средств для Минска. Действительно, во многих странах использование электробусов становится трендом, а в белорусской столице есть необходимая база для их выпуска и техобслуживания с применением специальных смазок, растворителей ржавчины, очистителей тормозов и прочей автохимии.

На данный момент представлены две модели: E420 Vitovt Electro и сочлененный E433 Vitovt Max Electro. Они имеют современную расцветку, обтекаемый кузов и в целом создают приятное впечатление. Правда, коридор в салоне такой же узкий, как и в троллейбусах. Зато здесь есть разъемы USB и розетки для ноутбуков 220 вольт, что обязательно порадует пассажиров.

Другие отличительные особенности электробусов – наличие светодиодной ленты, а также площадки для инвалидов и выдвигающейся подножки. Имеются медиасистема, видеонаблюдение и кондиционер, но последний – только в водительской кабине.

В шкафу, расположенном сзади, находится главная инновация машины – суперконденсатор китайского производства. В дальнейшем такое оборудование планируется производить в парке «Великий камень». Использовать в этом случае аккумулятор не представляется возможным, поскольку он не выдержит такого напряжения. А вот двигатель в машине белорусского производства. Ресурс накопителя составляет 10 лет, число циклов заряда превышает 100 тысяч, а на зарядку до 100% уйдет 5-7 минут.

Специалисты отмечают, что пока презентованы только рабочие образцы, еще не прошедшие сертификацию. Тем не менее, основой для нового транспортного средства послужила модель троллейбуса, давно имеющая все необходимые документы. Соответственно, проблем в этом плане возникнуть не должно.

В то же время электробус в подобном исполнении стоит в 1,5-1,7 раза дороже троллейбуса, точные цифры на «Белкоммунмаше» пока не называют. Специалисты напоминают, что в Шанхае используют электробусы уже 12 лет, но они имеют определенные недостатки. Один из них заключается в том, что тип батареи невыгоден при использовании в городском цикле. Кроме того, существуют проблемы с одновременной зарядкой большого парка машин.

К слову, представленная остановка с зарядной станцией разработана частной компанией «АйТиПроектСтрой». Она состоит из модулей с использованием антивандальных материалов и со светодиодным освещением. На крыше находятся солнечные батареи, хотя пока специалисты не уверены, смогут ли такие батареи обеспечить полную автономность остановочного пункта либо станут декоративным элементом.

Образец имеет длину в восемь метров и ширину в два с половиной метра, здесь возможна установка мониторов, бегущей строки, Wi-Fi и т.д. Такую остановку можно собрать за 2-3 месяца. Представленный во время презентации образец планируется использовать в Гомеле. В целом пока неясно, есть ли необходимость в установке таких остановок на улицах, если электробусы будут заряжаться на конечных станциях.

В декабре в Минске начнется опытная эксплуатация сочлененной модели E433 Vitovt Max Electro, электробусы планируется опробовать на троллейбусных маршрутах № 43 и 59. Здесь требуется реконструкция контактной сети, но в ходе опытной эксплуатации электробусов станет ясно, можно ли демонтировать эту сеть.

По словам руководителя ГУ «Столичный транспорт и связь» Валерия Шкуратова, протяженность маршрута №59 составляет те самые 12 км, средняя протяженность городских троллейбусных маршрутов – 10 км. В целом он считает главной проблемой троллейбусов отсутствие гарантий бесперебойного движения, ведь из-за мелкого ДТП или обрыва скапливается большая очередь машин, а пассажирам приходится пользоваться другими видами транспорта.

Как известно, срок службы автомобиля зависит от качества его техобслуживания: своевременной обработки растворителем ржавчины и смазками, а также прочей автохимей, после которой механики используют пасту ля рук. Кроме того, свою роль играет и дисциплина водителя. В городах Беларуси на дорогах появляются новые приборы для фиксации скорости движения. В частности, такое табло установлено на проспекте Машерова в Бресте, на данном участке действует ограничение скорости в 40 км/ч. В Госавтоинспекции поясняют, что прибор показывает скорость каждой машины, проезжающей мимо, при этом в случае нарушения скоростного режима никакого наказания для водителя не последует.

В ГАИ Брестской области поясняют, что если авто двигается с разрешенной скоростью, цвет цифр на табло будет зеленым, в ином случае – красным. Ни Госавтоинспекция, ни другие организации не осуществляют контроль с помощью таких датчиков, они рассчитаны исключительно на повышение сознательности водителей.

Кроме того, прибор определяет интенсивность движения транспорта и обобщает данные о количестве нарушителей от общего числа транспортных средств, проследовавших мимо него. Эти данные планируется использоваться при установке камер видеофиксации. Отметим, что эти устройства довольно давно применяются в Европе.

На протяжении последних лет у людей сложились определенные стереотипы, касающиеся тех или иных автомобильных брендов. Например, Ferrariчаще всего ассоциируется со спортивными авто, Rolls-Royce представляется как роскошный седан представительского класса, а под Scaniaпринято понимать фуры или автобусы. Тем не менее, многие производители выпускают и совершенно нетипичные для них машины, которые способных удивить даже опытных автолюбителей.

Британский автопроизводитель Aston Martin известен своими спорткарами, а также седанами Rapide и Lagonda. Далеко не все знают, что уже более 50 лет эта компания производит еще и универсалы.

Так, в 2000 году Aston Martin совместно со швейцарской компанией Roos Engineering Ltd разработали универсал на базе Lagonda, который получил название Shooting Brake. Основой для этого авто послужила модель 1987 года, машина получила бензиновый двигатель V8 в 309 сил и четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Разгон до сотни возможен за 7,8 секунды, что для тех времен было вполне достойным показателем для этого типа кузова.

Первая ассоциация с DAF– это, конечно, тягачи. Можно вспомнить еще автобусы этого бренда, но во второй половине минувшего века компания выпускала и легковые авто, причем весьма активно. В середине 1970-х годов производилось купе DAF 66 Marathon 1300, которое было выпущено в количестве около 25 тысяч единиц.

До этого компания выпускала не только купе, но и универсалы, а также седаны. Правда, сейчас DAFявляется производителем только седельных тягачей и коммерческой техники. Новинки компании можно увидеть в рамках Road Show, которое периодически организует белорусское представительство.

Говоря об универсалах от Ferrari, невозможно обойти вниманием полноприводный спортивный FF, который был переименован в GTC4Lusso. Но компания выпускала универсалы и ранее, в том числе в полноценном 5-дверном варианте. В 1996 году итальянским ателье Pininfarinaбыла представлена модель Ferrari 456 GT Venice Estate. Она стоила огромных денег, и в мире нашлось только шесть желающих приобрести такое авто. Столько экземпляров машины и было выпущено, все они целы до сих пор и находятся в коллекциях и музеях. Очевидно, что их владельцы обеспечивают машинам своевременное техническое обслуживание с использованием лучших растворителей ржавчины, смазок и прочей автохимии, но даже после ремонта таких дорогих авто, механикам необходимо пользоваться профессиональной пастой для рук.

У Ladaеще до Largusсуществовал минивэн на семь мест, называвшийся «Надежда». ВАЗ-212- был выпущен в количестве 8 тысяч единиц, и почти все машины до сих пор можно увидеть на российских дорогах, хотя они и считаются эксклюзивом.

По сути, «Надежда» была первым минивэном в России. Это авто получило доработанную платформу от «Нивы», как и Lada 2131. Машина выпускалась в спецверсиях: фургон, пикап, такси и имело двигатели в 1,7 и 1,8 л. При этом стоила машина достаточно дорого, а ее дизайн оказался не самым удачным.

Одним из самых необычных проектов Lamborghini стал хэтчбек Marco Polo, концепт которого был разработан в ItalDesign. Особое внимание разработчики уделили удобству: улучшенной шумоизоляции, комфортному четырехместному салону и дверям «крыло чайки». Но серийный выпуск модели в планы производителя не входил.

Удивительно, но Porsche 911 не раз становилась седаном. Четырехдверное авто на базе этой модели заказал в 1967 году миллионер из США Вильям Дик. Еще один седан – 989 – появился в 1988 году.

Rolls-Royce в свое время выпускал универсалы. В 1978 году по заказу весьма состоятельного клиента компания создала Rolls-Royce Silver Shadow II Estate Car, а затем появился Silver Shadow второго поколения.

В советские времена всем были известны четырехдверные «Волги» и универсалы этого производителя. Но в 2005 компания пыталась наладить производство купе на базе 3110, которое даже существовало в виде прототипа. Однако проект был закрыт из-за очень высокой цены машины, она составляла 12 тысяч долларов.

На Запорожском автозаводе в 1970-х годах проходил конкурс на лучшее авто для перевозки пассажиров, победителем которого стал проект на базе «Таврии». Кабина водителя располагалась отдельно над левым передним колесом, двигатель находился справа, а сзади был большой салон. Этот проект не нашел финансирования, поэтому не был реализован.

В 1980-х годах на заводе ЛуАЗ решили обновить устаревшую ЛуАЗ-969 М. результатом стало появление ЛуАЗ-1301, который так и не дошел до серийного производства. В 1994 году проект пытались возродить, но снова безуспешно.

В 2016 году продажи LADA Grantaснизились практически на треть. Такое падение можно считать рекордным не только для АвтоВАЗа, но и для всего рынка. В немалой степени такое падение интереса к сравнительно недорогому авто обусловлено претензиями к качеству и надежности агрегатов и узлов этой машины.

Исходя из сообщений на специализированных интернет-форумах, проблемы возникают с пробкой поддона картера двигателя, контактами кнопок стеклоподъемников и топливным шлангом в быстросъемном соединении. Автолюбители жалуются на дребезжании задних дверей и гофры резонатора, натирание металла кузова задними фонарями, щелканье опорных подшипников передних стоек.

В некоторых случаях обычным техобслуживанием с использованием растворителя ржавчины и различных смазок, дело обходиться, после таких работ механиком только необходимо воспользоваться специальной пастой для рук и все. А вот в других случаях дело обстоит сложнее, например, приходится менять блок комфорта, глушитель, щиток приборов, моторчик стеклоочистителя лампы ходовых огней или трубку кондиционера. Случается, что катушка зажигания «коротит», в результате чего выходит из строя блок управления двигателем.

Среди других проблем – замена шестерней и роликов ГРМ, помпы, головки блока цилиндров с распредвалами, термостата, трапеции дворников, а иногда и самого двигателя. Не радует водителей и качество стекол, которые легко царапаются и трескаются при попадании даже маленьких камушков.

В связи со строительством в Беларуси атомной электростанции, а также отменой таможенных пошлин на электромобили с сентября нынешнего года, вопрос приобретения такого транспортного средства может стать весьма актуальным. Превратить обычное авто с ДВС в электрокар можно за 7-10 тысяч долларов, но можно и купить подержанную машину на электротяге за границей.

Например, модный Tesla S обойдется примерно в 52 тысячи долларов. Очевидно, что позволить себе такую дорогую модель, могут немногие. К тому же она требует соответствующего обслуживания, в том числе применения автохимии, как и для обычного автомобиля: очистителей тормозов, специальных смазок и проведения других работ, после которых механики пользуются профессиональной пастой для рук. Но можно найти электрокары и подешевле.

Так, городской хэтчбек Mitsubishi i-MIEV 2011 года выпуска в Германии стоит от 5 тысяч евро, в России – около 10 тысяч долларов. Электрический Ford Focus 2013 года выпуска можно купить примерно за 16 тысяч евро, VWE-Golf 2014 года выпуска – за 21,4 тысячи евро. Один из самых массовых электромобилей в мире - Nissan Leaf 2012 года выпуска в Европе стоит от 10,5 тысячи евро, в России такой электрокар 2011 года выпуска стоит порядка 7,8 тысячи долларов.

За 9,9 тысячи евро в Европе можно приобрести Renault ZOE 2013 года выпуска, за 17,6 тысячи евро - минивэн Nissan e-NV200 2014 года. Микровэн KiaSoulна электротяге стоит 21750 евро, а Mercedes-Benz B-класса 2015 года выпуска – от 27,5 тысячи евро. За электрический BMW i32013 года выпуска придется отдать 21,3 тысячи евро.

Следует отметить, что самый большой пробег на одной зарядке из всех перечисленных электромобилей имеет Tesla, однако впоследствии появятся более дешевые типы батарей, и тогда можно ожидать падения цен на электрокары.

Времена хороших цен на автомобили заканчиваются, все реже можно встретить большие скидки и объявления о распродаже складов. Это неудивительно, ведь уже после падения российского рубля было очевидно, что со временем цены на новые авто начнут постепенно расти. Не так давно стало известно о законопроекте с ГЛОНАСС, который может повлиять на стоимость машин российского и белорусского производства, а также импортируемых. Напомним, что речь идет об обязательной установке в автомобилях системы ГЛОНАСС.

Между тем авторынок еще не оправился от событий 2014 года, многие автопроизводители продают машины с минимальной прибылью или даже в убыток. При этом у авто российской сборки на валютную составляющую приходится от 30% до 70%, а в нынешнем году цены выросли на 13% в сравнении с прошлым годом. Помимо этого, в 2017 году в России ожидается рост акцизных ставок на автомобили, что еще больше повысит цены.

По словам главы отдела маркетинга ООО «Автопалас-М», официального дилера KIA в Беларуси Илоны Полещук, в России производитель поднимает цены или ограничивает производство недорогих массовых моделей, которым при сервисном обслуживании необходим соответствующий уход с применением смазок, растворителей ржавчины и прочей автохимии, после которой мастерам необходимо использовать профессиональную пасту для рук. Таким образом, низких цен в дальнейшем ожидать не приходится.

Сергей Михневич, директор импортера Volkswagen, отмечает, что в этом году повышение цен не планируется. Правда он признает, что дилеры зависят от ситуации на российском рынке и курса российского рубля, поэтому прогнозировать ситуацию с ценами достаточно сложно.

Для многих автолюбителей давно не секрет, что средний расход топлива на одной и той же машине у разных водителей может достаточно существенно различаться. Действительно, при сегодняшних ценах на бензин и пробеге в 30 тысяч километров в год при грамотном подходе можно сэкономить свыше 165 деноминированных рублей за 12 месяцев. При этом речь не идет о каких-то сложных манипуляциях с автомобилем. Достаточно лишь изменить свой стиль вождения.

В первую очередь, необходимо правильно выбрать саму машину. Очевидно, что ожидать невысокого расхода топлива от какого-нибудь американского внедорожника, оснащенного мотором V8, не приходится. Немаловажное значение имеет и коробка передач, хотя сейчас трансмиссии позволяют существенно снизить затраты. Многие автомобили имеют эко-режим, при котором работа КПП становится максимально экономичной. Даже опытный водитель в ручном режиме не всегда сможет добиться таких показателей. Иногда производители указывают расход топлива даже выше на авто с механикой, чем на модели с вариатором в такой же комплектации.

Важно также следить за техническим состоянием машины, этого требует и здравый смысл, и кошелек. Серьезно увеличить расход топлива могут негодные свечи, старый воздушный фильтр, неисправный датчик расхода воздуха и прочие нюансы. Чтобы избежать лишних трат, следует своевременно проходить техническое обслуживание, в том числе обработку смазками, использовать растворитель ржавчины и очиститель тормозов и прочую необходимую автохимию, после применение которой, механикам необходимо воспользоваться специальной пастой для рук.

Свою роль играет также давление в шинах. В данном случае речь не идет о существенной разнице, но если колесо машины спущено на 0,5 атмосферы, расход возрастает максимум на 5%. Важна и общая масса загруженного авто. Это тоже довольно незначительный фактор, однако если в машине постоянно находится сотня-другая лишних килограммов, расход заметно возрастает.

Следующий совет может показаться очевидным, но он дает возможность сэкономить несколько литров топлива на 100 километров. В частности, необходимо грамотно выстраивать маршрут поездки, в особенности если можно варьировать условия. Постоянное пребывание в пробках неизменно приводит к сжиганию горючего впустую, а значит, высоким топливным тратам.

Пожалуй, основным фактором с точки зрения экономии топлива является манера езды. Известное утверждение о том, что быстрая езда способствует экономии горючего, не совсем верно. Все зависит от двигателя автомобиля, который имеет свое значение с учетом скорости, при котором расход топлива будет минимальным. Для малолитражных автомобилей это значение составляет 80-90 км/ч, для машин, обладающих мощными моторами – 110-120 км/ч.

Это значение можно вычислить с помощью удержания 1500-2500 оборотов двигателя на высшей передаче. Именно этот диапазон скорости следует соблюдать на трассе. Правда, на больших скоростях необходимо учитывать и сопротивление воздуха, т.е. слишком сильно давить на педаль газа не стоит, в том числе ради безопасности.

Крейсерской скорости можно достичь двумя путями. Экономичнее разгоняться медленно и плавно, а не резко и быстро, это касается также торможения. Чем сильнее будет замедление, тем больше топлива будет затрачено на последующий разгон. Соответственно, инерцию автомобиля следует использовать как можно чаще, а на педали лишний раз не давить, в том числе входя в поворот.

Многие виражи вполне можно проходить без использования тормоза, но в то же время безопасно. В целом водители, спокойные и уверенные в себе и машине, и в городе, и на трассе тратят в размеренном ритме движения на 2-3 литра на 100 километров меньше, чем их коллеги-торопыги.

Сэкономить деньги на топливо позволяет и умение следить за дорожной ситуацией. Если водитель не едет бездумно в выбранном направлении, а постоянно оценивает обстановку, цифры на бортовом компьютере будут совсем другими. Ярким примером в этом отношении может служить проезд лежачих полицейских или перекрестков. Одни водители тормозят непосредственно перед светофором или препятствием, другие заранее начинают замедляться. Те и другие встречаются в одном месте, однако у вторых расход будет значительно меньше.

Важно правильно выбирать полосу и придерживаться разумной дистанции. Например, если оказаться перед перекрестком не в том ряду, придется затормозить, а затем снова разогнаться. Разницы во времени практически никакой нет, зато экономия с учетом всех советов может приятно удивить.

На фоне кризиса в Московском автосалоне планируют принять участие значительно меньше брендов, чем в прежние времена. Тем не менее, тем, кто интересуется автомобильной промышленностью, будет на что посмотреть. На автошоу будут представлены многие китайские авто, гостей ждут также новинки от Hyundaiи Mercedes-Benz, а также целый ряд сюрпризов от «АвтоВАЗа». Напомним, что мероприятие пройдет в российской столице уже в конце этого месяца.

В частности, автошоу состоится с 24 августа по 4 сентября в «Крокус Экспо». Московский международный автосалон проводится в шестой раз, традиционно он проходит по четным годам. Несмотря на сложную экономическую ситуацию в России и отказ многих популярных автопроизводителей от участия в шоу, на нем все же будут представлены ключевые модели и новинки марок, которые входят в тройку лидеров по объему продаж в стране.

По словам представителя «АвтоВАЗа», Ladaпланирует привезти на ММАС-2016 29 автомобилей. Среди них будут шесть концепт-каров, а также несколько серийных премьер. 19 машин будут располагаться внутри, еще девять разместятся на улице на открытой площадке. Здесь можно будет увидеть серийные авто, включая Vesta-такси и Vesta Signature, а также электрокар Lada EV. Производитель обозначит и свое спортивное направление, представителями которого станут три модели. Отметим, что одна из этих машин является участником гонок WTTC. У всех гостей будет возможность провести тест-драйв машины, которая их заинтересует, и узнать об особенностях ее обслуживания, т.е. применения необходимой автохимии, а конкретносмазок, очистителей тормозов, растворителей ржавчины, а также паст для рук, которые используют сервисмены при обслуживании авто.

В целом «АвтоВАЗ» намерен представить шесть отдельных экспозиций, причем на каждой из них будет выставлен оригинальный спорткар. Основная интрига – это прототип кроссовера XCode с полным приводом, его компания покажет не ранее пресс-дня. Ожидается, что по духу это авто будет близко к XRay, показанному ранее в виде концепта. На данный момент известно, что XCode получит новый 122-сильный мотор 1,8л, который сейчас устанавливают на серийные модели XRay с «роботом». По размерам авто будет больше высокого хэтчбека Lada XRay, а одной из наиболее интересных особенностей машины станет окраска. По предварительной информации, покупатели серийной модели этого автомобиля смогут комбинировать цвета кузова и крыши.

Возможно, «АвтоВАЗ» покажет на Московском автосалоне еще и XRayв версиях Sport и Cross, а также прототипы Lada Vestaв кузовах универсал и хэтчбек.

Mercedes-Benz пока не раскрывает интригу, касающуюся строительства своего завода в России. Но на автошоу компания привезет 29 авто, причем информация о новинках была озвучена заранее. В их число войдут GLC 250 Coupe и SLC 43, E 43 и GLC 43, S 63 Cabrio и C 43 Cabrio, многие из них будут доступны для тест-драйва.

Hyundai, неизменно входящий в ТОП-3 лидеров продаж в России, обещает представить свою главную новинку – кроссовер Creta. Журналисты смогут протестировать эту машину в сентябре, а пока его можно будет изучить в статике.

На ММАС-2016 будет представлена обновленная линейка Volvo 2017 модельного года, роль главной премьеры сыграет седан Volvo S90. Поставки этого авто на российский рынок ожидаются в конце этого года. Помимо этого, на автосалоне появятся обновленный Volvo V40 Cross Country, внедрожный седан S60 Cross Country, городской седан S60, спортивный универсал V60 Cross Country, люксовый внедорожник XC90, компактный кроссовер XC60 и хетчбэк Volvo V40 Cross Country.

Посетители выставки смогут ознакомиться и с небольшими тематическими экспозициями. Несколько новых авто представит «Мехосборочный Цех №6 АМО ЗиЛ». Речь идет о четырехместном прогулочном купе-кабриолете и пятиместном седане. Будут здесь и машины, отреставрированные на предприятии.

Отдельно на выставке будут презентованы китайские бренды, которые заинтересованы в развертывании бизнеса в России. Представители Geelyрасскажут, как изменились автомобили при содействии специалистов Volvo. Этот производитель представит пять моделей: представительский седан Geely Emgrand GT (GC 9), который был создан международной командой дизайнеров, кроссовер NL-3 с интерактивной мультимедийной системой Apple CarPlay, концептуальный седан Geely GL (FE-5), компактный кроссовер Geely Emgrand Cross и новый кроссовер Emgrand X7. На автосалоне будут представлены модели бренда Brillianceи другие.

Билет на выставку в бизнес-дни можно будет приобрести за 1 тысячу рублей, в обычный день – за 500 рублей. Дети до 7 лет могут посетить мероприятие бесплатно, а для детей до 12 лет вход будет стоить 250 рублей.

На сайте размещена августовская брошюра по обзору товара, марки FÖRCH. Скачать ее можно на страничке для скачивания. В бумажном виде брошюра распространяется бесплатно, через менеджеров компании ФБ Трэйдинг.

В брошюре дан обзор различного рода сверл FÖRCH. Например, представлены сверла DIN 338 марки HSS-TIAN и HSS-E.

Так же представлены сверла для кузовного участка СТО, применяемые для высверливания точечной сварки. Эти сверла бывают трех марок HSS-E, HSS-E TIN и HSS-E TIAN. Так же представлено новое сверло для точечной сварки VHM.

В брошюре отдельно описана фреза для точечной сварки с двусторонней, сменной коронкой HSS.

Кроме обычных сверл и сверл для точечной сварки, дается обзор ступенчатых сверл HSS.

С другой продукцией марки FÖRCH, как например автохимия (смазки, растворители ржавчины, очистители тормозов, пасты для рук и т.д.), инструмент, крепеж, абразивы и так далее, можно ознакомиться в каталоге продукции.

Во время «Эконом-ралли», которое было организовано ресурсом AUTO.TUT.BY, а также сетью АЗС «Газпромнефть» был установлен новый рекорд. Результат Аркадия Аветяна, финишировавшего на VW Polo составил 2,92 литра на 100 км, авто было отнесено к среднему классу. Между тем во время голосования перед ралли это авто не вошло даже в первую тройку. Фаворитом участников голосования стали Toyota Yaris 1.4дизель, второе место занял VW Golf 5 variant 1.9 TDI, третье - Peugeot 408 1.6 HDi.

В предыдущие годы победителями ралли становились VW Polo 1.4 TDI, израсходовавший 3,64 литра на 100 км, а затем Honda Civic 1.3, которому удалось проехать это же расстояние ровно на трех литрах бензина. Это в очередной раз доказывает, что дизельные моторы в части экономичности не имеют очевидного преимущества перед бензиновыми, если автомобили своевременно проходят техобслуживание. Речь идет о работах с применением соответствующих смазок, растворителей ржавчины и другой автохимии, после чего механикам обычно необходимо использовать специальную пасту для рук.

В связи с вышесказанным, деление на «Эконом-ралли» было сделано не по типу топлива, а по объему двигателя. Победителем в малом классе стала Toyota Yaris 1.4 дизель с результатом 3,73 литра на 100 км, в большом классе - Volvo S60 2.4D с таким же показателем. Следует отметить, что большинство участников неправильно выбирали среднюю скорость движения, приехав ранее отведенных на маршрут 4 часов. При более медленном движении они могли бы сэкономить еще несколько миллилитров топлива.

Исходя из того, что пишут о Минском автомобильном заводе в последние несколько лет, дела на предприятии идут не слишком хорошо. Убытки МАЗа растут, сотрудников сокращают, а продажи на основном рынке падают. Основной рынок сбыта для этого предприятия – Россия, поэтому кризис в соседнем государстве серьезно отразился на экономике завода. Так, продажи новых грузовых автомобилей на российском рынке снизились более чем на 70%, соответственно, произошло снижение всех ключевых экономических показателей завода.

Тем не менее, в последнее время наблюдается рост продаж новых автобусов и грузовиков в Российской Федерации. По данным «Автостата», в первом квартале нынешнего года КамАЗ нарастил долю рынка на 8% до 40,9%. При этом доля МАЗа на этом рынке упала до 6,2% с прежних 7,4%.

На белорусском предприятии поясняют, что продукция МАЗ, которая находится на складах в России, стала привлекательной по цене из-за девальвации российского рубля. Кроме того, предприятие предложило специальные цены на продукцию, остающуюся в дилерской сети. В результате в первой половине 2015 года продажи оказались достаточно высокими. Сейчас же продается автотехника, выпущенная в этом году, а она уже несколько дороже. Это повлияло на уровень продаж, однако в денежном выражении производитель ничего не потерял.

Помимо этого, в данных «Автостата» учтена статистика регистрации новых автомобилей в ГАИ. Сюда входят крупные закупки ГАЗов и КамАЗов компаниями вроде «Газпрома» и «Роснефти». К таким закупкам МАЗ допускают далеко не всегда. В то же время представители Минского автозавода уверяют, что коммерческие продажи у предприятия растут.

Тем временем эксперты напоминают, что после начала сотрудничества КамАЗа с Daimler,качество продукции существенно повысилось. Сегодня под этим брендом продаются практически грузовики Mercedes-Benz, весьма благосклонно принимаемые рынком.

На это на МАЗе отвечают, что хорошее соотношение цены и качества КамАЗов обусловлено государственной поддержкой. В частности, в текущем году на программы поддержки автопрома будет направлено 2,2 миллиарда долларов, поэтому и продукция привлекательна по цене. Но и МАЗ предлагает хорошую цену, ожидая, что через пять лет российские покупатели выберут белорусские грузовики, благодаря низкой цене и приемлемому качеству.

В этих условиях Минский автозавод активизировал работу по поиску новых рынков сбыта. В первом квартале продажи за пределы СНГ увеличились практически на 60%. По данным издания «Белорусы и рынок», 174 грузовика МАЗ на сумму в 17,8 миллиона долларов было продано в 18 стран.

Коммерческий директор МАЗ Александр Захарченко отмечает, что предприятие начало производить специальную технику, в том числе подъемные краны, мусоровозы и т.д. Этот рынок является достаточно сложным, но его доходность выше, ведь одна спецмашина может стоить в 10 раз больше обычного тягача. МАЗ располагает не только собственными разработками в этой области, но и договоренностями о локализации производства навесного оборудования европейских компаний. Например, было выпущено три новых модели спецтехники совместно с китайской Zoomlion.

Главным преимущество белорусской техники остается цена. Для сохранения качества при доступной стоимости на предприятии разрабатывается модульная платформа для сбора различных моделей на одних агрегатах. Таким способом планируется снизить стоимость производства. Помимо этого, планируется выйти на рынки Африки и Азии.

К 2020 году на предприятии обещают выпустить СуперМАЗ- конкурента продукции Daimler-КАМАЗ. Здесь будет новая кабина, в которую можно установить двигатель стандарта Евро-6. У некоторых водителей возникает вопрос: не придется ли пользоваться растворителем ржавчиныи прочей похожей автохимиейпосле первой же зимы? На МАЗе отвечают, что за счет применения новой технологии – катафорезного метода – грунт будет наноситься на рамы и кабины идеально, а покрытие будет более прочным.

Что касается ремонта и сервиса, на заводе говорят, что грузовики в среднем находятся в сервисе на протяжении двух дней. За это время производится необходимый ремонт и обработка смазками, а также другие необходимые работы, после которых механики обычно пользуются профессиональной пастой для рук. Помимо собственного сервисного центра, МАЗ имеет сертифицированные СТО, для которых с этого года будет введена единая компьютерная система. В ней будет доступ к каталогам запчастей и технологиям ремонтов, что позволит заменить бумажный документооборот и ускорить обслуживание.

По итогам тринадцати этапов ралли «Шелковый путь» все три экипажа «МАЗ-СПОРТавто» оказались в ТОП-10. Перед финишем в Пекине гонщикам предстоит преодолеть один участок с дюнами. Протяженность тринадцатого участка составляла 367 км, экипажам пришлось преодолевать устье реки и пески с барханами, сохраняя при этом правильное направление и не пропуская контрольные точки.

На этом участке лучшее время показал Маз Александра Василевского, занявший седьмое место. Победителем заезда стала команда «КамАЗ-мастер». Сергей Вязович стал восьмым, Александр Вишневский – десятым. По итогам тринадцати этапов Сергей Вязович находится на седьмой позиции, Александр Василевский – на девятой, Алексей Вишневский – на десятом.

По словам Сергея Вязовича, последний этап был достаточно сложным, но грузовики МАЗ показали себя с лучшей стороны. Они были подготовлены должным образом с применением профессионального растворителя ржавчины и всевозможных смазок. После такой работы механикам приходится пользоваться специальной пастой для рук.

Предпоследний этап ралли имеет протяженность в 261 км, здесь гонщиков ждут песчаные трассы и множество дюн, поэтому движение здесь будет напоминать езду с препятствиями.

На фоне экономического кризиса, угонщики стали выбирать бюджетные автомобили. Если несколько лет назад на верхних строчках рейтингов угонов находились дорогостоящие Infinitiи Land Rover, то сейчас самыми угоняемым иномарками стали KIA Rio, Hyundai Solaris, Ford Focus, Mazda-3, Toyota Corolla, Toyota Camry и Mitsubishi Lancer, хотя всем им далеко до LADA.

Одной из основных причин такой ситуации специалисты называют тот факт, что угонами занялись оставшиеся без работы гастарбайтеры. Машины среднего класса вроде KIA и Hyundaiидут на разбор или используются как такси после минимальной обработки в нелегальном сервисе, который так же как и легальный использует профессиональную автохимию, как например очиститель тормозов и различного вида смазки. Такая работа всегда требует, как и в легальном автосервисе использования по ее окончании пасты для рук, а угоняют такие авто в основном этнические узбеки и таджики. Выходцы с Северного Кавказа предпочитают LADA Granta, LADA Priora и грузовики «Газель NEXT». Гастарбайтерам доступны только авто со слабой защитой, т.е. бюджетные.

Кроме того, из-за существенного удешевления российского рубля цены на запчасти заметно выросли. Это привело к повышению спроса на них, т.е. для склонных к криминалу граждан появилось масштабное поле для деятельности. По данным московского уголовного розыска, как минимум 30% угнанных автомобилей разбираются и продаются в виде запчастей, 40% легализуются по фальшивым документам после перебивки номеров. Некоторые машину угоняют для совершения преступлений. В целом найти удается только одно из 14-15 угнанных авто.

Около года назад стало известно, что на заводе «Юнисон» под Минском будут собирать модели Cadillac Escalade и Chevrolet Tahoe. Но купить второе авто в салоне белорусского дилера стало возможно только сейчас, ранее машины отправляли в Россию. Это авто имеет весьма внушительные размеры: длина превышает 5 метров, ширина составляет 2 метра, а снаряженная масса – 2577 кг. Жесткий задний мост и рамная конструкция кузова делают Chevrolet Tahoe настоящим внедорожником, но пневмоподвеска на задней оси предназначена для сохранения горизонтального положения кузова при любой загрузке, а не для его подъема на бездорожье.

В салоне – кресла, обитые кожей тонкой выделки, мягкий пластик и деревянные вставки, которые выглядят натуральными. Кресла во втором ряду раздельные с регулировкой угла наклона спинки, но без возможности передвижения вперед-назад. Благодаря электроприводу фиксаторов спинок, сложить их можно всего одним нажатием кнопки, а вот в третьем ряду сидеть будет достаточно тесно. Зато при сложении спинок кресел в третьем ряду можно получить большую площадку с ровным полом, а при сложенных сидениях второго ряда полезный объем получившегося фургона составляет 2,6 кубометра.

О том, что автомобиль собран в Беларуси, свидетельствует специальная табличка на кузове. В целом авто производится методом крупноузловой сборки с применением профессиональной автохимии: смазок, очистителей тормозов, герметика и прочего, после чего механики обычно пользуются качественной пастой для рук. Машина предлагается в двух вариантах: базовой LT и максимальной LTZ с бензиновым двигателем 6,2 л V8 в 409 л.с. До сотни авто разгоняется за 6,8 секунды.

Поскольку машина предназначена для европейского рынка, цены установлены в российских рублях. Chevrolet Tahoe в комплектации LT обойдется в 3865000 российских рублей или 120700 белорусских рублей, в комплектации LTZ – 4185000 российских рублей или 130700 белорусских рублей.

Сегодня у белорусов есть несколько путей для приобретения автомобиля. Машину можно купить у себя на родине, найти ее в России или пригнать из европейских стран. Пятилетний VW GolfVI с пробегом 65 тысяч км, двигателем TSI1,4 л можно приобрести от 16,5 тысячи рублей. Golfшестого поколения обойдется в 26,7 тысячи. В России это авто стоит от 12,5 тысячи белорусских рублей, а максимальная цена составляет порядка 21,35 тысячи, но здесь представлена максимальная комплектация. В Германии VWGolf сдвигателем 1.4TSI 2011 года обойдется в 9990 евро, растаможка будет стоить 2380 евро, пригон – около 500 евро. Возможно, машине потребуется замена тормозных дисков, которые по технологии, перед установкой должны обрабатываться очистителем тормозов или другой ремонт, и в итоге цена превысит 28 тысяч белорусских рублей.

Toyota RAV44-5 лет в Беларуси можно купить за 30600 рублей, такую же машину из Германии с растаможкой и пригоном через перекупщиков – за 45287 рублей. При покупке в Германии самостоятельно, авто будет стоить 43758 белорусских рублей с учетом растаможки и доставки. В России цена начинается от 14 285 рублей, максимальная цена – 37675 рублей. Таким образом, за этой машиной есть смысл ехать в РФ, даже если по приезду возникнет необходимость в ремонте с применением смазок и другой автохимии, после которого необходимо использовать пасту для рук, если ремонтируетесь самостоятельно.

BMW 5-йсерии 2012 года стоит в Беларуси 59130 рублей, а такое же авто 2011 года выпуска стоит в РФ 39245 рублей. В Германии цены начинаются от 18,5 евро, растаможка – 9 тысяч евро, итоговая цена – 61260 белорусских рублей. Это практически вдвое дороже, чем в России.

Пятилетний Mercedes-Benz G-класса найти в Беларуси не так уж просто. Такая машина стоит в Минске 137 тысяч рублей. В России выбор намного больше, самый доступный автомобиль стоит 104 тысячи белорусских рублей. В Германии его цена составляет 56200 евро, растаможка – 19800 евро. Таким образом, без учета доставки машина обойдется в 166280 белорусских рублей.

Град постепенно перестает быть редкостью на территории стран СНГ, причем это погодное явление способно нанести существенный вред автомобилю. Под град можно попасть на стоянке или в пути, и к такой ситуации необходимо подготовиться заранее. В ином случае летняя гроза может закончиться для «железного коня» масштабным ремонтом на сто, где при разборке автомобиля мастерами используется профессиональная автохимия (растворители ржавчины, очистители тормозов, пата для рук и так далее).

Во время грозы с градом лучше остановиться и подыскать укрытие: эстакаду, парковку, АЗС и т.д. Если машина все же оказалась на открытом месте, следует помнить, что главная задача – защитить крышу, поскольку ее замена куда более серьезное мероприятие, чем капота, крыльев или крышки багажника.

Желательно обеспечить защиту стекол, чтобы в салон не попала вода. Лучше всего для защиты от градин подойдут резиновые коврики с пола, а также резиновый поддон из багажника. Можно использовать также сумки, одежду и прочие вещи, оказавшиеся в салоне. На юге России, где град случается достаточно часто, автолюбители в этих целях возят с собой рулон пузырчатой пленки. Край такой пленки зажимают капотом, второй край – крышкой багажника.

Кроме того, можно приобрести тент-укрытие в виде пластикового чехла, который надувается компрессором. Правда, на накачку требуется некоторое время, поэтому их лучше использовать как профилактическую меру при подготовке к приходу грозы.

Проблема качества бензина сегодня является достаточно актуальной для стран СНГ. В этих странах периодически вспыхивают скандалы с фальсифицированным топливом, и это нередко заканчивается чуть ли не полным ремонтом авто, требующим применения профессионального инструмента и автохимии (смазок, герметиков, растворителей ржавчины, очистителей тормозов и т.д.). Для Беларуси эта проблема менее актуальна, так как у нас такие случае редки, из-за жесткого контроля государственными органами этой сферы деятельности. Тем не менее, существуют способы, с помощью которых можно сделать выводы о качестве топлива на АЗС.

В частности, бензин должен быть белого цвета, без голубого или желтого оттенка. Определить, разбавлен ли бензин водой, поможет марганцовка. Налив топливо в стакан, необходимо добавить в него марганцовку и взболтать. Если кристаллы растворятся и появится розовый оттенок, то в бензине есть конденсат.

Присутствие в бензине вредных присадок можно выявить при помощи листа бумаги, смоченного топливом, а затем высушенного. Если горючее не оставило следов на бумаге, то в его качестве можно не сомневаться. В бензине могут присутствовать и другие нежелательные вещества: смолы, масла и прочее. Чтобы убедиться в их наличии или отсутствии, достаточно капнуть бензин на стекло и поджечь. Если на стекле останутся белые разводы, то в горючем нет примесей. Если разводы имеют оранжевый, коричневый или желтый цвет, то в бензине имеется высокая концентрация смолы. О наличии в топливе бензола говорят остатки сажи на стекле.

Конечно, все эти манипуляции потребуют определенного времени, однако они помогут уберечь авто от поломок, как и своевременное прохождение т/о автомобиля.

Проблема качества бензина сегодня является достаточно актуальной для стран СНГ. В этих странах периодически вспыхивают скандалы с фальсифицированным топливом, и это нередко заканчивается чуть ли не полным ремонтом авто, требующим применения профессионального инструмента и автохимии (смазок, герметиков, растворителей ржавчины, очистителей тормозов и т.д.). Для Беларуси эта проблема менее актуальна, так как у нас такие случае редки, из-за жесткого контроля государственными органами этой сферы деятельности. Тем не менее, существуют способы, с помощью которых можно сделать выводы о качестве топлива на АЗС.

В частности, бензин должен быть белого цвета, без голубого или желтого оттенка. Определить, разбавлен ли бензин водой, поможет марганцовка. Налив топливо в стакан, необходимо добавить в него марганцовку и взболтать. Если кристаллы растворятся и появится розовый оттенок, то в бензине есть конденсат.

Присутствие в бензине вредных присадок можно выявить при помощи листа бумаги, смоченного топливом, а затем высушенного. Если горючее не оставило следов на бумаге, то в его качестве можно не сомневаться. В бензине могут присутствовать и другие нежелательные вещества: смолы, масла и прочее. Чтобы убедиться в их наличии или отсутствии, достаточно капнуть бензин на стекло и поджечь. Если на стекле останутся белые разводы, то в горючем нет примесей. Если разводы имеют оранжевый, коричневый или желтый цвет, то в бензине имеется высокая концентрация смолы. О наличии в топливе бензола говорят остатки сажи на стекле.

Конечно, все эти манипуляции потребуют определенного времени, однако они помогут уберечь авто от поломок, как и своевременное прохождение то автомобиля, на котором.

Проблема качества бензина сегодня является достаточно актуальной для стран СНГ. В этих странах периодически вспыхивают скандалы с фальсифицированным топливом, и это нередко заканчивается чуть ли не полным ремонтом авто, требующим применения профессионального инструмента и автохимии (смазок, герметиков, растворителей ржавчины, очистителей тормозов и т.д.). Для Беларуси эта проблема менее актуальна, так как у нас такие случае редки, из-за жесткого контроля государственными органами этой сферы деятельности. Тем не менее, существуют способы, с помощью которых можно сделать выводы о качестве топлива на АЗС.

В частности, бензин должен быть белого цвета, без голубого или желтого оттенка. Определить, разбавлен ли бензин водой, поможет марганцовка. Налив топливо в стакан, необходимо добавить в него марганцовку и взболтать. Если кристаллы растворятся и появится розовый оттенок, то в бензине есть конденсат.

Присутствие в бензине вредных присадок можно выявить при помощи листа бумаги, смоченного топливом, а затем высушенного. Если горючее не оставило следов на бумаге, то в его качестве можно не сомневаться. В бензине могут присутствовать и другие нежелательные вещества: смолы, масла и прочее. Чтобы убедиться в их наличии или отсутствии, достаточно капнуть бензин на стекло и поджечь. Если на стекле останутся белые разводы, то в горючем нет примесей. Если разводы имеют оранжевый, коричневый или желтый цвет, то в бензине имеется высокая концентрация смолы. О наличии в топливе бензола говорят остатки сажи на стекле.

Конечно, все эти манипуляции потребуют определенного времени, однако они помогут уберечь авто от поломок, как и своевременное прохождение то автомобиля, на котором.

Для большинства автолюбителей поломка автомобиля становится неожиданностью, хотя на самом деле машины не ломаются внезапно. Если своевременно обращать внимание на соответствующие сигналы, неприятности можно предотвратить.

Конечно, все поломки авто перечислить просто невозможно, ведь машина представляет собой технически сложную конструкцию с огромным количеством узлов. Каждый из них может выйти из строя, однако существуют часто встречающиеся симптомы, на которые лучше обратить внимание во время эксплуатации, чтобы не пришлось проводить дорогостоящий и длительный ремонт с использованием специального инструмента, растворителя ржавчины и прочей автохимии.

За исключением совсем очевидных признаков, поводом для тревоги является любой непривычный посторонний шум, не считая скрипа пластика. То же самое касается жидкостей. Любой подтек или лужа говорят о том, что в автомобиле не все в порядке. Соответственно, лучше регулярно заглядывать под капот, даже если для этого на первый взгляд нет причин. Как минимум необходимо проверять уровень рабочих жидкостей.

Несмотря на мнение многих водителей, контрольные лампы на панели приборов не загораются просто так. В целом за счет считывания информации с приборной панели можно получить массу полезной информации. Кроме того, всего лишь один взгляд на комбинацию приборов позволяет выявить такие проблемы, как недостаточная мощность на высоких оборотах, слишком большой расход топлива, повышение температуры охлаждающей жидкости и т.п. Многие проблемы можно оперативно решить с помощью несложного ремонта, обработки соответствующей смазкой и других работ, избежав значительно больших затрат в ближайшем будущем.

Чаще всего посторонний шум можно услышать из-под капота, его источником может быть и подвеска. Просто так подобный шум не исчезнет, в любом случае потребуется ремонт. Если шум раздается из двигателя, самостоятельно разбираться не следует, лучше сразу обратиться в автосервис. Множество звуков может зародиться в случае неполадок в моторном отсеке. Это может быть стук клапанов или поршней, свист цепи ГРМ или помпы. Такие сигналы игнорировать нельзя.

По ходовой части самыми частыми проблемами являются биение руля или периодические толчки. Причиной могут быть повреждение резины, неисправности в подвеске или дисбаланс колес. Балансировку лучше не откладывать, поскольку при неравномерном распределении массы возникают вибрации, создающие дискомфорт для водителя и пассажиров, а также сокращается срок эксплуатации элементов подвески.

Если руль теряет остроту, а машину периодически уводит в строну при движении или торможении, необходимо исправить угол установки колес. В ином случае резина будет изнашиваться неравномерно. Глухие стуки, возникающие при проезде неровностей, могут свидетельствовать о неисправности амортизаторов, стоек стабилизатора, сайлент-блоков и т.д.

Увеличенный ход педали тормоза, скрежет, шум или треск при замедлении говорят о проблемах в тормозной системе. Здесь не обойтись без ремонта сиспользованиемочистителя тормозов и замены неисправных деталей. Необычные звуки при поворотах могут возникнуть при поломке в рулевом механизме. В этом случае нужно запомнить, при каком маневре появляется звук. Это облегчит работу механиков.

Запахи в салоне также могут помочь предотвратить беду. Например, запах бензина говорит о негерметичности топливной системы, запах сладкой химии – о проблемах в системе охлаждения, запах тухлых яиц – о прогоревшем катализаторе. При утечке масла в салоне пахнет гарью, как и при плавлении электропроводки.

К слову, именно неисправности электропроводки могут лишить владельца его средства передвижения. Даже в самом защищенном современном автомобиле может произойти короткое замыкание, причем в таких ситуациях виноваты чаще всего именно водители. Пожаром может закончится использование «левых» зарядных устройств, нарушение изоляции проводов, неграмотный ремонт и т.д.

Если в машине вышла из строя электропроводка, часто сгорают предохранители или возникли другие проблемы по части электрики, на это следует обратить самое пристанное внимание. Не следует включать множество мощных приборов в розетки, не предназначенные для них, поскольку это может закончиться бедой.

На протяжении длительного времени лидером продаж автомобилей в бюджетном сегменте остается Volkswagen Polo. 7 июля белорусский дилер продал 10-тысячный авто. Среди автолюбителей существуют определенные опасения по поводу долговечности этой недорогой модели, даже при условии качественного обслуживания и своевременной обработки автохимией (смазка, профессиональные герметики, растворитель ржавчины и так далее).

Исходя из опыта эксплуатации Polo2011 года выпуска, приобретенного пять лет назад за 17 тысяч долларов и имеющего пробег в 550 тысяч км, радикальный ремонт машине не требуется, достаточно своевременного ТО с применением качественных расходных материалов. В данной машине пришлось через год заменить лобовое стекло из-за попадания камня, еще через год возникли проблем с блоком дроссельной заслонки. Замена поршней за это время не производилась, но ремень пришлось заменить. Из-за эксплуатации на трассах появились сколы лакокрасочного покрытия, в особенности на капоте, несколько поблекла головная оптика. Тем не менее, сильной коррозии нет даже на днище.

Помимо этого, в машине можно заметить следы подтекания масла и трещины наружной аллюминизации «банок» выхлопной трубы. Заметно начало расслоения на заднем сайлентблоке, рулевые наконечники были заменены, а тяги стабилизатора сохранились. Есть необходимость в замене уплотнителя на двери.

Представители автодилера отмечают, что подобные проблемы характерны для достаточно жесткой эксплуатации. Как правило, владельцы Poloобращаются на автосервис для замены тормозных дисков, с использованием качественного очистителя тормозов, а так же решением других вопросов уже через 4-5 лет. Интересно, что наиболее популярный цвет этой модели – серебристый металлик.

Многие туристы предпочитают во время отдыха за границей брать напрокат автомобиль. При этом важно выбрать машину, подготовленную соответствующим образом? Которая регулярно проходит техническое обслуживание на сервисе, с применением необходимой автохимии, например: смазок, растворителей ржавчины и очистителей тормозов и так далее. Кроме того, необходимо знать об особенностях дорожного движения в стране.

Европа

Например, в Европе нельзя добавлять к скоростному лимиту «разрешенные» 20 км/ч. За превышение скорости предусмотрены серьезные штрафы, в Швейцарии придется заплатить даже за «лишние» 2 км/ч. В Польше в городе можно ездить со скоростью 50 км/ч днем и 60 км/ч – ночью. В целом следует внимательно следить за таблицами с лимитами и дорожными знаками.

К слову, в Европе можно встретить непривычные для белорусов знаки. В Бельгии обозначают зоны, в которых не допускается использование круиз-контроля, в Норвегии существует 6 видов знаков с изображениями животных. Что касается алкоголя, допустимый порог определяется каждым государством самостоятельно. Так, в Германии допустимо 0,5 промилле, а в Чехии действует «сухой закон». Во всех европейских странах запрещено применять звуковой сигнал в жилых зонах, кроме случаев предупреждения об опасности. Ближний свет, обязательный на многих дорогах, нельзя заменять противотуманками.

США

В США особого внимания заслуживают правила проезда перекрестков: здесь не работает правило «помехи справа». Если на перекрестке горит красный свет, направо поворачивать можно при отсутствии запрещающей таблички. На многих американских дорогах левый ряд предназначен для водителей с пассажирами.

Азия

В азиатских странах движение слишком непредсказуемое, поэтому белорусы нечасто садятся здесь за руль. К тому же в некоторых странах, например, в Китае, управлять авто можно только с местным водительским удостоверением.

На сайте www.foerch.by, в разделе «Скачать» размещена июльская брошюра, в которой представлены актуальные летние продукты от концерна FÖRCH.

Читатель может ознакомиться со Средством для дезинфекции кондиционером, которое уничтожает бактерии, грибки и на длительное время предотвращает их появление. Вообще весь материал брошюры посвящен тебе «Кондиционеры». Поэтому следующий продукт Освежитель воздуха (дезинфекция), так же используется для устранения бактерий и грибков в системе кондиционирования.

В брошюре представлены и расходные материалы для обслуживания климатических установок автомобилей, таких как кондиционерные уплотнительные кольца, набор для ремонта кондиционерных трубок, присадки для повышения производительности климатических установок.

В заключение брошюры, дан обзор пены для очистки испарителя и набор для очистки кондиционера автомобиля.

Как всегда на последней страничке брошюры можно найти небольшую подборку автомобильного юмора для улыбки читателя.

Больше информации о продуктах немецкого концерна FÖRCH, в том числе таких популярных, как очиститель тормозов, растворитель ржавчины, различные виды смазок и так далее, можно найти на сайте, в разделе каталог.

Согласно программе развития инфраструктуры и электромобильного транспорта в Беларуси, появившейся недавно в сети, к 2025 году в республике должно появиться 262 зарядные станции. Уже в следующем году планируется ввести в эксплуатацию 87 точек для зарядки электромобилей.

Помимо этого, предусмотрено стимулирование граждан для покупки электрокаров за счет льготного кредитования, государственной субсидии, отмены таможенных пошлин и утилизационного сбора, снижения тарифов на электроэнергию и прочих мер.

Эксперты считают, что к концу этого десятилетия в Беларуси будет уже порядка 10 тысяч автомобилей, для обслуживания которых понадобятся специальные сервисные станции, располагающие необходимыми смазками и другими материалами. В 2016-2025 году на выплату субсидий на приобретение таких транспортных средств потребуется более 228 миллионов долларов. Если же события будут развиваться по пессимистичному сценарию и объем покупки электрокаров не превысит 10 тысяч к 2025 году, то объем инвестиций составит 69,6 миллиона долларов. Отметим, что на данный момент в стране зарегистрировано 27 электромобилей, требующих обслуживания на специализированных станциях, где применяется качественная автохимия, как например профессиональные очистители тормозов и наличия запаса комплектующих.

Что касается зарядных станций, они появятся, в первую очередь, на АЗС, расположенных на ключевых магистралях республики. Логично предположить, что здесь можно будет произвести ремонт электрокара, в том числе с обработкой растворителем ржавчины, если будет такая необходимость.

На белорусском рынке появилась новинка: модель H30 Cross китайской автокомпании Dongfeng Motors. Компания была основана в 1969 году и на данный момент выпускает 3 миллиона автомобилей в год, в том числе в кооперации с Volvo. Легковушка H30 Cross имеет автоматическую трансмиссию, защитный обвес и увеличенный клиренс, что является уникальным сочетанием для бюджетного сегмента.

Версия Luxury с«автоматом» обойдется в 229,9 миллиона рублей, Comfort на «механике» - в 210,9 миллиона. Внешне авто похоже на Subaru ImprezaXV, в том числе цветовой гаммой. Тем не менее, технически машина представляет собой Citroen ZX, снятую с производства во Франции в 1997 году. Однако в Китае это авто еще долго выпускалось по лицензии на заводах компании DFM.

Некоторые специалисты считают, что бензиновый мотор в 1556 «кубиков» имеет отношение к Nissan. Что касается салона – здесь нет характерных для китайских машин недостатков вроде перекосов и люфтов. Подвеска при своевременном обслуживании с использованием качественных очистителей тормозов отлично держит удар даже на ухабистых грунтовых дорогах. Достаточная у авто и жесткость кузова, по оценке специалистов, правда результатов краш-теста этой машины нет.

Таким образом, Dongfeng H30 Cross можно считать вполне достойным образцом китайского автопрома, заслуживающего обслуживания у хороших мастеров с помощью качественных смазок и прочей автохимии. Правда, в своем ценовом сегменте ему придется конкурировать со многими брендовыми моделями, при том, что устойчивость к коррозии даже после использования лучших преобразователей и растворителей ржавчины, а также надежность и прочие характеристики новинки при использовании неизвестны.

Одной из основных проблем владельцев китайских авто сразу после их появления на российском рынке были недостаточная обеспеченность запасными частями и невысокая квалификация мастеров. Но со временем ситуация изменилась, и недавно компания Cheryпровела конкурс, в рамках которого специалисты состязались в мастерстве. Каждый участник должен был поменять определенную деталь, правильно подобрав смазки и другие материалы, а также выявить неисправность в кроссовере Chery Tiggo и устранить ее. Быстрота работы и ее качество оценивалось беспристрастным жюри.

Сервисмены продемонстрировали действительно высокое мастерство, меняя тормозные колодки, применяя очиститель тормозов, и ремонтируя заклинивший стеклоподъемник всего за несколько минут. На снятие и установку переднего бампера, даже если требовалось использование растворителя ржавчины, у них уходило менее получаса. Что касается запаса запчастей, об этом владельцам Cheryтакже переживать не стоит. На дилерских складах имеется достаточный запас расходников и ходовых деталей, а при необходимости их доставляют из Китая всего за неделю. Как видим, с повышением качества машин растет и уровень их обслуживания.

10 июня в рамках выставки «БелАгро-2016» был представлен опытный образец электробуса белорусского производства. Транспортное средство разработано на предприятии «Белкоммунмаш», от предыдущих моделей его отличает, в первую очередь, дизайн экстерьера и салона.

Сообщается, что машина может проехать 12 км после 5-минутной зарядки, соответственно, заряжаться она будет на остановочных пунктах или диспетчерских станциях. На крыше находится полупантограф, совмещаемый с контактом в павильоне остановки. На «Белкоммунмаше» отмечают, что при должном техническом обслуживании и применении качественных смазок и другой автохимии срок службы электробуса составит 10 лет.

Салон новинки вмещает 90 человек, в нем предусмотрено 29 сидячих мест. Центральная часть салона подойдет для пассажиров с ограниченными возможностями, а в задней части салона находится ступенька. Предполагается, что до конца года будет изготовлено два опытных образца транспортного средства, которые будут обслуживаться у квалифицированных мастеров, применяющих профессиональные растворители ржавчины и очистители тормозов. В первом квартале следующего года планируется поставить еще 18 машин.

С 1 апреля в России были введены дополнительные акцизы на автомобильное топливо, которые составили 2 рубля на 1 литр бензина и 1 рубль – на литр дизтоплива. Нефтяные компании будут компенсировать потери от этого нововведения за счет увеличения экспорта либо снижения производства, что приведет к росту сначала розничных, а затем и оптовых цен. Между тем за месяц, прошедший с момента введения акцизов, цена на топливо практически не изменилась.

По словам источника «Газеты.Ru», цены на топливо начали повышаться еще ранее. Так, о предстоящем росте акцизов стало известно в конце февраля, и за март цены на бензин были увеличены на 50 копеек за литр.

В Thomson Reuters KORTES отмечают, что с января этого года оптовые цены на бензин выросли на 19,2% а в 2015 году за такой же период их рост составлял 2,8%. Розничная цена на топливо с начала года увеличилась в среднем менее чем на 1%, а в прошлом году в это время было зафиксировано некоторое их снижение. Кроме того, цены на бензин зависят от его качества. Очевидно, что каждый автолюбитель старается использовать качественное топливо, автохимию, в том числе растворители ржавчины, очистители тормозов, смазки, как и профессиональные механики, которые дополнительно используют еще и качественную пасту для рук и другие расходные материалы.

Между тем оптовые цены растут значительно быстрее розничных, и от этого страдают скорее продавцы и производители, а не потребители. К тому же на рынке пока существует избыток предложения, что также способствует сдерживанию роста цен. В результате на нефтяные компании легла нагрузка в виде новых акцизов, которую они пока не могут компенсировать. В ближайшее время можно ожидать попытки изменить баланс предложения и спроса за счет снижения производства или увеличения экспорта, а значит, и роста розничных цен до 10%.

Вопрос покупки нового автомобиля никогда не был простым, однако сейчас он превратился в некое подобие игры «в угадайку». Если в 2000-х годах достаточно было собрать определенную сумму, прийти в автосалон и выбрать подходящее авто, то сейчас ситуация выглядит несколько иначе.

Многие автолюбители помнят, что совсем недавно автомобили продавались очень активно, и найти качественную машину по приемлемой цене в шоу-руме было непросто. На данный момент ситуация практически не изменилась с точки зрения наличия качественного товара. Вот только причины в этом случае уже другие. Времена активного спроса на авто в России прошли, зато наступил так называемый кризис, во время которого не приходится ожидать существенного роста продаж.

Авто дилеры, которые раньше далеко не всегда успевали пополнять склады из-за повышенного спроса, сейчас не делают этого осознанно. Дело в том, что даже распродать остатки позапрошлого года уже не так-то просто. С другой стороны для них, существует практически беспроигрышный вариант: продажа машин по предварительному заказу. В этом случае риски компании застрахованы денежными средствами покупателей.

Такая схема просто не может быть убыточной. Однако существует другой нюанс: клиент, конечно, получит желаемый автомобиль, но вот когда это произойдет – сказать сложно. В некоторых случаях автомобилей даже местной сборки приходится ждать 2-6 месяцев или даже более. А если будущий владелец хочет получить дополнительные опции, ожидание может затянуться и на 8-10 месяцев.

Например, Volvo XC90с различными дополнениями приходится ждать почти год, а в начале продажLADA Vesta, машину клиент получал месяца через три. И это авто, произведенное в российском Ижевске, а не за границей. К слову, АвтоВАЗ сейчас изменяет условия сотрудничества с дилерами, чтобы покупателям не приходилось томиться в ожидании вожделенной машины. Быстрые поставки отличают корейских производителей, которые стараются в любом случае сохранять определенный запас автомобилей в шоу-румах.

Итак, дилерам удалось минимизировать риски. Они избавили себя от лишних затрат на логистику, растаможку и т.д. до получения предоплаты. Остается лишь провести минимальную предпродажную подготовку: обработать авто специальной автохимией, с использованием смазок и очистителей тормозов, механикам конечно после этих работ необходимо будет воспользоваться пастой для рук, не смотря на то, что автомобили новые. Но такая продукция, как и необходимый инструмент, обычно есть в любом автоцентре.

Помимо этого, в договорах не всегда четко прописывается сумма, которая будет внесена в качестве залога. Специалисты рекомендуют поинтересоваться у менеджера автосалона, где именно в документах указана эта сумма, чтобы не стать жертвой обмана. Более того, сумму предоплаты можно обсуждать и изменять, находя подходящий для обеих сторон вариант.

Нет теперь и расходов по хранению автомобиля у дилера, ведь после долгого ожидания новый владелец готов забрать машину чуть ли не сразу после ее доставки. Но вся эта схема имеет некоторые лазейки, позволяющие «разводить» клиентов на деньги. Так, при оформлении договора цена может быть одной, а уже после доставки авто к дилеру сумма вдруг меняется. Очевидно, что не в сторону уменьшения.

Объяснить все это одними лишь колебаниями валютных курсов и падением российского рубля невозможно. На самом деле причина заключается в обыкновенной попытке продавца обмануть покупателя. В договорах сказано, что цена автомобиля может измениться, но по каким причинам – конечно, не указано.

Некоторые продавцы пошли еще дальше. Они не просто не указывают причин возможного изменения цены, но даже не назначают на свою продукцию минимальную цену. Потребителю в этом случае предлагают обратиться к личному менеджеру, который произведет расчет для конкретной модели. Получается, что цена может зависеть от совершенно любого фактора, а это никак не способствует ее снижению.

Вот и выходит, что покупка новой машины уже больше похожа на лотерею. Если покупателю повезет, он найдет в автосалоне редкий экземпляр «живого» авто и уедет на нем из шоу-рума. Нередко это машины, от которых по каким-либо причинам отказались заказчики. Что касается остальных случаев, покупателю следует подготовиться к длительному ожиданию.

На протяжении шести месяцев подряд в Беларуси наблюдается падение рынка новых легковых авто. По словам Сергея Вариводы, члена правления Белорусской автомобильной ассоциации, рынок приближается к уровню 2013 года, хотя темпы его падения несколько замедляются. Так, в апреле они составили 30% против 50-60% в месяц, зимой. Помимо этого, специалисты отмечают сокращение «неорганизованного ввоза» автомобилей из РФ, который в апреле снизился до 17%.

Сергей Варивода отмечает, что на данный момент в дилерских салонах преобладают покупатели, заинтересованные в рассрочке, финансовом лизинге, кредите и другом дополнительном финансировании. Кроме того, они рассчитывают на качественное послепродажное обслуживание авто на дилерском сервисе с использованием мастерами качественных смазок, очистителей тормозов, пасты для рук и прочей автохимии. Для этой категории потребителей российские автосалоны недоступны, поскольку для совершения в них покупок требуются наличные деньги.

В результате автодилеры увеличили объемы продаж новых легковых автомобилей на 6% в сравнении с апрелем 2015 года даже на фоне общего падения рынка. Сергей Варивода убежден, что этот сегмент рынка уже прошел свое дно, и в этом году цены вырастут как минимум на 25-30% в российской валюте. В сочетании с высокими процентными ставками и снижением доходов населения рост цен будет способствовать дальнейшему охлаждению рынка.

На днях глава альянса Renault–Nissan Карлос Гон сообщил, что компания Nissanпокупает 34% акций Mitsubishi Motors нового выпуска и становится крупнейшим акционером своего конкурента. Сумма сделки составит 2,18 миллиарда долларов, она будет закрыта до конца текущего года. По словам Гона, это соглашение выгодно для обеих сторон, поскольку позволяет создать в автомобильной отрасли новую динамическую силу. Он подчеркнул, что Nissan отдаст должное истории и перспективам развития Mitsubishi, а также будет оказывать компании поддержку в непростых ситуациях.

К таким ситуациям относится недавний скандал с занижением данных о расходе топлива в некоторых моделях Mitsubishi. В частности, при разработке и испытаниях над своими авто производитель использовал не только профессиональную автохимию, смазки и пасты для рукв мастерских, но и способы, позволяющие занизить данные о расходе топлива на 5-10%. Это привело к обрушению акций компании на треть, к тому же в Японии продажи малолитражных авто снизились на 60%. При этом спрос упал и на машины Nissan этого класса, разработанные на совместном предприятии двух компаний.

Создание альянса Mitsubishi и Renault–Nissan позволит ему побороться за вторую или третью позицию по объемам продаж с концернами GM и Volkswagen. При этом лидером отрасли остается Toyota, реализовавшая в прошлом году более 10 миллионов авто.По мнению экспертов, сделка выгодна, в первую очередь для Mitsubishi, оказавшейся в серьезном кризисе. За счет такого соглашения компания сможет сохранить рабочие места, снизить расходы и восстановить имидж. В то же время Nissan получает возможность доступа к обширной дилерской сети в Юго-Восточной Азии, а значит, сократить издержки.

Мы уже рассказали о четырех видах смазок немецкого концерна FÖRCH, которые поставляются в Республику Беларусь, эксклюзивным представителем концерна, фирмой ООО «ФБ Трэйдинг». В ассортименте автохимии FÖRCH , это следующие группы смазок: адгезивные смазки, смазки общего назначения, высокотемпературные смазки и консистентные смазки FÖRCH. О заключительной группе смазок, пищевой, расскажет начальник отдела продаж Юрий Дедов:

Юрий Дедов:

Группа пищевых смазок FÖRCH – это особый вид смазок, так как в отличие от предыдущих групп смазок, пищевые имеют допуск и разрешение к использованию в пищевой промышленности от Управления по контролю за качеством пищевых продуктов, медикаментов и косметических средств Министерства торговли США и Германии.

В ассортимент пищевых смазок FÖRCH, входят следующие виды смазок:

Масло для продовольственной техники S470- имеет допуск NSF H1, обозначающий возможность соприкосновения (непосредственного контакта) с продуктами питания. Это масло очень похоже на Универсальную смазку S407 (о которой мы писали в статье о смазках общего назначения). Оно также имеет минеральную основу, совершенно бесцветно и оставляет толстую смазочную пленку. Это масло можно использовать в широчайшем спектре применения, от швейных машинок до смазки пищевого оборудования, имеющего непосредственный контакт с продуктами питания. Оно имеет высокую термостойкость до +220 ^оС.

Продовольственное вазелиновое масло S473- имеет вазелиновую, абсолютно гиппоалергенную, основу и предназначено для машин и механизмов работающих в пищевой отрасли, фармакологии и т.п. Прекрасно предотвращает коррозию, не растворяется водой, не вызывает раздражений кожи и слизистых оболочек. Не токсично при попадании внутрь. Термостойкость до +220 ^оС.

Силикон для пищевой промышленности S474 - это разделительное и смазочное средство для пластиковых, резиновых и металлических деталей, работающих в пищевой промышленности и контактирующих с продуктами питания. Прекрасно сохраняет обрабатываемые детали в работоспособном состоянии, предотвращает растрескивание, слипание, выветривание резины и пластмассы. Препятствует пригоранию заготовок в формах. Защищает оборудование от неполадок, связанных с влагой, обладает антистатическими свойствами.

Смазка пищевая S471 - это высокоадгезивная консистентная смазка также с допуском NSF H1. В первую очередь, эта смазка предназначена для смазывания узлов, работающих в пищевой промышленности, с большим давлением соприкосновения. Это шестерни, петли, салазки, тросы, направляющие и тому подобное. Она, чрезвычайно ползуча сразу после нанесения, но буквально вклеивается в поверхность сразу после испарения растворителя. Не выдавливается с поверхности, предотвращает скрипы, треск, шум и значительно продлевает срок службы узла.

Консистентная смазка для пищевой промышленности, белая S475 является аэрозольной смазкой, предназначенной для обслуживания видимых мест. Белый пигмент прекрасно сигнализирует о наличии смазки в узле и на поверхности. Эта смазка не стекает с вертикальных поверхностей, не образует капель. У нее прекрасная устойчивость к горячей воде и пару. Превосходно защищает от коррозии. Предназначена для смазки дверных ограничителей, укупорочных механизмов, пружин и прочего. Этот продукт также может без последствий контактировать с пищевыми продуктами.

Многофункциональная смазка для пищевой промышленности S476, расфасованная в 400 миллилитровые емкости, водостойкая, с прекрасными адгезионными свойствами. Позволяет шприцевать узлы через пресс-масленки и обладает прекрасной прокачиваемостью через магистрали централизованной системы смазки. Предназначена для смазки подшипников скольжения и качения. Прекрасная термостойкость, вплоть до +180 ^оС и допуск NSF H1.

Растворитель ржавчины пищевой S469, кроме того, что прекрасно борется с ржавчиной, позволяя разобрать застопоренные резьбовые соединения - этот продукт имеет еще и допуск NSF H1.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Очиститель тормозов

Растворитель ржавчины

Паста для рук

Смазки (адгезиные)

Смазки (общего назначения)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (консистентные)

"Незамерзайка"

В предыдущих статьях, мы рассказали уже об адгезивных смазках, смазках общего назначения и высокотемпературных смазках FÖRCH, поставляемых в Беларусь компанией ООО «ФБ Трэйдинг». На этот раз, специалист отдела продаж Кирилл Загребельный, расскажет о консистентных смазках. Эта наиболее широкая группа смазок в ассортименте автохимии FÖRCH:

Кирилл Загребельный:

Ассортимент автохимии немецкого концерна FÖRCH, насчитывает до десяти консистентных смазок, из них две, выпускаются в аэрозоле.

Как всегда, правила для аэрозольных смазок – перед использованием, обязательно тщательно встряхнуть баллон со смазкой, желательно не менее одной минуты, затем необходимо очистить и обезжирить поверхность. Оптимальным средством для этого является очиститель тормозов FÖRCH.

Компания ООО «ФБ Трэйдинг» обеспечивает наличие на складе в Республику Беларусь следующие виды смазок:

Многофункциональная консистентная литиевая смазка S490 представляет собой традиционный «Литол», но со значительно лучшими характеристиками. В первую очередь – это термостойкость, которая находится в пределах от -30 ^оС до +120 ^оС. Области применения этой смазки исходят из её названия – от различных подшипников, работающих при нормальной нагрузке, до станков. Она обеспечивает хорошую герметичность и стойкость во влажной или пыльной среде. Эта смазка прекрасно прокачивается даже через длинные трубопроводы, к примеру, в системах централизованной смазки.

Многофункциональная консистентная графитная смазка S491 – это продукт схожий с первым, но улучшенный добавлением графита, который, помимо окрашивания смазки в чёрный цвет, дает намного большую скользкость и еще лучшую термостойкость - до +130 ^оС.

Смазка для подшипников и водяных насосов S485, как понятно из названия, идеальна для применения в подшипниках и помпах всех видов. Этот продукт применяется с подшипниками, работающими на любых скоростях. Она великолепно защищает от коррозии и продлевает интервалы замены. Не содержит силикона и кислот.

Высокоэффективная аэрозольная смазка OMC² S477 – это уникальная синтетическая смазка зеленого цвета, предназначенная для применения в сильно запыленных местах. Благодаря органо-металлическому компаунду в составе, она не боится загрязнений, значительно продлевает интервал смазки, не выдавливается из узлов и продлевает срок их службы.

Молибденовая смазка для ШРУС S487, является самой высокотемпературной из консистентных смазок. Она, не меняя своих свойств, выдерживает нагрев до +400 ^оС! При этом она предотвращает износ, сохраняя шарниры в работоспособном состоянии.

Остальные смазки, на сегодняшний день, наша компания возит под заказ из Германии:

Смазка длительного действия S492 – это консистентная смазка, выдерживающая огромные показатели давления, с прекрасной адгезией к поверхности и длительным сроком службы. Она, в первую очередь, применяется для подшипников и направляющих, работающих в тяжелых условиях с большими нагрузками. Имеет зеленую флуоресцентную окраску.

Смазка длительного действия для осей S494 – это высокотемпературная смазка (до +150 ^оС) длительного действия, предназначенная для смазки ступиц, выжимных подшипников, подшипников качения и скольжения генераторов, электродвигателей, вентиляторов и т.д.

Консистентная смазка S429 TRUCKline, является продуктом, поставляемым в больших (15кг и 25кг) емкостях, для систем централизованной смазки.

Высокопроизводительная консистентная смазка S495 TRUCKline – самая высококачественная смазка для использования в системах централизованной смазки грузовых автомобилей, с удобной системой расфасовки в 400-граммовые картриджи и большие (25кг) емкости.

Тефлоновая смазка "Сухое скольжение" S419 – особый продукт, являющийся, по-сути, сухой аэрозольной тефлоновой смазкой. При распылении, на поверхность налипает сухой тефлон® в чистом виде. Абсолютно бесцветна и не оставляет следов. Может использоваться для смазки видимых мест, к примеру, катушек ремней безопасности.

Смазка для листовых рессор S452 – аэрозольная смазка, черно-коричневого цвета, специально предназначенная для рессор и зубчатых передач, работающих под большим давлением соприкосновения. Она чрезвычайно адгезивна и устойчива к выдавливанию с поверхности. Очень эффективно предотвращает износ, скрипы и скрежет.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Очиститель тормозов

Растворитель ржавчины

Паста для рук

Смазки (адгезивные)

Смазки (общего назначения)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

В предыдущих статьях представители компании ООО «ФБ Трэйдинг», рассказали нам о двух группах смазок FÖRCH, применяемых при обслуживании и ремонте автомобилей, это «смазки адгезивные» и «смазки общего назначения». В этой статье начальник отдела продаж, Дедов Юрий, расскажет нам о третьей группе - высокотемпературных смазках. В ассортименте FÖRCH, смазок такого типа, семь видов.

Дедов Юрий:

Напоминаю общее правило использования всех смазок: в начале, обязательно тщательно потрясти баллон со смазкой, затем необходимо очистить и обезжирить поверхность. Для этого подойдет очиститель тормозов FÖRCH, который мгновенно очистит и обезжирит поверхность.

Главная задача высокотемпературных смазок – предотвратить спекание, клинение и закоксовывание из-за воздействия высоких температур и, сохранить корректную работоспособность узла. Среди смазок такого типа , одной из самых популярных, по праву, является Медная смазка S425. Это одна из первых смазок, которая была разработана для применения в узлах, подверженных высоким температурным нагрузкам. Поэтому, многие специалисты, считают ее основным продуктом для этих целей. И не зря – она прекрасно показывает себя при использовании в таких узлах, как тормоза, детали выхлопной системы, колёсные болты, свечи накаливания дизельных двигателей и прочих местах, выдерживая температуру до +1100^оС. Основным действующим компонентом этой смазки является мелкодисперсная медная пудра, которая продолжает выполнять функции «сухой смазки» даже после того, как выгорит ее носитель (как правило, это минеральное масло).

Следующей по популярности идет Керамическая смазка S428. Это продукт эволюционного развития предыдущей смазки. Дело в том, что при многолетнем опыте использования медной смазки было выявлено несколько особенностей, которые ограничивали применение меди в некоторых узлах. В частности, так как медь превосходно проводит электрический ток, ее нельзя применять, к примеру, вблизи датчиков АБС тормозной системы. Или, как оказалось, не желательно допускать контакт меди с алюминием, что также ограничивает спектр применения продукта. В результате, была изобретена Керамическая смазка, которая лишена всех вышеперечисленных особенностей, превосходит медную смазку по температурным показателям (она выдерживает до +1600 ^оС) и, что немаловажно, при всем при этом – дешевле. Ее без опасений можно применять в тормозных механизмах с АБС, в сочетании с алюминием и прочих местах с экстремальными температурными нагрузками.

Есть в ассортименте автохимии FÖRCH еще одна керамическая смазка, Керамическая смазка профессиональная S423. Это уникальный, инновационный, высококонцентрированный продукт, содержащий в двухстах миллилитрах объема, смазки больше, чем традиционно ее содержится в четырехстах миллилитрах. Эта смазка отличается непревзойденной экономичностью, эффективностью и удобством пользования. По температуростойкости она соответствует смазке S428, но поставляется в баллоне-автодозаторе специальной конструкции. В отличии от традиционных аэрозолей, продукт в таком баллоне чрезвычайно концентрирован, не соприкасается ни с каким газом-пропеллентом и, таким образом, совершенно не изменяет свойств, предусмотренных первоначальной формулой. Кроме того, продукт выходит из баллона без разбрызгивания, что позволяет наносить его точечно и без потерь. А специальная кисть, которой оборудовано сопло, позволяет равномерно распределить смазку по обрабатываемой поверхности. Область применения такой смазки включает и пищевую промышленность.

Похожая на первые две, но занимающая свою нишу – Алюминиевая смазка S426. По свойствам очень близка к медной, с аналогичным температурным диапазоном, так как основным компонентом в ней является уже алюминиевая пудра. Однако, ее можно применять без опаски с алюминиевыми деталями, хотя в местах, где нежелательна электропроводность, лучше использовать керамику.

Следующая из высокотемпературных смазок FÖRCH – Аэрозоль для обслуживания и защиты тормозных механизмов S427. Это полностью синтетический продукт, выдерживающий температуру до +1500 ^оС и не содержащий никаких твердых механических присадок. Превосходно работает с деталями тормозов – такими, как направляющие в суппортах, а также шарнирами, сварочными дюзами, резьбовыми соединениями, подверженными спеканию (как холодному, так и горячему) и с прочими узлами.

Замыкает группу высокотемпературных смазок, Смазка для тормозных цилиндров и направляющих S439, стоящая особняком. Это специально разработанная смазка для применения в местах соприкосновения резины или пластмассы с металлом. Она, в первую очередь, предназначена для сборки тормозных цилиндров и омологирована большинством автопроизводителей. Она не содержит силикона, не реагирует и дружественна по отношению к тормозной жидкости, полностью синтетическая и обладает чрезвычайно длительной стабильностью и стойкостью к окислению. Устойчива к маслам и не смывается ими. Подходит для направляющих тормозных суппортов и тяжелонагруженных подшипников скольжения. Придает поверхности чрезвычайно высокие показатели скольжения, великолепно защищает от коррозии, значительно продлевает срок службы деталей из резины и пластика.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Очиститель тормозов

Растворитель ржавчины

Паста для рук

Смазки (адгезивные)

Смазки (общего назначения)

Смазки (консистентные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

В статье "Смазки (выпуск №1 – адгезивные)" мы рассказали о видах и особенностях адгезивных смазок FÖRCH. В этой статье речь пойдет о смазках общего назначения. В каталоге автохимии FÖRCH, таких смазок пять. О видах и различиях между ними, расскажет ведущий специалист отдела продаж ООО «ФБ Трэйдинг» Загребельный Кирилл.

В начале, хотел бы напомнить общее правило при использовании смазок, о котором говорил мой коллега в предыдущей статье. Перед началом использования аэрозольной смазки необходимо очень тщательно потрясти баллон. Так же перед нанесением смазки, желательно очистить и обезжирить поверхность. Идеальным для этого средством будет очиститель тормозов FÖRCH, который мгновенно очистит и обезжирит поверхность, а сам испариться в течение нескольких секунд, после чего можно сразу наносить смазку.

Из смазок общего назначения, среди сервисменов Беларуси, больше всего пользуется популярностью Универсальная смазка S407 – эта смазка представляет собой бесцветное, не содержащее смол минеральное базовое масло и обладает широчайшим спектром применения. Она идеальна для обработки сердцевин замков, приводя их в рабочее состояние (или «оживляя») и предотвращая заедание и замерзание. Она также служит в качестве смазки для инструмента (к примеру, механизмов трещоток, сверлильных патронов) и оружейной смазки. Ей можно смазывать любое оборудование, в котором смазываемые узлы не подвергаются большому давлению при работе. Она не оставляет пятен, так как бесцветна, поэтому прекрасно подходит для использования в быту, например, для смазки швейных машинок. Не содержит силикона и кислот.

Есть в ассортименте FÖRCH такая смазка, как Полный-сервис-спрей S400. Этот продукт ещё более многостороннего применения, как говорится, «на все случаи жизни». Он служит и «Жидким ключом», и смазкой, и как очиститель от загрязнений и смол и как влаговытеснитель. Идеальный вариант для дорожного набора автомобилиста.

На особом месте среди смазок общего назначения стоит Смазка с PTFE S416 TRUCKline. Она обладает той же областью применения, что и Универсальная смазка S407, но за счёт наличия в составе присадки PTFE (аналог Тефлона®), имеет более прогрессивные характеристики. Намного улучшены температуроустойчивость, стойкость к загрязнениям и выдавливанию с поверхности, смазывающие способности, ползучесть и прочие показатели. Особо пригодна для применения в узлах, работающих в тяжёлых условиях, в частности – в грузовых автомобилях.

Эти три смазки компания ООО «ФБ Трэйдинг» постоянно держит в наличии на складе в Минске. У концерна FÖRCH, в ассортименте, есть еще две смазки общего назначения, которые компания поставляет под заказ клиентам, это:

1. Высокопроизводительная смазка с PTFE S408 – смазка, представляющая собой продукт, близкий по свойствам к Смазке с PTFE S416 TRUCKline , но адаптированный для применения в легковом секторе.

2. Высококачественная смазка-масло с PTFE S414 – это синтетическое масло высочайшего качества для смазки особо деликатных узлов, таких как детали тормозных механизмов и приводы различных систем и переключателей. У него прекрасные показатели стойкости к выдавливанию с поверхности и очень длительный срок службы со стабильными характеристиками, за счёт синтетической основы.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Очиститель тормозов

Растворитель ржавчины

Паста для рук

Смазки (адгезивные)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (консистентные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

Под Борисовом 19 и 20 марта пройдут соревнования по джип-триалу. В соревнованиях, участники будут преодолевать один из увлекательных виды препятствия – «ворота».

«Ворота» - это тип препятствий, который выглядит как секция, в каждой секции находиться пять ворот, с различным уровнем сложности. Задача состоит в том, что бы проехать через эти «ворота» не задев ни одной «вешки». За все касания «вешки» по правилам начисляются штрафные баллы. Что бы участники соревнований не медлили на этом промежутке, на прохождение одной секции им отводиться пять минут. При прохождении такого вида препятствия за отведенное время, неизбежно торопливость, прыжки, перевороты и прочие элементы азартной борьбы соревнующихся.

В джип-триале можно участвовать и на обычном внедорожнике. Все автомобили участников делятся на шесть категорий. Для новичков существует категория «Оригинал», в которой могут участвовать лишь обыкновенные внедорожники, которым можно менять на нестандартные только шины. Кроме того, в зависимости от категории меняется и сложность задания, которое необходимо выполнить.

На соревнованиях будет организована шоу-программа, в которой покажут белорусский биг-фут - «Гаврюша». На нем можно будет проехать любому желающему, а в конце выступлений, зрителям покажут, как «Гаврюша» раздавит легковой автомобиль.

Соревнования обещают быть зрелищными, и никто не сомневается, что участники соревнований будут рваться к победе, не смотря на все сложности, которые будут выражаться переворотами автомобилей, прыжками, «свечками» и другими сложностями. Понятно, что после каждого такого соревнования, любой из участвующих автомобилей буде нуждаться в тщательном ТО и ремонте, который проводят специализирующиеся на этом СТО, а за частую и сами водители, которые тем не менее для ремонта своего любимца используют профессиональный инструмент и автохимию.

Недавно было проведено исследование цен ан бензин в различных странах мира. Исследование проводилось российским агентством и все цены для сравнения, пересчитывались по курсу в российские рубли.

В рейтинге самых дешевых цен на бензин, Республика Беларусь, заняла третье место. Нашу страну опередили только Казахстан и Россия, занявшие первое и второе место соответственно.

По данным рейтинга, на начало 2016 года один литр бензина, марки АИ-95 в Беларуси стоил 46,3 российских рубля, а дизельное топливо реализовалось по цене 47,8 российских рубля.

За нашей страной, в рейтинге идут Украина и Польша, занимающие соответственно четвертое и пятое места. Еще одна наша соседка – Литва, находиться на восьмой строчке рейтинга, бензин в ней на начало 2016 года продавался по цене 89,1 российский рубль за литр, а дизельное топливо стоило 78 российских рублей.

В рейтинге исследовались цены на бензин в 33 странах мира. Самый дорогой бензин оказался в Нидерландах, там его стоимость составляла 124,3 российских рубля, а дизельное топливо 91,2 российских рубля.

За 2015 год в большинстве стран, попавших в рейтинг, цены на бензин и дизельное топливо снижались, на фоне падения мировых цен на нефть. Но в ряде стран, цены выросли в 2015 году, среди них оказались РФ, Украина, Латвия, Хорватия, Португалия, Швеция и Болгария.

В Беларуси, цены на бензин в 2015 году не менялись, и по заявлениям чиновников в ближайшем будущем не изменятся, не смотря на рост акцизов на топливо. Белорусские АЗС активно развивают сопутствующий сервис: мойка автомобилей, СТО, магазин. В магазинах на заправках предлагаются сопутствующие товары, такие как: продукты питания, автохимия, инструмент, и прочие мелочи для автомобилей.

Министерство торговли предлагает гражданам звонить и сообщать по телефону доверия о нелегальных СТО. В пресс-службе минторга, заявили, что качество оказываемых услуг такими СТО не соответствует необходимому уровню, а после ремонта автомобилей на таких станциях, у клиентов остается много нареканий. К тому же, по оценке министерства, около 20% от всех бытовых услуг, оказываемых в Беларуси, находится в тени и большая часть этого объема приходится на нелегальные СТО. В денежном выражении по оценкам министерства весь теневой сектор бытовых услуг, составляет приблизительно около 135 миллионов долларов.

Исходя из приведенных доводов, в минторге считают, что выявление нелегальных СТО будет на руку, как потребителям, так и государству, а телефон доверия поможет реагировать более оперативно. Сообщить о нелегальном СТО, можно в министерство торговли по городскому номеру телефона +375-17-200-92-02. По факту звонков, будут проводиться контрольные мероприятия, которые минторг уже запланировал на ближайшее будущее.

Минторг напомнил, что в 2015 году в Республике Беларусь было выявлено более тысячи нелегалов, которые предоставляли бытовые услуги (в том числе и услуги автосервиса) без регистрации своей деятельности. Гражданам, оказывающим услуги автосервиса в гаражных кооперативах было дано право зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя , а гараж использовать, как легальное СТО, в котором автомашины обслуживаются с применением профессиональной автохимии и качественного инструмента. Такую возможность предоставил Указ президента №432 от 17.09.2013.

С 09 марта 2016 года, начал работу в г. Могилев, представитель компании ООО «ФБ Трэйдинг». Связаться с сотрудником можно по телефону +375-44-701-67-83 или по e-mail: mogilev@foerch.by.

Специалист компании предоставляет профессиональную консультацию по продукции ООО «ФБ Трэйдинг»: автохимия, крепёж, инструмент, абразивы и прочие расходные материалы марки FÖRCH; профессиональный инструмент марки JONNESWAY; абразивы марки NORTON.

Представитель компании уполномочен вести переговоры, заключать договора, осуществлять консультацию и доставку продукции.

Среди широкого ассортименты, предоставляемого компанией присутствуют: растворитель ржавчины, очиститель тормозов, клея, герметики, антикоры, смазки, паста для рук, саморезы, болты, гайки, шайбы, медные и резиновые кольца, пластиковые и металлические хомуты и многое другое.

Работа специалиста осуществляется активным способом, который подразумевает посещение клиентов и доставку заказов бесплатно, в не зависимости от суммы заказа.

В размещённом на сайте ежемесячном журнале за март 2016 года, вы найдёте информацию о таких продуктах, как:

1. Молочко для глубокой очистки стёкол, которое удаляет сложные отложения и загрязнения со стеклянных поверхностей.
2. Средство по уходу за пластиком Aktiv-Synthetik plus 4, которое применяется для ухода за пластиковыми поверхностями автомобиля, очищает и придаёт им шелковистый глянец.
3. Аэрозоль для рессор.
4. Паста для ШРУС.
5. Смазка для подшипников.
6. Средство для удаления следов насекомых.
7. Профессиональный убийца масленых пятен, который очищает от масла, смазки, жира с каменной поверхности, бетона, натурального керамина, дерева и так далее.
8. Средства для удаления масленых пятен с транспортных средств и помещений мастерских.

В журнале приводятся два продукта, на которые в компании ООО «ФБ Трэйдинг» действует акция, цена снижена. Даётся описание акционных продуктов – растворителя ржавчины и очистителя тормозов.

Спрашивайте выпуск журнала за март у вашего менеджера FÖRCH, журнал в электронном виде вы можете скачать здесь >>>>>.

Амортизаторы, как правило, меняют только тогда, когда он полностью выходит из строя. Так, к сожалению, сложилось в реальности у большинства автовладельцев. На самом же деле это может сыграть плохую шутку с водителем, потому как «убитый» амортизатор напрямую влияет на безопасность езды. Чем ближе амортизатор к своей «смерти», тем хуже управляемость автомобиля: в поворотах увеличивается крен и ухудшается сцепка колёс с дорогой.

Вторая причина не доводить амортизатор до «полной смерти» - экономическая. Изношенный амортизатор способствует так же неравномерному износу шин, причём ускоряет этот износ в разы. Так же изношенный амортизаторы ускоряют износ ступичных подшипников, сайлент-блоков , наконечников рулевых тяг и шаровых опор. Его «убитое» состояние, как правило, приводит к сильному заржавлению резьбовых соединений, которые приходиться откручивать прибегая к помощи растворителя ржавчины, а часто и к его дорогой разновидности – растворителю ржавчины Magic Black, производства FÖRCH, который справляется с очень сильной ржавчиной на резьбе. Кроме того, снятие такого «запущенного» амортизатора связано с тем, что мастер, который будет осуществлять данную работу выпачкается так, что не каждая паста для рук сможет ему помочь потом отмыться.

Исходя из выше перечисленных факторов, сервисмены рекомендую не дожидаться «полной смерти» амортизаторов и производить первую их замену примерно после 80000 км пробега. Далее делать диагностику амортизаторов каждые 20000 км, на которых специалисты дадут вам точное заключение о том следует ли менять амортизаторы или нет, с учётом особенностей вашего автомобиля и стиля езды.

При выборе амортизаторов, следует учитывать производителя, тип автомобиля – полноприводный или нет. Есть отличие в амортизаторах для легковых авто и внедорожников. А так же следует учесть, где именно вы будете ездить по городу или сельской местности.

Интересный факт – создание одного из первых амортизаторов считается с 1916 года. Именно в этом году в США, в городе Монро был создан первый гидравлический амортизатор, компанией Monroe Auto. На сегодняшний день эта компания производит амортизаторы для многих марок автомобилей, среди которых наиболее известны: GM, Ford, Volkswagen, Daimler, Toyota, PSA Peugeot-Citroen, BMW, Chrysler, Nissan, Honda, Suzuki, Mazda, Renault, Tata.

В предыдущих статьях мы описывали виды, свойства, функции и различия двух самых популярных продуктов немецкого концерна FÖRCH: Растворитель ржавчины и Очиститель тормозов. В этой статье речь пойдёт о ещё одном из самых востребованных в любом сервисе продукте, выпускаемом под маркой FÖRCH – пасте для рук.

Этот продукт среди пользователей может иметь несколько названий, вот самые распространённые из них – крем для рук, паста для мытья рук, мыло для рук, опилки для рук, очиститель для рук.

Как всегда, в отличие от многих конкурентов, у немецкого концерна FÖRCH в линейке есть несколько видов данного продукта, на выбор:

1. Крем для мытья рук "Derma Plus" – продукт имеет жидко-пастообразную консистенцию и содержит мягкий абразив. Наносится на грязные руки, растирается, а затем смывается водой. Не содержит щелочей и растворителей, имеет нейтральный pH. При использовании продукта очистка кожи происходит интенсивно и одновременно очень бережно. Крем очищает кожу от масел, жиров и других загрязнений. Обладает смягчающим эффектом, после мытья рук и противостоит раздражению кожи. Крем для мытья рук "Derma Plus" – прошёл клинические испытания. Средство является экологически безопасным. Продукт выпускается в различных фасовках: туба 350мл, ведро 3кг и 9кг.

2. Паста для рук с цитрусовым запахом "CITRUS" – в отличие от предыдущей позиции, эта паста не содержит «песка», а в качестве добавки имеет опилки, смешанные с пастой. Это средство более густое и используется нет так, как крем для рук. Паста наносится на грязные руки, затем добавляется немного воды и только после этого растирается, а затем полностью смывается водой. Паста для рук с цитрусовым запахом "CITRUS" содержит необходимые для защиты рук компоненты. Ещё более эффективно удаляет жиры, масла и другие загрязнения. Сохраняет естественную кислотность кожи. Экономична в использовании. Не засоряет трубопроводы и сточные воды. Продукт выпускается в двух фасовках: маленькое ведро 1л и большое ведро 10л.

3. Суперочиститель рук от краски, клея и т.д. "Derma Top" –специальное средство для очистки рук от лака, клея, краски, битума, различных смол,ПУ-пены и т.д. Клинически протестировано. Очищающий лосьон с полимерным гранулятом. Обладает прекрасной нежно-ухаживающей очистительной способностью, благодаря эфирным маслам. Увлажняюще-питателен. РН – нейтрален. Имеет особую технологию применения, а именно: предварительно в руках растирается средство без добавления воды. Затем, постепенно добавляется небольшое количество воды с повышением её температуры от холодной до тёплой. Когда загрязнения полностью растворятся – руки тщательно промываются проточной водой. Выпускается в небольшой тубе, объёмом 250мл.

4. Пена для сухой очистки рук, "Derma Plus" аэрозоль – Применение без воды, без сушки. Бережно и основательно удаляет такие трудновыводимые загрязнения, как масла, жиры, краски, чернила и т.д.. Также подходит для удаления следов цианакрилатных клеев. Мгновенный эффект! Идеально подходит для мобильного использования. Идеально подходит для использования в мастерских, где чередуются работы загрязняющие руки и требующие чистых рук. Предотвращает растрескивание кожи в холодную и сухую погоду. Рассчитано примерно на 150 использований. Объём флакона 150мл.

5. В дополнение к крему и пасте для рук (позиции №1 и №2), немецкий концерн FÖRCH, предлагает дозирующие системы, которые могут быть c креплением на стену и без него. Эти системы позволяют более удобно и экономично использовать продукт, так как ограничивают используемую дозу в рамках одного нажатия на систему.

Эти и другие продуктыавтохимиибрендаFÖRCH вы можете найти в нашемкаталоге.

Другие популярные продукты немецкого концерна FÖRCH:

Растворитель ржавчины

Очиститель тормозов

Смазки (адгезивные)

Смазки (общего назначения)

Смазки (высокотемпературные)

Смазки (консистентные)

Смазки (пищевые)

"Незамерзайка"

Компания Terrafugia (США) заявила о намерении создать первый летающий автомобиль. Предполагается, что массовые испытания TF-X пройдут уже в 2018 году, а через 8 лет модель должна поступить в продажу. В компании сообщают, что прототип будет оборудован выдвигаемыми крыльями и двумя электродвигателями, мощность которых составит 300 лошадиных сил. За счет этих двигателей TF-X и будет переходить из вертикального положения в горизонтальное.

Летающий автомобиль будет полностью автоматизирован, водителю останется лишь запустить компьютер управления и обозначить адрес, в который необходимо прибыть. По слова создателей, авто сможет доставлять своего владельца «от двери к двери», а припарковать его можно будет в гараже, как обычную машину. Максимальная скорость автомобиля составит 322 км/ч.

А вот техническое обслуживание такого автомобиля необходимо будет проводить в специализированных автосервисах, правда возможность использование обычного слесарного инструмента и стандартной автохимии у сервисменов останется. С появлением летающего автомобиля и его серийным выпуском, появятся и специализированные автосервисы.

В настоящее время прототип TF-X испытывают в Массачусетском технологическом институте. Испытания проводятся в аэродинамическом туннеле, специалисты проверяют каждую деталь экспериментальной модели, а также продолжают совершенствовать ее.

На сайте размещён журнла за яванрь 2016 года с обзором новых продуктов отFÖRCH. В журнале можно найти описание следующих новинок:

• Дезинфектор поверхностей Clean-Express - применяется в пищевой промышленности, общественных мастерских, столовых, пекарнях, банях, соляриях, стоматологии и т.д.
• Очиститель зелёного налёта (концентрат) - удаляет налёт в бассейнах, очистных сооружениях, на подоконниках, стенах, тротуарах и т.д. Применяется как внутри, так и с наружи помещений.
• Очиститель Ultra Clean Red - используется для удаления отложений извести, ржавчины и следов цемента. Используется в строительстве, сельском хозяйстве, больницах, молокозаводах, пожарных, учреждений скотобойни и т.д.
• Очиститель Ultra Clean Blue- используется для удаления жиров, масел и грязи. Используется в объектах торговли, промышленности, садоводства, в сфере использования автомобилей, поездов, автобусов и т.д.

Ознакомиться с этими и другими продуктами более подробно можно, скачав обзорный журнал за январь здесь или зайдя на нашем сайте в каталог продуктов FÖRCH.

Согласно принятому в Беларуси Техническому Регламенту Таможенного Союза № 018/2011 с первого января 2017 года все авто компоненты (запчасти) можно будет продавать только при наличии документов, подтверждающих качество запчастей.

Бизнес сообщество давно уже стучится в двери, как кажется наглухо закрытых от них кабинетов чиновников, с просьбой отменить действие этого регламенты или хотя бы отсрочить его вступление в силу. Однако чиновники не слышат или может быть не хотят слышать эти просьбы бизнесменов. Однако кое-какие уточнения, все таки, удалось получить. Так, прояснилась ситуация с запчастями ввезенными на территорию Республики Беларусь до 01.01.2016 – их можно будет продавать без соответствующих документов вплоть до 01.01.2017 года, то есть бизнес получил отсрочку в год, для того что бы реализовать складские запасы, образовавшиеся до вступления ТС ТР в силу.

Напомним, что перечень запасных частей, которые будут подлежать обязательной сертификации с 01.012016 года, значительно расширен, по сравнению с тем, который действовал до вступления документа в силу.

Обращаем внимание, что обычный инструмент, а так специальный инструмент, используемый при ремонте автомашин, не входит в данный перечень и соответственно не подлежит обязательной сертификации на территории Республики Беларусь. А вот автохимия, применяемая для тех же целей делиться на три категории: подлежащая сертификации или получению декларации соответствия; подлежащая получение свидетельство о гигиенической регистрации; не подлежащая получению дополнительных документов, перечисленных выше. Об отнесении такой продукции к той или иной группе, следует узнавать из соответствующих технических регламентов, либо у специализированных государственных учреждений.

Не смотря на ухудшающуюся экономическую ситуацию в мире и в Беларуси в частности, некоторые компании уверены в себе и находят это время лучшим для расширения или открытия новых направлений своего бизнеса.

Одной из таких компаний стала фирма Элитавто – официальный дилер автомобильного бренда Volvo в Беларуси. Элитавто подписала меморандум с итальянской компанией Maserati и в 2016 году, предположительно весной, в Минске можно будет купить одну из четырех моделей автомобиля: бизнес-класс Ghibli, представительский Quattroporte, купе GranTurismo и кабриолет GranCabrio.

Разместиться новый дилерский центр на проспекте Независимости, в бизнес-центре XXI век. До этого там продавались автомобили Volvo и квадроциклы Polaris, но сейчас они переехали в новый открывшийся центр, расположенный сразу за МКАД, на выезде из города по проспекту Дзержинского.

В новом центре Maserati будет налажена продажа автомобилей, а так же их гарантийное и пост гарантийное обслуживание с использованием профессиональных инструментов и автохимии, необходимой для сервиса автомобилей такого бренда. Еще в центр Maserati, кроме автомобилей можно будет приобрести брендовые аксессуары Maserati.

Отметим, что уже на сегодняшний день сервис Volvo, начиная с 2008 года, пользуется расходными материалами (автохимия, инструмент, абразивы, материалы для протирки и ухода и так далее), поставляемыми компанией ООО «ФБ Трэйдинг», которая является эксклюзивным представителем на территории Республики Беларусь известного немецкого концерна FÖRCH. FÖRCH – это мировой поставщик высококачественных расходных материалов для обслуживания и ремонта автомобилей и прочей техники.

Владельцы автомобилей с коробкой автомат, сразу после начала эксплуатации автомобиля привыкают к удобству её использования и даже не обращают внимание на то, что есть различие ее использования в летний и зимний периоды.

Несколько общих советов по использованию АКПП:

· Во время езды по городу, не следует переводить автомат в нейтральное положение при остановках на светофорах и в пробках. Не слушайте тех, кто говорит, что автомат напрягается и тем быстрее изнашивается или еще что-то подобное этому;

· В авто с АКПП нельзя использовать так называемый «накат», иначе можете записать себе в ближайшие планы ремонт коробки;

· Ни в коем случае не включайте заднюю скорость, пока автомобиль полностью не остановился, делайте это только после полной остановки авто. В противном случае, очень скоро потребуется вмешательство специалиста с соответствующим инструментом для ремонта АКПП;

· Перед переключением кулисы – обязательно вначале отпустите полностью педаль газа;

· Если вы знаете заранее о вхождении в скользкий поворот, сделайте это на пониженной передаче, снизив для этого предварительно скорость;

· Для владельцев коробки с вариатором необходимо полностью отказаться от агрессивного стиля езды и резких маневрах, иначе это можно ожидать преждевременной поломки КПП.

Особенности эксплуатации АКПП в зимний период:

· При минусовых температурах, коробку вместе с авто следует прогревать, после долгого, как правило ночного стояния. Делается это следующим образом, при положении Drive удерживаем ногой тормоз и слегка нажимаем на газ, примерно 10 секунд, затем тоже самое делаем при включенной задней передаче. Повторяем это действие в течение двух – трех минут;

· Альтернативой первому способу прогревания коробки, может быть движение первых пару километров на низкой скорости (не более 50 км в час) в нормальном темпе, без резких ускорений и торможений. В таком режиме вся автохимия системы авто, в том числе и коробки (масло, смазки и т.д.) прогревается до подходящей рабочей температуры;

· Не следует осуществлять спуск с горки на авто с АКПП путем торможения педали, это лучше делать «овердрайвом»;

Для не допущения эффекта «примерзшего ручника» после ночной стоянки, необходимо использовать следующий алгоритм постановки автомобиля на длительную стоянку – полностью останавливаем автомобиль, ставим рычаг в положение «N», затягиваем ручной тормоз и затем переводим автомобиль в режим «Р».

Недавно появился первый в мире автомат по продаже подержанных авто. Автомат представляет собой большой, в несколько этаже, гараж, в котором хранятся автомобили. Находиться он в США в штате Тенесси, в городе Нэшвилл.

Создание автомата стало продолжением развития онлайн-сервиса компании Carvana, которая предлагает продажу автомобилей через интернет.

Сайт по подбору подержанных авто является первичным инструментом для покупки авто, после подбора и оплаты автомобиля на сайте, клиент получает своеобразную большую монету, которую ему необходимо опустить в монетоприемник гаража, после чего робот спускает клиенту, выбранную им машину.

Однако деньги с клиента еще не списываются. У него есть семь дней, что бы поездить на выбранном автомобиле. Так сказать «протестировать» его и ознакомиться со всеми его плюсами и минусами. По мнению директора компании Carvana – это гараздо удобнее, чем тот сервис, который предлагают сейчас обычные салоны, продающие автомобили.

Заказ автомобиля через сайт компании занимает в среднем двадцать минут и включает все, что необходимо в данной процедуре, в плоть до подписания контракта. Клиент должен только решить будет ли он забирать автомобиль сам или хочет, что бы ему осуществили доставку, выбранного авто. Но по статистике сайта, подавляющее количество клиентов хотят как раз таки забрать выбранный автомобиль лично, поэтому компания и пошла на создание такого автомата.

Беларусь с 90-х годов пытается наладить производство легковых автомобилей. Первой ласточкой стал автомобиль Ford, собираемый на заводе ЮНИСОН в поселке Обчках, что находиться не далеко от Минска по могилевскому направлению. Завод построил Ford, которому государство предоставило льготы в налогах.

Сами автомобили Ford, выпускались всего лишь двух моделей: Escortи Transit, даже скорее собирались, а не выпускались, так как завод был построен без сварочного и покрасочного цехов.

Выпускались эти модели недолго, потому что Ford принял решение уйти с белорусского рынка, после того как государство изменило для него правило ведение бизнеса.

После этого тот же завод Юнисон, наладил в начале 2000-х годов выпуск польских грузовичков «Люблин», но опять же не долго. «Люблин» не смог конкурировать с российскими ГАЗелями и его выпуск на заводе был свернут.

Следующим автомобилем белорусской сборки на Юнисоне стал Samand, который представляет собой иранский автомобиль на базе Peugeot 405. Благодаря административному рычагу государства этот автомобиль получил относительный успех. Его закупали многие государственные организации, а после снижения цен и частные лица. Это подвигнуло руководство завода Юнисон на дальнейшие поиски и заводом был налажен выпуск китайской марки авто Zotye Z300. Но эти машины практически не пользуются спросом, так как марка малоизвестна даже у себя на родине – в Китае.

Следующим шагов в белорусском автопроме становиться появление завода под Борисовым под название БелДжи, который осуществлял сборку китайских автомобилей Geely трех моделей. Эти автомобили получили достаточно успешное продвижение в Беларуси, благодаря опять таки, сильной государственной поддержке. Однако на сегодняшний день сборка всех трех моделей Geely прекращена из-за падения цен на автомобили на российском рынке, в некоторых случаях даже в два раза. Падение цен произошло из-за падения курса российского рубля, что привело к неконкурентной позиции авто, выпускаемые БелДжи.

Однако, на базе БелДжи на сегодняшний момент, полным ходом идет строительство завода полного цикла, с современным оборудованием и инструментом, где предполагается выпуск опять же трех моделей авто, но пока не известно каких именно.

Тем временем на сегодняшний день, вернувшись к заводу Юнисон, в Беларуси собираются следующие марки авто: Opel Mokka, Chevrolet Traxx, Chevrolet Tahoe иCadillac Escalade. Однако для рынка Беларуси доступна только модель Opel Mokka, все остальные поставляются на рынок России.

Кроме того на этом заводе собираются и доступны для рынка страны модели концерна PSA: Citroen C-Еlysee, Peugeot 301, Citroen Berlingo, Peugeot Partner, Peugeot 3008 и Peugeot 508.

Заметим, что на обоих заводах, пока осуществляется только сборка иностранных автомобилей, с использованием автозапчастей и автохимии, иностранного производства. Так, что говорить о белорусском производстве легкового автомобиля, в отличие от наших знаменитых тракторов, грузовиков и самосвалов, пока что рано.

По статистическим данным Республики Беларусь, в Минске зарегистрировано 984 станции технического осмотра, примерно ещё столько же незарегистрированных СТО. А всего в Беларуси около 20 тысяч станций по ремонту авто.

У любого владельца рано или поздно возникает необходимость в техническом обслуживании своего авто. И вот тут у многих возникает проблема выбора – ремонтироваться у «гаражника» или на официальной станции. Каждый конечно сам решает этот вопрос, но мы постараемся привести некоторые высказывания за и против, которые могут помочь определиться с выбором.

Почему следует ремонтироваться не на официальной станции, со слов представителя «гаражников»:

- на официальных станциях существует проблема с персоналом: либо мастер не совсем компетентен, либо пьющий. Те, кто не пьёт и достаточно профессионально разбирается в ремонте – работает не на станции, а на себя;

- на зарегистрированных станциях есть официальная гарантия, но гарантия «гаражника» - сарафанное радио: сделал плохо – к тебе не вернутся и другим будут советовать не ехать;

- если «гаражник» не смог найти проблему поломки – он не берёт денег, на официальной станции возьмут деньги в любом случае, так как потрачены нормо-часы;

- на официальных станциях берут деньги, за работы, которые не делали, а бывают случае, когда и «помогают» чему-то сломаться дополнительно.

Доводы представителя официальной станции, почему ремонтировать свой автомобиль лучше всё же у «официала»:

- официальная станция работает в правовом русле и с ней можно судиться, если что-то не устраивает в качестве выполненных работ, что практически невозможно с «гаражником»;

- более низкие цены в гаражах – это уже прошлое. В настоящее время цены практически сравнялись, различие может находиться в пределах 10%, что не имеет серьёзного значения;

- комфорт, при ремонте авто – на официальной станции есть зона отдыха, кофе, чай, wifi и так далее, чего нет в гараже;

- по поводу платы за невыполненные работы – да такое было лет 5 назад на некоторых СТО, по причине не внимательного отношения руководителей к этой проблеме, но сейчас другое время, клиентов так легко не принято терять, к тому же у «гаражника» нет гарантии от такого же греха;

- все официальные станции подлежат обязательной сертификации: сотрудников, оборудования, инструмента, которые соответствуют определённым нормам качества.

С первого января 2016 года вступает в силу технический регламент Таможенного союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Согласно ему все продавцы автозапчастей обязаны будут иметь Сертификат соответствия на продаваемые ими автозапчасти. Однако это несет больше проблем, чем пользы. Например, в Беларуси нет лабораторий, которые бы были аккредитованы на испытание автозапчастей, а без протокола испытаний не возможно получить Сертификат.

По словам Дмитрия Францевича – директора ООО «ФБ Трэйдинг» - такие лаборатории есть в России – но они не хотят делать только испытание с выдачей протокола, они предлагают сразу весь цикл с выдачей Сертификата. Вроде как удобно сделать все в одном месте, но только стоимость их услуги достаточно высока. Если же вступить с российскими центрами сертификации в переговоры о стоимости их услуг, то начинаешь ощущать себя, как на рынке, с тобой просто торгуются снижая понемногу цену, но параллельно и сокращая либо сроки действия Сертификата либо какие то другие необходимые условия, например, предлагая выдать Сертификат, но не предоставлять протокол испытания, что является нарушением. По итогам таких переговоров возникают сомнения в компетентности и легальности российских центров, с которыми удалось вступить в переговоры (их было около пяти).

Кроме описанных выше проблем ТР ТС 018/2011 добавляет еще как минимум одну и очень значительную – это расширения перечня автозапчастей, подлежащих оценке соответствия, с двенадцати групп, действующих сейчас до ста восемнадцати позиций, предусмотренных регламентом.

На сегодняшний день белорусское бизнес сообщество ждет разъяснений, подлежат ли сертификации запчасти, которые скопились на складах и были ввезены до первого января. Как видим, пока больше вопросов и сложностей для белорусского автобизнеса, чем каких-то улучшений.

весной 2009 года выступает одним из спонсоров, проводимого турнира на внедорожниках "Ислочь 2009". Данный турнир освещается в СМИ Беларуси. Некоторые фото с турнира: