12 августа
12 августа отмечается День Военно?воздушных cил России, учрежденный указом президента РФ от 29 августа 1997 года «Об установлении Дня Военно?воздушных сил». Дата празднования Дня ВВС была подтверждена Указом президента России от 31 мая 2006 года «Об установлении профессиональных праздников и памятных дней в Вооруженных Силах Российской Федерации». Согласно указу День ВВС получил статус памятного дня.

12 августа 2012 года было отмечено 100 лет Военно-воздушным силам России.

12 августа 2000 года во время учений Северного флота в Баренцевом море погибла атомная подводная лодка К-141 «Курск». АПЛ затонула на глубине 108 метров, официальная версия взрыв торпеды.

12 августа 2000 года с подводной лодки проекта 667БДРМ проведен успешный демонстрационный пуск ракеты Р-29РМУ, оснащенной смешанной четырехблочной комплектацией, на максимальную дальность стрельбы с разведением боевых блоков в зоне «произвольной» формы. Три блока были доставлены на боевое поле Кура (два блока среднего класса и один блок малого класса), а четвертый блок малого класса – в акваторию Тихого океана на расстояние, в пять раз превышающее заданный размер зоны разведения.

12 августа 1989 года дизельная подводная лодка проекта 641 в Норвежском море зацепила сеть норвежского рыболовного траулера «Орион».

12 августа 1985 года самолет Боинг-747SR компании «Japan Airlines», регистрационный номер JA 8119, совершавший рейс JAL 123, потерпел катастрофу недалеко от горы Такамагахара, село Уэно, префектура Гумма, Япония, в 100 км от Токио. 15 членов экипажа и 505 пассажиров погибли. Выжило только 4 человека.

12 августа 1979 года произведен мирный подземный ядерный взрыв «Кимберлит-4» мощностью в 8,5 килотонны в 130 км юго-западнее Верхневилюйска с целью сейсмозондирования.

12 августа 1975 года произведен мирный подземный ядерный взрыв «Горизонт-4» мощностью 7,6 килотонны в 120 км юго-западнее города Тикси.

12 августа 1962 года стартовал советский космический корабль «Восток-4» с Павлом Поповичем на борту. Впервые в истории на орбите Земли одновременно оказалось два космических корабля: «Восток-3» с Андрияном Николаевым стартовал накануне.

12 августа 1960 года в штате Флорида (США) с мыса Канаверал был запущен первый телекоммуникационный спутник — Echo One

12 августа 1959 года состоялся первый запуск американской ракеты для подводных лодок «Поларис А-1», которая могла нести ядерную боеголовку мощностью в 1 мегатонну на дальность 2200 км.

12 августа 1940 года издан Указ Президиума Верховного Совета СССР «Об укреплении единоначалия в Красной Армии и Военно-Морском Флоте».

12 августа 1912 года военный министр подписал приказ № 397, по которому все вопросы воздухоплавания и авиации передавались в ведение Главного управления Генерального штаба, где создавалась воздухоплавательная часть (генерал-майор И.М. Шишкевич).

12 августа 1910 года совершил первый полёт первого Российского военного дирижабля «Кречет»

12 августа 1323 года Новгород и Швеция после затяжной тридцатилетней войны заключили Ореховский мир.

12.08.2020
ПРОЕКТИРОВАНИЕ И СТРОИТЕЛЬСТВО ПОДВОДНЫХ ЛОДОК И АППАРАТОВ СПЕЦИАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ

Первые советские сверхмалые подводные лодки (ПЛ) были разработаны в 1930-х гг. Проектированием различных специальных видов вооружения в начале 1930-х гг. занималось Остехбюро НКВД под руководством В.И Бекаури. Большинство разработок бюро, где морскими вооружениями занимался 1-й отдел под руководством инженера Ф.В.Щукина носили инициативный характер, хотя и увязывались с требованиями ВМФ и выполнялись поднаблюдением НИМИС, т.к. в основном были связаны с созданием систем телеуправления различными плавучими объектами. Даже с позиций сегодняшнего дня , эти разработки впечатляют…
Проект сверхмалой летающей ПЛ , обозначенный как “Л-П-Л”, был предложен Б.П.Ушаковым в 1938г. Дальнейшая разработка шла в НИВКе. Внешне “Л-П-Л”, представляла из себя 3-х моторный двухпоплавковый гидросамолет с развитой рубкой в которой размещался перископ. Для движения под водой “Л-П-Л” была оснащена электрической ЭУ и гребным винтом. Дальность плавания 5-6 миль на 2-3 уз…
В годы войны инициативный и в некотором отношении «партизанский» характер носило проектирование сверхмалых подводных лодок, которым руководство ВМФ после временного увлечения «пигмеями» и «блохами», уделяло ничтожное внимание. Первый вариант сверхмалой подводной лодки типа СМ-30 (пр. 606), предназначенной для самостоятельных действий на коммуникациях противника в прибрежных водах, был разработан в ЦКБ-18 с одобрения руководства Наркомсудпрома в 1942 г. Согласно техническому проекту, СМ-30 должна была иметь надводное водоизмещение 34 т…
Много лет такие корабли не проектировались и не строились отечественной промышленностью. Проектирование малых и сверхмалых подводных лодок вновь началось в начале 1970-х гг. С 1973 года в СПМБМ «Малахит» началась разработка малой подводной лодки проекта 865 «Пиранья» (гл. конструкторы С.М.Бавилин, Л.В.Чернопятов, Ю.К.Минеев). Малая подводная лодка проекта 865 предназначена для решения специальных задач в прибрежных, мелководных, сложных в навигационном отношении районах, где действия больших ПЛ либо затруднены, либо вообще невозможны, в том числе в условиях противолодочной обороны противника.
На базе «Пираньи» еще в советское время в СПМБМ «Малахит» разрабатывалось несколько модификаций малых лодок различных назначений. Тогда был разработан технический проект сверхмалой ПЛ «Пиранья-2» (гл. конструктор Ю.К.Минеев) с воздухонезависимой энергетической установкой с электрохимическим генератором (ЭХГ). Даже намечалось строительство этого корабля водоизмещением около 400 т. Одновременно в СКБТ (гл. конструктор В.Б.Аваков) для подводной лодки была разработана сама установка с ЭХГ, одновременно изготовили два стенда и провели их испытания. Но окончательное решение о строительстве самих ПЛ так и не было принято.
После распада СССР проектные работы в «Малахите» по этому направлению продолжались, а в к 2000 году к этой идее вернулись с новой силой. Были подготовлены проектные предложения по различным вариантам универсальных малых подводных лодок водоизмещением от 250 до 750 м3 с различными вариантами минно-торпедного вооружения и главных энергетических установок. Тогда СПМБМ «Малахит» предложил целый типоряд П-550, П-650 и П-750 современных малых подводных лодок прибрежного действия водоизмещением от 650 до 1000 м3 с 4-8 торпедными аппаратами.
В отечественном Военно-Морском Флоте намерение построить подводную лодку для спасения личного состава с аварийной подводной лодки возникло в конце 30-х годов, когда для этой цели собирались переоборудовать ПЛ типа «Барс». Спасательная подводная лодка должна была обладать следующими основными элементами: глубина погружения — 90м, дальность плавания -2000миль, автономность — 14 суток, экипаж-40 чел., время непрерывного пребывания под водой при проведении спасательных работ до 4-х суток. В те годы дело до реализации идеи не дошло.
Опыт, накопленный в процессе проектирования и эксплуатации экспериментальной спасательной ПЛ пр. 666 с учетом ранее выполненных работ ЦКБ «Лазурит» по созданию аварийно-спасательных устройств дал возможность приступить к проектированию новой спасательной подводной лодки пр. 940 (шифр “Ленок”).
20 сентября 1967 г. было принято Постановление ЦК КПСС и Совета министров СССР, предусматривающее строительство спасательной подводной лодки. Полученный опыт испытаний и опытной эксплуатации ПЛ пр. 666, пр. 613 и глубоководных аппаратов пр. 1837 и 1839 позволил конструкторам ЦКБ «Лазурит» разработать технический проект СПЛ пр. 940.
В октябре 1967 г. ЦКБ «Лазурит» было поручено разработать проект аварийно-спасательного снаряда, по существу своему представлявшего собой СМПЛ. Заданием предусматривалась эксплуатация спасательного подводного снаряда (СПС) совместно с судном-носителем пр. 537, а также со специально спроектированной ПЛ пр. 940 и с боевыми ПЛ пр. 651, 658 и 675 после их соответствующего дооборудования.
Параллельно с СПСпр.1837 разрабатывался проект автономного рабочего снаряда пр. 1839 (АРС).
В 1980-е годы подводные аппараты пр. 1837 и 1839 прошли модернизацию, появился новый, более совершенный, глубоководный аппарат пр. 1855 («Приз») с титановым корпусом для глубин до 1000м, оснащенный манипулятором способным работать с грузом 50кг.
В 1992 году завод «Красное Сормово» сдал аппарат нового поколения пр. 18270 («Бестер»), построенный по чертежам ЦКБ «Лазурит» (главные конструкторы В.С.Пермяков, затем Р.И. Лафер, затем Б.И. Голдовский), который, обладая всеми «талантами» предшественников, имеет одно очень важное преимущество — может транспортироваться самолетом (АН-124, «Руслан»).
На Международном военно-морском салоне МВМС-2019 в Санкт-Петербурге АО «ЦКБ «Лазурит» из Нижнего Новгорода представило информацию по модернизированному спасательному глубоководному аппарату «Бестер-3» (проект 18270). Он предназначен для спасания экипажей затонувших подводных лодок и аварийных обитаемых подводных сооружений и является модификацией проекта 18270.
Нижегородское конструкторское бюро «Лазурит» подготовило технический проект глубокой модернизации спасательного глубоководного аппарата «АС-36» (проект «Бестер»), построенного в начале 1990-х годов, об этом рассказали в ходе форума «Армия-2017». Элементная база непрерывно улучшается и нуждается в обновлении.
В 2016 году «Адмиралтейские верфи» завершили строительство аппарата «Бестер-1» проекта 18271 (АС-40) для спасательного судна «Игорь Белоусов».
Первоначально, проектированием глубоководных аппаратов (ГА) занимались в ЛПМБ “Рубин” (ныне ЦКБ МТ “Рубин”), где в 1970 г.вели работы по 6-ти проектам: Север-2, Поиск-2, Поиск-2с, Поиск-4, Поиск-6 и Поиск-6с. Север-2 и Поиск-2 находились в постройке. Проектирование велось по Поиску-2с и Поиску-6с, работы по Поиск-4 еще не начинались. В связи с организационной перестройкой , в ЦПБ ”Волна” перевели группу ведущих конструкторов по глубоководной тематике во главе с Ю.К. Сапожковым.
Автономный самоходный обитаемый аппарат для исследований Мирового океана – Север-2 пр.1825, являлся первым отечественным ГА. Он был сдан в опытную эксплуатацию ПИНРО им. Книповича в конце 1970 г.
ГА второго поколения является автономный глубоководный аппарат “Русь” пр.16810. Этот аппарат является опытным в серии отечественных унифицированных глубоководных аппаратов 2-го поколения, предназначенныхдля проведения научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ на глубинах до 6000м в интересах поисково-спасательной службы ВМФ и Мингео.
Гражданский аналог “Руси” — обитаемый подводный аппарат (ОПА) «Консул» построен ГП «Адмиралтейские верфи» по проекту СПМБМ «Малахит». Заказчик — ГНПП «Севморгео» (Министерство природных ресурсов России).
В последнее десятилетие предпринималось несколько попыток разработки проекта АНПА для проведения исследований в Марианском глубоководном желобе. Инициаторами проектов выступали Российская академия наук, Русское географическое общество, и специалистами ИПМТ ДВО РАН были выполнены оценки по всем принципиальным вопросам проектирования АНПА. В 2015 году проект под названием «Витязь» был рассмотрен Фондом перспективных исследований РФ и по- лучил положительную оценку в отношении методологии и возможности реализации проекта на основе технологии, разработанной в ИПМТ ДВО РАН.
АО «ЦКБ МТ «Рубин» г. Санкт-Петербург ведет разработку подводных (подледных) технологий освоения месторождений полезных ископаемых арктических морей. Данная тема получила шифр «Айсберг».
ВТС «Бастион»