Гоночный сезон RRC 2013 стартует 18 мая в Нижнем Новгороде
|
Гоночный сезон RRC 2013 стартует 18 мая в Нижнем Новгороде 2013-04-23 01:09 Race Performance  Скоро начнется новый сезон Чемпионата и Кубка России по кольцевым гонкам среди автомобилей RC Russian Racing Championship. Сезон этого года состоит из 8 этапов, который пройдут на трассах: Нижегородское, Смоленское и Казанское кольцо, а одна из гонок пройдет совместно с WTCC на Moscow Raceway с 7 по 9 июня. Финал Чемпионата предварительно пройдет на родине кубка LAda Granta — в городе на Волге — Тольятти. Ожидается, что в этом году участие примут более 100 пилотов в 7 семи классах RRC. Сезон ознаменовался не только изменениями в составов команд, пилоты переходят из одного класса в другой, появляются новые команды, но и введением новой системы контроля автомобилей во время гонки, пока она будет применена в Туринге, но к середине сезона распостранится и на Супер-продаакшн и Туринг-лайт. Система позволит измерять давление турбонаддува, обороты двигателя, а также скорость и расположение автомобиля с помощью GPS — датчика. Календарь соревнований: 1 этап 18-19 мая 2013 Нижний Новгород Пилот гоночной команды МГИУ оказался самым быстрым на Чемпионате Московской области по картингу 2013-04-23 12:28 Race Performance  Пилот гоночной команды МГИУ Павел Гагарин, оказался самым быстрым в эти выходные на картодроме в Подмосковной Икше. И пусть он не выиграл соревнования, но время в гонке стало лучшем среди всех на трассе за этот уикенд в классе Ротакс Макс, который пилоты провели на картодроме. И пусть не все еще получается у Павла в гонках, но у 15-летнего парня, есть много времени, чтобы научиться справляться с эмоциями и четко выполнять указания инженеров и тренеров. Пожелаем ему удачи, а пока узнаем секреты скорости у руководителя и главного инженера команды МГИУ: Руководитель команды МГИУ, Слепнев Н.И. Уже утром в воскресение, когда Павел проехал первую тренировку и показал 3-е время, мы понимали, что сегодня мы достаточно быстры, но насколько, конечно никто не знал. В квалификации мы рассчитывали на 2 быстрых круга, но Павел попал в трафик и из-за этого занял лишь четвертое место, хотя по системам сбора данных команды его время на 1 десятую было лучше, чем у лидеров. Главный инженер команды, Перфильев М.В. Зимой мы кардинально поменяли подход к гонкам, и хоть машины и двигатель остались прежними, была изменена сама концепция настройки автомобиля. Если раньше мы доверяли только словам пилота, то теперь в основу всего легли цифры и точный расчет. Всю пятницу и субботу мы собирали данные по настройке автомобиля – это и температура шин и работа двигателя и даже применение GPS датчика для определения траектории движения автомобиля, его скорости, скольжения осей.
Автор: Даниил Гусев
Фото: Наталия Терехова |
| В избранное | ||
