Отправляет email-рассылки с помощью сервиса Sendsay

Автоновости от autocorpus.ru

Рассылка закрыта

При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Подрезали.Ру - авто новости, тест-драйвы и т.д." на которую и рекомендуем вам подписаться.

Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.

←   Август 2006   →
 1
01.08.2006
06:13:42
16:56:47
 2
02.08.2006
05:42:14
18:56:16
 3
03.08.2006
05:29:33
17:08:22
 4
 5
 6
 7
07.08.2006
05:55:32
15:58:18
 8
08.08.2006
05:28:10
15:52:06
 9
09.08.2006
05:49:47
15:25:26
10
11
12
12.08.2006
05:18:17
16:19:13
13
13.08.2006
06:11:30
18:03:06
14
14.08.2006
05:24:49
14:07:20
15
15.08.2006
05:30:19
17:44:14
16
17
18
19
20
21
21.08.2006
06:13:03
17:07:34
22
22.08.2006
11:40:31
18:15:18
23
24
24.08.2006
05:55:07
18:33:22
25
25.08.2006
05:31:18
07:48:20
26
27
28
29
30
30.08.2006
05:23:25
17:09:24
31
Автор
В.П.

Статистика

723 подписчиков
-1 за неделю
←   Все выпуски   →

Автоновости от autocorpus.ru Британский зеленый: Lotus Exige 265E


Британский зеленый: Lotus Exige 265E

Фото к материалу: http://www.autocorpus.ru/index.php?id=420 

            У Lotus предприняли изящный тактический ход: обнародован прототип Exige 265E – с двигателем на спиртовом горючем E85. В сущности все та же модель Elise/Exige с 1,8-литровым тойотовским 16-клапанником 2ZZ-GE VVTL-i. Мотор доукомплектован приводным нагнетателем Roots-Eaton M62 и модифицирован для работы на смеси бензин-этанол (состав 15/85%).

            В таком исполнении “четверка” развивает свыше 265 л.с. при 8 тыс. оборотов, наибольший крутящий момент – 250 Нм при 5500 мин-1. Допускается кратковременная раскрутка вала до 8,5 тыс. оборотов; 2ZZ-GE выдерживает. Надо сказать, что тойотовский двигатель в базовом исполнении тоже неслаб: 2 верхних распредвала и 2-режимный клапанный механизм VVTL-i на впуске. Подражание хондовскому VTEC; достойным примерам следовать не грех. Благодаря сильному охлаждающему эффекту спиртового топлива степень сжатия осталась высокой, - несмотря на применение наддува.

            Мощная “четверка” состыкована с ручной 6-ступенчатой КПП и придает 2-местному спорт-купе изрядную динамику. Exige 265E весит какие-то 930 кг – игрушка для настоящего “драйвера”. С места до 96,5 км/ч (60 миль) прототип способен разогнаться быстрее, чем за 3,9 сек., а до 161 км/ч (100 миль) – за 9,2 сек.! Объявленная максимальная скорость – 255 км/ч.

            Elise/Exige – центральномоторная конструкция, выстроенная на цельноалюминиевой несущей структуре. Несущая “ванна” весит лишь 68 кг, а сзади она состыкована с подрамником из стальных профилей. Само собой, подвеска на двойных поперечных рычагах “по кругу”; винтовые пружины, регулируемые поперечные стабилизаторы. Применены гоночные амортизаторы Ohlins регулируемой жесткости, а шасси посажено на 10 мм ниже над ходовой поверхностью – по сравнению со стандартным Exige (тоже невысоко летает). Прототип катится на легкосплавных колесах Lotus Sport фирменного дизайна.

Спереди у 265E тормоза AP Racing с вентилируемыми перфорированными дисками 310 мм, сзади Brembo - 282 мм. Под гладким днищем устроен диффузор Вентури, который на скорости притягивает машину к ходовой поверхности.

            Высокодинамичный Exige 265E не лишен кое-каких удобств для водителя и пассажира. Есть кондиционер, “музыка” – за доплату. Его достоинства в другом: самый быстроходный из всех пассажирских автомобилей, двигатели которых питаются экологичным E85. Когда-то зеленый считался отличительным цветом британских гоночных и спортивных автомобилей. Exige 265E окрашен как раз в British green: скоростной и “зеленый”.

            В.П.

Фото Lotus

 
[26 августа 2006 г.]
В избранное