1.	№ 589 от 27-06-2018 В╕домчий документ Про затвердження Зм╕н до Порядку обл╕ку платник╕в податк╕в ╕ збор╕в "ОВУ" № 62 от 14-08-2018 Действует с 25-08-2018

MDoffice

Количество просмотров: 26 (за период c 00:00 по 18:00 25/08/18), всего просмотров: 236

Податковий вiд 02.12.2010 № 2755-VI Кодекси Податковий кодекс Укра╖ни Вступил в силу с 01.01.2011

• Все хиты документов

MDoffice

Шановн╕ колеги.

З 03.09.2018 ТОВ "НВО "Поверхность МД" зм╕ню╓ адресу!

   Можливе встановлення нульово╖ п╕льгово╖ митно╖ ставки на ╕мпортний одяг не обов’язково приведе до зниження ц╕н у магазинах.

   Таку думку висловила в ексклюзивному коментар╕ Укр╕нформу юрист юридично╖ ф╕рми ╢ПАП Укра╖на Олена Кожокар.

   "Зниження вх╕дних ц╕н на брендовий одяг за рахунок нульового мита не обов’язково призведе до зниження ц╕н у магазинах, оск╕льки, враховуючи бажання споживач╕в купувати цей товар, дистриб’ютори ймов╕рно залишатимуть соб╕ п╕двищений прибуток", - зауважила вона.

   Водночас, за ╖╖ словами, зняття мита на ╕мпортну сировину сприятиме здешевленню текстильно╖ продукц╕╖ в╕тчизняного виробництва. "З ╕ншого боку, можлив╕сть купувати брендовий одяг за низькими ц╕нами створюватиме додатков╕ фактори зниження конкурентоспроможност╕ для в╕тчизняного виробника", - додала Кожокар.

   Окр╕м того, п╕дкреслила експерт, в частин╕ зм╕н до Митного кодексу та законодавства про торговельн╕ марки ╕н╕ц╕атива про встановлення нульово╖ п╕льгово╖ митно╖ ставки на ╕мпортний одяг "повн╕стю позбавлена сенсу".

   "Ц╕ положення там (у Митному кодекс╕ - ред.) вже давно ╕снують ╕ розповсюджуються на вс╕ групи товар╕в, а не лише на одяг та текстиль. З точки зору законодавчо╖ техн╕ки законопроект у ц╕й частин╕ викладений вкрай недолуго ╕ навряд чи колись буде прийнятий у такому вигляд╕", - резюмувала Кожокар.

   Читайте також: "Рег╕ональна Газова Компан╕я" пов╕домила про закуп╕вл╕ на м╕льярд через ProZorro
Як пов╕домлялося, у Верховн╕й Рад╕ заре╓стровано законопроект, яким пропону╓ться встановити нульову п╕льгову митну ставку на ╕мпортний одяг та спростити митн╕ процедури для перем╕щення через державний кордон Укра╖ни текстильних вироб╕в.

   Законопроектом пропону╓ться доповнити статтю 397 Митного кодексу Укра╖ни ще одн╕╓ю групою товар╕в, до яких не застосовуються санкц╕╖ ╕з заборони на ввезення на митну територ╕ю Укра╖ни, зокрема щодо брендових товар╕в, як╕ введен╕ в цив╕льний об╕г на територ╕╖ будь-яко╖ держави за згодою власника такого бренду.

   Проектом вносяться також зм╕ни до закону «Про охорону прав на знак для товар╕в ╕ послуг», якими передбачений дозв╕л купувати брендов╕ товари за кордоном з метою ╖х подальшого продажу на територ╕╖ Укра╖ни за згодою власник╕в таких бренд╕в за умови, якщо не будуть зм╕нен╕ та пог╕ршен╕ як╕сн╕ характеристики цих товар╕в п╕сля ╖х введення в цив╕льний об╕г.

   Законопроектом запропоновано знизити п╕льгов╕ ставки мита на текстильн╕ матер╕али та текстильн╕ вироби до 0% шляхом внесення в╕дпов╕дних зм╕н до Закону Укра╖ни «Про Митний тариф Укра╖ни».

Укр╕нформ

Найближчим часом М╕нф╕н представить концепц╕ю реформи митниц╕

Найближчим часом М╕н╕стерство ф╕нанс╕в Укра╖ни представить сво╓ бачення реформи Державно╖ ф╕скально╖ служби, заявив на зас╕данн╕ уряду в середу прем'╓р-м╕н╕стр Володимир Гройсман.

«Реформа митниц╕ - це компетенц╕я М╕н╕стерства ф╕нанс╕в, м╕н╕стр ф╕нанс╕в цим питанням оп╕ку╓ться дуже серйозно. Ми найближчим часом вийдемо з конкретними пропозиц╕ями системно╖ реформи, а не говорильн╕, яку ми чу╓мо, й запропону╓мо модель, яка буде ефективною», - сказав в╕н.

20 червня Кабм╕н затвердив план щодо боротьби з контрабандою, який передбача╓ координац╕ю вс╕х правоохоронних орган╕в ╕ Державно╖ ф╕скально╖ служби. Зокрема, уряд надав сп╕вроб╕тникам Нац╕онально╖ пол╕ц╕╖ право ц╕лодобово перебувати на митних пунктах для виявлення порушень.

Прем'╓р-м╕н╕стр Гройсман назвав найб╕льш популярн╕ схеми контрабанди, на боротьб╕ з якими будуть сконцентрован╕ зусилля правоохоронц╕в ╕ уряду: оформлення вантажних автомоб╕л╕в як порожн╕х, хоча насправд╕ вони заповнен╕ дорогим товаром; перетин кордону великою групою ос╕б (так зван╕ «п╕джаки»), яка частинами переносить парт╕ю товару як ручну поклажу; п╕дм╕на документ╕в на товар, що робить його дешевшим в╕д реально╖ вартост╕; використання так званого «шостого» методу розрахунку митно╖ вартост╕, який дозволя╓ приховувати «с╕рий» ╕мпорт; використання офшорних компан╕й, коли за допомогою симуляц╕╖ порушень ╕ подальшого р╕шення суду н╕бито повертають товар, хоча насправд╕ ╕мпортують його; ввезення низькояк╕сного пального п╕д виглядом «╢вро-4».

Кр╕м того, глава уряду пов╕домив про кричущий випадок «чорного» ╕мпорту нафтопродукт╕в, коли повний танкер заходить у нейтральн╕ води, з укра╖нського берега до нього п╕дпливають невелик╕ судна й розвантажують його, п╕сля чого танкер виявля╓ться практично порожн╕м ╕ проходить митне оформлення.

За оц╕нкою уряду, ефективна боротьба з контрабандою дозволить залучити до бюджету близько 100 млрд грн.

https://glavcom.ua

Про ситуац╕ю навколо Одесько╖ митниц╕ ДФС, а саме щодо викрадення з╕ складських прим╕щень арештованих товарно-матер╕альних ц╕нностей – 37 контейнер╕в з нерозмитненим товаром ор╕╓нтовноюварт╕стю 150 млн грн розпов╕в сьогодн╕ п╕д час бриф╕нгу в.о. Голови ДФС Мирослав Продан.

За його словами, ╕нформац╕я, яка була озвучена 21 серпня про Одеську митницю,потребу╓ уточнення.

«Факт виявлення, арешту ╕ подальших д╕й щодо пошуку викраденого товару зд╕йснювався ╕ проводився виключно сп╕вроб╕тниками Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни», - наголосив Мирослав Продан.

В╕н пов╕домив, що в ход╕ оперативно-розшукових заход╕в встановлено причетн╕сть до викрадення в╕домо╖ в певних колах групи, до складу яко╖ входить сп╕вроб╕тник п╕дрозд╕лу Генерально╖ прокуратури Укра╖ни, який зд╕йсню╓ нагляд за роботою митниць та останн╕м часом перебува╓ на л╕карняному.

«Щодо причетност╕ даного сп╕вроб╕тника Генерально╖ прокуратури я неодноразово ╕нформував кер╕вництво Генерально╖ прокуратури Укра╖ни. З того моменту, коли приступив до виконання сво╖х обов’язк╕в», - зазначив Мирослав Продан.

За результатами проведених заход╕в ДФС вдалося виявити та вилучити викрадений товар на р╕зних ринках Укра╖ни, зокрема, в Харк╕вськ╕й та Одеськ╕й областях. Мова йде про тканину, техн╕ку, трактори, запчастини тощо.

За словами начальника Одесько╖ митниц╕ ДФС Олександра Власова, саме сп╕вроб╕тниками Одесько╖ митниц╕ ДФС було сформовано в╕дпов╕дн╕ ризики ╕ зазначен╕ контейнери взято на контроль.

«Ще до р╕шення суду ми вилучили 5 контейнер╕в та склали протоколи про порушення митних правил. Пот╕м, за рушенням суду, вс╕ 37 контейнер╕в було заарештовано, та, з нев╕домих причин, сл╕дчими прийнято р╕шення про розм╕щення ╖х не на митних складах, а надано на в╕дпов╕дальне збер╕гання товариству, яке ма╓ складськ╕ прим╕щення не у зон╕ д╕яльност╕ Одесько╖ митниц╕», - зазначив Олександр Власов.

Враховуючи зазначене, Мирослав Продан дав доручення п╕дрозд╕лу внутр╕шньо╖ безпеки центрального апарату ф╕скально╖ служби Укра╖ни щодо проведення службового розсл╕дування. А також, з метою забезпечення неупередженост╕ д╕й, на пер╕од даного розсл╕дування в╕дсторонив кер╕вника Одесько╖ митниц╕ ДФС Олександра Власова в╕д виконання ним сво╖х обов’язк╕в.

«Враховуючи те, що в мене ╓ вс╕ п╕дстави стверджувати про причетн╕сть до даного злочину сп╕вроб╕тник╕в Генерально╖ прокуратури Укра╖ни, я звертаюсь ╕з заявою до НАБУ про проведення неупередженого розсл╕дування з даного приводу. Вс╕ матер╕али, як╕ сьогодн╕ ╓ в розпорядженн╕ ДФС, ми готов╕ надати», - заявив в.о. Голови ДФС.

Державна ф╕скальна служба Укра╖ни

YouTube

На официальном сайте ГФС Украины обнародован для обсуждения проект постановления Кабинета Министров Украины «Про внесення зм╕н у додаток до постанови Каб╕нету М╕н╕стр╕в Укра╖ни в╕д 20 грудня 2006 р. № 1765».

Документ разработан для имплементации норм таможенного законодательства ЕС в части определения непреференциального происхождения при импорте в Украину товаров в соответствии с обязательствами, взятыми в рамках Соглашения об ассоциации между Украиной и ЕС.

Так, согласно части третьей ст. 40 Таможенного кодекса Украины для определения непреференциального происхождения при импорте для конкретных товаров установлены критерии переработки и перечень производственных и технологических операций, утвержденных постановлением Кабинета Министров Украины от 20.12.2006 г. № 1765 «Про порядок встановлення та застосування правила адвалерно╖ частки та виконання виробничих ╕ технолог╕чних операц╕й».

В основу указанного перечня положены приложения 10 и 11 к разделу IV Таможенного кодекса Европейского Союза (Регламента Комиссии (ЕЭС) от 02.07.1993 г. № 2454/93).

 Вместе с тем с 01.05.2016 г. вступил в силу новый Таможенный кодекс Европейского Союза от 09.10.2013 г. № 952/2013, для реализации которого принят Делегированный акт (Регламент Комиссии (ЕС) от 28.07.2015 № 2446/2015), которым утвержден порядок подтверждения непреференциального происхождения товаров с ЕС. В частности, Приложением 22-01 к этому акту утвержден перечень операций существенной обработки или переработки, предоставляющих товарам статус непреференциального происхождения.

Учитывая изложенное необходимо внести изменения в постановление № 1765 в части приведения перечня производственных и технологических операций, по которым определяется страна происхождения товара, в соответствие с критериями происхождения товаров, установленными Приложением 22-01, к Делегированному акту.

Японц╕ попереджають сво╖х судовласник╕в, як поводити себе з корумпованими та зажерливими еколог╕чними ╕нспекторами в укра╖нських портах. Про це пов╕домив Александр Антонов на сво╖й стор╕нц╕ у Facebook, переда╓ Незалежна Служба Новин.

Щодо д╕й так звано╖ «еколог╕╖». Додаю св╕же (вчорашн╓) пов╕домлення кап╕танам суден компан╕╖ МОЛ в╕д японського ПАНД╤ клубу. Гидко та соромно, зазнача╓ Антонов.

В оприлюднених документах японц╕ для сво╖х судовласник╕в розробили певну пам’ятку, як поводити себе п╕д час контролю еколог╕чними ╕нспекторами суден в морпортах Укра╖ни.

Японц╕ акцентують увагу на наступному – “на борт ╖х пускати, документи для вивчення давати, але у жодному раз╕ не дозволяти ╖м в╕дбирати проби ╕зольованого баласту. Не можна також лишати укра╖нських еколог╕в наодинц╕ на борту судна, ╖х завжди ма╓ супроводжувати хтось з команди. Хабар╕в екологам теж давати не сл╕д.

Екологи часто вдаються до фальсиф╕кац╕й задля в╕дбору зразк╕в баластних вод, – зазнача╓ться в документах.

Вони ходять повз судно п╕рсом, щось фотографують, ╕м╕туючи контроль. А пот╕м викатують судовласнику звинувачення – мовляв виявили в╕зуальн╕ ознаки забруднення, плями нафтопродукт╕в.

Що рекоменду╓ться робити у таких випадках:
Говорити екологам, що готов╕ провести ком╕с╕йних огляд водно╖ поверхн╕ б╕ля судна у присутност╕ адм╕н╕страц╕╖ порту та сюрвей╓ра. ╤ лише у випадку забруднення – надати можлив╕сть в╕д╕брати проби – але лише у присутност╕ сюрвей╓ра (який проводить незалежну експертизу)”.

От так укра╖нськ╕ чиновники п╕дтримують авторитет влади перед м╕жнародною сп╕льнотою.

Генеральний прокурор Укра╖ни Юр╕й Луценко публ╕чно закликав прем'╓р-м╕н╕стра Володимира Гройсмана зм╕нити команду на митниц╕, в╕дновити юридичну особу - Державну митну службу й через конкурс призначити ╖╖ кер╕вника.

"Я його (прем'╓р-м╕н╕стра - ╤Ф) непубл╕чно закликав до зм╕ни команди на митниц╕. Тепер я роблю у вас це публ╕чно. Я вважаю, що в кра╖н╕, в як╕й три роки нема╓ кер╕вника митно╖ служби, не може бути порядку на митницях. Я вважаю, що якщо зараз призначили чергового виконувача обов’язк╕в, то це н╕чого не вир╕шу╓. Тому що того самого дня, коли його призначили, на його митниц╕ виявили м╕льйони "контрабасу", - сказав в╕н в ╕нтерв'ю виданню "Укра╖нська правда".

На думку генпрокурора, митниця залиша╓ться одним ╕з трьох головних джерел для корупц╕╖ поруч ╕з видачею дозвол╕в на користування надрами та управл╕нням державними п╕дпри╓мствами.

"З мо╓╖ точки зору, уряд зараз ма╓ в╕дновити юридичну особу Державну митну службу, друге - оголосити конкурс, призначити людину, яка ма╓ публ╕чну дов╕ру. Дал╕ треба так спрацювати, як спрацювала Нац╕ональна пол╕ц╕я, тобто набрати нову митну службу", - сказав Ю.Луценко.

При цьому в╕н уточнив, що йдеться принаймн╕ про призначення нових кер╕вник╕в пост╕в, яких сл╕д, на його думку, призначати за допомогою конкурс╕в ╕ оц╕нювання громадськост╕.

"Четверте - в╕дновити анал╕тичн╕ центри, як╕ просто зникли, ╕ п'яте - виконати серйозну роботу з в╕домими вс╕м контрабандистськими "с╕м'ями", - додав генпрокурор.

Генеральний прокурор також наголосив, що ма╓ персональн╕ претенз╕╖ до в. о. голови Державно╖ ф╕скально╖ служби (ДФС) Мирослава Продана.

"Так, у мене ╓ претенз╕╖ до Продана. Поки що я озвучую претенз╕╖ до безл╕ч╕ випадк╕в щодо контрабанди, як╕ допустили його п╕длегл╕. Але зараз я працюю у справ╕, в як╕й у мене ╓ претенз╕╖ до нього персональн╕. В той момент, коли я здобуду достатню к╕льк╕сть доказ╕в, зроблю процесуальне р╕шення", - сказав в╕н в ╕нтерв'ю виданню "Укра╖нська правда".

Як пов╕домлялося, на початку липня Каб╕нет М╕н╕стр╕в призначив в. о. заступника голови ДФС ╕з митного напряму В╕ктора Кривицького, який ран╕ше очолював Волинську митницю ДФС.

Ран╕ше Ю.Луценко заявляв про наявн╕сть грубих порушень у д╕ях М.Продана на посад╕ в. о. глави ДФС, уточнивши, що в╕дпов╕дне розсл╕дування проводиться з початку лютого цього року. Водночас в. о. глави ДФС заявляв про свою готовн╕сть в╕дпов╕сти на запитання правоохоронц╕в.

https://ua.interfax.com.ua

Клименко (Верещагина) нет, страна поменялась... А вопросы все те же: как бы убрать таможню с пути ликвидного товара? "Та можно!".

Всю не получится, но Энергетическую таможню — можно попробовать. Костью в горле многим она стоит. Да и опыт ее ликвидации уже имеется.

Но есть несколько вопросов и нюансов. Много ли сотрудников таможни не просто знакомы, а практически знают специфику досмотра и оформления энерготоваров? Причем в разном таможенном режиме и в каждом конкретном случае — будь то электроэнергия, нефтепродукты и/или их компоненты, сжиженный или природный газ, уголь, топливо для АЭС и другие, поставляемые на таможенную территорию Украины (импорт, транзит, экспорт, режим таможенного склада, "прерванный транзит" и т.д.). Автомобильным, трубопроводным, железнодорожным, морским или речным транспортом. Кто будет этим заниматься профессионально? Кто будет контролировать качество ввезенного товара и обеспечивать поступление налогов и сборов в государственную казну? А это треть всех таможенных сборов в Украине.

Об этом и многом другом ZN.UA расспрашивало начальника Энергетической таможни ГФС Украины Игоря Пиковского.

— Игорь Александрович, по информации ZN.UA, 16 августа Энерготаможню во второй раз решили ликвидировать. Положа руку на сердце, ответьте, может, в ней и нет необходимости?

Не на тайной вечере, на банальном, хотя и исключительном в связи с возможными последствиями совещании у недавно назначенного и.о. зампреда ГФС Виктора Кривицкого, отвечающего за таможенное направление, было принято такое решение.

— Меня на подобного рода совещании не было. Это решение в компетенции политического руководства КМУ, и касается оно в том числе энергетической безопасности страны. Надеюсь, учтут все факторы и риски. В том числе имевшие место в новейшей истории и вероятные, связанные с гибридными угрозами.

Кроме того, непонятно, кто повезет "прерванный транзит"!

Есть спецназ, это элита. Им не разбрасываются, с него берут пример.

— А "Энергетичка", следуя вашей аналогии, значит, элита таможни?

— Вы абсолютно логичны. Там же и школы авиационного таможенного дела, и почтовых и экспресс-перевозчиков, etc.

— Как известно ZN.UA, недавно вам предлагали написать заявление "по собственному желанию", причем без указания даты, и добровольно оставить пост начальника Энергетической таможни. Каким был ваш ответ?

— Да, такое предложение было озвучено. Если вам известно об этом, то, наверное, знаете и мой ответ: я не рассматриваю подобного рода предложения. Если выражаться в присутствии женщин.

— Вам предлагали уйти, мягко говоря, по-хорошему, без скандала.

— Это на уровне анекдота: знаете, что думает петух, пытаясь догнать курицу? Не догоню, так хоть согреюсь.

— Какие у вас взаимоотношения с исполняющим обязанности главы ГФС Мирославом Проданом? Нет ли у вас конфликта?

— Нет, у меня не может быть конфликта. В чем он может состоять?

— А постоянные проверки таможни, в частности Энергетической? Складывалось впечатление, что все шло к тому, чтобы расформировать Энерготаможню, как это один раз уже было.

— У меня нет этому подтверждения, но, вероятно, и такой вариант обсуждался. В любом случае, это политическое решение. А что касается проверок, так они у нас перманентные.

— Сколь-нибудь серьезные нарушения в ходе проверок были выявлены?

— Нет.

— Почему же тогда, как нам рассказали очевидцы, директор департамента ГФС по борьбе с контрабандой так усердствовал при принятии решения о ликвидации Энерготаможни? В чем он вас подозревает? Или вы ему перекрыли какой-то канал?

— Я не слышал, кто, где и как проявлял усердие. Формальных претензий к нам нет. Но струны души неисповедимы.

— Правда ли, что железнодорожные перевозки, особенно нефтепродуктов, — это фактически наиболее удобный наркотрафик?

— Так в учебниках написано. Наши коллеги находят в нефтянке и сигареты, и товары народного потребления, и другие вложения.

— Насколько эффективно могут выявлять контрабандные товары недавно закупленные сканеры на сумму 700 млн грн и почему?

— Автоматизация процессов — широкая мировая практика. В умелых руках это очень эффективно.

— По информации ZN.UA, предложения написать "по собственному" получили многие, если не большинство начальников региональных таможен и таможенных постов.

— В Энергетической таможне никто такого не писал и не подписывал подобных незаконных бумаг.

— А в других таможнях? И почему незаконных? Пальцы дверью не защемляли. Может, рыльце в пушку?

— Этого я не знаю — кто и что написал. Чтобы утверждать, надо видеть эти заявления. Я таких не видел. Вариации существуют разные: написали, не написали, все или часть, или большинство, что конкретно написали…

— По нашей информации, часть написали.

— Я глубоко уверен, что таможенники — народ битый: Петя писал за Ваню, Ваня за Петю и т.д., в результате графологическая экспертиза установит, что собственноручно написанных заявлений нет. Даже если кто и написал нечто подобное, вполне вероятно, что через несколько минут они подали нотариально заверенные заявления в полицию, прокуратуру, НАБУ и САП о том, что подписали "по собственному" под нажимом/давлением. Не впервой таможню пытались к чему-то принудить. Так что на этот счет выработался иммунитет. Шекспировское "слепцов ведут глупцы" — это не про таможню.

— А брать мзду — про вас?

— Любой ответ: "да", "нет"", "не знаю" и т.д. будет воспринят вами как повод к язвительному обсуждению. Есть понятие "рынок труда", стимулирующий корпоративную культуру и социальные подходы, в том числе нулевую толерантность к коррупции. Экономика, социология, административно-управленческие модели и т.д. — вот что определяет отношения на рынке. Попытки пенетрировать в процессы таможенного оформления структуры и органы, для которых эти функции не свойственны, могут закончиться тем, что в таможенных органах шаманы из черной Африки будут бить в бубен, чтобы разогнать демонов коррупции. Реформы и их обеспечение нужны, а не заклинания.

— На таможне в свое время проводили кампанию "Контрабанда — стоп!", теперь, похоже, "Коррупция — стоп!".

— В том-то и беда, что проводили кампании, а не реформировали систему таможни, как того требует Соглашение об ассоциации с ЕС. Никто не занимается реформированием таможенных органов, чтобы они соответствовали уровню аналогичных органов государств ЕС. Нет стратегического понимания, как будет развиваться таможенная система.

Вы не наблюдаете, что так называемая борьбы с коррупцией для многих стала прибыльным бизнесом?

— Есть такой момент. Но скажите о другом — вам реально устанавливают ставки поборов? Кто?

— Нет, никто не устанавливает ничего подобного.

Вы упоминали о попытках ликвидировать "Энергетичку". В этом случае половина перевыполнения индикатива разойдется по областям на так называемый дорожный эксперимент. Вот там широкое поле для "освоения ресурса". Например, с прошлого года прикарпатские мажоритарщики озабочены переброской платежей от "Карпатнефтехима" в областную таможню. Это около 4 млрд грн. В предвыборный год! С ними в кильватере идут и другие области. Об этой логике можно продолжать рассказывать часами.

— Чем закончилось инициированное СБУ в начале июня расследование "в отношении предпосылок для чрезвычайного происшествия", связанное со сбоями в электронной системе Энерготаможни?

— Ничем.

— ГФС так и не выделила Энерготаможне средства на приобретение серверного и компьютерного оборудования? Какова вообще цена этого вопроса?

— Не выделила. Хотя нужно всего 27 млн грн для полной инновационной модернизации Энергетической таможни. Мы предлагали сделать на базе "Энергетички" пилотный проект, проверить его работоспособность и затем внедрить во всей системе таможни. Но... Это при том, что в прошлом году Энерготаможня обеспечила пополнение бюджета на 95 млрд грн. В первом полугодии 2018-го — на 47 млрд грн (на 13% больше, чем за аналогичный период прошлого года). Доля сборов Энерготаможни в системе таможни составляет треть всех сборов. Но фондовооруженность одного сотрудника "Энергетички" составляет 6956 грн. А средняя зарплата инспектора — около 13 тыс. грн. Для сравнения, например в Британии фондовооруженность одного инспектора аналогичной службы составляет около 100 тыс. фунтов.

— При этом ежедневно они оформляют грузы на сотни миллионов... Нефтетрейдеры и импортеры LPG-газа постоянно жалуются на Энерготаможню, мол, ее инспекторы затягивают растаможку из-за длительной процедуры проверок ввозимого товара.

— Превышения нормативных сроков оформления таможенных деклараций нет. Просто нет. Официальная статистика. У нас всего четыре сертифицированные лаборатории, да и то не каждая из них может проводить весь спектр необходимых анализов и проб. Инспекторы работают, как при царе Горохе, — вынуждены взбираться на цистерны, чтобы сделать забор проб, затем везти их в сертифицированные лаборатории. Разумеется, все это занимает время.

— Но импортеры говорят, что зачастую энергоинспекторы сознательно затягивают этот процесс, а они несут колоссальные убытки из-за простоев на таможне.

— Нам бы тоже хотелось работать с современным оборудованием, позволяющим оперативно, экспресс-методами проверить ввозимые на таможенную территорию Украины грузы. Что касается жалоб импортеров, например, по шумному "газовому делу", то все суды против нас в Киеве мы выиграли. Но вот что интересно, в Харькове — проиграли, но затем высшая инстанция в Киеве вынесла решение в нашу пользу. Так что жалобы жалобами, а свою работу мы делаем на совесть.

— Сколько сегодня в Энерготаможне штыков, и на кого из них вы можете рассчитывать как на профессионалов?

— Штатная численность — 134 человека. Подавляющее большинство — сотрудники с более чем десятилетним стажем и высокой квалификацией.

Как уже отмечал, Энерготаможня собрала в бюджет 95 млрд грн — треть всех сборов по системе таможни страны в 2017 г. и уже 47 млрд — в первом полугодии 2018-го. Но именно с ней нередко связаны крупные скандалы и конфликты с импортерами энергогрузов. Однажды ее уже расформировывали.Но даже тогда хватило ума собрать специалистов, знающих специфику таможенного оформления энерготоваров, в специальный отдел, который несколько лет и продолжал эту работу. Пока "Энергетичку", как ее называют и сами таможенники, и импортеры с экспортерами, не стали воссоздавать по крупицам. Начать — начали, но до ума, похоже, дело не довели. Так и остается Энерготаможня падчерицей в структуре ГФС и таможни. И возбудителем спокойствия для многих, уверовавших в свою исключительность и неприкасаемость.

Справка:

Дизельное топливо: импорт, транзит трубопроводным транспортом и таможенные платежи в 2016–2018 гг.

2016 г.:

— оформлено в таможенный режим "Импорт" 492,952 тыс. т, уплачено 3 043,930 млн грн.

2017 г.:

— оформлено в таможенный режим "Импорт" 155,555 тыс. т, уплачено 13 675,989 млн грн;

— оформлено в таможенный режим "Транзит" 4 999,660 тыс. т, уплачено 0,036 млн грн.

2018 г.:

— оформлено в таможенный режим "Импорт"" 815,295 тыс. т, уплачено 8 038,487 млн грн;

— оформлено в таможенный режим "Транзит" 190,044 тыс. т, уплачено 0,457 млн грн.

Источник: Энергетическая таможня ГФС Украины.

15 августа Апелляционный суд Киева рассматривал дело Энергетическая таможня vs глава НАК "Нафтогаз Украины". Адвокаты Андрея Коболева буквально завалили судью… дополнительными документами. Так что заседание перенесено.

Энерготаможня настаивает, что правомерно и законно оштрафовала главу НАКа Андрея Коболева на 8,3 млрд грн. Коболев не согласен. Но успел конвертировать премию "за взятие Стокгольма" и вывести ее на зарубежный счет ближайшей родственницы под предлогом того, что, мол, опасается если не конфискации, то решения суда об аресте его счетов.

"Нафтогаз", выигравший, как уверяют его топ-менеджеры (никто же не изучал решения арбитров, их никому даже не показывают), в Стокгольмском арбитраже суммарно по двум (к слову, встречным) искам к российскому "Газпрому" 4,3 млрд долл., до сих пор ничего не получил. И вряд ли скоро получит.

Между тем Энерготаможня не только оказалась под прицелом ГФС, но и вкупе со всеми таможенниками недавно публично была обвинена премьером Гройсманом (с подачи главы МВД Авакова, надо понимать?) едва ли не в тотальной коррупции. Гройсман, как в свое время Яценюк, заявил о "чистке" таможенных рядов и объявил войну коррупции на таможне. Затея та еще — в период предвыборной гонки. Но, с другой стороны, малый, средний бизнес и давние импортеры и экспортеры не устают жаловаться на мытарей. Правда, в основном, безлично.

— Игорь Александрович, вы серьезно не догадываетесь, почему вам предлагали уйти "по собственному"? Не связываете ли напрямую такое предложение с тем, что, скажем так, вы наступили на хвост председателю правления НАК "Нафтогаз Украины" А.Коболеву или, точнее, тем, кто его назначил?

(ZN.UA: 27 февраля 2018 г., за день до оглашения решения Стокгольмского арбитража в споре между "Нафтогазом Украины" и российским "Газпромом" по "транзитному" контракту, Энергетическая таможня ГФС Украины вынесла решение о взыскании штрафа с главы "Нафтогаза" Андрея Коболева в размере 300% суммы стоимости импортированного НАКом, но не растаможенного по всем правилам Таможенного кодекса Украины российского газа. Общая сумма штрафа (по двум эпизодам), по расчетам Энерготаможни, составила 8,3 млрд грн. Коболев тут же подал встречный иск о признании решения Энерготаможни безосновательным и неправомочным. Иски рассматривали судьи Подольского районного суда Киева (подробнее см. ZN.UA №11 от 23 марта 2018 г. "Энерготаможня—"Нафтогаз": как наполнить казну, не уступив агрессору?".

— Не связываю. Хотя никогда не говори "никогда". Не забавы ради мы требуем взыскать с гражданина Коболева как главы "Нафтогаза" штраф — согласно ст. 485 Таможенного кодекса Украины. Изучайте матчасть, как говорится.

— Не ощущаете на себе давления?

— Атмосферного столба, как и Остап Бендер (улыбается).

— Решение Подольского суда по вашему иску к Коболеву половинчатое.

— Насколько я его прочитал, можно и так сформулировать. С одной стороны, суд признает факт нарушения таможенного законодательства. С другой — освобождает гражданина Коболева от обязательности уплаты штрафа.

— Хотя закон и не имеет обратной силы, но если Энерготаможню расформируют, может получиться так, что требовать исполнения Таможенного кодекса от главы "Нафтогаза"" никто не станет. Нет Энерготаможни — нет истца. Соответственно, ответчик никому ничего не должен. Или все же должен?

— Никто не расформировывает! Откуда такой фатализм? Вы что-то знаете?

— Вы оспорили решение Подольского районного суда Киева в Апелляционном суде?

— Согласно процедуре, естественно!

— Если Апелляционный и Верховный суды оставят решение Подольского суда в силе, дальше что?

— Думаю, окончательное решение будет принято в Европейском суде по правам человека. Я даже не выстраиваю логику, как обычное административное дело попадет на рассмотрение Европейского суда, но опыт подсказывает, что кто-то туда пойдет.

В заключение позволю себе высказать мысль, что таможенную безопасность страны не обеспечат ни шаманы, ни спустившиеся с гор реформаторы, ни другие потусторонние силы. Только мы сами можем сформулировать и реализовать цели и задачи реформ, наполнить их содержанием и смыслом в соответствии с взятыми на себя Украиной международными обязательствами.

https://zn.ua

20-08-2018 13:06, Юлия
Регион: скрыт
Подала ЕО, ошиблась в номере контракта,, но ЕО оформили

Добрый день, коллеги.
Кто сталкивался с такой ситуацией: подала ЕО, ошиблась в номере контракта,, но ЕО оформили , в таможенной декларации указала правильный номер и подала в таможню. Мне отказали в оформлении (сейчас я понимаю, что ЕО не подтягивается к декларации). Необходимо подать новое ЕО, но службы говорят, что нужно аннулировать предыдущие. КАК ЭТО ПРАВИЛЬНО СДЕЛАТЬ? Мне никто не может дать корректный ответ.

Вопрос ОЧЕНЬ СРОЧНЫЙ!

ЗАРАНЕЕ СПАСИБО

В╕дпов╕дно до статт╕ 406 Митного кодексу Укра╖ни в╕д 13.03.2012 № 4495-VI (дал╕ - Кодекс) дозв╕л нада╓ться Державною ф╕скальною службою Укра╖ни та Адм╕н╕страц╕╓ю Державно╖ прикордонно╖ служби Укра╖ни. П╕дпри╓мства, як╕ отримали так╕ дозволи, зг╕дно з╕ статтею 405 Кодексу включаються до ре╓стру митних брокер╕в, що ведеться Державною ф╕скальною службою Укра╖ни. Таким п╕дпри╓мствам видаються витяги з ре╓стру.

Форми, порядок подання та розгляду заяв, порядок надання, зупинення д╕╖, анулювання дозвол╕в, а також контроль за його провадженням затверджуються наказом М╕н╕стерства ф╕нанс╕в Укра╖ни в╕д 04.08.2015 № 693 «Про д╕яльн╕сть митних брокер╕в», заре╓строваним у М╕н╕стерств╕ юстиц╕╖ Укра╖ни 27.08.2015 за № 1036/27481 (дал╕ - Порядок).

Пунктом 1 розд╕лу II Порядку Заява про надання/переоформлення дозволу на провадження митно╖ брокерсько╖ д╕яльност╕ (дал╕ - заява) заповню╓ться за в╕дпов╕дною формою у друкованому вигляд╕ за допомогою друкувального пристрою на аркуш╕ паперу формату А4 та засв╕дчу╓ться п╕дписом кер╕вника п╕дпри╓мства або громадянина-п╕дпри╓мця та печаткою. Будь-як╕ виправлення та п╕дчистки у заяв╕ не допускаються.

╤нформац╕йна картка, форма та зразок заяв щодо надання/переоформлення дозволу розм╕щен╕ на оф╕ц╕йному веб-портал╕ Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни у рубриках «Адм╕н╕стративн╕ послуги»пункти 39, 40 (http://sfs.gov.ua/diyalnist-/admin-poslugi/) .

В╕дпов╕дно до статт╕ 409 Кодексу р╕шення про надання дозволу прийма╓ться протягом 20 робочих дн╕в з дня надходження заяви до органу, уповноваженого на надання дозволу. Витяг з в╕дпов╕дного ре╓стру вида╓ться п╕дпри╓мству протягом трьох робочих дн╕в з дня прийняття р╕шення про надання дозволу.

Дозволи надаються та переоформлюються безоплатно ╕ д╕ють безстроково.

Разом з цим сл╕д зазначити, що в╕дпов╕дно до статт╕ 410 Кодексу у наданн╕ дозволу може бути в╕дмовлено у раз╕ невиконання заявником вимог, встановлених для його отримання. Пунктом 8 розд╕лу II Порядку визначено, що п╕дставою для прийняття сп╕льною групою р╕шення про в╕дмову у наданн╕/переоформленн╕ дозволу ╓ неповн╕ та/або недостов╕рн╕ в╕домост╕, що м╕стяться у заяв╕.

Зверта╓мо увагу, що останн╕м часом почаст╕шали випадки в╕дмов Сп╕льною групою ДФС та Адм╕н╕страц╕╖ Держприкордонслужби у наданн╕/переоформленн╕ дозвол╕в (наприклад, у липн╕ 2018 року розглянуто 73 заяви, з них в╕дмовлено – 24, що становить 33 в╕дсотки). Серед найб╕льш поширених причин в╕дмов сл╕д вид╕лити:

- в╕дсутн╕й код територ╕╖ п╕дпри╓мства (КОАТУУ);

- в╕дсутн╕й код орган╕зац╕йно-правово╖ форми господарювання;

- в╕дсутня дата видач╕ паспорта ФОП;

- неправильно визначено м╕сцезнаходження п╕дпри╓мства;

- неправильно вказаний ╕дентиф╕кац╕йний код п╕дпри╓мства (це код ╢ДРПОУ).

В╕дпов╕дно до пункту 9 розд╕лу II Порядку про в╕дмову у наданн╕/переоформленн╕ дозволу ДФС пов╕домля╓ п╕дпри╓мство у письмов╕й форм╕ ╕з зазначенням причин в╕дмови за адресою м╕сцезнаходження юридично╖ особи/м╕сця проживання громадянина-п╕дпри╓мця, зазначеною у заяв╕, протягом трьох робочих дн╕в з дня прийняття такого р╕шення.

Додатково ╕нформу╓мо, що ╕нформац╕я щодо виданих та переоформлених дозвол╕в пост╕йно оновлю╓ться та розм╕щу╓ться на оф╕ц╕йному веб-портал╕ Державно╖ ф╕скально╖ служби Укра╖ни у рубриц╕ «Ре╓стри» (http://sfs.gov.ua/dovidniki--reestri--perelik/reestri/).

ДФС у Закарпатськ╕й област╕

http://zak.sfs.gov.ua

Поймал карася, запихал в него золотую цепочку с кулоном. Принес домой… С тех пор на рыбалку не прошусь, на рыбалку меня жена сама выгоняет!

Заложило нос. Теперь не знаю, какие носки чистые.