Здравствуйте!

Вас приветствует автор рассылки Литвинов Александр.

Сегодня начнём разговор об океане из БСЭ-3.

ОКЕАН, Мировой океан (от греч. Okeands - Океан, великая река, обтекающая Землю).

I. Общие сведения

О.- непрерывная водная оболочка Земли, окружающая материки и острова и обладающая общностью солевого состава. Составляет большую часть гидросферы (94%) и занимает ок. 70,8% земной поверхности. В понятие О. часто включают подстилающие массу его вод земную кору и мантию. По физич. и химич. свойствам и качественному химич. составу воды (см. Морская вода) О. представляет собой единое целое, но по количеств, показателям гидрологич. и гидрохимич. режима отличается большим разнообразием. Как часть гидросферы О. находится в непрерывном взаимодействии с атмосферой и земной корой, определяющими многие существ, его особенности.

О. представляет собой огромный аккумулятор солнечного тепла и влаги. Благодаря ему на Земле сглаживаются резкие колебания темп-ры и увлажняются отдалённые р-ны суши, что создаёт благоприятные условия для развития жизни. О.- богатейший источник продуктов питания, содержащих белковые вещества. Он служит также источником энергетич., химич. и минеральных ресурсов, к-рые частично уже используются человеком (энергия приливов, нек-рые химич. элементы, нефть, газ и др.).

С древнейших времён О. и его моря использовались для установления связей между народами. Это создало предпосылки для Великих географических открытий, а также для освоения отдалённых от центров культуры территорий, чему способствовал технич. прогресс в трансп. средствах. По океанским путям осуществляется ок. 4/5 мирового грузооборота (см. Морской транспорт).

Роль О. в жизни человечества быстро возрастает. Проблема использования О. в различных отраслях экономики стран мира (судоходство, рыболовство, рациональная эксплуатация ресурсов О., освоение шельфа, прокладка межконтинентальных кабелей, опреснение воды, а также охрана и предотвращение загрязнения мор. среды и др.) носит глобальный харатер и связана с разрешением важных экономич., политич. и правовых вопросов.

Табл. 1.-Основные морфометрические показатели океанов

¹По другим данным -91, 14, 338, 3332 соответственно. ² По другим данным-14, 7, 16,7, ИЗО соответственно.

По физико-географич. особенностям, находящим своё выражение в гидрологич. режиме, в Мировом ок. выделяются отдельные океаны, моря, заливы, бухты и проливы. В основе наиболее распространённого совр. подразделения О. лежит представление о морфологич., гидрологич. и гидрохимич. особенностях его акваторий, в большей или меньшей степени изолированных материками и островами. Границы О. отчётливо выражены лишь береговыми линиями суши, омываемой им; внутренние границы между отдельными океанами, морями и их частями носят до нек-рой степени условный характер. Руководствуясь спецификой физико-географич. условий, нек-рые исследователи выделяют также в качестве отдельного Южный ок. с границей по линии субтропич. или субантарктич. конвергенции (см. Конвергенции зоны) или по широтным отрезкам срединно-океанических хребтов. Осн. морфометрич. показатели отдельных океанов с входящими в них морями и Мирового ок. в целом даны в табл. 1.

В Сев. полушарии вода занимает 61% поверхности земного шара, в Южном - 81% . Севернее 81 с. ш. в Сев. Ледовитом ок. и приблизительно между 56 и 63 ю. ш. воды О. покрывают земной шар непрерывным слоем. По особенностям распределения воды и суши земной шар делится на океанич. и материковое полушария. Полюс первого расположен в Тихом ок., к Ю.-В. от Н. Зеландии, второго - на С.-З. Франции. В океанич. полушарии воды О. занимают 91% площади, в материковом - 53%.

II. Геологическое строение и рельеф дна

Рельеф дна и строение земной коры. Общее представление о распределении глубин О. даёт гипсографическая кривая, согласно к-рой большая часть площади дна (73,8% ) располагается на глуб. от 3000 до 6000 м. Планетарные морфоструктуры дна О. выделяются на основе различий в строении и истории развития отдельных участков земной коры. Части дна О., прилегающие к материкам, характеризуются материковым типом коры и составляют подводную окраину материков, в к-рой по особенностям рельефа выделяют шельф, материковый склон и материковое подножие. Последнее граничит с ложем океана или с ложем котловин краевых морей (если подводная окраина материка обрамляется зоной островных дуг). Ложу свойственна сравнительно тонкая кора океанич. типа, состоящая из трёх слоев: верхнего слоя рыхлых осадков (или "первого" сейсмического), "второго" ("надбазальтового") и нижнего - "базальтового". Рельеф ложа О. представлен плоскими аккумулятивными (абиссальными) равнинами и сложнорасчленёнными холмистыми поверхностями, на к-рых сохранился вул-канич. рельеф. Развиты также отдельные вулканич. горы и цепи гор, а также широкие сводовые (валы) и блоковые (асей-смич. хребты)поднятия. Относит, глубины в пределах ложа О. колеблются от 2000- 4000 до 11 000 м. Из числа отрицат. форм на ложе О.выдетяются узкие желоба, приуроченные к гигантским разломам и прогибам земной коры (глуб. до 7000 м и более).

На большей части периферии Тихого ок., в сев.-вост. части Индийского ок., а также в р-нах морей Карибского и Скоша (Скотия) между подводной окраиной материка и ложем океана располагается переходная зона. Осн. элементы рельефа здесь - котловины окраинных морей (глуб. до 4000-5000 м), островные дуги (подводные хребты с цепочкой островов вдоль гребней) и глубоководные желоба, к к-рым приурочены наибольшие глубины О. (напр., Марианский жёлоб глуб. 11 022 м). В пределах зоны островных дуг сложно сочетаются участки материковой, субматериковой, субокеанич. и океанич. земной коры, к-рой свойственна высокая сейсмичность и проявление совр. вулканизма. Четвёртой планетарной морфоструктурой дна О. являются срединно-океанические хребты - система крупнейших сильно расчленённых подводных поднятий, пересекающих все океаны и отличающихся особым типом земной коры. Характерные черты рельефа сре-динно-океанич. хребтов - рифтовые долины, обрамляющие их рифтовые хребты, поперечные разломы, а также крупные вулканич. массивы, напр. Азорский.

Выделенные планетарные морфоструктуры соогветствуют крупнейшим структурно-тектонич. категориям земной коры. Подводные окраины материков в тектонич. отношении представляют собой затопленные части материковых платформ и характеризуются относительно спокойным тектонич. режимом с преобладанием медленных отрицательных движений земной коры, с изометрическими очертаниями геофизич. полей и слабыми положительными аномалиями силы тяжести. У внешнего края шельфа и материкового склона часто отмечаются линейные положительные магнитные и гравитационные аномалии. Переходная зона - совр. геосинклинальная область с резкой дифференциацией и высокими скоростями вертикальных движений земной коры, сложным рисунком геофизич. полей, причём глубоководным желобам обычно свойственны резко выраженные отрицательные, а котловинам окраинных морей - значительные положительные аномалии силы тяжести. Срединноокеанич. хребты в геотектонич. отношении соответствуют георифтогеналям и являются, как и переходная зона, областями высокой сейсмичности, вулканизма и горообразования. Для срединных хребтов характерно чередование линейно-вытянутых положительных и отрицательных магнитных аномалий. Ложе О., соответствующее в структурно-тектонич. отношении понятию талассократан, отличается довольно широким распространением особого типа вулканизма, разломной тектоники, слабой сейсмичностью и медленными регионального характера отрицательными движениями земной коры. Геофизич. поля в пределах ложа О. большей частью имеют изометрич. очертания, преобладают положительные аномалии силы тяжести. Многие р-ны обладают полосчатым распределением магнитного поля.

Донные осадки. До недавнего времени знания о геол. возрасте, вещественном составе и истории формирования осадочного чехла О. ограничивались данными о самых верхних горизонтах слоя рыхлых осадков ("первого" сейсмического слоя). Начиная с 1968 в результате систематич. глубоководного бурения, проводимого с корабля "Гломар Челленджер" (см. Морская геология), в ряде р-нов были достигнуты вулканич. породы "второго" ("надбазальтового") слоя коры. На основе геол. исследований и сейсмич. зондирования установлено, что мощность неуплотнённых осадков меняется от 2000-3000 и более м в приматериковых зонах О. до первых десятков м и даже до нуля на гребнях срединных океанич. хребтов, крутых склонах поднятий и уступах материкового склона.

В центр., удалённых от суши (пелагических) частях О. выявлено три широтных пояса макс, мощностей осадочного чехла (более 2000 м) - вдоль экватора, к С. от 40 с. ш. и к Ю. от 40 ю. ш. Стра-тиграфич. объём осадочной толщи увеличивается от срединных хребтов (плейстоцен - плиоцен) к краевым частям О. (до верхней юры). Более древние океанич. осадки бурением не обнаружены, но не исключена вероятность их нахождения в породах "второго" слоя (напр., в Тихом океане).

Среди донных осадков О. выделяются терригенные, биогенные (известковые, кремнистые), вулканогенные и осадки смешанного происхождения (полигенные), к к-рым относятся глубоководные красные глины (см. карту к стр. 304-305). Терригенные осадки тяготеют к подводным окраинам материков, периферии ложа О. и глубоководным желобам. Среди них распространены отложения мутьевых потоков - турбидиты. Характерна относит, обогащённость органич. веществом, разложение к-рого создаёт восстановительную обстановку и обусловливает серую окраску осадков. Известковые осадки наиболее распространены в тёплых и умеренных зонах О. (от 50 с. ш. до 50 ю. ш.); в пределах океанич. ложа они представлены фораминиферовыми и кокколитово-фораминиферовыми отложениями, а на мелководьях - ракушечными и коралловыми отложениями. На глуб. более 4500- 5000 м вследствие растворения СаСОз известковые осадки отсутствуют. Кремнистые осадки (радиоляриевые и диатомовые) образуют 3 пояса, соответствующих зонам высокой продуктивности фитопланктона, - два субполярных и один экваториальный. Красная глубоководная глина характерна для котловин с глуб. 4500-5000 и более м в зонах низкой биологич. продуктивности, В областях О., примыкающих к зонам активного субаэ-рального вулканизма, формируются вулканич. осадки. Наибольшие площади дна совр. О. занимают карбонатные осадки (ок. 150 млн. км²), глубоководные красные глины (св. 110 млн. км²) и кремнистые илы (ок. 60 млн. км²). Совр. зональность распределения различных типов осадков, наблюдаемая в поверхностном слое, далеко не всегда выдерживается в более глубоких (древних) горизонтах. Материалы бурения свидетельствуют об изменении условий океанич. осадконакопления в прошлые геол. периоды.

Поступление эндогенного вещества на дно О. не ограничивается р-нами надводных вулканов. Оно отмечается близ срединных хребтов и крупных разломов. К ним приурочено образование металлоносных, а в нек-рых случаях - рудоносных (Красное м.) пластов с высокой концентрацией Fe (до 20-40%), Мn, Со, Ni, Pb, Zn, Ag, Se, Hg и др. элементов. Другой тип океанич. рудообразова-ния связан с осадочными процессами, ведущими к накоплению железомарган-цевых конкреций. Они приурочены к поверхностному слою осадков, но иногда обнаруживаются и в глубоких горизонтах осадочной толщи.

Для океанич. осадков, в отличие от мор. отложений, характерна малая скорость накопления. Она не превышает 1 мм в 1000 лет для красных глубоководных глин, а для известковых и диатомовых осадков колеблется от 1 до 30 мм в 1000 лет. Макс, скорость отмечается у основания материкового склона в зоне накопления терригенных осадков (часто более 100 мм в 1000 лет).

Осн. масса материала океанич. осадков поступает с материков в виде взвесей и в растворённой форме. Количеств, распределение осадочного материала и типы осадков связаны с климатич., вертикальной, горизонтальной и циркумконтинент. зональностью, а также с тектонич. режимом. Климатич. зональность и тектонич. режим определяют массу и состав терри-генного и биогенного материала; вертикальная зональность - растворение карбонатов с глубиной и погрубение материала на поднятиях; циркумконтинентальная зональность - образование ареалов терригенных осадков близ материков.

Отложения, близкие к океанич. осадкам, предполагаются в составе геосинклинальных толщ древних складчатых систем материков. Их образование вероятно в геол. формациях ранних стадий развития краевых геосинклиналей (напр., францисканская формация на Тихоокеанском побережье США), а также на океанич. островах (Тимор, Барбадос и др.)

Происхождение и геологическая история. Согласно совр. представлениям, воды О.- продукт дифференциации вещества мантии Земли. Имеются различные гипотезы о происхождении впадин О. и направленности их эволюции. По одной из них, впадины О.- более древние образования, чем материки; развитие земной коры и рельефа Земли идёт по пути постепенного сокращения О. и наращивания материков, переработки океанич. коры в материковую в пределах геосинклинальных поясов (гипотеза "континентализации"). Согласно противоположной точке зрения, впадины О.- сравнительно молодые образования, возникшие благодаря процессам преобразования материковой коры в океаническую (гипотеза "океанизации"). В 60-х гг. 20 в. приобрела большое число сторонников третья гипотеза - разрастания океанич. дна, или гипотеза "тектоники плит". Согласно этой гипотезе, вся земная кора состоит из ограниченного числа подвижных плит, границами к-рых служат срединные хребты и глубоководные желоба. В рифтовых зонах срединных хребтов происходит подъём глубинного вещества, к-рое затем растекается в обе стороны и, постепенно остывая и уплотняясь, снова погружается в зонах глубоководных желобов. Предполагается, что этот процесс протекает с середины мезозоя и постепенно ведёт ко всё большему раздвижению противоположных бортов О. Ряд фактов подтверждает эту гипотезу, однако она ещё мало увязывается с огромным материалом, накопленным в ходе изучения геологии суши. О. в виде совр. глубоководных бассейнов существуют, по крайней мере, с юрского периода, т. к. более древние породы на дне О. пока не обнаружены. В течение мела и кайнозоя происходило дальнейшее их углубление и развитие абиссального осадкообразования. Несомненным является недавнее наращивание окраин материков за счёт замыкания окраинных геосинклинальных бассейнов. Огромные мощности осадков в котловинах геосинклинальных морей свидетельствуют о древности О. При образовании крупных форм рельефа дна О. существ, роль играли вертикальные и горизонтальные движения земной коры (см. Земля).

III. Геохимия вод

Океанич. вода представляет собой раствор солей со средней концентрацией ок. 35 г/л. Всего в О. содержится 5 ∙ 10" г растворённых солей. В их составе преобладают ионы Na⁺, Mg²⁺, K+, Са²⁺, С1^- и SO^2-₄ составляющие 99% от суммы солей.

Мн. другие элементы содержатся в миллионных и миллиардных долях (табл. 2). Состав солевой массы О. регулируется растворимостью, сносом осадков с материков, процессами обмена с атмосферой и осадками дна (в основном карбонатными и силикатными равновесиями), а также жизнедеятельностью морских организмов. Одна группа ионов (Na⁺, Mg²⁺, Li⁺, C1^-, So₄^2- и др.)не образует в существенных кол-вах нерастворимых соединений и накапливается в океанских водах в значительно более высокой степени, чем в речных. Вторая группа ионов сравнительно быстро осаждается в виде труднорастворимых соединений. Так, в тропич. морях сильно нагретые поверхностные слои воды оказываются пересыщенными СаСОз, к-рый осаждается на дно как химич., так и биогенным путём. Также может осаждаться Ва в виде труднорастворимой соли BaSO4. Ионы нек-рых металлов - Ti, Mn, Zr и др. в результате гидролиза коагулируют и осаждаются в форме гидроокислов. Целый ряд микроэлементов мор. воды - Си, Pb, Mo, Hg, Zn, U, Ag, редкие земли и др. осаждается путём адсорбции различными природными сорбентами - органич. веществом, гидроокислами железа и марганца, фосфатами кальция, силикатами. Вследствие этого концентрации тяжёлых металлов в воде О. значительно ниже, чем это следует из растворимости их соединений. В целом О. - динамическая система, в к-рой кол-во поступающих веществ (речной сток, атм. пыль, продукты вулканизма) приблизительно равно кол-ву убывающих из неё (осаждение, вынос в атмосферу). Стационарное состояние О. определяется отношением массы каждого компонента, находящегося в данный момент в О., к его массе, прошедшей через О. Величина этого отношения зависит от среднего времени пребывания элемента в О. Для большинства элементов (кроме Na и С1) оно мало по сравнению с длительностью существования О.

В воде О. растворены также различные газы, поступающие из атмосферы и формирующиеся в самой водной толще. Наибольшее значение имеет О₂ и СО₂, определяющие жизнедеятельность в О. Содержится также ряд инертных (не принимающих участие в химич. реакциях) газов - N₂, Аr, Кr, Хе; их растворимость находится в обратной зависимости от атомной массы. Содержание О₂ достигает максимума (7-8 мл/л) в поверхностных слоях воды (до глуб. 100-150 м) к падает до 3,0-0,5 мл/л с увеличением глубины (слой кислородного минимума), а в нек-рых р-нах - до нуля. Макс, содержание COi, напротив, приурочено к глубинным слоям воды. Растворимость углекислоты возрастает в холодных водах и уменьшается при нагревании. В связи с этим в зимние месяцы часть СО₂ переходит из атмосферы в океанич. воду, а летом - обратно. СО₂ принимает участие в химич. реакциях, в частности регулирует карбонатное равновесие. Воды, обогащённые СО₂, агрессивны по отношению к СаСОз; удаление СО₂ из воды при её нагревании способствует осаждению карбонатов. Велика роль СО₂ в фотосинтезе, в процессе к-рого образуется органич. вещество. В результате фотосинтеза в О. ежегодно образуется ок. 10¹⁷ г биомассы фитопланктона.

Фотосинтетич. деятельность фитопланктона определяет содержание газов, растворённых в поверхностных слоях воды (до глуб. 100-150 м), насыщая их кислородом и поглощая СО₂. Помимо углерода, организмы извлекают такие элементы, как Si, Ca, Mg, К, Br, I, P, Na, а также ряд тяжёлых металлов, имеющих физиологич. значение,- V, Zn, Си, Со, Ni и др. При отмирании организмов эти элементы частично поступают в осадок, где в соответств. условиях могут концентрироваться. В железомарганце-вых конкрециях накапливаются также Си, Zn, Ni, Co, Mo, Ag, Tl, Pb и др. элементы. Суммарное кол-во железомарган-цевых конкреций оценивается в 10¹³.

В геохимич. истории О. многие исследователи различают три стадии развития: начальную, переходную и современную. С начальной - гипотетической стадией, охватывающей догеологич. этап (приблизительно до 3,5 млрд. лет назад), связан вынос из недр Земли осн. массы воды и кислых продуктов дегазации (Cl, F, Вr, 1,3 и др.), к-рые затем нейтрализовались, взаимодействуя с породами ложа О. Переходная стадия, охватывающая, вероятно, ок. 2 млрд. лет (3,5 - 1,7 млрд. лет назад), ознаменовалась возникновением и развитием жизни, появлением и постепенным ростом содержания фотосинтетического кислорода в атмосфере, окислением восстановленной серы и др. поливалентных элементов. Совр. стадия, начавшаяся, по-видимому, на рубеже раннего и позднего протерозоя (ок. 1,7 млрд. лет назад) и продолжающаяся до сих пор, характеризуется составом вод О. и газов атмосферы, близким к современному, стационарным режимом с кратковременными и ограниченными колебаниями солёности мор. воды в эпохи соленакопления (кембрий, девон, пермь). Под влиянием процессов, идущих в океанич. воде, формируются осадки дна. Океанич. вода проникает в эти осадки на заметную глубину. Захороненная вода океанич. осадков дна, её состав подвергаются изменению; см. также ст. Геохимия.

IV. Минеральные и энергетические ресурсы

О. служит источником богатых минеральных ресурсов. Они подразделяются на химич. элементы, растворённые в мор. воде; полезные ископаемые, содержащиеся под мор. дном, как в континентальных шельфах, так и за их пределами; полезные ископаемые на поверхности дна.

До 70-х гг. 20 в. из мор. воды извлекались преим. значит, кол-ва поваренной соли (ок. 8 млн. т в год), сернокислого натрия, хлористого магния, хлористого калия, брома. В условиях научно-технич. революции открываются перспективы существ, расширения состава извлекаемых химич. элементов.

Более 90% общей стоимости минерального сырья, получаемого из О., дают нефть и газ. Общая нефтегазоносная площадь в пределах шельфа оценивается в 13 млн. км² (ок. 1/2 его площади). По ориентировочным оценкам, геол. запасы нефти в О. (до глуб. 305 м) определяются в 280 млрд. т, газа в 140 триллионов м³, потенц. запасы их в переводе на нефть оцениваются в 1410 млрд. т. До нач. 70-х гг. добыча нефти и газа ограничивалась глуб. 100-110 м и расстоянием от берега ок. 150 км. В ближайшей перспективе возможно расширение работ на более глубоких и удалённых от берега участках О. В 1970 добыча нефти в пределах шельфа составила 19,2% общемировой. Отмечается тенденция к существ, расширению доли мор. промыслов в мировой добыче нефти. В 1973 добыча нефти и газа на мор. месторождениях велась в 25 странах, а поисково-разведочные работы в шельфовых зонах морей и О. - почти в 100 странах. Наиболее крупные р-ны добычи нефти и газа с мор. дна - Персидский и Мексиканский заливы. Начата пром. добыча нефти и газа со дна Северного м.

Шельф богат и поверхностными залежами, представленными многочисл. россыпями на дне, содержащими металлич. руды, а также неметаллич. ископаемыми. Важное значение среди них имеют титановые минералы - ильменит и рутил, а также циркон и монацит; наиболее крупные месторождения разрабатываются в Австралии (вост. побережье), где добывается св. 1 млн. т титановых минералов в год (1245 тыс. т в 1970, в т. ч. 877 тыс. т ильменита). Подобные россыпи распространены также вблизи побережий Индии, Шри-Ланка, Малайзии и др. Большое значение приобретает добыча олова (на шельфе, прилегающем к Малайзии, Индонезии, Таиланду, Вьетнаму и др. странам Азии), жел. руды (Япония, Ньюфаундленд в Канаде), самородной серы (Мексика), угля (Канада) и др.; в ряде мест обнаружены золото и платина (напр., у берегов Аляски и Калифорнии в США), танталониобаты, магнетит, ти-тано-магнетит, хромиты, алмазы. Последние разрабатываются у юго-зап. побережья Африки в Намибии. Широко распространены залежи фосфоритовых конкреций (вблизи берегов Мексики, Перу, Чили, ЮАР и др.).

На обширных площадях дна О. обнаружены богатые залежи железомарганцевых конкреций - своеобразных многокомпонентных руд, содержащих также никель, кобальт, медь; их потенциальные запасы оцениваются в неск. триллионов т; запасы марганца, никеля, кобальта в этих рудах, по оценкам, во много раз превышают разведанные запасы их на суше. В нек-рых странах предпринимаются эксперименты по пром. добыче конкреций с глубин до 4 тыс. м. В то же время исследования позволяют рассчитывать на обнаружение крупных залежей различных металлов в коренных породах, залегающих под дном О.

Кроме нефти и газа, важное потенциальное значение имеют др. виды энергетич. ресурсов. Для получения энергии из О. можно использовать силу волн, разность уровней, обусловленную приливами и отливами, или разницу темп-р на водной поверхности и на глубине. Мощность энергии приливов оценивается в 1 млрд. кет. Использование этой энергии находится в самой начальной стадии. Первая приливная электростанция (ПЭС) построена во Франции (1967) на берегу Ла-Манша, в устье р. Ранc. В СССР сооружена опытная Кислогубская ПЭС (1968) на С. Кольского п-ова; проектируется стр-во более мощных ПЭС. Разрабатывают проекты ПЭС в Канаде, США, Великобритании. Попытки использования энергии волн не выходили за пределы экспериментов. Разрешение труднейшей задачи концентрации рассеянной энергии волн дало бы человечеству новый крупный источник энергии. В отношении освоения терми ч. энергии О. наиболее благоприятны тропич. р-ны, где темп-pa воды на поверхности береговой зоны достигает 30 С, а на глуб. 400-500 м-8-10 С. Строительство первой гидротермальной электростанции предпринято (1969) близ Абиджана (Берег Слоновой Кости).

О.- осн. хранитель тяжёлого водорода (дейтерия), к-рый при условии успешного разрешения проблемы управления термоядерной реакцией может стать неисчерпаемым источником энергии.

V. Гидрологический режим

Тепловой баланс О. Его главные составляющие: радиационный баланс (суммарная солнечная радиация минус обратное излучение О.); потеря тепла на испарение; турбулентный теплообмен между поверхностью О. и атмосферой и внутренний теплообмен (между поверхностью О. и нижележащими слоями). Кроме того, в общий тепловой баланс О. входят передача О. внутреннего тепла Земли, нагревание и охлаждение О. происходящими в нём химич. процессами, переход кинетич. энергии в тепловую и выделение тепла при конденсации водяных паров на поверхности О. Величина их крайне незначительная (каждая из них менее одной тысячной доли солнечной радиации). Поэтому при рассмотрении общего теплового баланса О. они обычно не учитываются. В табл. 3 приведены ср. значения осн. составляющих теплового баланса О. в ккал/см²/год по широтным поясам.

Табл. 3. -Средние значения основных составляющих теплового баланса (по М. И. Будыко)

Суммарная радиация увеличивается от высоких широт к низким, имея максимум ок. 20 с. ш. и 20 ю. ш., что объясняется малой облачностью в этих областях, характеризующихся высоким давлением атмосферы. Наибольшая затрата тепла на испарение отмечается также в р-нах высокого атм. давления. Турбулентный теплообмен в тропич. и умеренных широтах меньше др. осн. составляющих теплового баланса. Нарастание его с широтой связано с увеличением разности температур воды и воздуха. О. поглощает тепло в поясе 30 с. ш.- 30 ю. ш. и постепенно отдаёт его атмосфере в более высоких широтах. Это важный фактор смягчения климата умеренных и полярных широт в холодную половину года. В результате испарения и турбулентного теплообмена с поверхности О. атмосфере передаётся 82 ккал/см²/год, в то время как с поверхности суши-только 49 ккал/см²/год. Отсюда следует, что О. служит главным фактором в формировании климата и погоды на Земле (см. также Морской климат). Неравномерное поступление солнечного тепла на поверхность О. и изменчивость атм. процессов оказывают непосредственное влияние на темп-ру, солёность и др. характеристики О.

Водныйбаланс О. складывается из расхода воды при испарении с его поверхности и поступления её за счёт осадков и речного стока (табл. 4).

Табл. 4. -Водный баланс (по М. И. Львовичу)

Соотношение составляющих водного баланса определяет режим и изменения солёности вод О. Годовые суммы составляющих водного баланса (в см слоя воды) для различных широт даны в табл. 5.

Материковая составляющая баланса имеет значение лишь в прибрежных р-нах О. В открытом О. определяющим является соотношение осадков и испарения. В Сев. полушарии испарение равно 111,9 см/год, осадки-116,7 см/год, в Южном - 113,0 см/год и 91,6 см/год соответственно. В умеренных и полярных широтах, кроме того, большое значение в водном балансе имеют приход и расход пресной воды при таянии и образовании льдов.

Температура. Верхним тонким слоем воды толщиной в 1 см поглощается 94% поступающей на поверхность О. солнечной энергии. Вследствие перемешивания происходит передача тепла всей толще воды О. Различия теплового баланса определяют региональные и зональные особенности распределения темп-ры, что можно проследить по данным табл. 6.

Среднегодовая темп-pa поверхностных вод О. равна 17,5 С, в то время как темп-pa воздуха над О. равна 14,4 С. При этом в Сев. полушарии темп-pa воды выше, чем в Южном (за счёт влияния материков). Термич. экватор (линия наибольших темп-р) располагается к С. от экватора. Здесь среднегодовая темп-ра достигает 28 С, в замкнутых тропич. морях 32 С. По мере удаления от экватора к полюсам она постепенно понижается до -1,5, -1,9 С в полярных р-нах. Распределение темп-ры на поверхности и в верхнем слое О. происходит, в общем, зонально, однако в умеренных широтах под влиянием тёплых и холодных течений темп-pa воды в вост. части О. на 5-8 С выше, чем в зап., а в субтропич. широтах, наоборот, на В. на 5-10 С ниже, чем на 3. Сезонные колебания темп-ры наблюдаются до глуб. 100 - 150 м. На поверхности О. их величина изменяется от 1 С и менее у экватора до 10 "С и более в умеренных и субтропич. широтах. На больших глубинах О. распределение темп-ры определяется глубинной циркуляцией, переносящей воды, погрузившиеся с поверхности. Чем в более высоких широтах происходит погружение воды, тем большие глубины они занимают (вследствие большей плотности) и тем более низкие темп-ры они имеют. В соответствии с этим темп-ра с глубиной понижается и в придонном слое составляет 1,4-1,8 С, а в полярных областях ниже О С. Однако понижение темп-ры с глубиной не везде происходит равномерно. Существенные изменения темп-ры наблюдаются только до глуб. 1000 м (в разных р-нах от 200 до 2000 м). В открытых р-нах О., кроме полярных областей, темп-pa заметно изменяется от поверхности до глуб. 300-400 м, а затем до 1500 м изменения весьма незначительны (на глуб. 400-450 м - 10-12 С, на 1000 м - 3-7 С, на 2000 м - 2,5 - -3 С), с 1500 м темп-pa почти не изменяется. В умеренных и полярных широтах понижение темп-ры нарушается в нек-рых случаях проникновением тёплых или холодных вод в глубинных течениях. Во впадинах, глубина к-рых более 7 тыс. м, темп-pa не понижается, а, наоборот, повышается ко дну на неск. десятых долей градуса под влиянием адиабатических процессов.

Табл. 6.-Средняя температура воды на поверхности океана

Табл. 5.-Годовые суммы составляющих водного баланса (по Л. И. Зубенок)

Табл. 7. -Средняя величина солёности на поверхности океана

Солёность. В зависимости от соотношения составляющих водного баланса солёность в отд. р-нах меняется почти от 0 (близ устьев крупных рек) до 39-42 ^о/_оо (в тропич. морях - Красное м., Персидский зал., Средиземное м.). Широтная зональность в распределении солёности на поверхности О. нарушается также под влиянием течений, образования и таяния льда. В табл. 7 приведены ср. величины солёности на поверхности О. для различных широт. В Сев. полушарии солёность ниже, чем в Южном. Наибольшие величины её в открытом океане отмечаются в тропич. широтах Атлантич. ок., где она достигает 37,25^о/_оо. В полярных областях солёность падает до 31,4^о/_оо на С. и 33,93^о/_оо на Ю., у экватора - до 32-34^о/_оо. Сезонные колебания её наблюдаются до глуб. 100-150л, наиболее резко- в слое 10-25 м (превышают 2-3^о/_оо). Ниже глуб. 150 м распределение солёности, так же как темп-ры, определяется глубинной циркуляцией и меняется слабо (от 34,6 до 34,9^о/_оо); между 40 с. ш.- 40 ю. ш. на глуб. 400-800 м отмечается слой минимума (34,0-34,5^о/_оо), связанный с распространением погрузившихся с поверхности субполярных вод.

Циркуляция вод О. обусловливается целым рядом факторов (см. Морские течения). Под влиянием атмосферной циркуляции поверхностные течения до глуб. 150-200 м образуют антициклональные круговороты в субтропич. и тропич. широтах и циклональные - в умеренных и высоких широтах. Первые из них образуются в тропич. широтах мощными потоками пассатных течений, развивающихся под влиянием сев.-вост. и юго-вост. пассатов. Эти течения пересекают О. с В. на 3. У вост. берегов материков они отклоняются к С. и Ю. соответственно в Сев. и Юж. полушариях и движутся вдоль материков приблизительно до широт 40-45. Здесь под влиянием зап. ветров поверхностные течения отклоняются на В. и вновь пересекают О., образуя в Юж. полушарии непрерывный поток поверхностных вод- течение Западных Ветров, а в Сев. полушарии - мощные Северо-Атлантическое и Северо-Тихоокеанское течения. У зап. берегов материков от вост. поверхностных течений отклоняются ветви в сторону экватора, где они сливаются с пассатными течениями и замыкают субтропич. антициклональные круговороты (см. карты на стр. 328-329). В Сев. полушарии восточные поверхностные течения отклоняются в более высокие широты, отделяя ветви в зап. направлении. Эти ветви соединяются с поверхностными течениями, следующими из высоких широт в умеренные вдоль вост. берегов материков и замыкающими циклональные круговороты. В высоких юж. широтах близ Антарктиды существует течение, направленное с В. на 3., между ним и вост. течением умеренных широт также образуются циклональные круговороты, обусловленные общей циклональной циркуляцией атмосферы в этих широтах. Системы течений Сев. и Юж. полушарий у экватора разделяются зоной межпассатных (экваториальных) противотечений (см. Межпассатные противотечения), движущихся с 3. на В. Межпассатные противотечения имеют сезонный характер и только в Тихом ок. существуют круглый год. В муссонных областях О. течения меняются по сезонам (сев. часть Индийского ок. и сев.-зап. часть Тихого ок.). Перенос в указанных системах циркуляции вод из низких широт в высокие и из высоких в низкие определяет наличие в О. тёплых и холодных течений, отличающихся по своим темп-рам от окружающих вод. Особенно ярко выражены системы тёплых течений Гольфстрим и Куросио в сев. частях Атлантич. и Тихого океанов и холодные течения Лабрадорское, Бенгельское, Курильское, Перуанское и др. На глуб. более 150-200 м циркуляция вод определяется гл. обр. разностями плотностей воды в толще О. Последние создаются тем, что погружающиеся с поверхности О. в зонах сходимости течений (конвергенции зона) и в результате зимнего охлаждения и сползания по материковому склону воды обладают различными температурными и солёностными характеристиками, соответствующими географич. широте места их погружения. На глуб. до 1000-1500 м погрузившиеся воды совершают, по-видимому, циркуляцию, подобную поверхностной. Но в ряде р-нов на эту циркуляцию накладываются мощные противотечения (напр., подповерхностные течения Ломоносова и Кромвел-ла, к-рые развиваются в экваториальных широтах Атлантич. и Тихого океанов). На больших глубинах в направлении течений преобладает меридиональная составляющая, что обусловливает водообмен между сев. и юж. частями О. Глубинные воды возвращаются на поверхность О. в зонах расхождения поверхностных течений (см. Дивергенция морских вод) и в областях сгона поверхностных вод, таких как циклональные круговороты. Т. о. происходит постоянное обновление вод на всех глубинах О. и перенос их гидрологич. и гидрохимич. характеристик от поверхности ко дну и обратно.

Волны. Помимо горизонтального и вертикального движений масс воды, для динамич. состояния О. характерны волновые движения, вызываемые ветром, приливами и землетрясениями (см. Волны морские). Ветровые волны наблюдаются только в верхнем слое О. до глуб. в среднем 50-60 м, их вые. 12-13 м и более. Преобладающая вые. океанских волн в умеренных широтах ок. 4 м, в тропич. -1,5 м. Приливные и сейсмич., т. н. цунами, волны охватывают всю толщу воды О. Приливные волны существуют в О. постоянно. В О. наблюдаются также внутр. волны, возникающие на поверхности раздела слоев воды с различной плотностью. Высота внутр. волн достигает неск. десятков м. Если верхний слой тонок и разница плотностей этого слоя и нижележащего слоя велика, то создаётся явление "мёртвой воды", затрудняющей плавание, особенно парусных судов.

П р и л и в ы. Исключит, роль в режиме О. играют приливные явления (см. Приливы) в виде регулярных, почти периодич. колебаний уровня воды, а также в виде приливных течений. Преобладают приливы полусуточного периода. Величина их в открытом О. не более 1 м, но у берегов достигает 3-6 м. Большие величины приливов характерны для побережий океанских заливов и окраинных морей: в зал. Фанди (Атлантич. побережье Канады) до 18 м. В нек-рых р-нах (зап. часть Мексиканского зал., Яванское м. и др.) приливы суточные, величина их до 5,9 м (Охотское м.). В др. р-нах наблюдаются смешанные приливы (неправильные полусуточные или суточные) вые. до 12,9 л (Пенжинский зал. Охотского м.). Приливные течения имеют особенно большое значение в узкостях, где могут достигать больших скоростей (св. 7 м/сек).

Перемешивание. Воды О. подвергаются перемешиванию, посредством к-рого происходит передача от слоя к слою гидрологич. и гидрохимич. характеристик и их выравнивание. Процессы эти действуют как в вертикальном, так и в горизонтальном (боковое перемешивание) направлениях. Перемешивание делится на типы: молекулярное и турбулентное, в к-ром выделяются разновидности- фрикционное (вызванное силой трения слоев при их движении относительно друг друга) и конвективное. Фрикционное перемешивание проявляется гл. обр. в форме ветрового и приливного. Ветровое перемешивание проникает на глубину распространения ветровых волн, приливное охватывает всю толщу воды до дна О. В отличие от ветрового перемешивания, развивающегося эпизодически, приливное перемешивание осуществляется с более или менее правильной периодичностью. Конвективное, или плотностное, перемешивание связано с нарушением плотностной стратификации слоев воды при увеличении плотности вышележащего или уменьшении плотности нижележащего слоя, что обусловливается понижением темп-ры и повышением солёности в первом случае или повышением темп-ры во втором случае. Наиболее важное значение имеет конвекция, развивающаяся при зимнем охлаждении поверхности О. (зимняя вертикальная циркуляция), когда она охватывает мощный слой воды и в отдельных замкнутых морях с большой солёностью воды распространяется до дна (Красное м., Средиземное м.). При перемешивании вод различных темп-р и солёностей происходит увеличение плотности смеси, что весьма важно для режима О. При этом осн. значение имеют разности темп-р и их абс. значения. Чем ниже темп-pa вод и чем больше их температурные различия, тем больше уплотнение и тем большие глубины охватываются перемешиванием. В результате уплотнения при перемешивании в зонах сходимости поверхности течений с различными температурными и солёностными характеристиками происходит погружение поверхностных вод на глубины О.

Значение перемешивания в жизни О. огромно. Благодаря ему солнечное тепло, поглощаемое тонким поверхностным слоем, распространяется в глубину, выравнивается солёность мор. вод, глубинные и придонные воды получают кислород, а поверхностные обогащаются питательными (биогенными) веществами, накапливающимися в глубинных водах. Р-ны О. с небольшими глубинами и интенсивным перемешиванием наиболее богаты в промысловом отношении (моря Баренцево, Северное, Азовское, р-н о. Ньюфаундленд и др.).

Уровень О., особенно у берегов, непрерывно колеблется под влиянием приливов, изменений атм. давления, берегового стока, плотности мор. воды и сгонно-нагонных ветров. Соответственно колебания уровня имеют периодич. и непериодич. характер. Периодич. колебания, связанные с приливами, имеют полусуточный или суточный период и достигают большой величины. Изменения уровня, вызванные изменениями атм. давления и др. длительно действующими факторами, носят сезонный характер. В нек-рых замкнутых морях (Чёрное, Азовское, Балтийское) эти колебания превышают, приливные. Непериодич. изменения уровня вызываются сгонно-нагонными ветрами и имеют величину 1-3 м. В сочетании с приливным поднятием уровня нагонный уровень может достигать большой высоты и иногда приводит к катастрофич. наводнениям на берегах О. (напр., наводнения на берегах Северного м.). Существуют также вековые колебания уровня О., связанные с колебательными движениями земной коры и колебаниями объёма Мирового ок.

Лёд в О. образуется в высоких и умеренных широтах (см. также Морской лёд). В высоких широтах, вследствие малого кол-ва солнечного тепла, льды сохраняются по неск. лет. Эти многолетние льды (пак) выносятся течениями и ветрами в умеренные широты, где тают. Наибольшей толщины (3-5 м) пак достигает в Арктике. В умеренных широтах образуется однолетний лёд, гл. обр. в морях с суровыми зимними условиями. Кроме мор. льдов, в О. встречаются огромные массы материковых льдов - айсберги, отрывающиеся гл. обр. от ледников Антарктиды, Гренландии, Шпицбергена и нек-рых др. полярных островов. Наиболее распространены они в Антарктике и сев.-зап. части Атлантич. ок.

Цвет и прозрачность воды О. определяются её избирательной способностью поглощать и рассеивать световые лучи и зависят от условий освещения поверхности О., изменения спектрального состава и ослабления светового потока. При большой прозрачности вода приобретает интенсивный синий цвет, к-рый характерен для открытого О. При наличии значит, кол-ва взвешенных частиц, сильно рассеивающих свет, вода имеет сине-зелёный или зелёный цвет, характерный для прибрежных р-нов и нек-рых замкнутых морей. В местах впадения крупных рек, несущих большое кол-во взвешенных частиц, цвет воды принимает жёлтые и коричневые оттенки. Макс, величина относит, прозрачности (66 м), определяемая по глубине исчезновения белого диска диаметром 30 см, отмечена в Саргассовом м. (Атлантич. ок.); в Индийском ок. она составляет 40-50 м, в Тихом ок. 59 м. В общем, в открытой части О. прозрачность уменьшается от экватора к полюсам, но и в полярных р-нах она может быть значительной. Особое явление, распространённое по всему О., представляет собой свечение моря.

Зональность. Распределение энергии Солнца в О. неоднородно и подчиняется закону зональности.

Широтная зональность охватывает слой воды толщиной 150-200 м. В соответствии с этим в О., как и на суше, выделяются полярные, субполярные, умеренные, субтропич., тропич. и экваториальные пояса (см. Пояса физико-географические). Границы между ними во многих случаях отчётливо выражены в виде фронтов (зон конвергенции), на к-рых резко меняются свойства и динамика вод, напр, фронт Куросио в Тихом ок. и фронт Гольфстрима в Атлантич. ок., Антарктич. фронт, юж. субтропич. фронт.

Вертикальная зональность проявляется в последовательной смене поверхностных, подповерхностных, промежуточных, глубинных и придонных водных масс. Поверхностные водные массы отличаются наиболее интенсивным развитием процессов, обусловленных активным обменом энергии и вещества с атмосферой. Толщина их в среднем 150-200 м. Подповерхностные водные массы располагаются на глуб. 200-500 м и в низких и умеренных широтах характеризуются повышенной солёностью, а в низких широтах - повышенной темп-рой. Промежуточные водные массы довольно сильно отличаются от выше- и нижележащих вод: в полярных широтах - своей повышенной темп-рой, а в умеренных и тропич.- пониженной солёностью и минимальным содержанием кислорода. Нижняя граница их располагается в разных частях О. на глуб. от 1000 до 1500 м.

Глубинные водные массы получили наибольшее развитие по вертикали. Нижняя их граница прослеживается на глуб. 3000-3500 м. При большой однородности свойств глубинных вод в О. выделяются 4-5 различных типов вод, отличающихся друг от друга особенностями формирования и гл. обр. солёностными и кислородными характеристиками.

Придонные водные массы занимают наиболее глубокие части О., перемещаясь от р-нов полюсов по котловинам и соединяющим их подводным понижениям. В среднем толщина придонных вод 1000 - 1500 м, в глубоководных желобах (впадинах) - более 6000 м. Наибольшее распространение в О. имеют придонные антарктич. воды, обладающие низкой темп-рой и относительно богатые кислородом. В Атлантич. ок. они распространяются вплоть до 40 с. ш., в Тихом ок. вплоть до экватора, а местами до 10-20 с. ш.

VI. Растительный и животный мир

Живые организмы населяют О. от поверхности до наибольших глубин (см. Морская растительность, Морская фауна). По типам местообитаний различают пелагические организмы, населяющие толщу воды (пассивно плавающие - планктон и активно плавающие - нектон), и организмы, населяющие дно О. (бентос). Из растительных организмов только бактерии и нек-рые низшие грибы встречаются в О. повсеместно. Бактерии играют большую роль в биологич., химич. и геологич. процессах в О. Они участвуют в круговороте веществ, обусловливают окислительно-восстановительные процессы, усваивают содержащиеся в воде и донных осадках органич. вещества, к-рые т. о. становятся пригодными для использования животными, и т. д. Остальные растит, организмы населяют только верхний освещённый слой О. (гл. обр. до глуб. ок. 50-100 м), в к-ром может осуществляться фотосинтез. Фотосинтезирующие растения создают в О. первичную продукцию, за счёт к-рой существует всё остальное население О. (см. Биологическая продуктивность). В О. обитает ок. 10 тыс. видов растений. В фитопланктоне преобладают диатомовые водоросли, перидинеи и кокколитофориды из жгутиковых. Донные растения (фитобентос) включают гл. обр. диатомовые, зелёные, бурые и красные водоросли, а также неск. видов травянистых цветковых растений (напр., зостера).

Животный мир О. ещё более разнообразен. В О. обитают представители почти всех классов совр. свободно-живущих животных, а мн. классы известны только из О. Фауна О. включает более 160 тыс. видов: ок. 15 тыс. простейших (гл. обр. радиолярии, фораминиферы, инфузории), 5 тыс. губок, ок. 9 тыс. кишечнополостных, более 7 тыс. различных червей, 80 тыс. моллюсков, более 20 тыс. ракообразных, 6 тыс. иглокожих и менее многочисл. представителей ряза др. групп беспозвоночных (мшанок, брахиопод, погонофор, оболочниковых и нек-рых др.), ок. 16 тыс. рыб. Из позвоночных животных в О., кроме рыб, обитают нек-рые черепахи и змеи (ок. 50 видов) и более 100 видов млекопитающих, гл. обр. китообразных и ластоногих. Постоянно связана с О. жизнь нек-рых птиц (пингвинов, альбатросов, чаек и др.- ок. 240 видов).

Наибольшее видовое разнообразие животных характерно для тропич. р-нов. Донная фауна особенно разнообразна на мелководных коралловых рифах. По мере увеличения глубины разнообразие жизни в О. убывает. На самых больших глубинах (более 9000-10000 м) обитают лишь бактерии и неск. десятков видов беспозвоночных животных.

Количественное развитие жизни очень различно в разных р-нах О. Кол-во фитопланктона зависит от обилия в поверхностных слоях биогенных элементов, гл. обр. соединений азота, фосфора, кремния. Поскольку этими веществами богаты глубинные воды О., для развития фитопланктона особенно благоприятны р-ны интенсивной вертикальной циркуляции и подъёма глубинных вод. К таким р-нам относятся зоны фронтов, т. е. соприкосновения холодных и тёплых течений (напр., Гольфстрима и Лабрадорского, Куросио и Оясио), зоны дивергенций (напр., экваториальная), р-ны постоянных сгонных ветров вблизи берегов и др. В р-нах, богатых фитопланктоном, наиболее велико и кол-во питающегося им зоопланктона и нектонных животных, к-рые поедают зоопланктон.

Наибольшее количеств, развитие донного населения свойственно прибрежным мелководным р-нам умеренных областей О. (до неск. десятков кг фито- и зообентоса на 1 м² дна). Донное население больших глубин существует за счёт органич. остатков, оседающих из поверхностных слоев и сносимых с прибрежных мелководий. Поэтому более богаты жизнью глубины вблизи материков и в р-нах наиболее обильного развития жизни в поверхностных слоях. Обширные пространства удалённых от берегов тропич. р-нов О. (олиготрофные области) бедны жизнью как в пелагиали, так и на дне. Условия существования в О. неоднородны на разных глубинах. С глубиной быстро уменьшается освещённость, понижается темп-pa, возрастает гидростатич. давление, уменьшается кол-во пищи и т. д. Всё это обусловливает существование в О. вертикальной биол. зональности (см. рис.). По распределению жизни на дне О. выделяют след, зоны: литоралъ (приливо-отливная зона), сублитораль (до 200 м), нижнюю её часть иногда выделяют в качестве особой зоны - элиторали, батиалъ (до 2500-3000 м), абиссаль (до 6000 м), ультраабиссаль, или хадаль (глубже 6000 м). Пограничные между этими зонами глубины выделяют как переходные горизонты. Вертикальная зональность населения толщи воды О. выражена менее чётко вследствие способности мн. пелагических животных совершать значит, вертикальные миграции. Обычно различают: поверхностную зону, или Эпипелагиаль (до 150-200 м), переходную, или мезопелагиаль (до 750-1000 м), и глубоководную. Последняя подразделяется на батипелагиаль (до 2500-3000 м), абис-сопелагиаль (до 6000 м) и ультраабиссаль (глубже 6000 м). О географич. распределении жизни в О. см. Зоогеографическое районирование.

Известковые и кремнёвые скелеты организмов - важнейший компонент донных осадков О. Мн. морские организмы служат объектом промысла и используются в качестве пищи или технич. сырья.

VII. Биологические ресурсы

О.- источник крупных биологич. ресурсов. Он даёт 12-15% белков животного происхождения и 3-4% животных жиров общемирового потребления. Мировой улов рыбы и др. морепродуктов (кроме млекопитающих) в 1971 составил 59,9 млн. т (в 1965-45,6, в 1970- 60,6 млн. т). На моря и океаны приходится св. ⁴/5 общего мирового улова. Активное рыболовство охватывает всё новые р-ны О. До 1939 св. 83% мирового улова падало на зону к С. от 20 с. ш., в 1970 она дала только 40% . В 1971 на Тихий ок. приходилось 56% улова, на Атлантич. ок.- 39% и на Индийский ок.- 5%. Наибольший уд. вес в промысле мор. продуктов имеет рыба - ок. 90%, на различных моллюсков приходится ок. 5% , на ракообразных ок. 3% , на водные растения ок. 1,5% . Предметом промысла служат также мор. млекопитающие (киты, тюлени и др.), вылов к-рых в 1970 превысил 540 тыс. т. Мировой морской промысел охватывает около 25% акватории О., осн. промысловые районы расположены в пределах шельфа. В 1971 наибольшие уловы имели (в млн. т): Перу 10,6 (в 1972-73 добыча упала); Япония 9,9; СССР 7,3; Норвегия 3,1; США 2,8; Индия 1,8; Таиланд 1,6; Испания 1,5; Дания 1,4; Канада 1,3; Индонезия 1,25; ЮАР 1,1; Исландия 0,7. В связи с быстрым ростом освоения биологич. ресурсов О. и применением мощной техники возникла опасность, что нерегулируемое и нерациональное использование биологических ресурсов О. приведёт к уменьшению их запасов или к невосстановимым потерям. В связи с необходимостью наиболее рационального освоения ресурсов животного и растит, мира О. встал вопрос о междунар. сотрудничестве в этой области, в частности об охране тех или иных обитателей О. Всё большую роль призвано играть осуществление искусств, воспроизводства наиболее ценных пород мор. животных и растений.

VIII. История развития знаний об океане

Первые сведения об О. накапливались параллельно с расширением геогр. познаний о Земле. Уже в глубокой древности финикияне, египтяне, греки, китайцы и др. народы, населяющие берега О., имели правильное представление о нек-рых наблюдаемых в нём явлениях. Аристотель высказал мысль о единстве Мирового ок., указывал на существование течений в проливах Керченском, Босфоре, Дарданеллах. Дальнейшее развитие знаний об О. связано с крупными геогр. открытиями кон. 15-нач. 16 вв., в первую очередь с именами Васко да Гама, Колумба, Магеллана. После эпохи Великих географич. открытий началось быстрое развитие изучения О. В 1650 голл. географ Б. Варениус впервые предложил выделить пять океанов: Тихий, Атлантический, Индийский, Северный Ледовитый и Южный Ледовитый. В 1845 Лондонское геогр. общество подтвердило то же деление. В последующем нек-рые учёные (О. Крюммель, Германия, 1878; Ю. М. Шокальский, Россия, 1917) предложили выделить только 3 океана: Тихий, Атлантический и Индийский, считая Сев. Ледовитый морем Атлантич. ок. Комплексное изучение Арктич. бассейна привело к тому, что в 1935 в Сов. Союзе было узаконено выделение Сев. Ледовитого ок. как самостоятельного.

В 1664 А. Кирхер (Германия) составил первую карту мор. течений, основанную на результатах наблюдений мореплавателей. В 1725 Л. Марсильи (Италия) дал первое описание грунтов дна как осадочных пород, выполнил ряд измерений темп-ры воды на различных глубинах в Средиземном м. В 1749 капитан Эллис впервые измерил темп-ру на больших глубинах (до 1630 м) у сев.-зап. берегов Африки. В 1770 Б. Франклин (Великобритания) составил первую карту Гольфстрима, обосновал главную причину образования морских течений (ветер). Огромное значение имело создание в 1687 И. Ньютоном (Великобритания) теории приливов в О., развитой в 1740 Д. Бернулли (Швейцария) и в 1799-1825 П. С. Лапласом (Франция). В это же время начала разрабатываться теория волн (Ньютон, 1726; Лаплас, 1776; Лагранж, 1786; Герстнер, 1802, и др.).

В нач. 19 в. важное значение имели: изобретение рус. учёными Э. Ленцем и Е. Парротом батометра и глубомера, а также их опыты (1832), показывающие влияние давления на темп-ру воды; изобретение в 1854 Дж. М. Бруком (США) лота с отделяющимся грузом и драги для сбора образцов грунта и донных живых организмов.

Огромную роль сыграла первая рус. кругосветная экспедиция И. Ф. Крузенштерна и Ю. Ф. Лисянского на корветах "Надежда" и "Нева" (1803-06), во время к-рой проводились измерения темп-ры воды на больших глубинах О., наблюдения над уд. весом, течениями, цветом воды, биологич. исследования и измерения глубин. Не меньшее значение имели плавания на корвете "Предприятие" (1823-26) с участием Э. Ленца, положившего начало точным измерениям в О., и на"Бигле" с участием Ч. Дарвина (Великобритания), к-рым были выполнены широкие биологич. исследования. Особо следует упомянуть об экспедиции Ф. Ф. Беллинсгаузена и М. П. Лазарева в 1819-21 на корветах "Восток" и "Мирный", открывшей берега Антарктиды и внёсшей большой вклад в изучение антар-ктич. льдов (их классификация и физико-химич. свойства). К этому же периоду относится организация первых береговых пунктов наблюдений; большое значение имело изобретение в 1839 рус. мореплавателем Ф. П. Литке приливомера для измерения уровня моря и установка его на берегах Сев. Ледовитого и Тихого океанов. В 1819 Марсе (Франция) установил темп-ру воды наибольшей плотности, а в 1837 С. Депре (Бельгия) определил также точку замерзания и показал, что обе темп-ры зависят от солёности воды. В 1842 Дж. Эри (Великобритания) развил теорию приливов. В 1862 У. Фруд (Великобритания) провёл многочисл. исследования морских волн с помощью предложенной им вехи (веха Фруда). В 1840-50 М. Ф. Мори (США) составил несколько карт течений для издаваемых им лоций. В 1845 Э. Ленц предложил первую схему вертикальной циркуляции вод океана. В 50-х гг. 19 в. М. Ф. Мори построил первую карту рельефа дна сев. части Атлантич. ок., в 1872 Дж. Приствич (Великобритания) дал первую характеристику температурной стратификации океанов. В 1865 Г. Форххаммер (Дания) установил постоянство химич. состава мор. воды. В 1868-70 У. Б. Карпентер и У. Томсон (Великобритания) провели опыты по химич. анализу вод океана и анализу содержащихся в них газов. В этот период началось науч. изучение населяющих О. живых организмов, было установлено, что они обитают не только в поверхностном слое воды, но и в её толще. В 1851 Д. В. Балей (США) установил, что орга-нич. часть грунта состоит из остатков отмерших организмов (диатомовых, радиолярий и др.).

В 1872-76 состоялась первая океанографич. экспедиция на судне "Челленджер", положившая начало специальным океанографич. экспедициям, созданию новых технич. средств и методов наблюдений. В 1872-82 Дитмар (Великобритания) по данным экспедиции на "Челленджере" подтвердил постоянство химич. состава вод О. и преобладание в нём хлоридов. В 1902 М. Кнудсен (Дания) разработал метод определения солёности воды по содержанию в ней хлора, а также таблицы солёности и плотности воды. В кон. 19 - нач. 20 вв. организуются междунар. и нац. океанографич. учреждения и сети береговых станций. Созданный в 1902 Междунар. совет по изучению моря ввёл унификацию методик океанографич. измерений, стандартные горизонты и разрезы для повторных наблюдений в О.

После экспедиций "Челленджера" в О. были выполнены многие науч. плавания, в т. ч. С. О. Макарова на "Витязе" (Россия, 1886-89), А. Агассиса на "Альбатросе" (США, 1888-1905), на ."Метеоре" (Германия, 1925-27), "Манею" (Япония, 1925-28), "Дисковери II" (Великобритания, 1929-39) и др. Начались система-тич. работы в отдельных р-нах О. (Гольфстрим, Куросио, Антарктида, Сев. Ледовитый ок. и др.). В СССР осн. внимание уделялось изучению прилегающих морей. К кон. 30-х гг. 20 в. они стали наиболее изученными р-нами Мирового ок.

В 1905 В. Экман (Швеция) разработал теорию дрейфовых течений. В 1903 И. В. Сандстрём и Б. Гелланд-Хансен (Норвегия) разработали на основе теории В. Бьеркнеса (Норвегия) динамич. метод расчёта течений, к-рый в 1935 был развит Н. Н. Зубовым (СССР). В 1912-16 Б. Гелланд-Хансен предложил метод анализа температурно-солёностных кривых в целях изучения структуры О. и процессов перемешивания вод; позже этими вопросами занимался сов. учёный В. Б. Штокман. В 1907 Дж. Дарвин (Великобритания) предложил упрощённый метод гармонического анализа приливов; в 1922 Штернек составил первую карту котидальных линий для Мирового ок. В теорию приливов и в развитие методов их предвычисления большой вклад внесли А. Дефант (Австрия, 1923), Д. Праудмен (Великобритания, 1924), А. Т. Дудсон (Великобритания, 1924, 1928), сов. учёные Н. Е. Кочин (1938), Л. Н. Сретенский (1936), В. В. Шулейкин (1938) и др.

В СССР океанографич. исследования начались после создания в 1921 по декрету, подписанному В. И. Лениным, Плавучего мор. ин-та и введения в строй н.-и. су дна "Персей". На базе ин-та в 1929 был созданОкеанографич. ин-т, преобразованный в 1933 во Всесоюзный ин-т рыбного х-ва и океанографии. В 1925 организован Ин-т по изучению Севера (ныне Арктический и Антарктический научно-исследовательский институт). В 1929 в Крыму под руководством В. В. Шулейкина создана первая мор. гидрофизич. станция (впоследствии Мор. гидрофизич. ин-т АН СССР). В 1943 организован Океанографический институт государственный. В 1946 П. П. Ширшов основал Океанологии институт АН СССР.

До 40-х гг. 20 в. океанографич. экспедиции занимались гл. обр. описанием конкретных океанич. и мор. бассейнов и распределением в них важнейших физич. и химич. характеристик вод, течений, приливов, волнения, деловитости и др. мор. явлений; исследования носили преим. региональный и режимный характер, широко использовались методы климатологии, картирование и др. географич. методы. Большой вклад в науку об О. внесли Ю. М. Шокальский, Н. М. Книпович, К. М. Дерюгин, Вс. А. Берёзкин, В. Ю. Визе и др. (СССР), X. Свердруп, Ф. Нансен (Норвегия), О. Крюммель, Г. Вюст, Г. Шотт (Германия), И. Суда (Япония), О. Петерсон (Швеция), Р. Айселин (США) и др.

Со 2-й пол. 40-х гг. началось быстрое и плодотворное развитие всех направлений в изучении О. Мировой экспедиционный флот к 70-м гг. 20 в. насчитывал св. 120 судов водоизмещением 500 т и болез, оснащённых новейшими технич. средствами и аппаратурой (см. Суда научно-исследовательские). С 1955 проводились крупные междунар. экспедиции: по изучению сев. части Тихого ок. (Норпак, 1955), по программе Междунар. геофизич. года (1957-58), изучению экваториальной зоны Атлантики (Эквалант, 1963-64), исследованию Куросио (Сик, с 1965), изучению тропич. зоны Атлантики (Тропекс, 1974) и др.

В проблематике науч. исследований важное место заняли вопросы охраны среды океанов и морей и их биологич. ресурсов, а также изучение энергетич. и минеральных ресурсов. Дальнейшее развитие экспериментальных и теоретич. исследований направлено гл. обр. на разработку численных методов изучения физич. среды О., методов расчёта и прогноза её различных характеристик (волнения, уровня, темп-ры воды и др.). В 50-60-х гг. разработаны теоретич. обобщения данных наблюдений по всем океанам и морям и выявлены закономерности формирования и изменчивости их термохалинной и динамич. структуры. Установлены закономерности горизонтального и вертикального обмена химич. веществами, гл. обр. питательными солями, в зависимости от состояния физич. среды О. Разрабатываются проблемы химич. загрязнения вод океанов и морей и охраны их среды.

Биологич. исследованиями значительно расширены знания морфологии мор. организмов, их экологии, выявлена биологич. структура О., ведётся оценка биомассы и разработка вопросов регулирования биологич. продуктивности, прогноза и регулирования промыслов.

В результате исследований рельефа дна О. выявлены отд. формы рельефа, их распределение, установлены рельефообразующие факторы, изучается взаимодействие физич. среды О. со сложным рельефом дна, определены общие особенности геологич. структуры дна, выявлены в отд. р-нах залежи полезных ископаемых.

Большой вклад в исследование О. в этот период внесли сов. и зарубежные учёные: в изучение физич. среды океана - В. В. Шулейкин, Н. Н. Зубов, В. В. Тимонов и др. (СССР), Г. М. Стоммел, Р. Р. Ревелл (США), Н.Г. Кэмпбелл, Р. В. Стюарт (Канада), Г. Е. Дикон, Г. К. Сваллоу, X. Чарнок (Великобритания), А. Лакомб (Франция), И. Мацудзава, М. Уда, К. Хидака (Япония); химии океана - О. А. Алекин, Л. К. Блинов, С. В. Бруевич и др. (СССР), Д. Э. Фишер, Р. X. Флеминг (США), М. Вальдичук, В. Л. Форд (Канада), И. Имаи, К. Сугавара (Япония); биологии океана - В. Г. Богоров, Л. А. Зенкевич и др. (СССР), Дж. Д. Айзеке, В. М. Чапмен (США), К. Э. Лукас (Великобритания), Р. Марумо, И. Мацуи (Япония).

Лит.: Морской атлас, т. 1 - 2, Л., 1950- 1953; Шокальский Ю. М., Океанография, 2 изд.. Л., 1959; Фролов Ю. С., Новые фундаментальные данные по морфо-метрии Мирового океана, "Вестник ЛГУ", 1971, № 6; Кэррингтон Р., Биография моря, пер. с англ., Л., 1966; И с т о ш и н Ю. В., Океанология, Л., 1969; Д и т р и х Г., Общая океанография, пер. с нем.,. М., 1962; Океан. [Сб. cr.J, пер. с англ., М., 1971; Ш е п а р д Ф. П., Морская геология, пер. с англ., 2 изд., Л., 1969; Леонтьев О. К., Дно океана, М., 1968; Белоусов. В. В., Земная кора и верхняя мантия океанов, М., 1968; Геология и геофизика морскога дна, пер. с англ., М., 1969; Исследования по проблеме рифтовых зон Мирового океана, т. 1 - 2, М., 1972; Система рифтов Земли, пер. с англ., М., 1970; Фурмарье П., Проблемы дрейфа континентов, пер. с франц., М., 1971; Виноградов А. П., Введение в геохимию океана, М., 1967; Лисицын А. П., Осадкообразование в океанах, М. 1974; Современные осадки морей и океанов, М., 1961; М е р о Д. Л., Минеральные богатства океана, пер. с англ., М., 1969; Калинко М. К., Нефтегазоносность акваторий мира, М., 1969; Initial reports of the deep sea drilling project, v. 1 - 20, Wash., 1969 - 73. Зубов Н. Н., Динамическая океанология, М.-Л., 1947; Ерлов Н. Г., Оптическая океанография, пер. с англ., М., 1970; Шулейкин В. В., Физика моря, 4 изд., М., 1968; Алекин О. А., Химия океана, Л., 1966; Лакомб А., Энергия моря, пер. с франц., М., 1972; его же. Физическая океанография, пер. с франц., М., 1974; Dеfant A., Physical oceanography, v. 1 - 1, Oxf.- [а. о.], 1961; Sverdrup Н. U., Johnson M. W., Fleming R. H., The Oceans, their physics, chemistry and general biology, Englewood Cliffs (N. Y.), 1957; Зенкевич Л. А., Фауна и биологическая, продуктивность моря, т. 1 - 2, М., 1947 - 1951; Моисеев П.А., Биологические ресурсы Мирового океана, М., 1969; Богоров В. Г., Планктон Мирового океана, М., 1974; X е л а И., Л е в а с т у Т., Промысловая океанография, пер. с англ., М., 1970; Океан и человечество, М., 1968; М и х а и л о в С. В., Мировой океан и человечество, М., 1969; О с о к и н С. Д., Мировой океан (Очерки о природе и экономике), М., 1972.

А. П. Виноградов, Г. М. Беляев, О. К. Леонтъев, А. П. Лисицын, А. М. Муромцев, С. Д. Осокин, А. Б. Ромов, В. Н. Степанов.

IX. Международно-правовой режим

Правовой режим О. включает правовую регламентацию шести крупнейших сфер деятельности человека, связанной с Мировым ок.: режимы акваторий О., торг, судоходства, воен. мореплавания, науч. исследований в О., его дна и недр, а также правовая охрана среды О. Правовой режим определяет права, обязанности и ответственность всех гос-в, включая и внутриконтинентальные страны (не имеющие своего мор. берега).

В целом правовой режим О. предусматривается междунар. договорами и, обычаями, а также нац. законодательством отдельных гос-в. В установлении этого режима значит, роль принадлежит таким междунар. организациям, как Межправительств, мор. консультативная организация (ИМКО), океанографич. комиссия ЮНЕСКО (МОК), Комитет ООН по мирному использованию дна морей и океанов за пределами действия нац. юрисдикции, Комитет ООН по мор. праву и др.

Международно-правовой режим акваторий О. включает правовую регламентацию внутренних мор. вод каждого гос-ва, имеющего выход к морю (см. Внутренние воды), территориальных вод и вод открытого моря.

Существуют также спец. регламентируемые зоны, расположенные в различных акваториях О. (рыболовные, зоны консервации живых ресурсов открытого моря, р-ны, временно опасные для плавания в связи с испытанием оружия, и др.). Размер этих зон и условия их установления должны соответствовать осн. принципам и нормам совр. междунар. права, Уставу ООН, женевским конвенциям по мор. праву 1958 и др. междунар. договорам и соглашениям. Важное значение имеет правовой режим междунар. проливов и каналов (см. Каналы международные, Проливы международные).

Международно-правовой режим торгового судоходства устанавливается для того, чтобы содействовать свободе торг, судоходства всех стран на основе равенства и взаимной выгоды, обеспечить безопасность торг, мореплавания, перевозку пассажиров и грузов, соблюдение правового положения торг, судна и его экипажа, пассажиров и грузов как в открытом море, так и в иностр. водах и портах, иммунитет гос. торг, судов (см. также Судно, правовой режим) и др. Важное значение имеют нормы, устанавливающие отвегственность за нарушение правил торг, судоходства. Эти вопросы регулируют договоры и двусторонние соглашения о торговле и мореплавании (напр., соглашения СССР и США по мор. судоходству 1973), междунар. конвенции: Для объединения нек-рых правил относительно столкновения судов (1910), Об унификации нек-рых правил, касающихся коносаментов (1924), По унификации нек-рых правил относительно ответственности, вытекающей из столкновения судов (1973), и др. Правовой режим междунар. торг. судоходства СССР и др. социалистич. стран урегулирован в Общих условиях взаимного предоставления морского тоннажа и внешнеторговых грузов стран - членов СЭВ 1972. Нормы, регулирующие режим торг, мореплавания СССР, содержатся в Кодексе торгового мореплавания СССР.

Международно-правовой режим военногомореплавания призван содействовать свободе воен. мореплавания всех стран, обеспечить ,его безопасность, предотвращение инцидентов в море, поддержание правопорядка на морях и океанах. Он предполагает особые права воен. кораблей в открытом море (права преследования правонарушителей на море, борьбы с пиратством, работорговлей и нек-рыми другими междунар. преступлениями). Воен. корабли пользуются иммунитетом, привилегиями и правами как в открытом море, так и в иностр. территориальных водах и портах. Установлены порядок (разрешительный или уведомительный) захода иностр. воен. кораблей в воды других гос-в, особое правовое положение экипажа на .берегу иностр. гос-ва и т. д. Имеются также нормы, устанавливающие правила ведения морской войны, права нейтральных стран в этой войне, определяющие ^понятия контрабанды, мор. блокады, порядок остановки, осмотра, обыска и .захвата иностр. судов (см. также Визитация) и др. Международно-правовой режим воен. мореплавания регулируется женевскими конвенциями 1958, договорами о демилитаризованных и нейтрализованных территориях (напр., Договор о мор. дне 1971, Соглашение между пр-вами СССР и США о предотвращении инцидентов в открытом море и в воздушном пространстве над ним 1972, и др.), а также нац. законодательством различных стран (в СССР, напр., Положение об охране гос. границы СССР 1960, Правила посещения территориальных вод и портов СССР иностр. воен. кораблями 1960, Корабельный устав ВМФ СССР и др.).

Международно-правовое регулирование рыболовства и других морских промыслов в О. устанавливается в целях рационального промысла, не нарушающего воспроизводства биомассы О.

Прибрежные гос-ва в рыболовных зонах, прилегающих к их терр. водам, резервируют за своими гражданами преимуществ, или исключит, права на ведение рыбного и иных мор. промыслов. Имеется значит, число многосторонних и двусторонних соглашений, регулирующих рыбный и др. мор. промыслы в открытом море; в нек-рых таких соглашениях участвует СССР (напр., Конвенция 1949 по рыболовству в сев.-зап. части Атлантич. ок., Женевская конвенция о рыболовстве и охране живых ресурсов открытого моря 1958, Конвенция по регулированию китобойного промысла 1946, Конвенция о сохранении котиков сев. части Тихого ок. 1957). Важное значение имеет декларация 6 социалистич. стран 1972 о принципах рациональной эксплуатации живых ресурсов О. в общих интересах всех народов.

Международно-правовой режим научных исследований ставит своей задачей обеспечить благоприятные условия для проведения всесторонних исследований О., а также атмосферы и космоса с мор. акваторий. Этот раздел мор. права находится в стадии становления. Деятельность исследовательских судов в различных акваториях О. определяется статусом этих акваторий, т. н. правом флага, принципом свободы открытого моря и др. Важное значение имеет соглашение, заключённое в 1973 СССР и США, о сотрудничестве в области исследования О.

Международно-п равовой режим дна и недр - малоразработанная область совр. междунар. морского права. Пром. деятельность на дне О. (как и охрана мор. среды), в отличие, напр., от торг, и воен. мореплавания, - "нетрадиционный" вид морепользования, получивший развитие в 60-х - нач. 70-х гг., что вызвало необходимость соответствующего правового регулирования. Наиболее чётко урегулированы вопросы правового режима континентального шельфа. Дно и недра О. за пределами шельфа открыты для использования исключительно в мирных целях всем гос-вам, без к.-л. дискриминации, причём разведка и разработка естеств. ресурсов дна О. не должны противоречить принципам свободы судоходства, рыболовства, науч. исследований и др.

Международно-правовая охрана среды О. имеет целью обеспечить сохранность мор. среды, экологич. равновесие при проведении любой деятельности по использованию О., предотвратить его загрязнение (в особенности радиоактивное заражение), нарушение существующих биологич., химич. и фи-зич. соотношений и процессов, а также причинение недопустимого, ущерба флоре и фауне, структуре дна и недр, атмосфере над О. и т. д. Имеются междунар. конвенции и внутригос. законы по борьбе с загрязнением, заражением мор. среды (напр., конвенции по борьбе с нефтяным загрязнением - 1954, 1962, 1969, 1972, 1973); недопустимость радиоактивного заражения О. установлена Женевской конвенцией об открытом море 1958, договором о запрещении испытаний ядерного оружия 1963 в атмосфере, в космич. пространстве и под водой и др.

С правовым режимом О. тесно связав и правовой режим воздушного пространства над соответствующими акваториями. Так, воздушное пространство над внутр. водами и территориальными водами данного гос-ва находится под его полным и исключительным суверенитетом, право "мирного пролёта" над этими акваториями без разрешения прибрежного гос-ва не допускается. Регулярные межлунар. рейсы авиакомпаний совершаются по установленным в междунар. соглашениях воздушным трассам, а эпизодические полёты - только с разрешения соответствующего гос-ва. Воздушное пространство над открытым морем находится в общем пользовании всех гос-в и свободно для полётов всех аэронавигационных аппаратов.

Соблюдение норм междунар. мор. права на О.- один из важнейших факторов развития междунар. согрудничества, обеспечения мирного сосуществования гос-в с различными социальными системами, оно предполагает устойчивый правопорядок, т. е. установленный нормами междунар. мор. права порядок отношений гос-в на О. в связи с использованием его в качестве междунар. путей, источника естеств. и минеральных богатств, а также источника науч. знаний.

Лит.: Актуальные проблемы современного международного морского права, М., 1972; Океан, техника, право, М., 1972; Г у р е е в С. А., Коллизионные проблемы морского права, М., 1972; К о л о д к и н А. Л., Мировой океан. Международно-правовой режим. Основные проблемы, М., 1973. М. И. Лазарев.

----------------------

МОРСКАЯ ВОДА, вода на земной поверхности, сосредоточенная в морях и океанах. Общий объём воды в Мировом океане 1370 млн. км³. В М. в. находятся в растворённом состоянии минеральные соли, газы (гл. обр. кислород, азот, двуокись углерода, в нек-рых р-нах сероводород) и незначит. количество органич. веществ (1-5 мг/л). Кроме того, в небольших количествах содержатся органич. и минеральные взвеси. М. в. характеризуется постоянством количеств, соотношений между концентрациями гл. ионов, образующих 99,9% состава растворённых в М. в. веществ (т. н. закон Диттмара) (см. табл.). В нек-рых морях (Балтийском, Чёрном, Азовском, Каспийском и др.) соотношение между ионами иное.

Солёностью S в промилле (/о) наз. количество твёрдых веществ в граммах, растворённое в 1 кг М. в., при условии, что все галогены заменены эквивалентным количеством хлора, все карбонаты переведены в окислы, органич. вещество сожжено. Хлорность - кол-во хлора в г/кг или в промилле (/оо), эквивалентное всей сумме галогенов в М. в. Ср. солёность М. в. в океане близка к 35/₀о- Практически солёность всегда находят косвенным путём - либо по хлорности, либо по относит, электропроводности, определяемым непосредственно. В первом случае при этом пользуются таблицами Кнудсена, во втором - Междунар. океанологич. таблицами ЮНЕСКО, 1966. В обоих случаях в качестве междунар. стандарта принята т. н. нормальная вода, хлорность к-рой точно определена.

Плотность М. в. зависит от солёности S, темп-ры Т и давления. В океанологии пользуются условной плотностью at = = (р - 1)-10³, где р - отношение плотности воды при данных темп-ре и солёности к плотности дистиллированной воды при 4 С (обе при атм. давлении). В океане at равна от 23 до 30. При повышении солёности на 1/оо at возрастает приблизительно на 0,8, т. е. плотность возрастает на 0,0008. При понижении темп-ры на 1 С at возрастает на 0,02-0,35. Темп-pa замерзания М. в. зависит от солёности; при S = 35/оо она равна -1,91 "С. При S = 24,7/₀₀ темп-ры замерзания и наибольшей плотности совпадают и равны -1,33 С. При S менее 24,7/₀₀ процесс замерзания М. в. протекает, как в пресной воде. При S больше 24,7/оо плотность М. в. возрастает до самого замерзания, в результате чего возникает мощная конвекция и процесс замерзания становится более длительным, чем для пресной воды.

Сжимаемость М. в. незначительна -при возрастании давления на 1000 дбар (в океанологии давление принято измерять в децибарах - см. Бар), что соответствует увеличению глубины приблизительно на 1 км, плотность возрастает на 0,004. По данным англ, учёных Р. Кокса и Н. Смита (1959), удельная теплоёмкость М. в. Ср понижается как с увеличением солености [от 4217 дж/(кг-К) при О С и 0/оо до 3985 дж1(кг-К) при О "С и 35/оо], так при океанской солёности и с понижением температуры [от 3999 дж/ (кг-К) при 30 "С и 35/оо до 3985 дж/(кг-К) при О С и 35/о].

Скорость звука в М. в. больше, чем в пресной воде, и возрастает как с повышением солёности (при О С от 1399 м/сек для S = 0/оо до 1445 м/сек для S = 35/₀₀), так и с повышением темп-ры (для S = = 35/оо от 1445 м/сек при О С до 1543 м/сек при 30 С). Показатель преломления света в М. в. слабо возрастает при повышении солёности и понижении темп-ры (таблицы Расби, включённые в Междунар. океанологич. таблицы). Коэфф. поглощения света максимален в инфракрасной части спектра.

В океанологии широко применяется относит, электрич. проводимость М. в. Rt, определяемая как отношение проводимости данной пробы к проводимости М. в. солёностью 35/оо при одинаковых темп-pax и атм. давлении. Rt растёт с увеличением солёности от 0,105 при S = = 3/оо до 1,126 при S = 40/oo (при темп-ре 20 С). О цвете М. в. см. Цвет моря.

Лит.: Бруевич С. В., Элементарный состав воды Мирового океана, "Тр. Ин-та океанологии АН СССР", 1948, т. 2; 3 у-б о в Н. Н., Океанологические таблицы, 3 изд., Л. 1957; Ш у л е и к и н В. В., Физика моря, 4 изд., М., 1968; Виноградов А. П., Введение в геохимию океана, М., 1967; А л е к и н О. А., Химия океана, Л., 1966; Мамаев О. И., Т, S - анализ вод Мирового океана, Л., 1970; X о р н Р., Морская химия М^ 1972; Международные океанологические таблицы, в. 1, [М.], 1969; Fofonoff N. P., Physical properties of sea-water, в кн.: The sea, ed. M. Hill, v. 1, L.- N. Y., 1962; Pytkowicz R. M., Kester D. R., The Physical chemistry of Sea water, ч Oceanography and Marine Biology", 1971, v. 9. Г. Н. Иванов-францкевич.

Концентрация главных ионов в морской воде при S = 35⁰/oo (по С. В. Бруевичу)
 

	Ионы и молекулы	анионы						катионы
		С1-	SO24	нсо-3	Вг-	F-	НзВОз	Na+	Мg2+	Са2+*	К+	Sг2+
	Концентрация г/кг % о-эквивалент	19,3534 45,09	2,7007 4,64	0,1427 0,19	0,0659 0,07	0,0013 0,01	0,0265	10,7638 38,66	1,2970 8,81	0,4080 1,68	0,3875 0,82	0,013 0,0

------------------------------------------

ВЕЛИКИЕ ГЕОГРАФИЧЕСКИЕ ОТКРЫТИЯ, условный, принятый в лит-ре (гл. обр. исторической) термин для обозначения крупнейших геогр. открытий, сделанных европ. путешественниками в сер. 15 - сер. 17 вв. (в зарубежной лит-ре обычно - только сер. 15 - сер. 16 вв. ).

Общими причинами посылки экспедиций были: рост в странах Европы товарного произ-ва; недостаток драгоценных металлов и связанные с этим поиски новых земель, где надеялись найти золото и серебро, пряности и слоновую кость (в тропиках), ценные меха и моржовые бивни (в сев. странах); поиски новых торг, путей из Европы в Индию и Вост. Азию, вызванные стремлением зап. -европ. купцов избавиться от торг, посредников и наладить прямую связь с азиатскими странами (тур. завоевания почти полностью закрыли торг, путь на Восток через М. Азию и Сирию). В. г. о. стали возможны благодаря успехам науки и техники: созданию достаточно надёжных для океанского плавания парусных судов (каравелл), усовершенствованию компаса и мор. карт и др. ; большую роль сыграла всё более утверждавшаяся идея шарообразности Земли (с нею была связана также мысль о возможности зап. мор. пути в Индию через Атлантич. ок. ). Важное значение для В. г. о. имели успехи в области геогр. знаний и развитие мореплавания у народов Востока.

Важнейшие события 1-го столетнего периода В. г. о. К 1488 португ. мореплаватели обследовали всё зап. и юж. побережье Африки (Д. Как, Б. Диаш и др. ). В 1492-94 X. Колумб открыл Багамские, Б. и М. Антильские о-ва (1492 - год открытия Америки); в 1497-99 Васко да Гама открыл (с помощью араб, кормчих) непрерывный мор. путь из Зап. Евоопы вокруг Юж. Африки в Индию; в 1498 - 1502 Колумб, А. Охеда, А. Веспуччи и др. исп. и португ. мореплаватели открыли всё сев. побережье Юж. Америки, её вост. (бразильский) берег до 25 ю. ш. и карибский берег Центр. Америки. В 1513-25 испанцы пересекли Панамский перешеек и достигли Тихого ок. (В. Нунъ-ес де Балъбоа), открыли зал. Ла-Плата, п-ова Флорида и Юкатан и всё побережье Мексиканского зал. (X. Понсе де Леон, Ф. Кордова, X. Грихальва и др. ), завоевали Мексику и Центр. Америку (Э.Кортес и др. ), обследовали весь атлан-тич. берег Юж. Америки. В 1519-22 Ф. Магеллан и его сподвижники совершили первое кругосветное плавание (вокруг юж. оконечности Америки - через

пролив, названный позднее Ма-геллановым). В 1526-52 испанцы Ф. Пи-сарро, Д. Альмагро, П. Вальдивия, Г. Кесада, Ф. Орельяна и др. открыли всё Тихоокеанское побережье Юж. Америки, Анды от 10 с. ш. до 40 ю. ш., pp. Ориноко, Амазонку, Парану, Парагвай. Франц. мореплаватели Дж. Верра-цано (1524), Ж. Картье (1534-35) открыли вост. берег Сев. Америки и р. Св. Лаврентия, а исп. путешественники Э. Сото и Ф. Коронадо - юж. Аппалачи и юж. Скалистые горы, бассейны ниж. течения pp. Колорадо и Миссисипи (1540-42).

Важнейшие события 2-го столетнего периода В. г. о. После похода Ермака в Зап. Сибирь (1581-84) и основания на р. Таз г. Мангазея (1601) рус. землепроходцы, открыв басе. pp. Енисея и Лены, пересекли всю Сев. Азию и достигли Охотского м. (И. Москвитин в 1639), к сер. 17 в. проследили течение всех великих сибирских рек и Амура (К. Курочкин, И. Перфильев, И. Ребров, М. Стадухин, В. Поярков, Е. Хабаров и др. ), а рус. мореходы обошли всё сев. побережье Азии, открыв п-ова Ямал, Таймыр, Чукотский, и из Сев. Ледовитого ок. прошли в Тихий ок. (через Берингов прол. ), доказав т. о., что Азия нигде не соединяется с Америкой (экспедиция Ф. Попова - С. Дежнёва). Голл. мореплаватель В. Баренц в 1594 обошёл зап. берега Н. Земли (до её сев. мыса) и в 1596- Шпицбергена. Англичане в 1576-1631 обошли зап. побережье Гренландии, открыли Баффинову Землю и, обогнув п-ов Лабрадор,- берега Гудзонова зал. (М. Фробишер, Дж. Дейвис, Г. Гудзон, У. Баффин и др. ). Французы в Сев. Америке открыли (в 1609-48) сев. Аппалачи и пять Великих озёр (С. Шамп-лен и др. ). Испанец Л. Торрес в 1606 обошёл юж. берег Н. Гвинеи (открытие прол. Торреса), а голландцы В. Янсзон, А. Тасман и др. в 1606-44 открыли сев., зап. и юж. берега Австралии, Тасманию и Н. Зеландию.

В. г. о. явились событиями всемирноист, значения. Были установлены контуры обитаемых материков (кроме сев. и сев. -зап. берегов Америки и вост. берега Австралии), исследована большая часть земной поверхности, однако неизученными ещё остались мн. внутр. области Америки, центр. Африки и вся внутр. Австралия. В. г. о. дали новый обширный материал для многих др. областей знания (ботаники, зоологии, этнографии и др. ). В результате В. г. о. европейцы впервые познакомились с рядом с. -х. культур (картофель, маис, томаты, табак), распространившихся затем и в Европе.

В. г. о. имели крупнейшие социальноэкономич. последствия. Открытие новых торг, путей и новых стран способствовало тому, что торговля приобрела мировой характер, произошло гигантское увеличение количества находившихся в обращении товаров. Это ускорило процесс разложения феодализма и возникновения капиталистич. отношений в Зап. Европе. Колониальная система, образовавшаяся вслед за В. г. о. (уже в этот период европейцы, истребляя коренное население, захватили огромные территории в Америке и организовали опорные базы на побережье Африки, в Юж. и Вост. Азии), явилась одним из рычагов т. н. первоначального накопления капитала; этому способствовал и наплыв после В. г. о. дешёвого амер. золота и серебра в Европу, вызвавший здесь значит, повышение цен (см. ^Революция цен"). Перемещение в результате В. г. о. торг, путей из Средиземного м. в Атлантический ок. способствовало экономия, упадку одних европ. стран (Италия, отчасти Германия) и возвышению других (Нидерланды, Англия). Рус. В. г. о. способствовали колонизации Сибири. См. также Географические открытия и статьи о материках (раздел История исследований), там же см. карты.

Лит.: П е ш е л ь О., История эпохи открытий, [пер. с нем. ], 2 изд., М., 1884; Харт Г., Морской путь в Индию, [пер. с англ. ], М., 1959; Магидович И. П., Очерки по истории географических открытий, 3 изд., М., 1967. И. П. Магидович.

------------------------------------------

МОРСКОЙ ТРАНСПОРТ, вид транспортной сферы материального произ-ва; осуществляет перевозки грузов и пассажиров судами. М. т. широко применяется для междунар. и внутр. (каботажных) перевозок (см. Каботаж).

История развития М. т. восходит примерно кб-4-му тыс. до н. э., когда у человека появилась необходимость в изучении и освоении морей. Первые мор. суда были гребными, имевшими в качестве движителя вёсла. Ок. 3 тыс. лет до н. э. был изобретён парус, ставший на многие столетия главным движителем судов. С 3 в. до н. э. по 5 в. н. э. большие размеры приобретает мор. торговля средиземноморских стран с Индией и Китаем.

Племена, населявшие территорию СССР, стали ходить водным путём из Балтийского в Чёрное м. К 9 в. вост. славяне освоили водные пути по Чёрному и Каспийскому м., поморские славяне совершали рейсы в Англию, а южные -по Средиземному м. В нач. 17 в. рус. моряки начали исследовать и осваивать побережье Сев. Ледовитого океана, а в середине того же века - побережье Охотского и др. дальневосточных морей. Особенно быстро развивался М. т. в России в кон. 17 и нач. 18 вв. в связи с преобразованиями Петра I. Оживилась торговля с Западом через Архангельск; с основанием Петербурга (1703) центр торговли переместился на Балтийское м. Начало развиваться торг, мореплавание и на Чёрном м., где были сооружены важные порты - Херсон (1778), Севастополь (1784), Одесса (1794). В 19 в. появились пароходы, вытеснившие парусные суда. В нач. 20 в. построены первые в мире теплоходы, сначала речные (-"Вандал", 1903, и др.), а потом и морские (-"Дело", 1908, и др.); трансп. суда специализировались для перевозки руды, леса, скоропортящихся грузов, нефти и т. д. Однако в целом М. т. дореволюц. России был слабо развит. Каботажных перевозок было мало, экспортно-импортные перевозки осуществлялись гл. обр. на иностр. судах. В 1913 торг, флот составлял с 1 млн. per. га, удельный вес его в общемировом тоннаже составлял ок. 2%. Г. регрузочные работы в портах производились б. ч. ручным способом.

М. т. совершенствуется вместе с ростом пром. произ-ва, расширением междунар. торговли. Развитие техники М. т. опирается на достижения всех отраслей пром-сти, особенно энергетич. и маш. строит. Паровая машина позволила создать первые самоходные суда с механич. двигателем - пароходы, двигатели внутр. сгорания - теплоходы, атомные реактор - атомоходы. Совр. мор. суда сложные инженерные сооружения, грузоподъёмность отдельных из них достигает 500 тыс. т, а мощность гл. энергетич. установки превышает 73,6 Me (100 тыс. л. с.); суда оснащаются сложными электрорадионавигац. приборами и комплексами автоматич. контроля и регулирования, включающими ЭВМ (с Судно).

Рис. 1. Ильичёвский морской торговый порт на Чёрном море.

М. т. играет важную роль во внутренних и особенно внешнеторг. перевозках На его долю приходится св. 80% между нар. грузооборота (1973). В 1950-71 междунар. мор. перевозки возросли с 550 млн. т в 1950 до 2707 млн. т в 1971. Более половины их объёма занимают наливные грузы (гл. обр. сырая нефть). Значителы увеличивается дальность перевозок. Так в 1960 ср. дальность перевозки нефти ыла 3000 м. миль (5550 км), а в 1970 4950 (9150 км). Это отражает не только неравномерность размещения природных ресурсов и обрабат. пром-сти, но и коренные изменения в междунар. разделении труда, вызванные бурным развитие экономики социалистич. стран и крахом колон, системы, что повлекло за собой изменения в размерах и направления грузопотоков. Всё это создаёт объективные предпосылки высоких темпов рост торг, флота. В 1950 М. т. мира насчитывал 30852 судна (общая валовая вместимость 84,6 млн. т), а на 1 июля 197 имелось уже 57391 судно (268,3 млн. т см. табл. 1), в т. ч. 6462 танкера вместимостью 188,5 млн. га.

Суда М. т. подразделяются на пассажирские, сухогрузные, наливные (танкеры) и служебно-вспомогательные. В тего м. (изредка заходит в устья Днепра и Буга) ив ср. и юж. частях Каспийского м. (в устья рек не заходит). Нерест весной на каменистых грунтах. Плодовитость до 125 тыс. икринок. Питается гл. обр. бычками, атериной, молодью сельчение 60-х гг. появились новые типы сухогрузных судов, среди к-рых различают универсальные и специализированные. Универсальные суда используются для перевозки тарно-штучных (генеральных), лесных и отчасти навалочных грузов. Они имеют большое раскрытие палуб (до 0,7-0,8 ширины судна), что улучшает условия их погрузки-выгрузки. Внутр. обводы изготовляют близкими к прямоугольным, чтобы перевозить в них крупнотоннажные контейнеры. Иногда в таких судах оборудуют рефрижераторные трюмы для перевозки небольших количеств скоропортящихся грузов, а также помещения (танки) - для наливных грузов. Из специализированных судов наиболее распространены балкеры (предназначены для перевозки навалочных грузов) с кормовым расположением машинного отделения, с большими люками и устройствами, обеспечивающими безопасную перевозку и быструю погрузку-выгрузку. Средний дедвейт балкеров увеличился в 1972 почти в 2 раза по сравнению с 1950 и достиг 38 тыс. т, а максимальный - 170 тыс. т, ср. скорость ок. 15 м. миль/ч (27,8 км/ч). Особое место занимают танкеры. За 1950-72 их ср. размер увеличился в 17 раз. Самый большой в мире (1973) танкер -"Глобтик Токио", дедвейтом 477 тыс. т, дл. 379 м, шир. 62 м, гл. двигатель - паровая турбина мощностью 33 Мет или 45 тыс. л, с., скорость хода 15 м. миль/ч (27,8 км/ч). Стремление повысить эффективность использования танкеров и. балкеров привело к созданию комбинированных судов, т. н. ОБО (англ, oil-bulk-ore - нефть-навалочные-руда), к-рые в одном направлении перевозят нефть или нефтепродукты, а в обратном - руду или др. навалочные грузы (зерно, сахар-сырец и др.), в результатечего сокращаются или вообще исключаются балластные переходы. Балкер-ный флот (включая ОБО) на 1 июля 1972 состоял из 3048 судов общим тоннажем 106,9 млн. per. т.

Рис. 2. Владивосток Морской вокзал.

Созданы высокоэффективные системы перевозок - контейнеровозные, лих-теровозные, барже-буксирные и т. д. На 1 июля 1972 в мире эксплуатировалось 312 контейнеровозов общей вместимостью ок. 200 тыс. 20-футовых стандартных (ISO) контейнеров, а также 89 полукон-тейнеровозов общей вместимостью 19 тыс. контейнеров. Дедвейт отд. судов этого типа уже достиг 30 тыс. т, скорость хода 19-24 м. миль/ч (35,2-44,4 км/ч). Строятся контейнеровозы вместимостью до 2-3 тыс. контейнеров и скоростью 27-33 м. миль/ч (50-61 км/ч). Со 2-й пол. 60-х гг. появились суда с горизонтальным способом погрузки-выгрузки типа Ро-Ро (англ. Roll-on, Roll-of). На 1 июля 1972 в М. т. их было св. 200, дедвейтом 1000-20300т, со скоростью 12-25 м. миль/ч (22,2-46,2 км/ч). Лихте-ровозы предназначены для перевозки грузов на лихтерах (баржах) весом 500-1000 m с перегрузкой их на рейде собственными средствами, что позволяет увеличить производительность грузовых работ по сравнению с обычным универсальным судном в 5-10 раз, уменьшить капиталовложения. Наиболее эффективным считался (1972) лихтеровоз типа "Seabee", на нем грузится или выгружается до 2480 т/ч, а на совр. контейнеровозе -600 т/ч. С 1960 значительно возросли перевозки М. т. сжиженного газа. В 1972 эксплуатировалось 329 танкеров-газовозов общей вместимостью 1,96 млн. м³.

Табл. 1. - Мировой торговый флот (суда валовой вместимоетью 100 per. m и более)¹
 

	Страны	количество	тыс. per. т	количество	тыс. per. m	количество	тыс. per. m	в том числе пароходы	в том числе пароходы	в том числе теплоходы	в том числе теплоходы
		1950	1950	1955	1955	1972	1972	количество	тыс. per. m	количество	тыс. per. m
	Всего в мире В том числе:  Либерия  Япония Великобритания Норвегия СССР  Греция США  ФРГ  Италия Панама  Франция Швеция  Нидерланды Испания  Дания  Индия  Канада  Кипр  Польша  Бразилия  Финляндия Югославия  Аргентина  ГДР  Бельгия  Австралия  КНР Португалия	30852 22 1499  6060  2202  967  386  4953 1106 1059 573  1234  1271  1530  1145 718  177  1156 - 118  328  329  103 - 369  222  349 - -	84583 246 1871 18219 5456 2125 1349 27513 460 2580 3361 3207 2048 3109 1190 1269 420 1931 - 199 698 503 215 - 914 482 538 - -	32492 436  1770  5632  2351  1158  350  4537 1885  1149 555  1220  1217 1716  1225 680  221  1095 - 147 396  346  166 - 364  193  374 - -	100568 3997 3735 19357 7249 2506 1245 26423 2644 3911 3923 3922 2807 3696 1383 1652  570  1521 - 316 893  731 300 - 1043  498  612 - -	57391 2234  9433  3700  2826  67932 2241  3687 2546  1684 1337  1390 875  1452  2313  1331  412  1235 394 617  444 402 364 436  343  224  370  286  407	268340 44444 34929 28625 23507 162912 15328 15024 8516 8187 7793 7420 5632 4972 4300 4020 2650 2381 2015 2013 1884 1630 1588 1198 1401 1192 1184 1181 1027	6799 740  193  650  102  653  292  1298 79 246 273  75  57 76  365  26  114  153 54  95  102 17  11 - 87  12  74 105 56	94974 23529 8642 14228 4295  2502  3923 13762 1662  2757  3915  2941  1432  1704 685  1390  313 1006 341  163 429  42  44 - 550  168  510  317 308	50592 1494  9240  3050  2724  6140  1949  2389  2467 1438 1064 1315  818 1376  1948  1305  298  1082  340 522 342  385 353  436  256 212 296 181  351	173366 20915 26287 14397 19212 13789 11405 1262  6854  5430  3878  4479  4200  3268 3615 2630  2337  1375  1674  1850  1455  1588  1544  1198 851  1024  674  864  719

¹ По данным Lloyd's Register of Shipping, Statistical Tables, на 1 июля 1972.
² По данным Регистра СССР по состоянию на 1 июля 1972, включая рыболовно-промысловый флот.

К М. т. относятся также многочисл. и разнообразные по типам и конструкции суда служебно-вспомогат. и технич. флота, используемые для буксировочных, аварийно-спасат., дноуглубит., ледокольных и др. работ, связанных с обеспечением судоходства. В этой категории судов особое место занимают ледоколы. Крупнейшим в мире ледокольным флотом располагает СССР. Самый мощный ледокол и первый атомоход в мире -"Ленин" (1959) с эффективной мощностью на валах 32,3 Мет (44 тыс. л. с.). В СССР строится (1974) новый атомоход "Арктика" с эффективной мощностью 55 Мет (75 тыс. л. с.). Ледокольный флот имеют также Канада, Швеция, Финляндия, Дания и США.

М. т. включает: порты - транспортные узлы, где происходит перевалка грузов с одного вида транспорта на другой и осуществляется обслуживание флота; судоремонтные предприятия, оснащённые судоподъёмными средствами (доки, слипы, эллинги); устройства связи, сигнализации и др. На 1 января 1973 насчитывалось св. 7000 мор. портов, в т. ч. более 500 с грузооборотом св. 1 млн. т в год. Общий объём грузов, погруженных и выгруженных в портах мира, увеличился с 3350 млн. т в 1965 до 5349 млн. т в 1971, в т. ч. в портах промышленно развитых капиталистич. стран - соответственно с 1835 до 2894 млн. т, развивающихся стран - с 1339 до 2193 млн. т, соци-алистич. стран - со 176 до 262 млн. т.

Для промышленно развитых капиталистических стран характерная тенденция в развитии М. т.- концентрация грузопотоков и укрупнение портов. Напр., во Франции, имеющей ок. 300 портов, 87,3% грузооборота страны идёт через 6 портов; в Японии при наличии 1062 портов 35% грузооборота осуществляют 11 из них; в США -20,9% внешнеторгового грузооборота идёт через порт Нью-Йорк. Происходит процесс укрупнения судоходных предприятий и сращивание их с пром., финанс., торг, и др. компаниями, проникновение капитала в экономику нац. судоходства развивающихся стран, создание междунар. монопольных объединений по линейным и контейнерным перевозкам, расширение гос.

участия в деятельности М. т. В погоне за сверхприбылями за счёт сокращения издержек и прежде всего за счёт эксплуатации труда моряков усиливается тенденция регистрации судов крупными судоходными компаниями и судовладельцами под т. н. "удобными флагами" Либерии, Панамы, Гондураса и др. стран. При этом судовладельцы получают существенные льготы как при самой регистрации и налогообложении в процессе эксплуатации судов, так и в виде упрощённых, чисто символич. требований к мореходности судна, обеспечению охраны человеческой жизни на море, несовершенства или полного отсутствия социального и трудового законодательства для моряков. С 1949 американские и греческие судовладельцы, а вслед за ними и другие стали активно регистрировать свои суда в Либерии, к-рая, практически не имея собственного флота, "занимает" по тоннажу первое место в мире (см. табл. 1).

За период 1950-72 флот под флагом 13 т. н. традиционно мор. держав (Великобритания, США, Япония, Норвегия, Греция, ФРГ, Италия, Франция, Швеция, Нидерланды, Испания, Дания, Бельгия) увеличился с 68,8 млн. т до 161,6 млн. от, а с учётом "удобных флагов" только Либерии и Панамы - до 213,8 млн. т и составляет 80% всего мирового торг, флота. Такое положение позволяет этим странам контролировать почти все мор. перевозки капиталистич. мира и, используя созданную ими систему организац. форм междунар. судоходства, извлекать сверхприбыли. На осн. направлениях мор. торговли с устойчивыми грузопотоками создаются междунар. объединения линейного судоходства - судоходные линейные конференции (см. Морские линии). Крупнейшие из них объединяют десятки компаний различных стран.

Рис. 4. Автоматизированный теплоход "Новомосковск", дедвейт 12 500 т, скорость 18 м. мияъ/ч (33 км/ч).

В СССР М. т. - составная часть единой транспортной системы страны (см. Единая транспортная сеть СССР). М. т. в СССР является гос. собственностью. В его состав как отрасли нар. х-ва входят гос. хозрасчётные объединения "Южфлот", "Севзапфлот", "Даль-флот" с пароходствами, портами, судоремонтными предприятиями на соответствующих бассейнах; предприятия орг-ции аварийно-спасат. и дноуглуб. работ, возглавляемые всесоюзным о единением "Совсудоподъём"; организаз. по фрахтовому делу и агентскому обслуживанию, работающие в составе и руководством всесоюзных объединей "Совфрахт" и "Совинфлот" (см. Агитирование, Агентство морское); предприятия торговли и питания, материально-технич. снабжения; высшие, средние и проф.-технич. учебные заведения, готовящие кадры для флота и береговых предприятии; н.-и. и проектно-конструкторские ин-ты и бюро. Управление М. т. о ществляет Мин-во мор. флота СССР. Возрастающее из года в год значен. М. т. определяется исключит, экономичностью перевозок морем самой широк. номенклатуры грузов в прибрежные paйны Сов. Союза, мор. береговая линия которого простирается более чем на тыс. м. миль (111 тыс. км), а морск. границы в 2 раза превышают протяжённость сухопутных границ. Большое кол-во сырья, пром. и с.-х. продукции перевозится М. т. в каботажном плавании в Азово-Черноморском, Каспийском и Балтийском басс. Решающее значение имеет М. т. для удовлетворения потребностей населения и развития экономики Д. Востока и Севера, где М. т.- практически единственное средство массовой перевозки грузов. Хоз. освоение богатых природными ресурсами р-нов Крайнего Севера, Приморья, Сахалина, Курильских о-вов, Камчатки непосредственно зависит от обеспечения М. т. устойчивых регулярных перевозок. Особенно важную и все возрастающую роль играет М. т. в развитии внешней торговли СССР, т. к. осн. часть экспортно-импортных грузов в межконтинентальной торговле может быть перевезенана только морем. В 1972 на загранплавание приходился 91% грузооборота М. т., суда к-poro совершили ок. 27 тыс. рей сов более чем в 1 тыс. портов 109 стран. На долю М. т. приходится св. 50% внешнеторгового грузооборота СССР. Важнейшие экономич. показатели М. т. СССР представлены в табл. 2.

В 1971 М. т. СССР превзошёл по грузообороту М. т. под флагом США. 1960 торг, флот СССР по тоннажу занимал 11-е место в мире, в 1973-5-е, а по грузопасс. флоту - 3-е место. В 197 удельный вес сов. торг, флота в мировом тоннаже составил 6,2%, а его доля междунар. мор. перевозках - 4,2%.

В 9-й пятилетке (1971-75) осуществляется дальнейшее развитие М. т., по полнение его высокоэкономич. универсальными и специализированными судам с комплексной автоматизацией управления судовыми механизмами и системами в т. ч. судами для перевозки крупнотонажных контейнеров, оборудования скоропортящихся грузов. Увеличивается пропускная способность мор. портов, них создаются специализированные комплексы с высоким уровнем механизаци) и автоматизации производств, процессов для погрузки и выгрузки контейнеров навалочных и лесных грузов; наращиваются мощности судоремонтных предприятии и др. баз обслуживания флота Особое внимание уделяется дальнейшем; совершенствованию управления и планирования с применением экономико-математич. методов и средств электронно-вычислит, техники. Этой цели подчинень работы, начатые в 8-й пятилетке (1966- 1970) по созданию автоматизированной системы управления М. т.-"АСУ-Морфлот" на базе Гл. вычислит, центра мин-ва и вычислит, центров пароходств путём расширения круга задач, выполняемых АСУ, начиная от частных задач оптимального планирования с переходом к более сложным комплексным задачам, к-рые позволят в реальном масштабе времени оценивать экономич. эффект оперативных решений и важнейших вопросов научно-технич. прогресса.

Политика Сов. государства в области судоходства базируется на общенародной собственности на средства произ-ва, плановой системе ведения х-ва, гос. монополии фрахтования судов. Эта политика исходит из задач удовлетворения потребностей страны во внутр. и заграничных перевозках и обеспечения её интересов в междунар. судоходстве. Она направлена на развитие братского сотрудничества с социалистич. странами, поддержку развивающихся гос-в, на установление взаимовыгодных деловых контактов в сфере судоходства с капита-листич. странами в соответствии с ленинскими принципами мирного сосуществования гос-в, принадлежащих к двум противоположным социально-политич. системам, а также учитывает, что развитие М. т. является одним из важнейших факторов экономич. соревнования двух мировых систем.

Со мн. гос-вами Сов. Союз имеет межправительств, соглашения о мор. судоходстве, в к-рых закреплено стремление сторон всемерно поддерживать свободу мореплавания, развивать двусторонние деловые контакты, содействовать ускорению и улучшению мор. перевозок. В соответствии с соглашениями судам той и другой стороны предоставляется возможность участвовать в перевозках на равных коммерч. условиях и пользоваться в портах в отношении погрузки-выгрузки, обслуживания и оплаты портовых сборов такими же льготами, какие предоставляются каждой из стран своим судам.

СССР осуществляет сотрудничество в области М. т. со странами СЭВ по вопросам рационального использования флота, координации действий при фрахтовании в интересах наиболее полного удовлетворения потребностей в мор. перевозках при миним. издержках, повышения эффективности внешней торговли и улучшения платёжных балансов стран. Оно проводится на основе Комплексной программы дальнейшего углубления и совершенствования сотрудничества и развития социалистич. экономич. интеграции отрав-членов СЭВ. В 1970 в г. Со-пот (ПНР) представители судовладельцев ряда социалистич. стран подписали соглашение о создании Междунар. ассоциации судовладельцев (ИНСА), в к-рую вступили судовладельч. предприятия НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СССР, ЧССР, СФРЮ. В 1972 к ним присоединились судовладельч. орг-ции Кубы и Индии. Новая междунар. судоходная орг-ция поставила своей целью содействие развитию сотрудничества судоходных предприятий и обеспечение их интересов в междунар. мор. судоходстве. Укреплению и расширению взаимовыгодных связей способствует Соглашение о сотрудничестве в мор. торг, судоходстве, подписанное в дек. 1971 в Будапеште НРБ, ВНР, ГДР, ПНР, СРР, СССР и ЧССР.

Рис. 5. Судно для перевозки навалочных грузов "Зоя Космодемьянская*, дедвейт 50000 т,скорость 14,7л. милы ч (27 км/ч).

Рис. 6. Пассажирский теплоход "Михаил Лермонтов", 700 пассажирских мест, скорость 20,5 м. миль/ч (38 км/ч).

Сов. Союз активно участвует в междунар. организациях, таких, как Межправительственная мор. консультативная орг-ция (ИМКО), а также в работе Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД), Экономической комиссии ООН для Азии и Дальнего Востока (ЭКАДВ), Экономической комиссии ООН для Европы (ЭКЕ), Международной организации труда (МОТ) и др.

Табл. 2. - Основные показатели развития морского транспорта СССР
 

		Единица измерения	1940	1950	1960	1965	1970	1971
	Грузооборот   Перевезено грузов Средняя дальность - перевозки тонны грузов Эксплуатационная скорость движения судов:  сухогрузного флота танкерного флота Производительность труда одного работника, занятого на перевозках Уровень механизации погрузочных работ Уровень комплексной механизации погрузочных работ	млрд. т/м. миль*  млн. т   м. миль     м. миль/ сит  м. милъ/сут тыс. приведённых т/км   %  %	12,8    31,2    411     175  211 1414        65,5 -	21,4    33,7    636     188  213 1618        90,7 -	71,0    75,9    935     241  272 2774        99,4  68,5	209,9    119,3   1759     285  327 5593        100  80,5	354,3    161,9   2188     315  333 7635        100  85,4	375,8    170,9    2199     318  332 7870        100  87,1

* 1 м. миля = 1,852 км.

Источник: ЦСУ. Юбилейный сборник народного хозяйства СССР 1922-1972 гг., с. 301-302.

М. т. других социалистических стран быстро развивается. Наиболее современный флот имеют ПНР (617 судов, 2013 тыс. per. га, 50% тоннажа для перевозки генеральных грузов), СФРЮ (364 судна, 1588 тыс. per. т, 60% тоннажа для перевозки генеральных грузов), ГДР (436 судов, 1198 тыс. per. т, 52% тоннажа для перевозки генеральных грузов). Суммарный тоннаж торг, флотов социалистич. стран, включая СССР, на 1 июля 1972 составил 24,5 млн. per. т -9,2% мирового тоннажа.

Лит.: Маркс К., Капитал, т. 2, гл. 6, Маркс К. и Энгельс Ф., Соч., 2 изд., т. 24; Ленин В. И., Речь на III Всероссийском съезде рабочих водного транспорта 15 марта 1920 г., Поли. собр. соч., 5 изд., т. 40; его же, Речь на Всероссийском съезде транспортных рабочих 27 марта 1921 г., там же, т. 43; Программа Коммунистической партии Советского Союза, М., 1973; Материалы XXIV съезда КПСС, М., 1971; Транспорт и связь СССР. Статистический сб., М., 1972; Надточий Г., География морских путей, М., 1972; Внешняя торговля СССР за 1972 год. Статистический обзор, М., 1973.

Т. Б. Гуженко.

На этом сегодня всё.

С уважением Литвинов Александр.