Рассылка закрыта
При закрытии подписчики были переданы в рассылку "Бетнейросеть - умные ставки!" на которую и рекомендуем вам подписаться.
Вы можете найти рассылки сходной тематики в Каталоге рассылок.
Служба Рассылок Городского Кота
 | ||||||||
|
| ||||||||
Читайте на нашем сервере - http://www.f-1.ru
Результаты тестов в Барселоне 11 февраля
Результаты тестов в Каялами 11 февраля
Технические проблемы ограничили показатели Jaguar на треке
Пятница стала вторым днем тестов Jaguar'а.
К сожалению, день был грустным для обоих пилотов, поскольку оба
вынуждены были надолго
уйти с трассы из-за проблем с системой маслоподачи.
Оба пилота покинули трек до окончания серии. Эдди Ирвайн, отлично управляя
своим R1, проехал 25 кругов с лучшим временем 1:23, а его напарник
Херберт - 27 кругов, показав время 1:23.2.
Энди Миллер, гоночный директор команды, так прокомментировал
неудачи: "Проблемы с маслом серьезно помешали нашим заездам.
Эдди и Джонни много сделали с утра, показав хорошие результаты, и
после обеда, проехав по три раза на время. Оба остались недовольны
болидом, и мы все еще пытаемся улучшить настройки. Мы надеемся,
что в субботу и воскресенье наши результаты будут адекватны
ожиданиям."
Оба пилота будут задействованы весь уик-энд.
Перевод выполнен Игорем Ю. Григоревым
Два пилота Sauber'а в первый день в Барселоне
Sauber начали свою пятую серию тестов в 2000 году в эту пятницу в
Барселоне. Присутствовали оба пилота Педро Диниц и Мика Сало.
Сало и Диниц проехали 55 и 52 круга, соответственно, в сухих и теплых
условиях. Оба уделили особое внимание аэродинамическим настройкам
болида-2000, C19.
Вилли Рампф, главный инженер, сказал: "Сегодня всем повезло с
погодой. С утра Мика вместе с командой работал над механическими
установками, такими как подвеска и баланс болида. Мы с Пэдро
провозились полдня с аэродинамикой и уже взялись за двигатель. Мы
укладываемся в программу".
Денис рассказал, как он без остановок отъездил с 9:00 до 13:30, и
добавил, что он предвкушает финиш в субботу на C19 с "настоящим"
двигателем. В свою очередь Мика Сало сказал, что провел отличный
день и уверен в больших субботних успехах .
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Механики BAR отделались легким испугом
Два механика BAR слегка пострадали, когда в пятницу пилот Рикардо
Зонта проскочил отметку на пит-стопе во время дозаправки.
Команда так отреагировала на этот случай: "Механиков осмотрели
врачи из персонала трека и не нашли ничего серьезнее больших синяков
на ногах."
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Соло Баррикелло в Фиорано
Ferrari продолжили подготовку к сезону 2000 года в пятницу в Фиорано с
Рубенсом Баррикелло, проверяющим сразу два шасси F399 и F1-2000.
Барикелло проехал 6 кругов на F1-2000, после чего инженеры
обнаружили проблемы с топливным давлением и забрали болид
обратно в мастерские. Лучшее время на новом болиде 1:01.369. Далее
он продолжил на F399 и проверил те компоненты, которые будут
использоваться в 2000, проехав 33 круга с лучшим временем 1:01.339.
Баррикелло снова сядет за руль F1-2000 в субботу.
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Jordan завершает барселоновские тесты
Jordan завершает четырехдневные тесты с двумя пилотами в
Барселоне в пятницу.
Хайц-Харольд Френтцен откатал 49 кругов без всяких технических
неполадок, а Ярно Трулли помешали незапланированные изменения в
двигателе, сделанные днем. Его серия составила 34 круга.
Оба пилота особое внимание уделили работе шасси и остались
довольны результатами. Теперь они ожидают следующих тестов,
назначенных с 17 по 21 февраля в Барселоне.
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Зонта рассказал о своем первом опыте в Каялами
У пилота BAR, Рикардо Зонта, первый опыт в Каялами,
который он получил в дождливых условиях.
Когда погода улучшилась, Зонта завершил свой 71 круг с
лучшим результатом 1:25.770.
Зонта так прокомментировал свою первую серию: "Это утро
выдалось трудным. Условия гонки все время менялись, и мы
не могли делать какие-то объективные сравнения. После
ланча погода наладилась, трек подсох, и мы смогли работать
на классических установках. Единственная проблема была в
том, что на некоторых быстрых поворотах оставались мокрые
участки, и было слишком рискованно проходить их. Я считаю,
что сегодня был удачный день, хотя мы потеряли много
времени из-за погоды. Продолжив эти тесты, мы сможем
довести все до ума."
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Первый день де ля Роза в Барселоне
Пилот Arrows, Педро де ля Роза, учился у Йоса Верстаппена в
пятницу в Барселоне.
Он оценивал сделанные изменения и искал правильные
настройки для шасси. Тесты прошли успешно, не считая
маленьких неприятностей, де ля Роза проехал 34 круга на
болиде-2000 его команды, A21.
Он продолжил тесты в субботу, а инженеры обещали
исправить все проблемы к этому времени.
Было объявлено, что вторые шасси будут готовы к тестам на
следующей неделе, которые пройдут с 17 по 21 февраля там
же, в Барселоне.
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
Десять выходных дней Михаэля Шумахера
Михаэль Шумахер после 4 кругов в четверг, второго дня тестов на F1-
2000, пожаловался на боль в шее.
Он вылетел в Швейцарию на консультацию к личному врачу, который,
осмотрев его, настоял на десятидневном отдыхе.
После консультации у врача Шумахер объяснил: "Холодный ветер
продул шею через шлем. Я не могу продолжить тесты, потому что
может стать еще хуже. Сейчас я поеду домой и вернусь как можно
скорее. Единственное, что меня радует - это болид, он великолепен."
Несмотря на наставления доктора, Шумвхер намеревается приступить к
работе в следующую среду для дальнейшего ознакомления с F1-2000.
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым
BAR: Проверка на надежность, затем обстоятельные тесты
Жак Вильнев был задействован командой BAR в Каялами с
понедельника. Несмотря на плохие погодные условия, он все-таки
проехал свои 849 километров за четыре дня, проверяя надежность
болида.
Малком Оустлер, технический директор BAR, сказал: "Трудно было
оценить наши возможности из-за изменчивой погоды, хотя мы осилили
849 км. Сейчас дождь прекратился, а трек высох, и мы можем начать
обстоятельные тесты. В этом году мы рано выпустили наш болид с
целью увеличить предсезонный пробег. Также планировалось
проделать необходимые изменения до австралийского Гран-при.
Сейчас мы испытываем новые аэродетали и исправляем заднюю
подвеску здесь, в Каялами. Спору нет, погода подвела нас, но мы
продуктивно использовали время в офисе и в гараже."
Менеджер BAR, Роберт Сайнг, пояснил, что несмотря на погоду,
пройденная дистанция эквивалентна трем Гран-при, и тесты в такую
погоду положительно скажутся в предстоящем сезоне. Также он
отметил, что еще не решены некоторые механические проблемы.
Было объявлено, что команда остается в Каялами до среды, и Сайнг
объяснил: "Мы займем время до следующих тестов в Хересе, в конце
месяца. Тяжело так затягивать, но мы все продумали. Погода
наладится, и нам необходимо остаться здесь, чтобы попытаться
сделать все, что было запланировано."
Перевод выполнен Игорем Ю. Григорьевым Formula-1 Russian Project, http://www.f-1.ru/
|