| Март 2020 → | ||||||
|
1
|
||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
|
9
|
||||||
За последние 60 дней 84 выпусков (несколько раз в день)
Сайт рассылки:
http://tabulo.ru
Открыта:
10-03-2020
Статистика
-1 за неделю
5 автомобилей до 300 тыс.рублей, которые выживут даже без обслуживания
|
5 автомобилей до 300 тыс.рублей, которые выживут даже без обслуживания 2020-03-25 13:56 Михаил Таратонов Российский рынок переживает тяжёлые времена. Многие люди даже пересаживаются на общественный транспорт ради экономии. Но всегда есть везунчики, которые могут позволить содержать личный автомобиль. Но обязательно ли железный «конь» будет куплен новым? Отнюдь нет. Таких примеров полно, когда народ ищет варианты по цене около 300 тыс. рублей.  ПретендентыLada Priora станет неплохим вариантом для нетребовательного клиента. Преимущество машины в том, что в такси такие экземпляры брали неохотно. А с приходом агрегаторов, так и вообще путь заказан. Седанов больше всего, но, если найдётся универсал или комби – ещё лучше. Двигатели, в основном, 16-клапанные, мощные и надёжные. Подвеска простая, в меру комфортная. Салон бывает в различных комплектациях, особенно хороши рестайлинговые его версии. Лишь бы машина не была заложницей молодёжи, которая всячески «улучшает» шасси и моторы. В остальных случаях есть шанс взять по цене от 250 тыс. живой «Жигуль».  Hyundai Solaris предпоследнего поколения в кузове хэтчбек также можно советовать к покупке. «Кореец» в салоне просторный, а багажник скромный. Парковаться удобно, тем более камеры обзора давно в ходу. Моторы – одни из самых удачных в классе, коробки также. Кто-то скажет, что краска облазит быстро, или металл тонкий, так это же бюджетный сектор. Может быть некоторые хотели бы стать владельцами седанов, но большой риск нарваться на бывшую машину «бомбилы».  Renault Logan первой итерации также в списке. Надёжная, но порядком устаревшая машина всё ещё имеет массу козырей для небогатых людей. Надёжные моторы, такие же КПП, всеядная подвеска, просторный салон и багажник – вот далеко не полный перечень плюсов. Чтобы стать владельцем, нужно меть в кармане от 210 тыс. «деревянных». Лучше обращать внимание на машины в максимальных комплектациях, т.к. меньше вероятности, что они работали под коммерческим представителем. Жёлтые, со следами оклейки плёнкой и другие подозрительные экземпляры даже не стоит рассматривать. Когда-то каждый таксист был рад такому приобретению, но время неумолимо вытеснило простецкий «седанчик» с поля деятельности.  Opel Astra H в 3-дверном исполнении также можно рекомендовать. Машину иногда называют «купе», но скорее это хэтчбек. Техническое оснащение не вызывает проблем: даже если что-то ломается, у мастеров огромный опыт в ремонте подобных ТС. Салон аккуратный, как и должно быть в «немце». Особенно такие авто популярны у юношей и девушек. Поэтому стоит с пристрастием осматривать узлы и агрегаты, подвеска может быть занижена, а двигатель убит.  Лада 4Х4 или Нива станет классным предложением для большинства. Машина проходимая, запчасти дешёвые, дизайн практически вечный. ДВС откровенно слабый, серьёзной форсировки не поддаётся. Зато можно весело проводить время, бороздя ближайшие поля и леса в выходные дни. Желательно осматривать авто в сервисе, т.к. днище и пороги могут быть помяты предыдущим владельцем.  Вот такие советы пригодятся тем, у кого бюджет строго ограничен, а кататься без обслуживания хочется. Статья 5 автомобилей до 300 тыс.рублей, которые выживут даже без обслуживания появились сначала на Tabulo. |
| В избранное | ||
